περιεχόμενο Αυτοκινούμενο οβιδοφόρο «Vespe» Vespe. Συνέχιση Ελαφρύ αυτοκινούμενο πυροβολικό εγκατάσταση «Wespe» “Light Field Howitzer” 18/2 on “Chassis Panzerkampfwagen” II (Sf) (Sd.Kfz.124) Άλλες ονομασίες: «Wespe» (σφήκα), Gerät 803. Το αυτοπροωθούμενο όπλο δημιουργήθηκε με βάση το απαρχαιωμένο ελαφρύ άρμα T-II και είχε σκοπό να αυξήσει την κινητικότητα των μονάδων πυροβολικού πεδίου των τεθωρακισμένων δυνάμεων. Κατά τη δημιουργία ενός αυτοκινούμενου οβιδοφόρου, το βασικό πλαίσιο αναδιαμορφώθηκε: ο κινητήρας μετακινήθηκε προς τα εμπρός, μια χαμηλή τιμονιέρα τοποθετήθηκε για τον οδηγό μπροστά από το κύτος. Το μήκος του σώματος έχει αυξηθεί. Ένας ευρύχωρος θωρακισμένος πύργος σύνδεσης εγκαταστάθηκε πάνω από τα μεσαία και πίσω μέρη του πλαισίου, στο οποίο το αιωρούμενο τμήμα του τροποποιημένου οβιδοφόρου πεδίου 105 mm "18" τοποθετήθηκε στη μηχανή. Το βάρος του βλήματος κατακερματισμού υψηλής έκρηξης αυτού του οβιδοφόρου ήταν 14,8 κιλά, το εύρος βολής ήταν 12,3 χιλιόμετρα. Το οβιδοβόλο που ήταν τοποθετημένο στην τιμονιέρα είχε οριζόντια γωνία σκόπευσης 34 μοιρών και κάθετη γωνία 42 μοιρών. Η κράτηση ενός αυτοκινούμενου οβιδοφόρου ήταν σχετικά εύκολη: το μέτωπο της γάστρας ήταν 30 mm, η πλευρά ήταν 15 mm, ο πύργος πρόσδεσης ήταν 15-20 mm. Σε γενικές γραμμές, παρά το σχετικά υψηλό ύψος, το SPG ήταν ένα παράδειγμα εύχρηστης χρήσης του σασί απαρχαιωμένων δεξαμενών. Παρήχθη μαζικά το 1943 και το 1944, παρήχθησαν περισσότερες από 700 μηχανές συνολικά. Τμήματα του γερμανικού αυτοκινούμενου πυροβολικού έλαβαν εξοπλισμό διαφόρων τύπων. Η βάση του πάρκου ήταν τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Wespe οπλισμένα με ελαφρύ οβιδοβόλο όπλο 105 mm και τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Hummel οπλισμένα με βαρύ οβιδοβόλο 150 mm. Μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο γερμανικός στρατός δεν διέθετε αυτοκινούμενο πυροβολικό. Οι μάχες στην Πολωνία και ιδιαίτερα στη Γαλλία έδειξαν ότι το πυροβολικό δεν μπορούσε να συμβαδίσει με τα κινητά άρματα μάχης και τις μηχανοκίνητες μονάδες. Η άμεση υποστήριξη πυροβολικού των μονάδων αρμάτων μάχης ανατέθηκε σε μπαταρίες πυροβολικού επίθεσης, αλλά για υποστήριξη πυροβολικού από κλειστές θέσεις, έπρεπε να δημιουργηθούν αυτοκινούμενες μονάδες πυροβολικού. Κάθε τμήμα αρμάτων του μοντέλου του 1939 διέθετε ένα μηχανοκίνητο σύνταγμα ελαφρού πυροβολικού, αποτελούμενο από 24 οβίδες ελαφρού πεδίου 10,5 cm leFH 18/36 διαμετρήματος 105 mm, που ρυμουλκούνται από τρακτέρ μισής τροχιάς. Τον Μάιο-Ιούνιο του 1940, ορισμένες μεραρχίες αρμάτων είχαν δύο μεραρχίες των οβίδων των 105 mm και μία μεραρχία των όπλων των 100 mm. Ωστόσο, τα περισσότερα από τα παλιά τμήματα αρμάτων (συμπεριλαμβανομένης της 3ης και 4ης μεραρχίας) είχαν στη σύνθεσή τους μόνο δύο μεραρχίες οβίδων των 105 χλστ. Κατά τη γαλλική εκστρατεία, ορισμένες μεραρχίες αρμάτων ενισχύθηκαν με εταιρείες αυτοκινούμενων οβίδων πεζικού των 150 χλστ. . Ωστόσο, αυτή ήταν μόνο μια προσωρινή λύση στο υπάρχον πρόβλημα. Με ανανεωμένο σθένος, το θέμα της υποστήριξης του πυροβολικού για μεραρχίες αρμάτων μάχης προέκυψε το καλοκαίρι του 1941, μετά την επίθεση της Γερμανίας στη Σοβιετική Ένωση. Μέχρι εκείνη την εποχή, οι Γερμανοί είχαν συλλάβει μεγάλο αριθμό γαλλικών και βρετανικών αρμάτων μάχης το 1940. