Θρυλικά αυτοκίνητα που επέστρεψαν με επιτυχία - Είμαστε τόσο χαρούμενοι που το έφτιαξαν

Σε έναν ιδανικό κόσμο, τα καλά αυτοκίνητα πρέπει να παράγονται επ' αόριστον. Όμως, δυστυχώς, ο κόσμος στον οποίο ζούμε δεν είναι έτσι. Τις περισσότερες φορές παρεμβαίνει η οικονομία και η εταιρική χρηματοδότηση και ορισμένα από τα πιο αγαπημένα μας αυτοκίνητα διακόπτονται. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν τόσα πολλά παραδείγματα που θα χρειαζόταν πάντα για να τα μετρήσουμε όλα.

Ωστόσο, ευτυχώς για εμάς, υπάρχουν στιγμές που κάποια από αυτά τα οχήματα που έχουν διακοπεί επιστρέφουν από τους νεκρούς. Αυτό σημαίνει μαζική επανεπεξεργασία και αλλαγές σε όλα, από το αμάξωμα μέχρι τον κινητήρα. Πρόκειται για διαχρονικά αυτοκίνητα που επέστρεψαν με θάρρος.

Το Dodge Challenger πρώτης γενιάς είναι ένα πρωτοποριακό μυϊκό αυτοκίνητο

Το Challenger ανακοινώθηκε το 1969 και κυκλοφόρησε για πρώτη φορά ως μοντέλο του 1970. Απευθυνόταν στο πάνω άκρο της αγοράς αυτοκινήτων πόνυ. Σχεδιασμένο από το ίδιο άτομο πίσω από τον φορτιστή, αυτό το αυτοκίνητο ήταν μπροστά από την εποχή του με καλό τρόπο.

Υπήρχαν πολλές επιλογές κινητήρα για αυτό το αυτοκίνητο, το μικρότερο από αυτά ήταν ένα I3.2 6 λίτρων και το μεγαλύτερο ήταν ένας V7.2 8 λίτρων. Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε το 1974 και η δεύτερη παρουσιάστηκε το 1978. Η Dodge διέκοψε αυτό το αυτοκίνητο το 1983.

Dodge Challenger τρίτης γενιάς - μια υπενθύμιση της δεκαετίας του 1970

Η τρίτη γενιά Challenger ανακοινώθηκε τον Νοέμβριο του 2005, με τις παραγγελίες για το όχημα να ξεκινούν τον Δεκέμβριο του 2007. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 2008 και ανταποκρίθηκε στη φήμη του αρχικού Challenger από τη δεκαετία του 1970. Αυτό το μυϊκό αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους είναι ένα 2θυρο κουπέ σεντάν, όπως ακριβώς το πρώτο Challenger.

Μπορείτε να αποκτήσετε το νέο Challenger με πολλούς διαφορετικούς κινητήρες, ο μικρότερος είναι ο SOHC V3.5 των 6 λίτρων και ο μεγαλύτερος ο OHC Hemi V6.2 των 8 λίτρων. Αυτό το είδος ισχύος σάς φτάνει στα 60 mph σε 3.4 δευτερόλεπτα και μπορεί να ωθήσει το αυτοκίνητο σε τελική ταχύτητα 203 mph.

Το Dodge Viper είναι ένα αυτοκίνητο που προσπαθεί συνεχώς να σας σκοτώσει

Όταν κυκλοφόρησε το 1991, το Viper προοριζόταν μόνο για έναν σκοπό. ΤΑΧΥΤΗΤΑ. Δεν υπήρχε τίποτα στο αυτοκίνητο που να μην τη βοήθησε να οδηγήσει γρήγορα. Χωρίς στέγη, χωρίς έλεγχο ευστάθειας, χωρίς ABS, ούτε καν ΧΕΡΟΥΒΕΣ ΠΟΡΤΑΣ. Οι σχεδιαστές αυτού του αυτοκινήτου δεν σκέφτηκαν καν την ασφάλεια.

Κάτω από το καπό υπήρχε ένας V-10 που δεν χρειαζόταν καν να βασίζεται στην υπερτροφοδότηση. Απλώς είχε τόσο μεγάλη μετατόπιση που μπορούσε να πυροβολήσει τεράστιους αριθμούς χωρίς πρόβλημα. Το αυτοκίνητο ενημερώθηκε το 1996, το 2003 και το 2008 προτού διακοπεί το 2010.

Jeep Gladiator τότε - ένα κλασικό pickup truck

Το Gladiator παρουσιάστηκε ως pickup truck από την Jeep, έναν από τους πρωτοπόρους των SUV. Την εποχή που κυκλοφόρησε το Gladiator, τα φορτηγά χρησιμοποιήθηκαν ως οχήματα κοινής ωφέλειας και κατασκευάστηκαν για να είναι πρακτικά και ικανά χωρίς να λαμβάνουν υπόψη την ασφάλεια ή την πολυτέλεια.

