Τα καλύτερα και τα χειρότερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η Toyota

Ένας από τους πιο δημοφιλείς κατασκευαστές αυτοκινήτων σήμερα, η Toyota έχει πιο αξιόπιστα οχήματα στο χαρτοφυλάκιό της από οποιαδήποτε άλλη μάρκα στον κόσμο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν έκανε ποτέ λάθος.

Δεν γίνονται χρυσά ό,τι αγγίζει η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, και όπως κάθε άλλη μάρκα, έχει και αυτή το μερίδιό της στα αυτοκίνητα με τα χρόνια. Ακολουθεί μια γρήγορη ματιά σε μερικά από τα καλύτερα και χειρότερα αυτοκίνητα στην ιστορία της Toyota.

Καλύτερο: Toyota Supra Mk1993 4

Στην ιστορία της Toyota, κανένα αυτοκίνητο δεν ήταν τόσο αγαπητό και περιζήτητο όσο το Supra Mark IV της δεκαετίας του '90. Αυτό το εμβληματικό σπορ αυτοκίνητο έχει τραβήξει την προσοχή όλων και έχει εμφανιστεί σε οτιδήποτε, από ταινίες μέχρι παιχνίδια.

Εξοπλισμένο με διπλό στροβιλοσυμπιεστή inline-six χωρητικότητας 320 ίππων.

Χειρότερο: Toyota Camry 2007.

Ενώ τα Camry θεωρούνται παγκοσμίως ως πολύ αξιόπιστα, το μοντέλο του 2007 ήταν μια εξαίρεση. Η τετρακύλινδρη επένδυση ήταν καλή, αλλά η έκδοση V3.5 των 6 λίτρων ήταν επιρρεπής σε πρόωρη φθορά λόγω υπερβολικής κατανάλωσης λαδιού.

Το Camry του 2007 έχει ανακληθεί πολλές φορές, κυρίως λόγω ενός κολλώδους προβλήματος με το πεντάλ γκαζιού που οδήγησε σε πολλά θανατηφόρα ατυχήματα.

Καλύτερο: Toyota 1967 2000GT.

Δημιουργήθηκε από τη συνεργασία της Toyota με τη Yamaha στα τέλη της δεκαετίας του 1960, αυτό το θρυλικό σπορ αυτοκίνητο είναι το αντίστοιχο της ιαπωνικής Lamborghini Miura & Countach και της Ferrari 250.

Κάτω από το καπό αυτού του 2θυρου κουπέ fastback με κίνηση στους πίσω τροχούς, το inline-six απέδιδε περίπου 150 ίππους, κάτι που ήταν μεγάλο πρόβλημα εκείνη την εποχή. Το πρώτο υπεραυτοκίνητο της Toyota, το 2000GT, είναι κάτι σπάνιο σήμερα, με καλοδιατηρημένα παραδείγματα να αγγίζουν εκατομμύρια σε δημοπρασία.

Το χειρότερο: Toyota Scion IQ 2012.

Το Scion IQ, που παρουσιάστηκε το 2012 ως ένα μικροσκοπικό αστικό αυτοκίνητο, θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα αυτοκινητιστικά flops ποτέ. Αν και ήταν όμορφα συναρμολογημένο, το πρόβλημα ήταν ότι αυτό το «ημι-αυτοκίνητο» κόστιζε σχεδόν όσο ένα καλά φορτωμένο Corolla.

Το 2015, η Toyota διέκοψε τις πωλήσεις του Scion IQ λόγω μιας τεράστιας αποτυχίας πωλήσεων.

Επόμενο: Αυτό είναι το πρώτο Lexus... και ένα από τα καλύτερα!

Καλύτερο: Lexus LS1990 400

Το Lexus LS1990 του 400 εξέπληξε τους πάντες όταν άνοιξε το τμήμα πολυτελείας της Toyota. Με μια παράλογα χαμηλή τιμή 35,000 $, είχε καλύτερη ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματα από αυτοκίνητα πολλών γνωστών κατασκευαστών πολυτελών αυτοκινήτων της εποχής.