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να μετατραπούν τα περισσότερα από τα κατασχεθέντα τεθωρακισμένα οχήματα σε αυτοκινούμενα όπλα οπλισμένα με αντιαρματικά πυροβόλα όπλα και οβίδες μεγάλου διαμετρήματος. Τα πρώτα οχήματα, όπως το 10,5 cm leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), ήταν σε μεγάλο βαθμό αυτοσχέδια σχέδια. Μόνο στις αρχές του 1942, η γερμανική βιομηχανία άρχισε να παράγει τα δικά της αυτοκινούμενα όπλα, που δημιουργήθηκαν με βάση το ελαφρύ τανκ PzKpfw II Sd.Kfz.121, ξεπερασμένο μέχρι εκείνη την εποχή. Η κυκλοφορία των αυτοκινούμενων όπλων 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” διοργανώθηκε από την “Fuehrers Befehl”. Στις αρχές του 1942, ο Φύρερ διέταξε το σχεδιασμό και τη βιομηχανική παραγωγή ενός αυτοκινούμενου όπλου βασισμένου στο άρμα PzKpfw II. Το πρωτότυπο κατασκευάστηκε στα εργοστάσια Alkett στο Βερολίνο-Borsigwalde. Το πρωτότυπο έλαβε την ονομασία "Geraet 803". Σε σύγκριση με το άρμα PzKpfw II, το αυτοκινούμενο όπλο είχε σημαντικά επανασχεδιασμένο σχεδιασμό. Πρώτα απ 'όλα, ο κινητήρας μετακινήθηκε από το πίσω μέρος της γάστρας στο κέντρο. Αυτό έγινε για να δημιουργηθεί χώρος για ένα μεγάλο τμήμα μάχης, το οποίο χρειαζόταν να φιλοξενήσει ένα οβιδοβόλο των 105 χλστ., τον υπολογισμό και τα πυρομαχικά. Το κάθισμα του οδηγού μετακινήθηκε ελαφρώς προς τα εμπρός και τοποθετήθηκε στην αριστερή πλευρά της γάστρας. Αυτό οφειλόταν στην ανάγκη τοποθέτησης της μετάδοσης. Η διαμόρφωση της μετωπικής θωράκισης άλλαξε επίσης. Το κάθισμα του οδηγού περιβαλλόταν από κάθετα τοιχώματα, ενώ η υπόλοιπη θωράκιση βρισκόταν λοξά σε οξεία γωνία. Το αυτοκινούμενο όπλο είχε τυπικό σχέδιο χωρίς πυργίσκο με σταθερή ημι-ανοιχτή τιμονιέρα που βρίσκεται πίσω. Οι εισαγωγές αέρα του θαλάμου ισχύος τοποθετήθηκαν κατά μήκος των πλευρών της γάστρας. Κάθε borg είχε δύο εισαγωγές αέρα. Επιπλέον, επανασχεδιάστηκε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Τα ελατήρια έλαβαν ελαστικές στάσεις διαδρομής και ο αριθμός των τροχών στήριξης μειώθηκε από τέσσερις σε τρεις. Για την κατασκευή αυτοκινούμενων όπλων «Wespe» χρησιμοποίησε το σασί της δεξαμενής PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Τα αυτοκινούμενα όπλα "Wespe" κατασκευάστηκαν σε δύο εκδόσεις: τυπική και εκτεταμένη. Τεχνική περιγραφή του αυτοκινούμενου όπλου Vespe Αυτοκινούμενο όπλο, πλήρωμα - τέσσερα άτομα: οδηγός, διοικητής, πυροβολητής και φορτωτής. Στέγαση. Τα αυτοκινούμενα όπλα "Wespe" κατασκευάστηκαν με βάση το σασί της δεξαμενής PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Μπροστά, στα αριστερά ήταν το κάθισμα του οδηγού, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με ένα πλήρες σετ οργάνων. Το ταμπλό ήταν στερεωμένο στην οροφή. Η πρόσβαση στο κάθισμα του οδηγού άνοιξε με διπλή καταπακτή. Η θέα από το κάθισμα του οδηγού παρέχεται από τη συσκευή παρακολούθησης Fahrersichtblock που βρίσκεται στον μπροστινό