Το Gladiator, το οποίο ήταν ένα φορτηγό με 2θυρο μπροστινό κινητήρα με κίνηση στους πίσω τροχούς, προσφέρθηκε με μια σειρά διαφορετικών κινητήρων με τον μικρότερο να είναι V3.8 6 L και ο μεγαλύτερος V6.6 8 L. Το Gladiator παρέμεινε στην παραγωγή παρά το όνομα Jeep που πουλήθηκε πολλές φορές. Τελικά διακόπηκε το 1988 όταν η Chrysler είχε την Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - μοντέρνο κλασικό pickup τζιπ

Το Gladiator επανήλθε στη ζωή το 2018 όταν ο Stillantis North America το αποκάλυψε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες 2018. Το νέο Gladiator είναι ένα 4θυρο pickup truck 4 θέσεων. Η σχεδίαση του μπροστινού τμήματος και του πιλοτηρίου του νέου Gladiator θυμίζει το Wrangler.

Αυτή η μοντέρνα έκδοση του Gladiator έρχεται με δύο επιλογές μετάδοσης κίνησης. Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε έναν Pentastar V3.6 6 λίτρων ή έναν V3.0 TurboDiesel 6 λίτρων. Η αεροδυναμική δεν ήταν ποτέ το φόρτε της Jeep, επομένως δεν είναι πρόβλημα. Ωστόσο, το σύστημα τετρακίνησης και οι ισχυροί κινητήρες κάνουν το Gladiator ανίκητο εκτός δρόμου.

Dodge Viper Now - τέρας που αναπνέει φωτιά

Αφού εξαφάνισε το σήμα Viper το 2010, ο Dodge έφερε τον θρύλο πίσω το 2013. Αυτή η Viper πέμπτης γενιάς έμεινε πιστή στις ρίζες της, με ένα V-10 κάτω από την κουκούλα και δεν βασιζόταν σε τίποτα περισσότερο από τον εκτοπισμό για να πάρει ισχύ, πολλή και πολλή από αυτήν.

Αυτή τη φορά του έδωσαν μπροστινά χείλη και πίσω αεροτομή 1776 χιλιοστών για κάθετη δύναμη. Εκτός από τις χειρολαβές των θυρών και την οροφή, έχουν προστεθεί και έλεγχος ευστάθειας και ABS. Το νέο Viper σταμάτησε να κυκλοφορεί ξανά το 2017 για να «διατηρηθεί η αξία του αυτοκινήτου με το να μην κάνει περισσότερα». Αν μας ρωτήσεις, είναι σαν να λες: «Σ’ αγαπώ τόσο πολύ που θα σταματήσω να σε βλέπω».

Toyota Supra τότε - το αυτοκίνητο των ονείρων του δέκτη

Το αρχικό Toyota Supra έκανε το ντεμπούτο του ως Toyota Celica XX το 1978 και έγινε αμέσως επιτυχία. Αυτό το 2θυρο liftback έγινε διάσημο για την ιαπωνική αξιοπιστία που πρόσφερε, καθώς τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα εκείνη την εποχή ήταν διαβόητα για χαλάρωση.

Οι επόμενες γενιές κυκλοφόρησαν το 1981, το 1986 και το 1993. Ο κινητήρας 2JZ σε αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένας από τους κύριους λόγους που έγινε ένα τόσο δημοφιλές σπορ αυτοκίνητο. Αυτός ο 6κύλινδρος κινητήρας είχε ένα πολύ ισχυρό μπλοκ ικανό να χειριστεί τρεις ή τέσσερις φορές την ισχύ εξόδου, καθιστώντας τον αγαπημένο στους δέκτες. Διακόπηκε το 2002.

Δείτε πώς ήταν το 2020 Supra όταν επέστρεψε, παρακάτω.

Είναι το Toyota Supra 2020 BMW Z4;

Το Toyota Supra του 2020 δεν είναι σχεδόν Toyota. Μοιάζει περισσότερο με BMW Z4 κάτω από το δέρμα. Για να ανταποκριθεί στη φήμη του θρύλου με την οποία τα κατάφερε, το Supra του 2020 είναι επίσης εξοπλισμένο με έναν εν σειρά 6κύλινδρο κινητήρα. Αυτός ο κινητήρας είναι συγκρίσιμος με τον 2JZ όσον αφορά τις δυνατότητες συντονισμού. Αρχικά είχε ισχύ 382 ίππων στο στρόφαλο, υπάρχουν παραδείγματα αυτών των αυτοκινήτων που φτάνουν τους 1000 ίππους.

Για να κάνει το Supra προσβάσιμο σε όλους και να διατηρήσει τη φήμη του ως οικονομικό σπορ αυτοκίνητο, η Toyota προσφέρει επίσης έναν μικρότερο κινητήρα I-4 197 ίππων για το αυτοκίνητο.

Ford Ranger τότε - ένα συμπαγές αμερικανικό pickup truck

Το Ranger ήταν ένα μεσαίου μεγέθους φορτηγό Ford που εισήχθη στην αγορά της Βόρειας Αμερικής το 1983. Αντικατέστησε το Ford Courier, ένα φορτηγό φτιαγμένο για τη Ford από τη Mazda. Τρεις νέες γενιές φορτηγών παρουσιάστηκαν στη Βόρεια Αμερική, όλες βασισμένες στο ίδιο πλαίσιο.

