ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Χρησιμοποιείται ως εναλλακτική λύση στο νέο;

Μπορείτε να αγοράσετε μεταχειρισμένους τροχούς έως και το ένα τρίτο του κόστους των ίδιων - νέων. Μετά την επαγγελματική αναγέννηση, θα φαίνονται υπέροχα. Τόσο οικονομικά όσο και αισθητικά, αυτή είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα απόφαση.

Η αγορά των τροχών αυτοκινήτων σήμερα είναι εντελώς διαφορετική από ό,τι ήταν πριν από μερικά χρόνια. Εκτός από επώνυμα προϊόντα, μπορείτε να βρείτε και φθηνότερες ζάντες που εισάγονται από την Κίνα. Λόγω της πολύ χαμηλής τιμής τους, πολλοί οδηγοί τα επιλέγουν. Δυστυχώς, τέτοιες αγορές συχνά αποδεικνύονται λάθος. Συμβαίνει ότι η εξισορρόπηση τέτοιων τροχών είναι δύσκολη και ο σχεδιασμός τους και τα υλικά χαμηλής ποιότητας δεν αντέχουν στη δοκιμασία του χρόνου. Το χρώμα ξεφλουδίζει γρήγορα και οι ζάντες φθείρονται και στραβώνουν γρηγορότερα σε δρόμους με λακκούβες από τις πιο ακριβές ζάντες κορυφαίων κατασκευαστών.

ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. τα μεταχειρισμένα είναι πολύ φθηνότερα

Ένα σετ τροχών 16 ιντσών κατασκευασμένο στην Κίνα μπορεί να αγοραστεί μόνο για 1000 PLN. Για σύγκριση, ένα ευρωπαϊκό προϊόν μεσαίας κατηγορίας κοστίζει περίπου 1500-1600 PLN ανά σετ, ενώ κορυφαία μοντέλα κορυφαίων κατασκευαστών μπορεί να κοστίζουν έως και 3000 PLN. Θα πληρώσουμε ακόμη περισσότερα για αυτούς στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, όπου οι τροχοί με το λογότυπό τους είναι εξαιρετικά ακριβοί. Ωστόσο, αυτό δεν είναι το όριο, γιατί στους καταλόγους αυτοκινήτων υπάρχουν και τροχοί που κοστίζουν όσο ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας για ένα σετ. Ευτυχώς, υπάρχει μια φθηνότερη εναλλακτική λύση για τέτοιες αγορές που χρησιμοποιούν όλο και περισσότεροι οδηγοί. Πρόκειται για μεταχειρισμένους τροχούς, από τους οποίους υπάρχουν πολλοί στην πολωνική αγορά. Πολλοί από αυτούς έρχονται στην Πολωνία με εισαγόμενα αυτοκίνητα. Υπάρχουν επίσης εταιρείες που ειδικεύονται μόνο στην εισαγωγή τροχών και ελαστικών.

Οι τιμές για τέτοια προϊόντα εξαρτώνται κυρίως από την κατάστασή τους. Οι επώνυμοι δίσκοι που δεν έχουν υποστεί ζημιά ή φθορές μπορούν να αγοραστούν για περίπου 800 PLN ανά σετ. Όταν ψάχνετε για δίσκους σε άριστη κατάσταση, πρέπει να προετοιμάσετε περίπου 1500-2000 ζλότι. Αυτό το ποσό είναι αρκετό, για παράδειγμα, για τη δημοφιλή σχεδίαση ζαντών 16 ιντσών για αυτοκίνητα Volkswagen/Audi. Αυτοί θα είναι εκθεσιακοί τροχοί, που τοποθετούνται πιο συχνά σε αυτοκίνητο σε εκθεσιακό χώρο αυτοκινήτων. Ο αντιπρόσωπος θα κοστίζει διπλάσια για ένα ολοκαίνουργιο σετ. Και ουσιαστικά δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ τους.

Δείτε επίσης: Είναι δυνατόν να μην πληρώσετε αστική ευθύνη όταν το αυτοκίνητο είναι μόνο στο γκαράζ;

Μια ενδιαφέρουσα προσφορά είναι οι δίσκοι σε χειρότερη κατάσταση που χρειάζονται επισκευή. Τότε ένα σετ 16 ιντσών κοστίζει περίπου 600-700 ζλότι. Εν τω μεταξύ, το επαγγελματικό βερνίκωμα τεσσάρων τεμαχίων θα κοστίσει παρόμοιο ποσό. Για 1200-1400 PLN παίρνουμε ένα σετ στο επιλεγμένο σχέδιο και χρώμα, του οποίου οι εταιρείες αποκατάστασης στεφάνων έχουν σχεδόν απεριόριστη γκάμα στην προσφορά τους. Το κόστος των επισκευών θα είναι ελαφρώς υψηλότερο εάν, εκτός από τη βαφή, οι τροχοί πρέπει να ισιωθούν ή να συγκολληθούν.

ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Πόσο κοστίζει η επισκευή;

Σε σύγκριση με τις ατσάλινες ζάντες, οι ζάντες αλουμινίου είναι πιο επιρρεπείς σε ζημιές. Ταυτόχρονα όμως επισκευάζονται πιο εύκολα. Ο ευκολότερος τρόπος για να απαλλαγείτε από την κάμψη που οδηγεί σε πλευρική ταλάντευση, συχνά αόρατη με γυμνό μάτι, είναι με ζάντες αλουμινίου. Οι ρωγμές είναι πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα, ειδικά γύρω από την κεντρική τρύπα και τους κροτάφους. Τουλάχιστον, επισκευάζονται σοβαρά ελαττώματα στην εξωτερική, ορατή πλευρά του χείλους. Μπορούν να συγκολληθούν, αλλά το χείλος θα είναι πάντα εξασθενημένο σε αυτό το μέρος και το κόστος των επισκευών συνήθως υπερβαίνει τα 150-200 PLN. Πρόσθετα στοιχεία, όπως οι άκρες χρωμίου, συνήθως αντικαθίστανται με νέα. Η επισκευή μικρών στημονιών σε μια ζάντα από κράμα είναι ακριβή. περίπου 80-100 zł ανά τεμάχιο. Το κόστος του βερνικιού εξαρτάται από το σχέδιο και το χρώμα του χείλους. Εάν απαιτούνται πολλές στρώσεις χρώματος για το βάψιμο, η τιμή μάλιστα διπλασιάζεται.

Οι ειδικοί συνιστούν πριν το βερνίκωμα ένα χείλος γεμάτο βαθιές γρατσουνιές και γδαρσίματα να στρωθεί και να λειανθεί. Για την εφαρμογή της τελικής στρώσης βερνικιού, ένα τέτοιο χείλος πρέπει επίσης να επικαλυφθεί με αστάρι. Σε αντίθεση με τους χαλύβδινους τροχούς, στο αλουμίνιο δεν αρέσει η αμμοβολή. Είναι μαλακό και μετά από μια τέτοια επεξεργασία σχηματίζονται βαθιές κοιλότητες, οι οποίες στη συνέχεια είναι πολύ δύσκολο να συγκαλυφθούν με αστάρι και βερνίκι. Επομένως, όταν αποφασίζετε να αγοράσετε μεταχειρισμένες ζάντες, αξίζει να αξιολογήσετε προσεκτικά την κατάστασή τους και να υπολογίσετε εάν οι επισκευές θα είναι κερδοφόρες. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, είναι καλύτερο να αγοράσετε νέους τροχούς.

ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Ελέγξτε αν ταιριάζουν

Κατά την αγορά τροχών, εκτός από την κατάσταση, πρέπει να ελέγξετε και τις παραμέτρους τους ως προς τη συμμόρφωση με το αυτοκίνητό σας. Αρχικά, δώστε προσοχή στο μέγεθος του χείλους και την απόσταση των μπουλονιών, τα οποία πρέπει να ταιριάζουν με την απόσταση των οπών ή των καρφιών στο όχημά σας. Μια άλλη σημαντική παράμετρος είναι η διάμετρος της οπής κεντραρίσματος. Εάν είναι πολύ μικρό, το χείλος δεν μπορεί να τοποθετηθεί. Από την άλλη πλευρά, μια ελαφρώς μεγαλύτερη διάμετρος μπορεί να μειωθεί χρησιμοποιώντας έναν δακτύλιο κεντραρίσματος. Κατασκευάζονται, για παράδειγμα, από αλουμίνιο, τεφλόν, πλαστικό, είναι φθηνά και διατίθενται σε καταστήματα αυτοκινήτων και στο Διαδίκτυο. Η τρίτη σημαντική παράμετρος είναι το ET, δηλ. την απόσταση μεταξύ του άξονα διεύθυνσης και του σημείου όπου το χείλος είναι προσαρτημένο στην πλήμνη. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή ET, τόσο περισσότερο το χείλος κρύβεται στο τόξο του τροχού. Η λανθασμένη επιλογή του ET μπορεί να οδηγήσει σε τριβή του τροχού στο αμάξωμα.

Δείτε επίσης: Skoda Fabia IV γενιά