Legendary Cars - BMW M1 - Sports Cars
Legendary Cars - BMW M1 - Auto Sportive
Η BMW "M" υπάρχουν χάρη σε αυτήν. Εδώ είναι η BMW M1
Δεν είναι πλέον σύνηθες οι κατασκευαστές αυτοκινήτων να παράγουν αγωνιστικά αυτοκίνητα με πιστοποίηση δρόμου απλώς και μόνο για να μπορούν να αγωνίζονται σε αθλητικά πρωταθλήματα. Αυτό συνέβη στη δεκαετία του '80 με αυτοκίνητα ράλι της ομάδας Β, αλλά και στις δεκαετίες του '70 και του '90. ΣΕ BMW 1978 Έγιναν 460 δείγματα δρόμου M1, συμπεριλαμβανομένων 50 ιπποδρομιών. Ο βαυαρικός οίκος σκόπευε να «παίξει» με την Porsche στον διαγωνισμό GT, που έγινε με καλό και κακό καιρό.
Του αγωνιστική φύση το έκανε ένα μάλλον ακραίο, σέξι και αναμφισβήτητα σπάνιο αυτοκίνητο δρόμου.
ΓΕΝΝΗΜΕΝΟΣ ΝΑ ΤΡΕΧΕΙ
La BMW M1 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο μεσαίου κινητήρα, η καρδιά του είναι μια κλασική BMW, 6 κύλινδροι στη σειρά 3,5 λίτρα Διαμήκης κάρτερ ξηρού κάρτερ με διπλό εκκεντροφόρο και 24 βαλβίδες. Μέγιστη ισχύς 277 βιογραφικά και 6.500 βάρη, που από μόνο του δεν είναι εντυπωσιακό, αλλά δεδομένου του βάρους 1.200 κιλά, Το αποτέλεσμα είναι μια καλή αναλογία ισχύος προς βάρος.
Η BMW M1 ήταν και παραμένει ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο: περαστικό 0 έως 100 χλμ. / Ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα και φτάνει σε μένα 262 χλμ. / Ώρα
Η ισχύς αποστέλλεται από τους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κλειδώματος διαφορικού και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο 5 σχέσεων.
Η μηχανική ήταν πολύ περίπλοκη για ένα αυτοκίνητο στα τέλη της δεκαετίας του '70: τέσσερα δισκόφρενα, ανεξάρτητους αποσβεστήρες τεσσάρων τετράγωνων, πολύ χαμηλό κέντρο βάρους και αμάξωμα από υαλοβάμβακα.
ΕΙΔΙΚΗ BMW
Η BMW M1 είναι το πρώτο προϊόν του τμήματος Motorsport, ή μάλλον το «M», που γεννήθηκε τα χρόνια πριν από τη δημιουργία του αυτοκινήτου. Πρωτότυπο, "Turbo-concept" 72', ήταν ένα εντελώς διαφορετικό αντικείμενο: σχεδιασμένο από τους ίδιους σχεδιαστής TGVμε φτερά γλάρου και κοσμική γραμμή, ήταν πραγματικά ξεχωριστό. Αλλά η λογική της παραγωγής το έκανε πιο φυσιολογικό, αλλά όχι λιγότερο όμορφο. Σχεδιασμένες από τον Giugiaro, οι αιωρούμενες πόρτες αντικαταστάθηκαν με πιο συμβατικές παραδοσιακές πόρτες και τα πίσω φώτα «κλάπηκαν» από BMW Σειρά 6. Από την άλλη πλευρά, οι προβολείς ήταν αναδιπλούμενοι για να βελτιώσουν την αεροδυναμική στις υψηλές ταχύτητες.
Αγωνιστικές εκδόσεις BMW M1 ήταν πολύ επιτυχημένοι και οδηγήθηκαν από διάφορους οδηγούς της Formula 1 όπως ο Nelson Piquet, ο Niki Lauda και ο Hélio De Angelis. Η δύναμη των αγωνιστικών αυτοκινήτων κυμαινόταν από 470 βιογραφικό 950 βιογραφικό.