Το τελευταίο Ford Ranger βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2011 και οι πωλήσεις τελείωσαν το 2012. Το όνομά του εξαφανίστηκε, αν και το σασί εξακολουθούσε να χρησιμοποιείται για ένα σωρό άλλα φορτηγά και SUV της Ford. Σε όλα τα χρόνια παραγωγής του, το Ranger παρέμεινε ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Ford.

Ford Ranger 2019 - μεσαίου μεγέθους pickup

Μετά από μια παύση 8 ετών, η Ford επιστρέφει με το όνομα Ranger το 2019. Αυτό το φορτηγό είναι παράγωγο του Ford Ranger T που αναπτύχθηκε από τη Ford Australia. Αυτό το νέο φορτηγό διατίθεται ως pickup 2+2 θυρών με πλατφόρμα 6 ποδιών και 4θυρο pickup με καμπίνα 5 ποδιών. Τα μοντέλα Raptor και 2θυρων δεν προσφέρονται προς το παρόν.

Κάτω από το καπό του νέου Ranger βρίσκεται ένας κινητήρας Ford I-2.3 EcoBoost 4 λίτρων με διπλό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Η Ford επέλεξε ένα αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων για αυτό το φορτηγό, παρέχοντας ομαλότερη απόδοση ισχύος και καλύτερη απόδοση κινητήρα σε μεγάλο εύρος στροφών.

Μπορείτε να μαντέψετε το αυτοκίνητο στο οποίο βασίστηκε το πρώτο Tesla Roadster; Λοιπόν, έρχεται!

Mustang Shelby GT 500 Τότε - μια ισχυρή επιλογή

Η επένδυση GT500 προστέθηκε στη Ford Mustang το 1967. Κάτω από το καπό αυτού του κλασικού θρύλου υπήρχε ένα Ford Cobra με κινητήρα V7.0 8 λίτρων με δύο καρμπυρατέρ 4 βαρελιών και τροποποιημένη πολλαπλή εισαγωγής αλουμινίου. Αυτός ο κινητήρας ήταν ικανός να παράγει 650 ίππους, κάτι που ήταν πάρα πολύ για την εποχή.

Το Shelby GT500 ήταν ικανό για πάνω από 150 mph και ο ίδιος ο Carroll Shelby (ο σχεδιαστής) έδειξε ότι το αυτοκίνητο έφτασε τα 174 mph. Και ήταν εκπληκτικό στα τέλη της δεκαετίας του 1960. Η πινακίδα GT500 δεν χρησιμοποιήθηκε το 1970 για άγνωστους λόγους.

Το 500 Ford Mustang Shelby GT 2020 είναι η πιο ικανή Mustang

Η τρίτη γενιά Shelby 500 έκανε το ντεμπούτο της τον Ιανουάριο του 2019 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής. Αυτό το αυτοκίνητο τροφοδοτείται από έναν χειροποίητο κινητήρα V5.2 8 λίτρων με υπερσυμπιεστή ρίζας 2.65 λίτρων. Η διαμόρφωσή του είναι καλή για 760 ίππους και 625 lb-ft ροπής.

Στην πραγματικότητα, αυτή η Mustang είναι η πιο ισχυρή Mustang παραγωγής ποτέ. Μιλάμε για τελική ταχύτητα 180 mph και χρόνο 60-3 λίγο περισσότερο από 500 δευτερόλεπτα. Το νέο GTXNUMX είναι διαθέσιμο σε πολλά εκπληκτικά χρώματα όπως το Rabber Yellow, το Carbonized Grey και το Antimatter Blue, τα οποία είναι αποκλειστικά σε αυτό.

Η πρώτη γενιά Tesla Roadster είναι στην πραγματικότητα ένα Lotus Elise

Η Tesla υιοθέτησε το Lotus Elise το 2008 για να δημιουργήσει το roadster πρώτης γενιάς. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο σε πολλά πράγματα. Ήταν το πρώτο ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής με μπαταρία ιόντων λιθίου, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα που διένυσε πάνω από 200 μίλια με μία μόνο φόρτιση και το πρώτο όχημα που στάλθηκε στο διάστημα.

Εκτοξεύτηκε στο διάστημα από το Falcon Heavy, τη δοκιμαστική πτήση του πυραύλου της SpaceX με προορισμό το διάστημα. Ως μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, η Tesla κατασκεύασε 2,450 παραδείγματα αυτού του αυτοκινήτου, τα οποία πωλήθηκαν σε 30 χώρες.

Η δεύτερη γενιά του Tesla Roadster είναι ένα πολλά υποσχόμενο αυτοκίνητο

Το Roadster δεύτερης γενιάς, όταν κυκλοφορήσει, θα είναι η κορυφή των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι αριθμοί που σχετίζονται με αυτό το αυτοκίνητο είναι ασεβείς. Θα έχει μηδέν έως 60 φορές του 1.9 δευτερολέπτου και θα έχει αρκετή χωρητικότητα μπαταρίας για να ταξιδέψει έως και 620 μίλια (1000 χλμ) με μία μόνο φόρτιση.

