Lockheed Martin JAGM
Ένα επιθετικό ελικόπτερο AH-1Z Viper εκτοξεύει έναν πύραυλο AGM-114R Hellfire II κατά τη διάρκεια δοκιμής στις 24 Ιουνίου 2004. Φωτογραφία της Lockheed Martin
Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η Lockheed Martin έλαβε άδεια να ξεκινήσει μικρής κλίμακας παραγωγή κατευθυνόμενων πυραύλων αέρος-εδάφους JAGM. Τα επόμενα χρόνια, οι πύραυλοι JAGM θα αντικαταστήσουν διαδοχικά τους πυραύλους BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire II και AGM-65 Maverick.
Στις αρχές του 114ου, το Πεντάγωνο ανακοίνωσε για πρώτη φορά ένα σχέδιο αντικατάστασης των κατευθυνόμενων πυραύλων AGM-65 Hellfire και AGM-169 Maverick με έναν μοναδικό πύραυλο γενικής χρήσης. Το λεγόμενο πρόγραμμα κατασκευής AGM-2007 JCM (Joint Common Missile). Μετά από αρκετά χρόνια, το φιλόδοξο πρόγραμμα σταμάτησε. Το XNUMX εκτοξεύτηκε ξανά, αυτή τη φορά με το όνομα "κοινός πύραυλος αέρος-εδάφους" - JAGM (Joint Air-to-Gound Missile). Ταυτόχρονα, ο Στρατός των Ηνωμένων Πολιτειών ξεκίνησε ένα πρόγραμμα για τη δημιουργία μιας νέας έκδοσης του πυραύλου Hellfire, που ονομάζεται Hellfire II. Ο πύραυλος Hellfire II, που κατασκευάστηκε σε έξι τροποποιήσεις, αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένος σχεδιασμός.
Η ιστορία του κατευθυνόμενου πυραύλου Hellfire χρονολογείται από τα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα του περασμένου αιώνα. Ο στρατός των ΗΠΑ άρχισε τότε ένα πρόγραμμα για τη δημιουργία ενός ημι-ενεργού, καθοδηγούμενου με λέιζερ πυραύλου αέρος-εδάφους για επιθετικά ελικόπτερα, σχεδιασμένο να καταστρέφει άρματα μάχης, τεθωρακισμένα οχήματα και οχυρώσεις. Το πρόγραμμα έχει τη συντομογραφία HELLFIRE (Helicopter Launched FIRE and harroni - “helicopter fired and forgotten”), που μετά από πολλά χρόνια έγινε το όνομα του πυραύλου - Hellfire. Ο πύραυλος, που ονομάζεται AGM-114A, αναπτύχθηκε από την Rockwell International, η οποία έλαβε σύμβαση για μαζική παραγωγή το 1982.
Ο πύραυλος AGM-114A Hellfire τέθηκε σε υπηρεσία το 1985 και χρησιμοποιήθηκε στα ελικόπτερα AH-64A Apache και AH-1W SuperCobra. Στη συνέχεια προσαρμόστηκαν για τη μεταφορά τους ελικόπτερα OH-58D, MH-60K και L, καθώς και ναυτικά ελικόπτερα SH-60B, HH-60H, MH-60R και S. Οι πύραυλοι μεταφέρθηκαν από εκτοξευτές τεσσάρων σιδηροτροχιών Marvin M272. (αργότερα: Lockheed Martin/Marvin M299 και M310), επιτρέποντας σε ένα ελικόπτερο να οπλιστεί με έως και 16 πυραύλους Hellfire. Στις 20 Δεκεμβρίου 1989, το Hellfire χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε μάχη από ελικόπτερα AH-64A Apache κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Just Cause στον Παναμά. Η εξαιρετικά επιτυχημένη χρήση πυραύλων κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Desert Storm τον Ιανουάριο του 1991 συνέβαλε αναμφίβολα στη μετέωρη διεθνή τους καριέρα. Σήμερα βρίσκονται σε 28 χώρες.
Hellfire Rocket I
Το κατευθυνόμενο βλήμα Hellfire σχεδιάστηκε ως αρθρωτό σύστημα (HMMS - Hellfire Modular Missile System), χάρη στο οποίο μπορεί να τροποποιηθεί σχετικά εύκολα αντικαθιστώντας μεμονωμένα στοιχεία. Ο πύραυλος αποτελείται από τέσσερις κύριες μονάδες: μια κεφαλή υποδοχής, μια κεφαλή (κεφαλή), ένα διαμέρισμα ελέγχου και ένα διαμέρισμα πρόωσης (κινητήρας).
