Legendary Cars - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive
Εάν προσπαθείτε να σκεφτείτε τοπικά και να συσχετίσετε την εικόνα στο κεφάλι σας με το εκατοστό GT-Something από την Porsche, δεν πειράζει. Υπάρχουν τόσες πολλές κακές εκδόσεις της Porsche 911 που σας προκαλούν πονοκέφαλο: 911 GT3, GT3 RS, GT2, GT2 RS, Carrera GT (ακόμα κι αν δεν είναι 911), 911 R, 911 RS και όχι. Ολα τέλειωσαν …
καλά, 911 GT1 αυτό είναι κάτι πραγματικά ξεχωριστό. Πως McLaren F1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 Είναι ένα αυτοκίνητο δρόμου, που παράγεται σε πολύ λίγα παραδείγματα, δανεισμένο από την αγωνιστική έκδοση που συμμετείχε στο πρωτάθλημα FIA GT.
Στην πραγματικότητα, για να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα, οι κατασκευαστές έπρεπε να παράγουν έναν ορισμένο αριθμό αντιγράφων παραγωγής για να αποκτήσουν ομολογιοποίηση, έτσι κατασκευάστηκαν 7 αντίγραφα της έκδοσης 993 και 25 αντίγραφα της έκδοσης EVO.
Εγκεκριμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο
Τεχνίτες Porsche δεν μπήκαν στον κόπο να κρύψουν το γεγονός ότι 911 GT1 αγωνιστικό αυτοκίνητο; Οι διαστάσεις του, για να το θέσω ήπια, είναι εντυπωσιακές: 4,7 μέτρα μήκος, σχεδόν 2 μέτρα πλάτος και μόλις 1,2 μέτρα ύψος. Παρά τη χωρητικότητα, η porsche 911 GT1 ζυγίζει μόνο 1150 κιλά, που είναι περίπου το ίδιο με ένα ντίζελ Ford Fiesta.
Ο 6λιτρος, 3,2-κύλινδρος κινητήρας μπόξερ του αγωνιστικού αυτοκινήτου έχει γίνει πιο πολιτισμένος και αποδυναμωμένος για να αποδίδει «μόνο» 544 ίππους. έναντι 600 ίππων. αγωνιστικό αυτοκίνητο. Παρά το γεγονός ότι 50 ίπποι λιγότερο, η Porsche GT1 επιτάχυνε στα 100 km / h σε 3,5 δευτερόλεπτα και έφτασε στην τελική ταχύτητα των 310 km / h με αυτόματο περιορισμό.
Πίστα και δρόμος, ίδιο DNA
Εδώ δεν μιλάμε για όχημα που προέρχεται από αγωνιστική έκδοση, αλλά περισσότερο από οτιδήποτε ένα ταξινομημένο αγωνιστικό αυτοκίνητο: το πλαίσιο GT1 Το Racing ήταν ένα μείγμα από μια Porsche 993 και ένα σωληνοειδές τμήμα, ο υδρόψυκτος κινητήρας 3,2 λίτρων (στο Carrera 911 993 ήταν αερόψυκτος) ήταν κεντρικά τοποθετημένος, χωρίς καντήλες και είχε δύο υπερσυμπιεστές. Η ισχύς του αγωνιστικού αυτοκινήτου ήταν 600 ίπποι. στις 7.000 σ.α.λ. και ξηρό βάρος 1.050 κιλά ήταν "μόνο" 100 κιλά λιγότερο από την έκδοση δρόμου. Η ανάρτηση ήταν διπλή-τριγωνική με ελατήριο ώθησης / αμορτισέρ, το σώμα ήταν κατασκευασμένο από ίνες άνθρακα και η τελική ταχύτητα ξεπέρασε τα 320 χλμ. / Ώρα.