Το roadster δεν είναι πρωτότυπο, η παραγωγή του έχει ήδη ξεκινήσει και γίνονται δεκτές προπαραγγελίες. Μπορεί να γίνει κράτηση για 50,000 $ και η τιμή μονάδας αυτού του αυτοκινήτου θα είναι 200,000 $. Μόλις κυκλοφορήσει, αυτό το όχημα θα αλλάξει τον τρόπο που σκεφτόμαστε τα ηλεκτρικά οχήματα.

Ford GT Τότε είναι ό,τι καλύτερο μπορεί να πάρει η Ford

Το GT ήταν ένα μεσαίο 2θυρο supercar που παρουσιάστηκε από τη Ford το 2005. Ο σκοπός αυτού του αυτοκινήτου ήταν να δείξει στον κόσμο ότι η Ford βρίσκεται στην κορυφή του παιχνιδιού όταν πρόκειται για την κατασκευή οχημάτων υψηλών επιδόσεων. Το GT έχει μια ευδιάκριτα αναγνωρίσιμη σχεδίαση και εξακολουθεί να είναι το πιο αναγνωρίσιμο μοντέλο της Ford.

Ο κινητήρας που χρησιμοποιήθηκε για να τροφοδοτήσει αυτό το supercar ήταν ένας Ford Modular V8, ένα υπερτροφοδοτούμενο τέρας 5.4 λίτρων που απέδιδε 550 ίππους και 500 lb-ft ροπής. Το GT έπιασε τα 60 km/h σε 3.8 δευτερόλεπτα και μπόρεσε να περάσει τη λωρίδα τέταρτου μιλίου σε κάτι περισσότερο από 11 δευτερόλεπτα.

Ford GT 2017 - ό,τι καλύτερο μπορεί να έχει ένα αυτοκίνητο

Μετά από μια παύση 11 ετών, η δεύτερη γενιά GT παρουσιάστηκε το 2017. Διατήρησε το ίδιο σχέδιο με το αυθεντικό Ford GT του 2005, με τις ίδιες πόρτες πεταλούδας και τον κινητήρα τοποθετημένο πίσω από τον οδηγό. Οι προβολείς και τα πίσω φώτα είναι εκσυγχρονισμένα, αλλά έχουν την ίδια σχεδίαση.

Ο υπερτροφοδοτούμενος V8 αντικαθίσταται από έναν πιο αποδοτικό διπλό υπερτροφοδοτούμενο V3.5 EcoBoost 6 λίτρων που αποδίδει 700 ίππους και 680 lb-ft ροπής. Αυτό το GT χτυπά το 60-3.0 σε μόλις XNUMX δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα του νέου GT είναι XNUMX mph.

Acura NSX Τότε - ένα ιαπωνικό supercar

Με το στυλ και την αεροδυναμική που μεταφέρθηκε από το μαχητικό αεροσκάφος F16, καθώς και τη σχεδιαστική συμβολή του βραβευμένου οδηγού F1 Ayrton Senna, το NSX ήταν το πιο προηγμένο και ικανό σπορ αυτοκίνητο από την Ιαπωνία εκείνη την εποχή. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με αμάξωμα εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο.

Κάτω από το καπό υπήρχε ένας κινητήρας V3.5 από αλουμίνιο 6 λίτρων εξοπλισμένος με VTEC της Honda (ηλεκτρονικός χρονισμός βαλβίδων και έλεγχος ανύψωσης). Πουλήθηκε από το 1990 έως το 2007 και ο λόγος της διακοπής αυτού του αυτοκινήτου ήταν ότι μόνο 2 μονάδες πουλήθηκαν το 2007 στη Βόρεια Αμερική.

Μπορείτε να μαντέψετε πόσο χρονών είναι ο Bronco; Διαβάστε παρακάτω και θα μάθετε!

Το Acura NSX Now είναι ένα αυτοκίνητο που τρώει ένα GT-R (χωρίς παράβαση)

Η μητρική εταιρεία της Acura, Honda, ανακοίνωσε τη δεύτερη γενιά του NSX το 2010, με το πρώτο μοντέλο παραγωγής να παρουσιάζεται το 2015. Αυτό το νέο NSX έχει όλα όσα δεν είχε το προηγούμενο και θεωρείται ένα από τα πιο προηγμένα τεχνικά σπορ αυτοκίνητα. στο μαγαζί.

Το νέο BSX έχει έναν διπλό υπερτροφοδοτούμενο V3.5 6 λίτρων κάτω από το καπό του, τον οποίο συμπληρώνουν τρεις ηλεκτροκινητήρες, δύο πίσω και ένας μπροστά. Η συνδυασμένη ισχύς αυτού του υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι 650 ίπποι και η στιγμιαία ροπή από τους ηλεκτροκινητήρες επιτρέπει σε αυτό το αυτοκίνητο να αποδίδει καλύτερα από οποιοδήποτε άλλο με την ίδια ισχύ.

Chevorlet Camaro then - Ignored Pony Car

Η Camaro παρουσιάστηκε το 1966 ως 2+2 2θυρο κουπέ και κάμπριο. Ο βασικός κινητήρας για αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένας V3.5 6 λίτρων και ο μεγαλύτερος κινητήρας που προσφέρθηκε για αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένας V6.5 8 λίτρων. Το Camaro κυκλοφόρησε ως ανταγωνιστής στην αγορά αυτοκινήτων πόνυ για να ανταγωνιστεί αυτοκίνητα όπως η Mustang και το Challenger.