Ο κινητήρας 4.0 λίτρων DOHC V32 8 βαλβίδων ήταν απολύτως αθόρυβος και εξαιρετικά ισχυρός (250 ίπποι). Με απλά λόγια, το LS400 ήταν ο χειρότερος εφιάλτης της BMW, της Mercedes, της Audi και της Jaguar.

Το χειρότερο: Toyota Van του 1984.

Το Toyota Van του 1984 (ναι, μόλις το έλεγαν Van) ήταν ένα άσχημο αυτοκίνητο με μικρό μεταξόνιο, ανώμαλη οδήγηση και τρομερό χειρισμό, ειδικά στις στροφές.

Ο μακρύς κατάλογος των ελλείψεων του βαν δεν μπορούσε να αναπληρώσει την πανοραμική ηλιοροφή και το ψυγείο/ψύκτη νερού και η Toyota αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή μέχρι το 1991.

Καλύτερο: Toyota Corolla AE 1984

Αν και δεν είναι τόσο ισχυρό όσο οι θρύλοι της JDM, όπως τα GT-R, NSX και Supra, το Toyota AE86 έχει γίνει ένα παγκόσμιο σύμβολο drifting χάρη στην εμφάνισή του στις ιαπωνικές σειρές manga και anime αγώνων δρόμου Initial D.

Εμφανιζόμενο σε πολλά βιντεοπαιχνίδια και ταινίες, αυτό το σχεδόν 40χρονο σπορ αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς έχει επηρεάσει μια γενιά και άφησε ανεξίτηλο σημάδι στην κουλτούρα του αυτοκινήτου: πολλοί drifters έχουν αναβαθμίσει τον κινητήρα των 121 ίππων στους 800 ίππους.

Το χειρότερο: Toyota T1993 του 100

Ενώ η Toyota ήταν ουσιαστικά ασυναγώνιστη στην αγορά των συμπαγών pickup, η πρώτη της προσπάθεια να ανταγωνιστεί τα Big Three στην κατηγορία πλήρους μεγέθους απέτυχε.

Το T100 δεν είχε εκτεταμένη καμπίνα ή ακόμη και κινητήρα V8. Η Toyota έλυσε το πρώτο πρόβλημα, αλλά με το δεύτερο πρόβλημα, αποφάσισε να προσθέσει έναν ανεμιστήρα στο V6. Δεν λειτούργησε και τελικά η Toyota αναγκάστηκε να αντικαταστήσει το T100 με το μεγαλύτερο Tundra με κινητήρα V8 το 2000.

Επόμενο: το φορτηγό που αντικατέστησε το T100!

Καλύτερο: Toyota Tundra 2000

Αντικαθιστώντας το κακώς παραληφθέν T100, το Tundra ήταν ένα ισχυρό pickup πλήρους μεγέθους με κινητήρα V190 3.4 λίτρων που απέδιδε 6 ίππους. ως στάνταρ. Ο πρώτης κατηγορίας κινητήρας I-Force V4.7 8 λίτρων από το Land Cruiser/LX 470 απέδιδε 245 ίππους. και 315 Nm ροπής.

Το 2000 Tundra ήταν ένα πλήρες φορτηγό με τρελή ικανότητα εκτός δρόμου και αρκετή δύναμη για να ρυμουλκήσει έως και 7,000 λίβρες.

Χειρότερο: Toyota 2019 '86

Το τρίο Toyota 86, Subaru BRZ και Scion FR-S κατασκευάστηκε σε συνεργασία μεταξύ της Toyota και της Subaru.

Αν και είναι σχεδόν πανομοιότυπα μεταξύ τους, κάθε αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε το δικό του σύνολο ανταλλακτικών που προέρχονται από τον αντίστοιχο κατασκευαστή. Η Toyota, ωστόσο, έφτιαξε ένα από τα πιο αδύναμα και αργά από τα τρία με φτωχή σχέση ποιότητας-τιμής.

Καλύτερο: Toyota Supra 2020

Αναστήθηκε μετά από μια παύση δύο δεκαετιών, η πέμπτη γενιά Supra αναπτύχθηκε από κοινού με τη BMW χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα CLAR και τον κινητήρα 3 λίτρων διπλού στροβιλοσυμπιεστή inline-6 ​​της γερμανικής μάρκας.