Οι πύραυλοι πρώτης γενιάς (Hellfire I) κατασκευάστηκαν σε τέσσερις κύριες τροποποιήσεις: AGM-114A, AGM-114B, AGM-114C και AGM-114F. Δημιουργήθηκε επίσης μια επίγεια έκδοση, με την ονομασία AGM-114A GLH-L (Ground Launched Hellfire-Light), η οποία εκτοξεύεται από σωληνωτούς εκτοξευτές τοποθετημένους σε όχημα. Μια επίγεια έκδοση του πυραύλου AGM-114A, με την ονομασία RBS-17, παραγγέλθηκε από τη Σουηδία. Αυτοί οι πύραυλοι εκτοξεύονται από φορητούς εκτοξευτές σιδηροτροχιών που είναι τοποθετημένοι σε πτυσσόμενα τρίποδα. Τα RBS-17 είναι οπλισμένα με γόμματα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης.
Το AGM-114A έχει μήκος 1,63 m, διάμετρο ατράκτου 0,177 m (άνοιγμα πτερυγίων 0,71 m) και βάρος 45 κιλά. Η μέγιστη εμβέλειά του είναι 8 χλμ. Η κεφαλή είναι μια χάλκινη κωνική γόμωση (HEAT - High Explosive Anti-Tank) βάρους οκτώ κιλών. Το βλήμα έχει ημιενεργή στόχευση με λέιζερ. Ο στόχος πρέπει να φωτίζεται με ακτίνα λέιζερ από εξωτερική πηγή (χειριστές ελικοπτέρων ή εδάφους). Ο πυραυλικός κινητήρας Thiokol TX-657 χρησιμοποιείται ως μονάδα παραγωγής ενέργειας. Ο κινητήρας δημιουργεί αρχική επιτάχυνση g + 10 και μπορεί να επιταχύνει το βλήμα σε μέγιστη ταχύτητα 1520 km / h.
Τα AGM-114B και AGM-114C έχουν τις ίδιες διαστάσεις και χαρακτηριστικά με το AGM-114A. Το AGM-114B είναι ένας πύραυλος AGM-114A εξοπλισμένος με κινητήρα M120E1 χωρίς καπνό, ενώ η έκδοση C είναι AGM-114A με ηλεκτρονική μονάδα Safe/Arming Device (SAD). Αυτή η έκδοση αναπτύχθηκε για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ για να καλύψει τις απαιτήσεις ασφάλειας για όπλα που χρησιμοποιούνται στα πλοία.
Η έκδοση AGM-114F είναι η λεγόμενη. ενδιάμεση έκδοση. Ο πύραυλος είναι οπλισμένος με ένα σύστημα HEAT δύο σταδίων ικανό να διαπεράσει θωράκιση οχήματος ενισχυμένο με παλαιότερους τύπους αντιδραστικής θωράκισης (ERA - Explosive Reactive Armor και SLERA - Self-Limiting Explosive Reactive Armor). Ωστόσο, τα δεδομένα για τις δυνατότητες διείσδυσης είναι ταξινομημένα. Η κεφαλή ζυγίζει 9 κιλά. Ο πύραυλος AGM-114F είναι μακρύτερος από την έκδοση A/B/C στα 1,80 m και βαρύτερος στα 48,5 κιλά. Η αποτελεσματική του εμβέλεια είναι μικρότερη και είναι περίπου 7 km.
Hellfire Rocket II
Στις αρχές της δεκαετίας του ενενήντα του περασμένου αιώνα, αναπτύχθηκε η δεύτερη γενιά πυραύλων Hellfire, που ονομάστηκε Hellfire II. Υπήρχαν έξι κύριες παραλλαγές, που ονομάστηκαν: AGM-114K, AGM-114L, AGM-114P, AGM-114M, AGM-114N και AGM-114R.