Οι επόμενες γενιές του Camaro κυκλοφόρησαν το 1970, το 1982 και το 1983 πριν το όνομα εξαφανιστεί από την Chevy το 2002. Ο κύριος λόγος για το τέλος της παραγωγής της Camaro ήταν ότι η Chevy εστίαζε περισσότερο σε αυτοκίνητα όπως η Corvette, η οποία είναι ένα υπεραυτοκίνητο ανώτερης ποιότητας από την εταιρεία. .

Το Chevy Camaro Now είναι ένα από τα καλύτερα αμερικανικά αυτοκίνητα

Η Camaro επέστρεψε το 2010 και η τελευταία (6η) γενιά κυκλοφόρησε το 2016. Η τελευταία Camaro είναι διαθέσιμη ως κουπέ και κάμπριο, και η πιο ισχυρή επιλογή κινητήρα που προσφέρεται σε αυτό το αυτοκίνητο είναι ένας LT650 V4 8 ίππων σε συνδυασμό με Κιβώτιο 6 σχέσεων εξοπλισμένο με ενεργή αντιστοίχιση στροφών.

Αυτή η νέα Camaro δεν είναι μόνο πιο ισχυρή, αλλά και πιο άνετη και πολυτελής εσωτερικά σε σύγκριση με παλαιότερα μοντέλα. Διατήρησε μέρος του σχεδιασμού της 4ης γενιάς, αλλά αν κοιτάξετε και τις δύο αυτές γενιές κατάματα, μπορεί να παρατηρήσετε ότι η νεότερη έχει πιο επιθετική εμφάνιση.

Chevy Blazer Τότε - ένα ξεχασμένο SUV

Το Chevy Blazer, επίσημα γνωστό ως K5, ήταν ένα φορτηγό με κοντό μεταξόνιο που παρουσιάστηκε από την Chevy το 1969. Προσφέρθηκε ως αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς και το '4 προσφέρθηκε μόνο μία επιλογή τετρακίνησης. με κινητήρα 2 λίτρων I1970 που θα μπορούσε να αναβαθμιστεί σε V4.1 6 λίτρων.

Η δεύτερη γενιά Blazer παρουσιάστηκε το 1973 και η τρίτη το 1993. Η Chevy διέκοψε αυτό το φορτηγό το 1994 λόγω της μείωσης των πωλήσεων και της εστίασης της Chevy στο Κολοράντο και στην παραγωγή σπορ αυτοκινήτων. Αν και το όνομα εγκαταλείφθηκε, το Blazer παρέμεινε ένα δημοφιλές όχημα Chevy για πολλά χρόνια.

2019 Chevy Blazer - Επιστροφή με μεγάλη έκρηξη

Η Chevy αναβίωσε το όνομα Blazer το 2019 ως crossover μεσαίου μεγέθους. Το νέο Blazer είναι ένα από τα λίγα μοντέλα Chevy που κατασκευάζονται στην Κίνα. Η κινεζική έκδοση του Blazer είναι ελαφρώς μεγαλύτερη και έχει διαμόρφωση 7 θέσεων.

Είναι ασφαλές να πούμε ότι το όνομα είναι το μόνο πράγμα που δανείστηκε η Chevy από το παλιό Blazer, διαφορετικά αυτό το νέο είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Ο βασικός κινητήρας αυτού του μοντέλου είναι ένας I2.5 4 λίτρων με 195 ίππους, αλλά μπορείτε να τον αναβαθμίσετε σε V3.6 6 λίτρων με 305 ίππους.

Ονομάστε ένα αυτοκίνητο με αερόψυκτο κινητήρα; Μην ανησυχείς αν δεν μπορείς. Θα είναι ακριβώς δίπλα σου!

Aston Martin Lagonda - πολυτελές αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1990

Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία Aston Martin λάνσαρε το Lagonda το 1976 ως πολυτελές αυτοκίνητο. Το πλήρους μεγέθους 4-θυρο σεντάν διέθετε διάταξη μπροστινού κινητήρα και κίνησης στους μπροστινούς τροχούς. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ήταν παρόμοιος με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1970, με μακριά κουκούλα, κουτί αμάξωμα και σχήμα σαν σμίλη.

Η Lagonda, η ναυαρχίδα της Aston Martin, ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα V5.3 8 λίτρων. Ήταν τέτοια επιτυχία που και μόνο η ανακοίνωση της πρώτης γενιάς έφερε πολλά χρήματα στα ταμειακά αποθέματα της Aston Martin ως προκαταβολές για το αυτοκίνητο. Το Lagonda έλαβε νέες γενιές το 1976, το 1986 και το 1987 προτού διακοπεί το 1990.

Lagonda Taraf - ένα σύγχρονο πολυτελές αυτοκίνητο

Η Aston Martin όχι μόνο αναβίωσε το όνομα Lagonda, αλλά το διαχώρισε σε ξεχωριστή μάρκα κυκλοφορώντας μια νέα επανάληψη αυτού του αυτοκινήτου με το όνομα Lagonda Taraf. Αυτό το νέο αυτοκίνητο έχει παντού σήματα Lagonda αντί για Aston Martin. Η λέξη Taraf στα αραβικά σημαίνει πολυτέλεια και υπερβολή.