Εγκαταλείποντας τη διαμόρφωση 2+2 καθισμάτων των προηγούμενων γενιών, το 2020 Supra είναι ένα εντυπωσιακό σπορ αυτοκίνητο πίσω τροχού με τερατώδη ισχύ 335 ίππων.

Χειρότερο: Toyota Venza 2009

Δεν υπήρχε τίποτα ιδιαίτερο για την πρώτη γενιά Venza. Επιπλέον, κυκλοφόρησε τη λάθος στιγμή - όταν οι τιμές του φυσικού αερίου εκτοξεύτηκαν στα ύψη και η λέξη "SUV" ήταν ταμπού.

Η Toyota αποφάσισε να ακολουθήσει μια ασαφή και διφορούμενη στρατηγική επωνυμίας, η οποία απέτυχε. Το Venza δεν κατάφερε να πείσει τους αγοραστές και τελικά διακόπηκε το 2017. Η Toyota το αναβίωσε αργότερα το 2021 ως υβριδικό SUV.

Επόμενο: πολυτελές supercar από τη Lexus…

Καλύτερο: Lexus LFA 2011

Αυτό το supercar από ανθρακονήματα, το πρώτο από το τμήμα πολυτελείας της Toyota, έχει κόκκινη γραμμή 9000 σ.α.λ., απόδοση ισχύος 553 ίππων. και ροπή 354 lb-ft.

Ο γιγαντιαίος κινητήρας V-4.8 10 λίτρων επιτρέπει στο LFA να φτάσει σε τελική ταχύτητα 202 mph. Η απόδοση συμπληρώνεται από ένα κομψό εξωτερικό και εκπληκτικά πολυτελές εσωτερικό που ταιριάζει με την τιμή των 375,000 δολαρίων.

Χειρότερο: Toyota C-HR 2022

Το Toyota C-HR του 2022 έχει ωραίο εξωτερικό και αξιοπρεπές εσωτερικό, αλλά αυτό είναι λίγο πολύ.

Με χρόνο 0-60 11 δευτερολέπτων (εντελώς απαράδεκτο με τα σημερινά πρότυπα), το C-HR είναι αγωνιωδώς αργό, χάρη σε έναν αργό τετρακύλινδρο κινητήρα. Ταυτόχρονα, το πίσω κάθισμα είναι ένα από τα πιο στενά στην κατηγορία του.

Καλύτερο: Toyota Land Cruiser FJ1960 40

Ένα από τα πιο δημοφιλή SUV στον κόσμο, πάρα πολλά Land Cruisers αξίζουν να βρίσκονται σε αυτήν τη λίστα, αλλά αυτό είναι αυτό που αγαπάμε περισσότερο.

Το FJ1960 του 40 δεν ήταν ούτε εκλεπτυσμένο ούτε πολυτελές, αλλά ήταν τόσο βάναυσο που έγινε εξαιρετικά δημοφιλές στην αγροτική κοινότητα. Είναι ενδιαφέρον ότι έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητη για περισσότερες από 2 δεκαετίες.

Χειρότερο: 2009 Lexus HS250

Η Toyota παρουσίασε το Lexus HS250h ως ένα πολυτελές υβριδικό σεντάν, λαμβάνοντας υπόψη τη δημοτικότητα του Prius δεύτερης γενιάς μεταξύ των πλούσιων αγοραστών.

Δυστυχώς, οι τιμές των καυσίμων κατέρρευσαν λίγο μετά την κυκλοφορία της Toyota στις ΗΠΑ. Για να κάνει τα πράγματα χειρότερα, το HS250h δεν είχε πολλά να προσφέρει εκτός από ένα ωραίο εσωτερικό Lexus. Οι πωλήσεις συνέχισαν να πέφτουν κάθε χρόνο και η παραγωγή σταμάτησε τελικά το 2012.

Επόμενο: Το Toyota RAV4 είναι ένα υπέροχο SUV, αλλά το μοντέλο του 2007 δεν είναι. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε γιατί.

Καλύτερο: Toyota MR 1984 2.

Ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980, αυτό το σπορ κουπέ χρησιμοποίησε ένα επανασχεδιασμένο κιβώτιο Corolla Sport για να του δώσει μια σπορ αίσθηση.

Αυτό το 2θέσιο (ή MR2) αυτοκίνητο μεσαίου κινητήρα, με κίνηση στους πίσω τροχούς, κατασκευάστηκε σε τρεις γενιές από το 1984 έως το 2007, αλλά ήταν η πρώτη γενιά που έγινε σύμβολο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Χειρότερο: Toyota RAV 2007 4

Ο κινητήρας 3.5L V6 του Toyota RAV2007 SUV του 4 υπέφερε από το ίδιο πρόβλημα κατανάλωσης λαδιού με το Camry του 2007. Τα εξαρτήματα του τιμονιού ήταν επίσης ελαττωματικά και θορυβώδη.

Το crossover έχει ανακληθεί επανειλημμένα λόγω πολλών προβλημάτων που κυμαίνονται από την πρόωρη διάβρωση των πίσω ράβδων πρόσδεσης έως τον λιωμένο διακόπτη του ηλεκτρικού παραθύρου και ένα ελαττωματικό εύκαμπτο επίπεδο καλώδιο που απενεργοποίησε τον αερόσακο του οδηγού.

Καλύτερο: Toyota Camry 2021

Το Toyota Camry έχει αποδειχθεί ότι είναι ένας αξιόπιστος, αξιόπιστος και άνετος οικογενειακός μεταφορέας από την εισαγωγή του το 1983.

Έχει επανειλημμένα ξεπεράσει κάθε άλλο αυτοκίνητο στην κατηγορία του και η επανάληψη του 2021 δεν αποτελεί εξαίρεση. Το sedan με τις περισσότερες πωλήσεις στις ΗΠΑ, με πάνω από 313,790 πωλήσεις το 2021.

Χειρότερο: Toyota FJ Cruiser 2007

Το FJ Cruiser του 2007 ήταν ένα ανθεκτικό SUV με ελκυστικό ρετρό στυλ, αλλά αυτό το συναίσθημα συμμεριζόταν μια μικρή ομάδα ενθουσιωδών. Για όλους τους άλλους, ήταν ένα ζωηρό SUV που ήταν πολύ ακριβό για να λειτουργήσει.

Η πίσω πόρτα ήταν τόσο παράλογα σχεδιασμένη που χρειαζόταν ένα αρκετά ευέλικτο αμάξωμα για την πρόσβαση στο πίσω κάθισμα. Η Toyota διέκοψε τελικά το FJ στις ΗΠΑ το 2014.

Επόμενο: Αυτό το SUV της Toyota επιστρέφει 40 μίλια ανά γαλόνι βενζίνης.

Καλύτερο: Toyota RAV Hybrid 2022 ετών 4

Ένα από τα πιο οικονομικά SUV μέχρι σήμερα, το Toyota RAV2022 Hybrid του 4 προσφέρει μια εντυπωσιακή συνδυασμένη χιλιομετρική απόσταση 40 mpg.

Αυτό το προσιτό και αξιόπιστο οικογενειακό μεταφορικό όχημα προσφέρει επίσης εξαιρετικές επιδόσεις χάρη στον συνδυασμό ενός βενζινοκινητήρα 2.5 λίτρων σε σειρά τεσσάρων λίτρων και ηλεκτροκινητήρων που παράγουν 219 ίππους.

Χειρότερο: Toyota Prius 2001

Ενώ η δεύτερη γενιά Prius ήταν ένα επαναστατικό αυτοκίνητο και μια τεράστια επιτυχία στις πωλήσεις, η πρώτη γενιά δεν ήταν.

Με ετικέτα 20,000 $, ήταν πολύ ακριβό για αυτό που πρόσφερε. Ακόμη και η εξοικονόμηση καυσίμου δεν μπόρεσε να πείσει τους αγοραστές, καθώς οι περισσότεροι από αυτούς επέλεξαν πιο ευρύχωρα και όμορφα μεσαίου μεγέθους σεντάν που κοστίζουν το ίδιο.

Καλύτερο: Toyota Stout 1964.