τοίχο του στύλου ελέγχου. Από το εσωτερικό, η συσκευή προβολής ήταν κλειστή με αλεξίσφαιρο γυαλί. Επιπλέον, υπήρχαν υποδοχές προβολής αριστερά και δεξιά. Ένα μεταλλικό προφίλ βρισκόταν στη βάση της μπροστινής πλάκας, ενισχύοντας την πανοπλία σε αυτό το μέρος. Η μπροστινή πλάκα θωράκισης ήταν αρθρωτή, επιτρέποντας στον οδηγό να τη σηκώσει για να βελτιώσει την ορατότητα. Στα δεξιά του σταθμού ελέγχου βρίσκονταν ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο σταθμός ελέγχου χωριζόταν από τον κινητήρα με ένα πυροσβεστικό τείχος και υπήρχε μια καταπακτή πίσω από το κάθισμα του οδηγού. Πάνω και πίσω από τον κινητήρα ήταν ο χώρος μάχης. Το κύριο όπλο του οχήματος: 10,5 εκ. leFH 18. Το τμήμα μάχης δεν είχε οροφή και καλυπτόταν με πλάκες θωράκισης μπροστά και στα πλάγια. Στα πλάγια τοποθετήθηκαν πυρομαχικά. Τα κοχύλια τοποθετήθηκαν στα αριστερά σε δύο ράφια και τα κοχύλια στα δεξιά. Ο ραδιοφωνικός σταθμός ήταν στερεωμένος στην αριστερή πλευρά σε ένα ειδικό πλαίσιο rack, το οποίο είχε ειδικά λαστιχένια αμορτισέρ που προστάτευαν τους ραδιοφωνικούς σταθμούς από τους κραδασμούς. Η κεραία προσαρτήθηκε στην πλευρά της θύρας. Κάτω από τη βάση της κεραίας υπήρχε ένα κλιπ για το υποπολυβόλο MP-38 ή MP-40. Ένα παρόμοιο κλιπ τοποθετήθηκε στη δεξιά πλευρά. Ένας πυροσβεστήρας ήταν προσαρτημένος στην πλακέτα δίπλα στο πολυβόλο. Στο πάτωμα στα αριστερά υπήρχαν δύο γεμιστήρες ρεζερβουάρ καυσίμων, κλειστές με πώματα. Το όπλο ήταν συνδεδεμένο με την άμαξα, η οποία, με τη σειρά της, ήταν στενά συνδεδεμένη με το πάτωμα του θαλάμου μάχης. Κάτω από το οβίδα υπήρχε μια πρόσθετη εισαγωγή αέρα του θαλάμου ισχύος, καλυμμένη με μεταλλική σχάρα. Ο σφόνδυλος για την κατακόρυφη καθοδήγηση βρισκόταν στα δεξιά του βραχίονα και ο σφόνδυλος για την οριζόντια καθοδήγηση βρισκόταν στα αριστερά. Το πάνω μέρος του πίσω τοίχου ήταν αρθρωτό και μπορούσε να αναδιπλωθεί, γεγονός που διευκόλυνε την πρόσβαση στο διαμέρισμα μάχης, για παράδειγμα, κατά τη φόρτωση πυρομαχικών. Στα φτερά τοποθετήθηκε πρόσθετος εξοπλισμός. Στο αριστερό φτερό υπήρχε ένα φτυάρι και στο δεξί ένα κουτί με ανταλλακτικά και μια αντλία καυσίμου. Τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Wespe κατασκευάστηκαν σε δύο τύπους: με ένα τυπικό πλαίσιο δεξαμενής PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F και με εκτεταμένο πλαίσιο. Οι μηχανές με μακρύ πλαίσιο μπορούν εύκολα να αναγνωριστούν από το κενό μεταξύ του πίσω κυλίνδρου και του ρελαντί. Power point. Το αυτοκινούμενο όπλο Wespe τροφοδοτήθηκε από έναν εξακύλινδρο σε σειρά εξακύλινδρο τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα βαλβίδας εναέριας βαλβίδας Maybach 62TRM με χωρητικότητα 104 kW / 140 hp. Διαδρομή 130 mm, διάμετρος εμβόλου 105 mm. Η χωρητικότητα λειτουργίας του κινητήρα είναι 6234 cm3, ο λόγος συμπίεσης είναι 6,5,2600 rpm. Ο κινητήρας τέθηκε σε λειτουργία χρησιμοποιώντας μια μίζα Bosch GTLN 600/12-1500. Βενζίνη με μόλυβδο καυσίμου OZ 74 με αριθμό οκτανίων 74. Η βενζίνη ήταν σε δύο δεξαμενές καυσίμου συνολικής χωρητικότητας 200 λίτρων. Καρμπυρατέρ “Solex” 40 JFF II, αντλία μηχανικής καυσίμου “Pallas” Nr 62601. Συμπλέκτης ξηρού, διπλός δίσκος “Fichtel & Sachs” K 230K. Υγρόψυκτος κινητήρας. Οι εισαγωγές αέρα βρίσκονταν στα πλαϊνά της γάστρας. Μια πρόσθετη εισαγωγή αέρα βρισκόταν στο εσωτερικό του θαλάμου μάχης κάτω από τη θυρίδα του οβίδας. Ο σωλήνας εξάτμισης εμφανίστηκε στη δεξιά πλευρά. Το σιγαστήρα ήταν συνδεδεμένο στο πίσω μέρος της δεξιάς πλευράς. Κιβώτιο ταχυτήτων μηχανικό επτά σχέσεων με μειωτήρα τύπου ZF “Aphon” SSG 46. Τελικές κινήσεις σύγχρονες, δισκόφρενα “MAN”, χειρόφρενο μηχανικού τύπου. Η ροπή μεταδόθηκε από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας έναν άξονα μετάδοσης κίνησης κατά μήκος της δεξιάς πλευράς. Σασί. Το πλαίσιο και το υπόστρωμα αποτελούνταν από μετατρόχια, κινητήριους τροχούς, ρελαντί, πέντε τροχούς δρόμου 550x100x55 mm και τρεις τροχούς στήριξης 200x105 mm. Οι κύλινδροι τροχιάς είχαν ελαστικά από καουτσούκ. Κάθε κύλινδρος αναρτήθηκε ανεξάρτητα σε ένα ελλειπτικό μισό ελατήριο. Κάμπιες - χωριστός σύνδεσμος, δύο ραβδώσεις. Κάθε κάμπια αποτελούνταν από 108 κομμάτια, το πλάτος της κάμπιας ήταν 500 mm. Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός. Το ηλεκτρικό δίκτυο είναι μονοπύρηνο, τάσης 12V με ασφάλειες. Γεννήτρια πηγής ρεύματος "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA και μπαταρία "Bosch" με τάση 12V και χωρητικότητα 120 A / h. Οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας ήταν μια μίζα, ένας ραδιοφωνικός σταθμός, ένα σύστημα ανάφλεξης, δύο προβολείς (75W), ένας προβολέας Notek, φώτα στο ταμπλό και μια κόρνα. Εξοπλισμός. Ο κύριος οπλισμός των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων Wespe είναι ένα όπλο 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm εξοπλισμένο με ειδικό φρένο SP18. Η μάζα ενός ισχυρά εκρηκτικού βλήματος είναι 14,81 kg. Εμβέλεια 6 μ. Τομέας πυρκαγιάς 1,022 ° και προς τις δύο κατευθύνσεις, γωνία ανύψωσης + 470 ... + 10600 °. πυρομαχικά 20 βολές. Το Howitzer 2 cm leFH 48 σχεδιάστηκε από την Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα αυτοκινούμενα όπλα ήταν εξοπλισμένα με οβίδα 105 mm 10,5 cm leFH 16, σχεδιασμένη από τον Krupp. Αυτό το οβιδιστήριο αφαιρέθηκε από υπηρεσία με μονάδες πυροβολικού πεδίου κατά τη διάρκεια του πολέμου. Το παλιό όπλο εγκαταστάθηκε σε αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), καθώς και σε πολλά αυτοκινούμενα όπλα βασισμένα σε άρματα μάχης “Hotchkiss” 38Ν. Μήκος κάννης 22 διαμέτρημα - 2310 mm, εμβέλεια 7600 μέτρα. Τα αεροσκάφη θα μπορούσαν να είναι εξοπλισμένα με ρύγχος φρένο ή όχι. Η μάζα του οβίδας ήταν περίπου 1200 κιλά. Για το οβιδοβόλο χρησιμοποιήθηκαν πυρομαχικά ισχυρής έκρηξης και κατακερματισμού. Πρόσθετος οπλισμός ήταν ένα πολυβόλο των 7,92 χλστ. "Rheinmetall-Borsing" MG-34, που μεταφέρθηκε εντός του θαλάμου μάχης. Το πολυβόλο ήταν προσαρμοσμένο για βολή τόσο σε επίγειους όσο και σε εναέριους στόχους. Ο προσωπικός οπλισμός του πληρώματος αποτελούνταν από δύο υποπολυβόλα MP-38 και MP-40, τα οποία ήταν αποθηκευμένα στα πλάγια του θαλάμου μάχης. Πυρομαχικά για υποπολυβόλα 192 φυσίγγια. Πρόσθετα όπλα ήταν τουφέκια και πιστόλια. Πίσω – Εμπρός >>