Αυτό το αυτοκίνητο έκανε το παγκόσμιο ρεκόρ ως το πιο ακριβό σεντάν στον κόσμο. Μόνο 120 από αυτά τα πράγματα κατασκευάστηκαν από την Aston Martin και καθένα από αυτά πουλήθηκε στην αρχική τιμή του 1 εκατομμυρίου δολαρίων. Τα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα αγοράστηκαν από δισεκατομμυριούχους της Μέσης Ανατολής.

Porsche 911 R - το θρυλικό σπορ αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1960

Η Porsche 911 R είναι διάσημη επειδή βασίζεται σε σκίτσα που σχεδίασε ο ίδιος ο Ferdinand Porsche το 1959. Αυτό το 2θυρο αυτοκίνητο είχε έναν 2.0κύλινδρο κινητήρα boxer 6 λίτρων που χρησιμοποιούσε διάταξη "boxer" για μέγιστη ψύξη, καθώς αυτός ο κινητήρας κινούνταν με αέρα. ψύχεται. Η ισχύς αυτού του κινητήρα ήταν 105 άλογα.

Το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν μέχρι το 2005. Στην πραγματικότητα, η σειρά 911 της Porsche είχε πιθανώς τις περισσότερες επιλογές από οποιαδήποτε γκάμα αυτοκινήτων. Η παραλλαγή 911 R προσφερόταν ως ξεχωριστή επένδυση 911 μέχρι το 2005.

Porsche 911 Now – A Legend Resurrected

Η Porsche 911 R επέστρεψε το 2012. Προμηθεύτηκε με κινητήρες 3.4 και 3.8 λίτρων 350 και 400 ίππων. αντίστοιχα. Παρόλο που αυτή η 911 R βασίστηκε σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, η σχεδίασή της διατηρεί τα ίδια χαρακτηριστικά με την αρχική 911 R.

Είναι ένα 2θυρο αυτοκίνητο όπως το αυθεντικό, αλλά αυτή τη φορά προσφέρθηκε και μια κάμπριο έκδοση. Αν σας ενοχλεί, η νέα 911 έρχεται με υδρόψυκτο κινητήρα και η Porsche έχει από καιρό παραιτηθεί από αερόψυκτους κινητήρες.

Honda Civic TypeR - Ιαπωνικό οικονομικό σπορ αυτοκίνητο

Το Civic Type-R είναι το καλύτερο βασικό σπορ αυτοκίνητο για άτομα που θέλουν να οδηγούν το αυτοκίνητο στο γραφείο όλη την εβδομάδα και στην πίστα τα Σαββατοκύριακα. Η Honda προσέφερε αξιοπιστία και αξιοπιστία σε συνδυασμό με την πρακτικότητα που έκαναν το Type-R μια άμεση επιτυχία στον κόσμο.

Η φόρμουλα για τα αυτοκίνητα Type-R ήταν να συνδέσουν έναν υπερσυμπιεστή στον κινητήρα, να τον ρυθμίσουν και να βελτιώσουν την εξάτμιση. Αν και αυτό το αυτοκίνητο δεν διακόπηκε, η Honda άρχισε να παράγει το Type-R ως συμπαγή σεντάν αντί για τα hatchback που προσφέρθηκαν αρχικά.

Η σειρά Nissan Z είναι παλαιότερη από όσο νομίζετε. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα!

Το Honda Civic X TypeR είναι το πιο πρακτικό σπορ αυτοκίνητο

Το Civic Type-R έγινε η δεύτερη προτεραιότητα της Honda μετά την κυκλοφορία του Civic 9ης γενιάς. Αυτό οφειλόταν κυρίως σε ορισμένα προβλήματα κινητήρα που εντοπίστηκαν στο Civic 9ης γενιάς που απαιτούσαν την ανάκληση και την επιδιόρθωση των οχημάτων.

Για τη 10η γενιά Civic X, η Honda πρόσφερε ένα μοντέλο Type-R που πραγματικά αξίζει να ονομάζεται Type-R. Οι μεγάλοι τροχοί, ο συντονισμένος κινητήρας και η βελτιωμένη οδική συμπεριφορά έκαναν αυτό το Type-R που λάτρεψαν όλοι. Και σύντομα έγινε η νούμερο ένα επιλογή για όσους αναζητούν ένα αξιόπιστο σπορ αυτοκίνητο που δεν κάνει τα ταμεία.

Fiat 500 1975 - εμβληματική χαριτωμένη

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - ηλεκτρικό αυτοκίνητο οικονομικής θέσης

Αυτό είναι ίσως το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για άτομα με χαμηλό προϋπολογισμό. Αυτό το νέο ηλεκτρικό Fiat 500 προσφέρεται ως 3-θυρο hatchback, 3-θυρο κάμπριο και 4-θυρο hatchback. Χρησιμοποιεί την ίδια σχεδιαστική γλώσσα με το αρχικό Fiat 500.