Με κινητήρα τεσσάρων γραμμών 1.9 λίτρων 85 ίππων, το Stout του 1964 ήταν το πρώτο φορτηγό Toyota που πουλήθηκε στις ΗΠΑ.

Εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή, η Stout έχει κάνει τα συμπαγή φορτηγά την καρδιά και την ψυχή της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Έτσι, την επόμενη φορά που θα οδηγήσετε το Hilux ή το Tacoma σας, θυμηθείτε απλώς το pickup truck που τα ξεκίνησε όλα.

Χειρότερο: Toyota Echo 2000

Το αρχικό Toyota Echo είχε ένα μη ελκυστικό εξωτερικό και ένα φθηνό εσωτερικό.

Σε μια προσπάθεια να κρατήσει χαμηλό το κόστος, η Toyota έχει φτάσει στο σημείο να αφαιρέσει βασικά χαρακτηριστικά όπως κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι και ηλεκτρικούς καθρέφτες από τη βασική επένδυση. Τα ηλεκτρικά παράθυρα δεν είναι καθόλου επιλογή. Οι πωλήσεις συνέχισαν να πέφτουν και το 2005 η Toyota διέκοψε τη λειτουργία της.

Επόμενο: Αυτό το SUV της Lexus πούλησε καλά!

Καλύτερο: Lexus RX1999 300

Στην αλλαγή του αιώνα, η Lexus είχε μεγάλη φήμη για την κατασκευή πολυτελών, ποιοτικών και αξιόπιστων οχημάτων. Το μόνο που του έλειπε ήταν τα καλά στοιχεία πωλήσεων. Αλλά αυτό έχει αλλάξει από την RX1999 του 300.

Το RX40 αντιπροσώπευε περισσότερο από το 300% των πωλήσεων της Lexus και άνοιξε το δρόμο για το τμήμα πολυτελείας της Toyota να κυριαρχήσει στην κατηγορία των πολυτελών μεσαίων crossover για τα επόμενα χρόνια.

Χειρότερο: Toyota Camry Solara 1999

Το Camry Solara τοποθετήθηκε ως ένας συναρπαστικός αντικαταστάτης του κουπέ Camry, αλλά ο χειρισμός του αποδείχθηκε ακόμη χειρότερος από αυτόν του σεντάν Camry. Η δεύτερη γενιά, που παρουσιάστηκε το 2003, δεν ήταν διαφορετική.

Οι πελάτες τελικά έχασαν το ενδιαφέρον τους για το Solara και η Toyota τερμάτισε την παραγωγή του κουπέ το 2008. Η μετατρέψιμη έκδοση σταμάτησε ένα χρόνο αργότερα.

Καλύτερο: Toyota Land Cruiser 1998

Όταν το Land Cruiser 100 αντικατέστησε τη σειρά του 80 σε 1998, η ​​Toyota αποφάσισε να προχωρήσει ακόμη περισσότερο.

Ήταν το πρώτο Land Cruiser με κινητήρα V8 με διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής. Μια άλλη σημαντική αλλαγή ήταν η αντικατάσταση του άκαμπτου μπροστινού άξονα με μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση.

Χειρότερο: Toyota Previa 1991.

Θυμάστε το βαν του 1984 που αποσύρθηκε το 1991; Αντικαταστάθηκε από το Previa. Αλλά, δυστυχώς, ήταν επίσης μια τεράστια αποτυχία. Ενώ η Toyota έχει βελτιώσει την οδική συμπεριφορά, το στυλ παρέμεινε εξίσου ελκυστικό.

Επιπλέον, σε αντίθεση με τα εγχώρια μίνι βαν που συνόδευαν V6, το Previa είχε ένα αξιολύπητο inline-four που μετά βίας μπορούσε να κινήσει αξιοπρεπώς τη μηχανή δύο τόνων. Τελικά, το 1998 αντικαταστάθηκε από τη Σιένα.

Επόμενο: Αυτός είναι ο λόγος που η Sienna είναι τόσο cool!

