Σπασμένος σωλήνας μπροστινού φρένου
Χθες αγόρασα καινούργια τακάκια πίσω φρένων και αποφάσισα να τα αλλάξω. Όλα έγιναν ως συνήθως, πρώτα σήκωσα το αυτοκίνητο με τον γρύλο, αφαίρεσα τον τροχό και προχώρησα στην αφαίρεση του πίσω τυμπάνου στο VAZ 2107 μου. Νομίζω ότι οι ιδιοκτήτες των κλασικών θα με καταλάβουν - όλοι γνωρίζουν πώς αφαιρείται το πίσω τύμπανο, είναι πολύ προβληματικός.
Ξεβίδωσα τα καρφιά που το συγκρατούν και το έβαλα στον άξονα του άξονα με βεντέσκα για να οξινίσουν ελαφρά όλα εκεί. Λίγα λεπτά αργότερα προσπάθησα να το βγάλω, αλλά όπως πάντα δεν έγινε τίποτα και έπρεπε να τα κάνω όλα με τον συνηθισμένο τρόπο:
- Ανοίξτε την ταχύτητα, ξεκινήστε το αυτοκίνητο και με τρίτη ταχύτητα γκάζι και φρενάρετε απότομα ώστε το τύμπανο να περιστρέφεται στον άξονα του άξονα.
- Μετά από αρκετές τέτοιες προσπάθειες, όλα λειτούργησαν και κατάφεραν να αφαιρέσουν το τύμπανο.
- Άλλαξα τα πίσω τακάκια όχι χωρίς δυσκολία βέβαια, έπαθα όπως συνήθως με ελατήρια.
- Αλλά όταν άρχισαν να αντλούν τα φρένα, τίποτα δεν λειτούργησε, δεν υπήρχαν καθόλου φρένα, ένιωθε ότι το υγρό έφευγε αμέσως κάπου.
- Έξω είχε ήδη σκοτεινιάσει και αποφασίστηκε να αναβληθεί η έρευνα για διαρροή για αύριο.
- Την επόμενη μέρα, έχοντας εξετάσει όλους τους τροχούς, είδα ότι υπήρχε πολύ υγρό φρένων στον μπροστινό τροχό. Είναι περίεργο, βέβαια, γιατί δεν ανεβήκαμε καθόλου στο μπροστινό μέρος.
- Αποδεικνύεται ότι κατά την επιτάχυνση και το ξαφνικό φρενάρισμα, όταν αφαιρέθηκαν τα τύμπανα των φρένων, ο εύκαμπτος σωλήνας του μπροστινού φρένου έσκασε.
Πήγα γρήγορα στο κατάστημα και πήρα το σωστό σωλήνα για 100 ρούβλια και το έβαλα στη θέση του. Δόξα τω Θεώ που η ριπή έγινε στο σπίτι επί τόπου, αλλά αν έγινε στην πίστα με καλή ταχύτητα, ποιος ξέρει με τι θα μπορούσε να είχε τελειώσει. Μετά την άντληση των φρένων, τώρα όλα είναι καλά, τα πίσω φρένα τέλεια, και τα μπροστινά τακάκια έχουν επίσης αλλάξει πρόσφατα, ώστε να οδηγείτε τουλάχιστον 15 χλμ. περισσότερο και να μην ανησυχείτε για τα φρένα.
