Lexus DNA - σχέδιο που ξεχωρίζει από το πλήθος

Όταν δημιουργήθηκε η μάρκα Lexus πριν από σχεδόν 30 χρόνια, λίγοι πίστευαν ότι η νέα εταιρεία, χωρισμένη από την Toyota, θα είχε ποτέ την ευκαιρία να ανταγωνιστεί μάρκες όπως η Jaguar, η Mercedes-Benz ή η BMW. Η αρχή δεν ήταν εύκολη, αλλά οι Ιάπωνες αντιμετώπισαν τη νέα πρόκληση με τον δικό τους τρόπο, πολύ σοβαρά. Ήταν γνωστό από την αρχή ότι θα χρειαζόταν χρόνια για να κερδίσει τον σεβασμό και το ενδιαφέρον των premium πελατών. Ωστόσο, κάθε επόμενο μοντέλο που παρουσιάζεται στην αγορά έχει δείξει ότι οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της ιαπωνικής premium μάρκας ξέρουν πώς να παίζουν αυτό το παιχνίδι. Από πολλές απόψεις ήταν απαραίτητο να προλάβουμε μοντέλα με μεγάλη ιστορία, όπως η S-class ή η σειρά 7. Έπρεπε να ταιριάζει σε άνεση, σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις και πολύ καλές επιδόσεις. Αλλά αυτός ο τότε ακόμα φιλόδοξος νεαρός παραγωγός δεν ήταν ικανοποιημένος με τον ανταγωνισμό. Κάτι έπρεπε να ξεχωρίσει. Ο σχεδιασμός ήταν το κλειδί. Και ενώ ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου της Lexus έχει τόσο σκληρούς επικριτές όσο και φανατικούς υποστηρικτές τότε, όπως και σήμερα, ένα πράγμα πρέπει να αναγνωριστεί – η σύγχυση ενός Lexus με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο στο δρόμο σήμερα είναι σχεδόν αδύνατο. 

Συντηρητικό ξεκίνημα, τολμηρή εξέλιξη

Αν και το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία της μάρκας - η λιμουζίνα LS 400 - δεν εντυπωσίασε με τη σχεδίασή του, δεν διέφερε από τα πρότυπα της εποχής του. Κάθε επόμενο μοντέλο σχεδιαζόταν όλο και πιο τολμηρά. Από τη μία, ενθαρρύνθηκε ο σπορ και δυναμικός χαρακτήρας των σεντάν. Μέχρι τώρα, δεν έχουν χρησιμοποιηθεί πολύ δημοφιλείς στιλιστικές λύσεις, οι οποίες μετά από κάποιο χρονικό διάστημα έγιναν σύμβολα της μάρκας - εδώ πρέπει να αναφέρουμε τα χαρακτηριστικά φωτιστικά οροφής της πρώτης γενιάς Lexus IS, που εισήγαγαν τη μόδα των λαμπτήρων τύπου Lexus στον κόσμο. συντονισμός αυτοκινήτου.

Τα SUV έπρεπε να είναι δυνατά και μυώδη, ενώ ταυτόχρονα έδειχναν ότι μπορούσαν να κάνουν περισσότερα από την εμφάνιση. Και παρόλο που αρχικά, δομικά βασισμένα στο Toyota Land Cruiser, μοντέλα όπως το LX ή το GX ήταν επίσης κατάλληλα για οδήγηση εκτός δρόμου, ωστόσο, κοιτάζοντας την τρέχουσα γενιά του crossover RX ή NX, μπορείτε να δείτε ότι, παρά το off -road pedigree, άψογη και ελαφρώς υπερβολική παρουσία.

Απόγειο σχεδιαστικού θάρρους

Υπάρχουν μοντέλα στην ιστορία της Lexus που άλλαξαν για πάντα την αντίληψη της μάρκας σε όλο τον κόσμο. Αυτά είναι φυσικά μοντέλα σπορ. Οι παίκτες θα θυμούνται τη δεύτερη γενιά του SC, η οποία ήταν συχνά διαθέσιμη στα εικονικά γκαράζ των πιο δημοφιλών αγωνιστικών παιχνιδιών. Ωστόσο, πολλοί λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού και του μηχανοκίνητου αθλητισμού με την ευρεία έννοια έχουν γονατίσει αφού κάθονται πίσω από το τιμόνι του ίσως πιο συναρπαστικού και θρυλικού αυτοκινήτου στην ιστορία της Lexus - φυσικά, του LFA. Το πρώτο και μέχρι στιγμής μοναδικό supercar από αυτόν τον κατασκευαστή έχει ψηφιστεί ως το καλύτερο σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο από πολλούς σημαντικούς δημοσιογράφους και κορυφαίους δρομείς. Εκτός από την ασυμβίβαστη εμφάνιση, οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές: 3,7 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h, τελική ταχύτητα 307 km/h. Μόνο 500 μονάδες παρήχθησαν παγκοσμίως. Και παρόλο που το τελευταίο αντίγραφο αυτού του αυτοκινήτου βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης πριν από σχεδόν 6 χρόνια, πιθανότατα όλοι θα έκαναν πολλά για να βρεθούν λίγο πίσω από το τιμόνι αυτού του ιαπωνικού «τέρατος».