Καλύτερο: Toyota Sienna 2022

Διαθέτοντας ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με το μεγαλύτερο μέρος της ισχύος να προέρχεται από έναν 245-κύλινδρο κινητήρα αερίου 2.5 λίτρων, 4 ίππων, η Sienna του 2022 είναι αρκετά ικανή. Είναι επίσης αρκετά βολικό.

Αλλά αυτό που το κάνει ένα από τα καλύτερα οχήματα Toyota στην αγορά σήμερα είναι η απίστευτη απόδοση καυσίμου. Αυτό το γιγάντιο μίνι βαν μπορεί να ταξιδέψει έως και 36 μίλια με ένα μόνο γαλόνι βενζίνης. Ναι, 36 μίλια!

Χειρότερο: Toyota Corolla 2007.

Το Corolla είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα όχι μόνο της Toyota, αλλά και ολόκληρης της ιστορίας του αυτοκινήτου. Αλλά το Corolla του 2009 ήταν πολύ ενοχλητικό.

Συγκεκριμένα, το inline-four είχε σοβαρό πρόβλημα με την κατανάλωση λαδιού. Είχε επίσης πολλά άλλα προβλήματα, κυρίως το κόλλημα του πεντάλ, το λιώσιμο του διακόπτη του ηλεκτρικού παραθύρου και ένα πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα λόγω αποτυχίας αντλιών νερού.

Καλύτερο: Toyota Century 2018

Το Toyota Century, κοινώς γνωστό ως ιαπωνική Rolls-Royce, είναι ένα από τα πιο ακριβά και πολυτελή οχήματα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Παρουσιάστηκε το 1967, αυτή η λιμουζίνα ήταν πάντα σχεδιασμένη για να μεταφέρει μέλη της βασιλικής οικογένειας, διπλωμάτες και υψηλόβαθμους αξιωματούχους.

Η Toyota επανασχεδίασε το Century για το 2018 και του τοποθέτησε ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης V5.0 8 λίτρων για να προσφέρει εκπληκτική αλλά ομαλή επιτάχυνση. Διαθέτει μια εντελώς αθόρυβη καμπίνα και ένα υπερπολυτελές εσωτερικό που μόνο το RR μπορεί να ανταγωνιστεί.

Το χειρότερο: Toyota Sera 1990.

Το Sera ήταν η μεγαλύτερη αποτυχημένη προσπάθεια της Toyota να εισέλθει στην αγορά των supercar στη δεκαετία του '90. Ήταν πολύ ακριβό για τους οπαδούς της Toyota και πολύ "Toyota" για όσους αναζητούσαν ένα καλό σπορ αυτοκίνητο.

Έχοντας ιταλικά σπορ αυτοκίνητα σε συγκρίσιμες τιμές σήμαινε ότι δεν υπήρχε μέλλον για τη Sera και η Toyota το συνειδητοποίησε μέχρι το 1995.

Επόμενο: Αυτό το Toyota εμπνεύστηκε από το Pony Car.

Καλύτερο: 1971 Toyota Celica ST

Λαμβάνοντας σχεδιαστικά στοιχεία από την ευρέως δημοφιλή Ford Mustang και μηχανικές λεπτομέρειες από την Carina, το Celica έγινε αμέσως επιτυχία μόλις παρουσιάστηκε το 1971.

Ήταν η τέλεια απάντηση στη Ford Mustang του 1964 και το ξεκίνημα μιας από τις πιο επιτυχημένες σειρές στην ιστορία της Toyota.

Χειρότερο: Toyota Paseo 1992

Το Paseo απευθυνόταν σε νέους οδηγούς ως ένα σπορ δίθυρο κουπέ, αλλά αποδείχθηκε ότι δεν ήταν ούτε διασκεδαστικό ούτε άνετο.

Η κακή υποστροφή, σε συνδυασμό με τον σκληρό ανταγωνισμό από τα Nissan Pulsar NX και Mazda MX-3, επιβράδυνε τις πωλήσεις έως ότου η Toyota δεν είχε άλλη επιλογή από το να τερματίσει την παραγωγή το 1997.