Η ισχύς του νέου Fiat 500 EV είναι 94 ίπποι. Έρχεται με μπαταρία 24 ή 42 kWh. Αυτό το όχημα έχει αυτονομία έως και 200 ​​μίλια και προσφέρει γρήγορη φόρτιση συνεχούς ρεύματος έως 85 kW από μια συμβατική πρίζα τοίχου.

Τότε το Ford Bronco είναι ένα απλό SUV.

Το Ford Bronco ήταν το πνευματικό τέκνο του Donald Frey, του ίδιου ανθρώπου που συνέλαβε τη Mustang. Προοριζόταν να είναι ένα όχημα κοινής ωφέλειας, καθώς τα SUV χρησιμοποιήθηκαν από τους ανθρώπους εκείνη την εποχή σε φάρμες και σε απομακρυσμένες τοποθεσίες ως ένας βολικός τρόπος για να φτάσετε σε μέρη που δεν μπορούσαν να φτάσουν τα αυτοκίνητα.

Η Ford χρησιμοποίησε έναν κινητήρα I6 για αυτό το SUV, αλλά έκανε μερικές αλλαγές, όπως μια μεγαλύτερη λεκάνη λαδιού και συμπαγείς ανυψωτήρες βαλβίδων για να το κάνει πιο αξιόπιστο. Για αυτό το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε επίσης ένα πιο προηγμένο και αποδοτικό σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, το οποίο αύξησε περαιτέρω την αξιοπιστία του. Μετά από κάποιες σημαντικές αλλαγές σε αρκετές γενιές, αυτό το SUV σκοτώθηκε από τη Ford το 1996.

Υπάρχει ένα Hummer, το οποίο δεν είναι τόσο φαρδύ όσο ένα τανκ. Εκπληκτος? Συνεχίστε να διαβάζετε για να μάθετε!

Ford Bronco 2021 - πολυτέλεια και ευκαιρία

Το Bronco είναι διαθέσιμο για το μοντέλο 2021 στην έκτη γενιά του. Το SUV είναι πλέον συντονισμένο στις τάσεις της αγοράς αυτής της εποχής, όπου τα SUV πρέπει να είναι λειτουργικά και άνετα. Αυτή τη φορά η Ford χρησιμοποίησε πιο μαλακή ανάρτηση και βελτιωμένη ποιότητα κύλισης.

Και δεν είναι μόνο αυτό. Εξοπλισμένο με κινητήρα EcoBoost I6 διπλού στροβιλοσυμπιεστή, το Bronco έχει τις ίδιες δυνατότητες με οποιοδήποτε SUV. Ένα προηγμένο σύστημα τετρακίνησης και ένας καινοτόμος νέος ερπυστριοφόρος εξοπλισμός επιτρέπουν σε αυτό το SUV να αντιμετωπίζει κάθε έδαφος που οδηγείτε και να αισθάνεται άνετα στην καμπίνα.

VW Beetle - αυτοκίνητο του λαού

Σχεδόν κανένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι τόσο εύκολα αναγνωρίσιμο όσο το Beetle. Έκανε το ντεμπούτο του το 1938 και είχε στόχο να κάνει τα προσωπικά ταξίδια δυνατά για τους Γερμανούς. Η διάταξη με κινητήρα πίσω και κίνηση στους πίσω τροχούς αυτού του αυτοκινήτου επέτρεψε περισσότερο χώρο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου χωρίς να τον αυξήσει.

Το αυτοκίνητο παρήχθη σε διάφορες πόλεις της Γερμανίας και μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η παραγωγή του επεκτάθηκε σε πολλά μέρη εκτός Γερμανίας. Το Beetle κατασκευαζόταν μέχρι το 2003, μετά το οποίο έπαψε το όνομα της VW. Η χρήση αυτού του αυτοκινήτου σε κλασικές ταινίες και τηλεοπτικές σειρές το απαθανάτισε.

VW Beetle 2012 - Πού είναι το βάζο με λουλούδια;

Το Beetle αναβίωσε από τη VW το 2011 όταν ανακοινώθηκε το Beetle A5. Αν και το στυλ και η τεχνολογία έχουν αναβαθμιστεί σημαντικά, το Beetle εξακολουθεί να διατηρεί το ίδιο σχήμα όπως το 1938. Εξακολουθεί να έχει την ίδια σχεδίαση 2 θυρών, αλλά η διάταξη του πίσω κινητήρα έχει αντικατασταθεί από μια νεότερη διάταξη του μπροστινού κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς. .

Το νέο Beetle προσφέρθηκε μεταξύ 2012 και 2019 με κινητήρα βενζίνης I5 και κινητήρα ντίζελ I4. Όπως το αρχικό Beetle του 1938, το νέο Beetle προσφέρεται επίσης ως κάμπριο με την οροφή κάτω.

Hummer H3 - πολιτικό Humvee

Το Hummer H3 ανακοινώθηκε το 2005 και κυκλοφόρησε το 2006. Ήταν το μικρότερο της σειράς Hummer και το μοναδικό Hummer μέχρι εκείνη την εποχή που δεν βασιζόταν στη στρατιωτική πλατφόρμα Humvee. Η GM υιοθέτησε το Chevy Colorado Chesis για την κατασκευή αυτού του φορτηγού.