Μια άλλη πολύ λιγότερο σπορ, πολύ πιο πολυτελής και πολύ πιο τολμηρή σχεδίαση είναι το νέο Lexus LC. Ένα σπορ δίθυρο Gran Turismo που συνδυάζει τρελή πολυτέλεια, εξαιρετικές επιδόσεις και απίστευτα τολμηρή σχεδίαση που είναι πολύ αξέχαστη. Η δύναμη αυτού του μοντέλου έγκειται στο γεγονός ότι το πρωτότυπο αυτοκίνητο δεν διαφέρει πολύ από την τελική έκδοση παραγωγής. Προκλητικές γραμμές, χαρακτηριστικές νευρώσεις και συγκλονιστικές αλλά αρμονικές λεπτομέρειες κάνουν το LC όχημα για τον τολμηρό και ευσυνείδητο οδηγό. Για όσους δεν θα συγκρίνουν ποτέ αυτό το αυτοκίνητο με τίποτα.

Lexus NX 300 - φαίνεται καλό με την κληρονομιά της μάρκας

Το NX 300, το οποίο δοκιμάζουμε εδώ και καιρό, δεν μας αφήνει καμία αμφιβολία ότι πρόκειται για ένα πραγματικό, ολόσωμο Lexus, παρόλο που είναι ένα από τα μικρότερα και φθηνότερα αυτοκίνητα στη γκάμα του κατασκευαστή. . Τόσο οι μυτεροί προβολείς σε σχήμα L όσο και η γελοία μεγάλη μάσκα της κλεψύδρας είναι χαρακτηριστικά της μάρκας Lexus αυτές τις μέρες. Η σιλουέτα είναι δυναμική, η γραμμή οροφής εκτείνεται βαθιά στην κολόνα Β και ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο να μοιάζει πάντα σαν να είναι σταματημένο. Αν και οι έντονες γραμμές, οι τεράστιες επιφάνειες και τα υπερβολικά σχήματα δεν είναι του γούστου όλων, δεν μπορούν να αγνοηθούν. Άλλα premium αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας φαίνονται πολύ συνηθισμένα και συντηρητικά σε σύγκριση με το μοντέλο NX.

Αφού ανοίξαμε την πόρτα του αντιγράφου μας, δεν μπορούμε να μιλήσουμε ούτε για γαλήνη ούτε για γαλήνη. Είναι αλήθεια ότι το εσωτερικό έχει κλασικές αναφορές στην πολυτέλεια και την κομψότητα, όπως το αναλογικό ρολόι στην κεντρική κονσόλα ή τα πολυάριθμα δερμάτινα τελειώματα υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, το τολμηρό κόκκινο χρώμα της ταπετσαρίας των καθισμάτων ή της πολύ χτισμένης κεντρικής κονσόλας, συμπεριλαμβανομένης της οδηγού και του συνοδηγού, και ο πίνακας οργάνων αναγκάζουν κάποιον να αναγνωρίσει τον ατομικισμό και την αμεσότητα αυτού του αυτοκινήτου. Το Lexus NX σχεδιάστηκε από ανθρώπους με χαρακτήρα που είχαν αυτοπεποίθηση. Και παρόλο που μάλλον ήξεραν ότι θα δεχτούν κριτική από πολλές πλευρές, το πιο σημαντικό για αυτούς ήταν να κάνουν καλά και με συνέπεια τη δουλειά τους. Δεν έχουμε καμία αμφιβολία για αυτό.

Η τέχνη δεν είναι για όλους, αλλά και πάλι η τέχνη

Η Lexus, όπως ελάχιστες άλλες μάρκες στην αγορά, αρέσκεται να σοκάρει. Τα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται σε εκθέσεις και πρεμιέρες προκαλούν κάθε φορά αίσθηση και απίστευτα συναισθήματα στο κοινό. Υπάρχουν εκείνοι που αγαπούν τη σχεδίαση του Lexus και κάποιοι που το μισούν. Αυτές οι δύο ομάδες είναι ασυμβίβαστες, αλλά δεν νομίζω ότι ενδιαφέρεται και πολύ κανένας. Το πιο σημαντικό γεγονός είναι ότι ανάμεσα σε τέτοιες premium επωνυμίες, που συχνά κλισέ από το σύστημα, η Lexus είναι ένας κατασκευαστής που με τόλμη και συνέπεια ακολουθεί τον δικό του δρόμο, δεν φοβάται να πειραματιστεί, αλλά και να βασίζεται στην προηγούμενη εμπειρία του.

Ίσως δεν είστε λάτρης των αυτοκινήτων αυτής της μάρκας. Ωστόσο, πρέπει να αναγνωριστεί ότι είναι πρωτότυπα. Και αυτό είναι τόσο πρωτότυπο που η γραμμή μεταξύ θάρρους και θάρρους κατά τη σχεδίαση τέτοιων αυτοκινήτων είναι πολύ λεπτή και κινητή.