Legendary Cars: Lister Storm – Auto Sportive

GLI χρόνια 90 ήταν συγκλονιστικά χρόνια για τα supercars. Συνδέεται επίσης με αγωνιστικά αυτοκίνητα GT1 που έχουν ιερά τέρατα όπως η McLaren F1, η Porsche 911 GT1 και η Ferrari F40. Ανάμεσά τους ήταν και αυτή Λίστερ Στομ, Βρετανικό supercar (λίγο γνωστό) που κυκλοφόρησε το 1993 από την ομώνυμη αυτοκινητοβιομηχανία. Ήταν ένα αποτυχημένο αυτοκίνητο, ακόμη και ειδικά σε αγώνες. Παρήχθησαν μόνο 4 αυτοκίνητα, εγκεκριμένα για χρήση στους δρόμους, μετά τα οποία η παραγωγή ανεστάλη. Ωστόσο, αυτό δεν μειώνει τη γοητεία αυτού του εντυπωσιακού supercar.

ΛΙΣΤΕΡ ΘΥΕΛΛΑ

Ονομα "καταιγίδαΤο (Storm) είναι τέλειο για το τερατώδες βρυχηθμό του Το V12 κληρονομήθηκε από την Jaguar. Είναι 12κύλινδρος V στις 60 μοίρες και 6.995 κ.εκ κυβισμός με 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, με βάση τον αγωνιστικό κινητήρα XJR-12. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος μπροστά, ακόμα κι αν βρίσκεται στην πίσω θέση, ενώ η ώθηση είναι αυστηρά πίσω. Αυτό το τέρας παράγει 546 HP και 790 Nm ροπής, αρκετά για να με πιέσει 1664 kg φουρτούνες έξω 0 ανά 100 χλμ. / Ώρα για 4,0 δευτερόλεπτα, που το 1993 ήταν πραγματικά εντυπωσιακό. Το μονόκοκ κυψελών αλουμινίου περιέχει οροφή και άλλα πάνελ από ανθρακονήματα για αύξηση της ακαμψίας και μείωση του βάρους. Ένα σύστημα πέδησης με μπροστινά φρένα Brembo 14 ιντσών και πίσω φρένα 12,5 ιντσών χωρίς ABS καταπραΰνει τη διάθεση του Storm. Το αυτοκίνητο, ωστόσο, είναι εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και επίπεδο κάτω αμάξωμα, μια λύση που δημιουργεί το λεγόμενο «φαινόμενο εδάφους» στις υψηλές ταχύτητες, δημιουργώντας μια αραίωση του αέρα και βελτιώνοντας την πρόσφυση. Η γεωμετρία της ανάρτησης είναι επίσης σχεδιασμένη για μέγιστη σπορ εμφάνιση: διπλά ψαλίδια μπροστά και πίσω.

STORM GTS, ΧΑΜΕΝΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Όπως ήδη αναφέρθηκε, Lister Storm GTS (αγωνιστική έκδοση) αγωνίστηκε στην πίστα με τέρατα της κατηγορίας GT1, αλλά δεν ήταν ένα νικητήριο αυτοκίνητο, το αντίθετο. Το αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του το 1995 στην έκθεση 24 ώρες Le Mansμε τους Jeff Lees και Rupert Keegan στο τιμόνι. Ωστόσο, το αυτοκίνητο έπρεπε να σταματήσει μετά από μερικούς γύρους λόγω βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων. Την επόμενη χρονιά, ο Lister αποφάσισε να ηχογραφήσει το Storm in 24 ώρες Daytona ενόψει του Λε Μαν, αλλά δεν κατάφερε να τερματίσει. Την ίδια χρονιά, αυτή τη φορά στο Le Mans, η Storm τελείωσε τελικά τον αγώνα, αλλά η διαφορά με τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν τεράστια, έτσι το γαλλικό όνειρο εγκαταλείφθηκε για να συγκεντρωθεί η ενέργεια στη σειρά BPR Global GT. Αλλά στον πρώτο αγώνα στο Nürburgring Storm δεν μπόρεσε να τερματίσει.