Υγραέριο (υγροποιημένο αέριο πετρελαίου)
Το LPG είναι ένα υγροποιημένο μείγμα προπανίου, βουτανίου και άλλων προσθέτων, το οποίο σχηματίζεται κατά την επεξεργασία της πρώτης ύλης πετρελαίου. Στην αρχική κατάσταση, δεν έχει χρώμα, γεύση και οσμή, επομένως, στο μείγμα προστίθεται ένας παράγοντας οσμής - ένα οσμητικό (μια ουσία με χαρακτηριστική οσμή). Το υγραέριο είναι μη τοξικό, αλλά δεν διαπερνά τον αέρα και έχει μέτρια τοξική δράση. Στην αέρια κατάσταση, είναι βαρύτερο από τον αέρα και σε υγρή κατάσταση, είναι ελαφρύτερο από το νερό. Επομένως, τα οχήματα με υγραέριο δεν πρέπει να αφήνονται σε υπόγεια γκαράζ, καθώς σε περίπτωση διαρροής, το υγραέριο θα καθιζάνει πάντα στα χαμηλότερα σημεία και θα εκτοπίζει τον αναπνεύσιμο αέρα.
Το υγραέριο παράγεται κατά την επεξεργασία των πρώτων υλών πετρελαίου. Υγροποιείται με ψύξη ή πίεση για να μειωθεί ο όγκος του 260 φορές. Το υγραέριο χρησιμοποιείται ως φθηνότερη εναλλακτική λύση στη βενζίνη, καθώς οι ιδιότητές του είναι πολύ παρόμοιες. Είναι καύσιμο με πολύ καλές ιδιότητες, με βαθμολογία οκτανίων περίπου 101-111. Στις συνθήκες μας, το λεγόμενο χειμερινό μείγμα υγραερίου (60% Ρ και 40% Β) και το καλοκαιρινό μείγμα υγραερίου (40% Ρ και 60% Β), δηλ. αλλαγή στις αμοιβαίες αναλογίες προπανίου και βουτανίου.
| Προπάνιο | Βουτάνιο | Μείγμα υγραερίου | Βενζίνη | |
|---|---|---|---|---|
| Образец | Γ3 Η8 | Γ4 Η10 | ||
| Μοριακό βάρος | 44 | 58 | ||
| Ειδικό βάρος | 0,51 kg / l | 0,58 kg / l | 0,55 kg / l | 0,74 kg / l |
| Αριθμός οκτανίου | 111 | 103 | 106 | 91-98 |
| Μποντ Βάρου | -43°C | -0,5°C | -30 έως -5 ° C | 30-200 ° C |
| Ενεργειακή αξία | 46 MJ / kg | 45 MJ / kg | 45 MJ / kg | 44 MJ / kg |
| Θερμιδική αξία | 11070 kJ.kg-1 | 10920 kJ.kg-1 | 43545 kJ.kg-1 | |
| Σημείο ανάφλεξης | 510 ° C | 490 ° C | 470 ° C | |
| Όρια έκρηξης σε% κατ 'όγκο | 2,1-9,5 | 1,5-8,5 |
Για μια πιο ακριβή έκφραση (θερμογόνος δύναμη, θερμογόνος δύναμη, κ.λπ.), ο "Συντελεστής θεωρητικής ισοδυναμίας" ορίζεται για έναν όγκο καυσίμου που περιέχει μια ορισμένη ποσότητα ενέργειας ίση με τη θερμογόνο δύναμη της βενζίνης. Στη συνέχεια, καθορίζεται ο "πραγματικός λόγος ισοδυναμίας αναλογίας" μεταξύ της κατανάλωσης του κινητήρα, τον οποίο μπορούμε να συγκρίνουμε όσο το δυνατόν καλύτερα.
| Καύσιμα | Συντελεστής θεωρητικής ισοδυναμίας | Λόγος ισοδυναμίας |
|---|---|---|
| Βενζίνη | 1,00 | 1,00 |
| Προπάνιο | 1,30 | 1,27 |
| Βουτάνιο | 1,22 | 1,11 |
Ας πάρουμε ένα αυτοκίνητο με μέσο χιλιόμετρο αερίου περίπου 7 λίτρα. Στη συνέχεια (λαμβάνοντας υπόψη τη σύνθεση του καλοκαιρινού μείγματος και τον συντελεστή ισοδυναμίας, λαμβάνουμε τον τύπο:
(κατανάλωση βενζίνης * (40 τοις εκατό προπάνιο με ισοδυναμία 1,27 + 60 τοις εκατό βουτάνιο με ισοδυναμία 1,11)) = κατανάλωση υγραερίου
7 * (0,4 * 1,27 + 0,6 * 1,11) = 7 * 1,174 = 8,218 l / 100 km v lete
7 * (0,6 * 1,27 + 0,4 * 1,11) = 7 * 1,206 = 8,442 l / 100 km το χειμώνα
Έτσι, η διαφορά στις ίδιες ακριβώς κλιματολογικές συνθήκες θα είναι 0,224/ 100 χλμ. Μέχρι στιγμής, όλα αυτά είναι θεωρητικά στοιχεία, αλλά εξηγούν το γεγονός ότι η κατανάλωση θα αυξηθεί μόνο λόγω ψύξης. Φυσικά, ευθύνονται και για περαιτέρω αύξηση της κατανάλωσης - χειμερινά ελαστικά, χειμερινές εκκινήσεις, περισσότερος φωτισμός, χιόνι στο δρόμο, ίσως ακόμη λιγότερη αίσθηση στα πόδια κ.λπ.