Το H3 ήταν διαθέσιμο ως 5-θυρο SUV ή 4-θυρο pickup truck. Είχε έναν V5.3 8 λίτρων κάτω από το καπό που μπορούσε να συνδυαστεί με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Οι πωλήσεις του Η3 μειώνονταν σταθερά κάθε χρόνο μετά την κυκλοφορία του. Περίπου 33,000 από αυτά τα φορτηγά πουλήθηκαν τον πρώτο χρόνο και μόλις 7,000 το 2010. Αυτός ήταν ο κύριος λόγος της διακοπής του το 2010.

Hummer EV - σύγχρονο Hummer

Το Hummer EV κατασκευάζεται πιθανότατα για να αντισταθμίσει την περιβαλλοντική ζημιά που προκαλείται από τα Humvees που καταναλώνουν αέρια και τα 5 mpg σε μια καλή μέρα. Το επερχόμενο Hummer EV θα ανταγωνιστεί το Cyber ​​​​Truck.

Αν και δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη, το Hummer EV αναφέρεται ότι έχει έως και 1000 ίππους που εξάγονται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 200 kWh. Αυτό το πολυτελές SUV έχει εκτιμώμενη αυτονομία 350 μιλίων. Αν όλα αυτά αποδειχθούν αληθινά, το Hummer EV θα είναι το πιο εντυπωσιακό ηλεκτρικό φορτηγό στην αγορά.

Επόμενο: Γνωρίστε τον προκάτοχο του GT-R.

Το Nissan Z είναι ο πρόδρομος του GT-R

Ήταν το ντεμπούτο της Nissan (και κάποιοι λένε ακόμη και της Ιαπωνίας) στην αγορά σπορ αυτοκινήτων της Βόρειας Αμερικής. Το 240Z, ή Nissan Fairlady, ήταν το πρώτο της σειράς, που κυκλοφόρησε το 1969. Είχε εν σειρά 6κύλινδρο κινητήρα με καρμπυρατέρ τύπου Hitachi SU που έδινε στο αυτοκίνητο 151 ίππους.

Η σειρά Z συνέχισε να εξελίσσεται με την πάροδο του χρόνου και παρήχθησαν άλλες 5 γενιές του αυτοκινήτου. Το τελευταίο από αυτά ήταν το Nissan 370Z, που κυκλοφόρησε το 2008. Τα αυτοκίνητα της σειράς Z της Nissan, ειδικά αυτά που έλαβαν το σήμα Nismo, ήταν τόσο ιδιαίτερα αυτοκίνητα που κανένα ιαπωνικό αυτοκίνητο δεν μπορούσε να τα ξεπεράσει εκείνη την εποχή.

Nissan Z - η κληρονομιά ζει

Η έβδομη γενιά της σειράς Nissan Z επιβεβαιώθηκε από τον Πρόεδρο της Nissan International Design Alfonso Abaisa. Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει στην αγορά μέχρι το 2023. Οι μέχρι στιγμής αναφορές της εταιρείας δείχνουν ότι θα είναι 5.6 ίντσες μεγαλύτερο από το τρέχον 370Z και θα έχει σχεδόν το ίδιο πλάτος.

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας μέσα σε αυτό το αυτοκίνητο θα είναι ο ίδιος V6 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή που χρησιμοποιεί αυτή τη στιγμή η Nissan για το GT-R. Αυτός ο κινητήρας είναι ικανός να αποδίδει πάνω από 400 ίππους, αλλά τα πραγματικά στατιστικά δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί.

Alfa Romeo Giulia - ένα παλιό πολυτελές σπορ αυτοκίνητο

Η Giulia εισήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Alfa Romeo το 1962 ως 4-θυρο, 4-θέσιο executive sedan. Παρόλο που αυτό το αυτοκίνητο είχε έναν μάλλον μέτριο κινητήρα I1.8 4 λίτρων, ήταν εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων και κίνηση στους πίσω τροχούς, κάτι που το έκανε διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Το όνομα Giulia έχει δοθεί σε μια ποικιλία μοντέλων, μερικά από τα οποία ήταν ακόμη και μίνι βαν. Σε μόλις 14 χρόνια παραγωγής, παρήχθησαν 14 διαφορετικά μοντέλα αυτού του αυτοκινήτου, με αποκορύφωμα το τελευταίο αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1978.

Alfa Romeo Guilia - πινελιά ιδιοφυΐας

Η Alfa Romeo αναβίωσε το όνομα Giulia μετά από 37 χρόνια το 2015 με το λανσάρισμα του νέου executive αυτοκινήτου Giulia το 2015. Είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο με τον ίδιο κινητήρα μπροστά και κίνηση στους πίσω τροχούς με την αρχική Giulia του 1962. μια προαιρετική αναβάθμιση τετρακίνησης είναι επίσης διαθέσιμη.

Τα τελευταία μοντέλα Giulia προσφέρονται με κινητήρα V2.9 6 λίτρων που αποδίδει 533 ίππους και 510 lb-ft ροπής. Αυτός ο ισχυρός αλλά μικρός κινητήρας επιταχύνει αυτό το αυτοκίνητο από τα 0 στα 60 mph σε μόλις 3.5 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 191 ωρών την ώρα.