Καλύτερο: Toyota Corolla 2022

Από την κυκλοφορία του το '50, αυτό το συμπαγές σεντάν, το οποίο έχει πουλήσει 1966 εκατομμύρια μονάδες μέχρι σήμερα, έχει επιτρέψει στις μάζες να κυκλοφορούν με ασφάλεια και άνεση σε τιμή ευκαιρίας. Η επανάληψη του 2022 δεν είναι διαφορετική.

Διαθέτει οικονομικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, ευρύχωρο εσωτερικό, καλή εμφάνιση, προσιτή τιμή και πλήθος τυπικών χαρακτηριστικών υποστήριξης οδηγού.

Το χειρότερο: Scion 2008 xD

Το Scion xD ήταν ένα προσιτό υποσυμπαγές hatchback που μαστιζόταν από πολλά προβλήματα από την πρώτη κιόλας χρονιά του μοντέλου. Η πιο αξιοσημείωτη ανάκληση το 2014 αφορούσε έναν ελαττωματικό μηχανισμό ολίσθησης στο κάθισμα του συνοδηγού, ο οποίος θα μπορούσε να είχε ως αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό.

Το Scion xD ήταν επίσης ένα θορυβώδες και ανώμαλο αυτοκίνητο. Δεν υπήρξε ποτέ μπεστ σέλερ και τελικά σταμάτησε να κυκλοφορεί το 2014.

Επόμενο: Αν όχι αυτό το αυτοκίνητο του 1965, η Toyota δεν θα είχε επιβιώσει στις ΗΠΑ.

Καλύτερο: Toyota Tacoma 2020

Το Tacoma ήταν ένα δροσερό φορτηγό από την αρχή χάρη στην ασυναγώνιστη αντοχή και αξιοπιστία του, αλλά το λίφτινγκ του 2020 ήταν σε άλλο επίπεδο. Συνδυάζοντας την ευελιξία και την ευελιξία με την τεράστια ικανότητα, ήταν ό,τι καλύτερο είχε να προσφέρει το pickup.

Εκτός από το εξωτερικό λίφτινγκ, το Tacoma 2020 διαθέτει επίσης Android Auto, Apple CarPlay και Amazon Alexa στάνταρ.

Χειρότερο: Toyota Crown 1958.

Το πρώτο αυτοκίνητο Toyota στις ΗΠΑ ήταν μια πλήρης αποτυχία. Αν και ήταν κατάλληλο για ιαπωνικούς δρόμους, ο άθλιος κινητήρας των 60 ίππων ήταν τόσο αδύναμος που χρειαζόταν 26 δευτερόλεπτα για να φτάσεις τα 0 km/h.

Το αυτοκίνητο έτρεμε στον αυτοκινητόδρομο, ο κινητήρας υπερθερμάνθηκε στις πλαγιές και τα φρένα ήταν εξίσου άσχημα. Το Toyopet ήταν μια τέτοια καταστροφή που η Toyota αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή μετά από μόλις 3 χρόνια, το 1961.

Καλύτερο: Toyota Corona 1965

Εάν η Toyota μπόρεσε να επιβιώσει στην αμερικανική αγορά κατά τα πρώτα της χρόνια, όλα αυτά είναι χάρη στο Corona του 1965, που έκτοτε έγινε συνώνυμο με αξιόπιστες οικογενειακές μεταφορές.

Επιπλέον, ήταν η πρώτη Toyota που ήταν εύκολα αναγνωρίσιμη λόγω του χαρακτηριστικού στυλ και του σφηνοειδούς μπροστινού άκρου της, που θα διατηρούνταν σε άλλα οχήματα της μάρκας.

Χειρότερο: Toyota Celica GT 1999.

Το Celica παρέμεινε ένα από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα στην ιστορία της Toyota, αλλά η έβδομη γενιά αποδείχθηκε αποτυχία.

Τα μέσα της δεκαετίας του 2000 τα Celica αμαυρώθηκαν από αδύναμους κινητήρες και κακές επιδόσεις. Για να κάνουν τα πράγματα χειρότερα, ήταν επίσης επιρρεπείς σε συνεχείς βλάβες. Μια απότομη πτώση στις πωλήσεις ανάγκασε τελικά την Toyota να κλείσει τη γκάμα το 2006 μετά από μια μακρά περίοδο 36 ετών.