Λένιν - πρωτοπόρος της πυρηνικής ενέργειας
Ο Λένιν είναι πρωτοπόρος της πυρηνικής ενέργειας. Ο Λένιν τον Μάιο του 1960, φωτογραφία από πλοίο του Δανικού Ναυτικού. Ελικόπτερο Mi-1 στο σημείο προσγείωσης. Βιβλιοθήκες Forswarz
Η ανάπτυξη της βόρειας Σιβηρίας ξεκίνησε με ό,τι μπορούσε να «εξαχθεί» από τα δάση της. Οι πόροι ήταν άφθονοι, το πρόβλημα ήταν πώς θα φτάσουν τα «λάφυρα» στον «πολιτισμό». Το εξαιρετικά δύσκολο έδαφος πρακτικά απέκλειε τις χερσαίες μεταφορές, επομένως παρέμενε νερό, αλλά επειδή πολλά ποτάμια έρεαν σε κρύες θάλασσες, καλυμμένες με πάγο για το μεγαλύτερο μέρος του έτους, δεν ήταν εύκολο να χρησιμοποιηθεί αυτός ο δρόμος.
Από τον 1880ο αιώνα, οι άποικοι που ζούσαν στις ακτές της Λευκής Θάλασσας μετακινούνταν όλο και πιο ανατολικά, φτάνοντας τελικά στις εκβολές του Ομπ. Μετά τις αποστολές της αρχής της δυναστείας των Ρομανόφ, η εξερεύνηση των βόρειων υδάτων ξεκίνησε σοβαρά στο πρώτο μισό του 1877ου αιώνα από την αποστολή του Βίτου Μπέρινγκ, των αδελφών Χάριτον και Ντμίτρι Λάπτεφ και του Σεμιόν Τσελιούσκιν. Εκατό χρόνια αργότερα, έγινε σαφές ότι ήταν δυνατή μια κρουαζιέρα στις βόρειες ακτές της Ασίας. Για πρώτη φορά αυτό έγινε από την αποστολή του Adolf Erik Nordenskiöld στο ατμόπλοιο Vega, το οποίο επέστρεψε στη Στοκχόλμη τον Απρίλιο του XNUMX, έχοντας ολοκληρώσει μια σχεδόν διετή κυκλική αποστολή με πάγο να διαχειμάζει ήδη στο Βερίγγειο Στενό. Εκείνη την εποχή, από το XNUMX, τα αγροτικά προϊόντα εξάγονταν ήδη από τα λιμάνια της Θάλασσας Καρά στο Αρχάγγελσκ. Δεν ήταν μια μεγάλης κλίμακας (και επομένως πιο κερδοφόρα) επιχείρηση, αλλά καθώς ανακαλύφθηκαν οι ορυκτές πηγές της Σιβηρίας, τα νερά της Αρκτικής προκάλεσαν αυξανόμενο ενδιαφέρον μεταξύ των Ρώσων.
Στα τέλη Μαρτίου 1897 κάδμιο. Ο Stepan Makarov, ωκεανογράφος, ταξιδιώτης και αργότερα διοικητής μιας από τις μοίρες του στόλου της Βαλτικής, έδωσε μια διάλεξη στη Γεωγραφική Εταιρεία της Αγίας Πετρούπολης (αυτή είναι η πηγή του αποσπάσματος στην αρχή), κατά την οποία πρότεινε να κατασκευαστεί ένα παγοθραυστικό που θα μπορούσε να τους ξεπεράσει. Το αξίωμα υποστηρίχθηκε από την κυβέρνηση και ενάμιση χρόνο αργότερα, το Jermak δρομολογήθηκε στο ναυπηγείο Newcastle-on-Tyne στο Newcastle-on-Tyne (ο Makarov ήταν ο συγγραφέας του έργου του, επέβλεπε επίσης το έργο). Μέχρι το 1901 έκανε τρεις «αναγνωριστικές» πτήσεις προς τα βόρεια με τον Μακάροφ. Δέκα χρόνια αργότερα, ξεκίνησαν τακτικές πτήσεις μεταξύ Βλαδιβοστόκ και Κολύμα, μικρής ακόμα οικονομικής σημασίας.
Η αρχή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και η αποστολή με επικεφαλής τον Boris Vilkitsky το 1913-1915. (ανακαλύφθηκε, μεταξύ άλλων, το Severnaya Zemlya), κατά το οποίο τα παγοθραυστικά 60 μέτρων "Taimyr" και "Vaigach" αποδείχθηκαν με επιτυχία, άλλαξαν την ιδέα της βόρειας διαδρομής. Η ανεξάρτητη Οκτωβριανή Επανάσταση πρόσθεσε τη σημασία της, καθώς έγινε ο συντομότερος θαλάσσιος δρόμος μεταξύ των άκρων του Μπολσεβίκικου κράτους, αλλά και ο μοναδικός έξω από τα νερά των χωρών που τουλάχιστον του αντιστάθηκαν.
Το 1932, για πρώτη φορά σε μία ναυσιπλοΐα, το παγοθραυστικό Alexander Sibiryakov έφυγε από το Αρχάγγελσκ για το Βερίγγειο στενό με την αποστολή του Otto Schmidt, ο οποίος σύντομα διορίστηκε ο πρώτος διευθυντής του Glavsevmorput. Το 1934 καταστράφηκε προς την αντίθετη κατεύθυνση από τον Fedor Litke και το 1935, μετά τη μεταφορά δύο ξυλοφορέων από το Λένινγκραντ στο Βλαδιβοστόκ, ξεκίνησε η τακτική του λειτουργία φορτίου. Ως αποτέλεσμα, στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 30, ναυπηγήθηκαν 4 αρκτικά παγοθραυστικά τύπου Στάλιν στα σοβιετικά ναυπηγεία.
Μετά το τέλος της ναυσιπλοΐας το 1937, όταν περισσότερα από 20 πλοία κόλλησαν στον πάγο (ένα από τα πλοία βυθίστηκε από "προωθητικά" κολοβώματα), η Μόσχα συνειδητοποίησε την ανάγκη για αρκτικά παγοθραυστικά πιο προηγμένου σχεδίου και πιο ισχυρής πρόωσης. Δεν είχα χρόνο να μπω στις λεπτομέρειες όταν ξέσπασε ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος και ως αποτέλεσμα, μόνο στις 22 Μαΐου 1947, η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ ενέκρινε ένα ψήφισμα «Να παρέχει στη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή με ισχυρά παγοθραυστικά και ένα μέσο μεταφοράς στόλος προσαρμοσμένος για ναυσιπλοΐα στην Αρκτική για να τον μεταμορφώσει». σε θαλάσσια διαδρομή που λειτουργεί κανονικά», στην οποία δόθηκαν κατάλληλες οδηγίες στο Υπουργείο Ναυπηγικής.
