Επισκόπηση LDV Van 2015

Είχαν μια λανθασμένη εκκίνηση υπό έναν άλλο εισαγωγέα, αλλά τώρα η γκάμα των προσιτών ελαφρών εμπορικών φορτηγών LDV βρίσκεται υπό την εξουσία του σεβαστού εισαγωγέα Ateco.

Τα LDV (Leyland DAF Van) δεν κατασκευάζονται πλέον στην Ευρώπη, αλλά κατασκευάζονται στην Κίνα από τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία αυτής της χώρας, τη SAIC.

Αγόρασαν την κλειδαριά, το απόθεμα και το στέλεχος του εργοστασίου LDV και τα μετέφεραν σε μια νέα τοποθεσία στην Κίνα, όπου πλέον παράγουν εκατοντάδες χιλιάδες τεμάχια.

Ιδιο 

Και το πιο σημαντικό, είναι από κάθε άποψη ίδια με την πολύ αναγνωρισμένη ευρωπαϊκή έκδοση, με πιθανή εξαίρεση τις ζάντες και τα σήματα από ελαφρύ κράμα 16 ιντσών.

Η Ateco πιστεύει ότι ένας μικρός χειριστής μπορεί να έχει όλα τα οφέλη ενός ποιοτικού βαν ευρωπαϊκού στυλ με το μισό μηνιαίο ενοίκιο με το μοντέλο V80. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι δεν πληρώνετε 1000 $ το μήνα, αλλά πληρώνετε 500 $. Μεγάλη διαφορά.

Σχέδιο

Ένα όμορφο βαν σύμφωνα με τα πρότυπα οποιουδήποτε οδηγού παράδοσης, το V80 διατίθεται σε διάφορες διαμορφώσεις, όπως χαμηλή, μεσαία και ψηλή οροφή, καθώς και κοντό και μακρύ μεταξόνιο. Υπάρχει ακόμη και διαθέσιμο λεωφορείο 14 θέσεων, που ξεκινά από 29,990 $ για το χειροκίνητο βαν χαμηλής οροφής SWB.

Μοιάζει πολύ με ένα Benz Vito με τις κουτιού γραμμές του και το αυτοκίνητο με κοντό μεταξόνιο που οδηγήσαμε ήταν ικανό να φιλοξενήσει δύο παλέτες πλήρους μεγέθους στον χώρο φόρτωσης. Το ωφέλιμο φορτίο του μοντέλου με κοντό μεταξόνιο είναι 1204 κιλά, ενώ του μοντέλου με μακρύτερο μεταξόνιο είναι 1419 κιλά.

Τα πλαϊνά ρυθμιστικά και στις δύο πλευρές και μια πόρτα αχυρώνα 180 μοιρών στο πίσω μέρος διευκολύνουν τη φόρτωση.

Το σύστημα κεντρικού κλειδώματος για ασφάλεια ενεργοποιείται αυτόματα μόλις εκκινήσετε το αυτοκίνητο.

Ο χώρος αποσκευών είναι επενδεδυμένος και εξοπλισμένος με χαλάκι υψηλής πρόσφυσης. Διατίθεται φράγμα φορτίου πλήρους πλάτους/ύψους με διάφανη πλαστική κουρτίνα.

Το V80 διαθέτει διπλούς μπροστινούς αερόσακους, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης.

Στην Αυστραλία, δεν έχει λάβει ακόμη βαθμολογία έκτακτης ανάγκης.

Κινητήρας / Κιβώτιο ταχυτήτων

Το κόστος λειτουργίας είναι χαμηλό λόγω του γεγονότος ότι το LDV χρησιμοποιεί ιδιόκτητα εξαρτήματα από διεθνείς κατασκευαστές. Ο εγκάρσια τοποθετημένος κινητήρας είναι ένας τετρακύλινδρος turbodiesel VM Motori 2.5 λίτρων που κατασκευάζεται στην Κίνα με άδεια, και το ίδιο ισχύει για το πρόσφατα διαθέσιμο αυτόματο εξατάχυτο αυτόματο. Άλλα εξαρτήματα του φορτηγού LDV είναι παρόμοιας προέλευσης.

Το στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο είναι πέντε σχέσεων.

Η ισχύς που επιτυγχάνεται είναι 100 kW/330 Nm με συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 8.9 l/100 km. Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 80 λίτρα.

Η κίνηση πηγαίνει στους μπροστινούς τροχούς, τα δισκόφρενα τριγύρω και η βρετανική εταιρεία μηχανικών αυτοκινήτων MIRA βαθμολόγησε εκ νέου την ανάρτηση του V80 και άλλα δυναμικά εξαρτήματα.

Διαθέτει ηλεκτρικό ράφι και οδοντωτό τιμόνι και μια αξιέπαινη σφιχτή ακτίνα στροφής.

Οδήγηση

Είχαμε ένα shorty V80 με νέο αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - φαινομενικά αυτόματο με ελαφρώς πιο αργές αλλαγές από ένα κανονικό αυτόματο μετατροπέα ροπής. Αλλά οτιδήποτε είναι καλύτερο από το να αλλάζετε γρανάζια με το χέρι σε μεγάλη κίνηση.

Το αυτοκίνητο έχει αρκετή επιτάχυνση και ροπή για να τραβήξει βαριά φορτία και λαβές όπως κάθε άλλο φορτηγό παράδοσης στο δρόμο. Έχει μια ιδιαίτερα σφιχτή ακτίνα στροφής, η οποία είναι άνετη και η θέση οδήγησης είναι αρκετά τυπική για ένα βαν—όρθιο κάθισμα και επίπεδο τιμόνι. Υπάρχουν πολλές ανέσεις στην καμπίνα που επισκιάζονται μόνο από όργανα που βρίσκονται στο κέντρο που είναι δύσκολο να τα δεις.

Όλα τα άλλα είναι καλά - χαμηλό δάπεδο για εύκολη φόρτωση, μεγάλες πόρτες, 100,000 χρόνια / XNUMX km εγγύηση, οδική βοήθεια, δίκτυο αντιπροσώπων σε όλη τη χώρα.

Ένα για τον Vanni με προϋπολογισμό, σχεδόν μια έκδοση του 2015 του «θρυλικού» Kia Pregio, αλλά καλύτερη—πολύ καλύτερη.