Ο πρώτος της οικογένειας Hellfire II, ο πύραυλος AGM-114K κατασκευάστηκε με βάση το AGM-114F. Ωστόσο, είναι πιο κοντό (1,63 m) και ελαφρύτερο (45,4 kg) και έχει αυτονομία 8 km. Το AGM-114K είναι οπλισμένο με γόμωση σε σχήμα δύο σταδίων. Η καθοδήγηση είναι ημιενεργή στο λέιζερ, αλλά οι οπτοηλεκτρονικές συσκευές του είναι πιο ανθεκτικές στις παρεμβολές. Διαθέτει επίσης ψηφιακό αυτόματο πιλότο που σας επιτρέπει να διατηρείτε την κατεύθυνση της πτήσης ακόμα και αν το σήμα λέιζερ εξασθενεί ή διακόπτεται. Το AGM-114K είναι στάνταρ εξοπλισμένο με μια νέα ηλεκτρονική έκδοση της μονάδας όπλισης / προστασίας (ESAF - Electronic Safe, Arm, Fire). Με βάση το AGM-114K, δημιουργήθηκε επίσης μια παραλλαγή, η οποία έλαβε την ονομασία AGM-114K-2A. Ο πύραυλος έχει αθροιστική κεφαλή με υψηλή εκρηκτικότητα (το αθροιστικό γέμισμα βρίσκεται σε μεταλλικό «μανίκι»). Σας επιτρέπει να καταστρέφετε πιο αποτελεσματικά ελαφρά θωρακισμένα ή άθωρα οχήματα και οχυρώσεις σε ανοιχτούς χώρους.
Το AGM-114L Longbow Hellfire είναι μια έκδοση του AGM-114K που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τα ελικόπτερα AH-64D Apache Longbow. Ο πύραυλος έχει μήκος 1,76 μ. και βάρος 49 κιλά. Αυτός είναι ο πρώτος πύραυλος Hellfire που λειτουργεί σε λειτουργία φωτιάς και λησμονήματος και σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Είναι εξοπλισμένο με ενεργό ραντάρ κυμάτων χιλιοστών (MMW) και το σύστημα ελέγχου του πυραύλου χρησιμοποιεί μονάδα αδράνειας. Μετά την εκτόξευση, ο πύραυλος στοχεύει στον στόχο χρησιμοποιώντας ακτινοβολία από το κεφάλι του. Σε αυτό το στάδιο δεν υπάρχει ανάγκη συνοδείας του στόχου με ελικόπτερο. Η χρήση ραντάρ σάς επιτρέπει επίσης να παρακολουθείτε αποτελεσματικά έναν στόχο που κρύβεται από καπνό, ομίχλη ή σκόνη. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, ο φωτισμός ενός στόχου με δέσμη λέιζερ είναι αναποτελεσματικός λόγω της διασποράς ή της διάθλασης της δέσμης. Ο πύραυλος AGM-114L είναι οπλισμένος με γόμωση σε σχήμα δύο σταδίων. Το AGM-114L έφτασε στην αρχική επιχειρησιακή ικανότητα το 2000.
Ο πύραυλος AGM-114M αναπτύχθηκε με εντολή του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ (US Navy). Κατασκευασμένος με βάση το AGM-114K, ο πύραυλος έχει μήκος 1,63 m, μάζα 48,2 kg και έχει εμπρηστική κεφαλή κατακερματισμού (HEI - High-Explosive Incendiary). Χρησιμοποιείται για την καταστροφή σκαφών και ελαφρά θωρακισμένων πλοίων, καθώς και τα λεγόμενα. ελαφροί στόχοι που βρέθηκαν σε κατοικημένες περιοχές. Αυτοί οι πύραυλοι τέθηκαν επίσης σε λειτουργία το 2000.
Ο πύραυλος AGM-114N δημιουργήθηκε επίσης με βάση το AGM-114K και έχει τις ίδιες διαστάσεις και βάρος με το AGM-114M. Αυτή είναι μια παραλλαγή με θερμοβαρική πίεση (καυσίμου-αέρα). Η αθροιστική κεφαλή έχει ένα μεταλλικό κέλυφος που καίγεται έντονα κατά την έκρηξη (MAC - Metal Augmented Charge). Η έκρηξή του μπορεί να «ρουφήξει» τον αέρα από κτίρια, καταφύγια ή σπηλιές. Σε ανοιχτό έδαφος, χαρακτηρίζεται από μεγάλη ακτίνα καταστροφής, γι' αυτό και είναι ιδανικό για την καταστροφή των λεγόμενων. μαλακούς στόχους.
Η έκδοση AGM-114P, από την άλλη πλευρά, είναι μια έκδοση του AGM-114K που σχεδιάστηκε ειδικά για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. Μπορεί να εκτοξευτεί από μεγάλα υψόμετρα (όπου συνήθως λειτουργούν drones) και έχει αυξημένη αντοχή στις ατμοσφαιρικές συνθήκες (άνεμος, αλλαγές θερμοκρασίας). Όταν εκτοξεύεται, μπορεί να αλλάξει τη διαδρομή πτήσης του έως και 180 μοίρες, διευκολύνοντας τη χρήση από μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, τα οποία είναι λιγότερο ευέλικτα από τα ελικόπτερα.
