Το καλύτερο SUV για την οικογένειά σας: ασφαλές, φιλικό προς το περιβάλλον, λιγότερο επιρρεπές σε ατυχήματα. Γνωρίστε το Volvo XC60

Στη χώρα μας, το premium αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις εδώ και αρκετά χρόνια είναι το Volvo XC60. Πέρυσι, πωλήθηκαν περισσότερες από 4200 μονάδες αυτού του μοντέλου. Το Volvo XC60 είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις της σουηδικής φίρμας και όχι μόνο στη χώρα μας. Παγκοσμίως, αυτό το μεσαίου μεγέθους SUV αντιπροσωπεύει το 31% ολόκληρης της γκάμας της Volvo, περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο (μερίδιο 40% του XC29). Στην πολωνική αγορά, το XC60 αντιπροσωπεύει το 38% των πωλήσεων της Volvo Car Poland. Υπάρχει επίσης μια ανοδική τάση στις πωλήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων, επί του παρόντος έως και 60%. Το μερίδιο των άλλοτε δημοφιλών κινητήρων ντίζελ έχει μειωθεί σημαντικά στο 33%, αν και πριν από πέντε χρόνια ήταν έως και 72%.

Η επιτυχία του XC60 εξηγείται εύκολα - είναι το αγαπημένο οικογενειακό αυτοκίνητο και η λεγόμενη «ανώτερη μεσαία τάξη». ". Αυτοί είναι κυρίως ελεύθεροι επαγγελματίες: γιατροί, δικηγόροι, αρχιτέκτονες, δημοσιογράφοι, καλλιτέχνες. Στην κοινωνιολογία, η έννοια της διαστρωμάτωσης, δηλαδή της κοινωνικής διαστρωμάτωσης, τοποθετεί αυτήν την ομάδα σχεδόν στην κορυφή της κλίμακας. Και είναι ονειρεμένος «στόχος» για premium brands.

Η Volvo είναι η πιο δημοφιλής μάρκα

Συμβαίνει ότι μεταξύ αυτών των premium μάρκες, η Volvo προτιμάται από εκπροσώπους της ανώτερης μεσαίας τάξης. Στις ΗΠΑ, αυτό είναι σχεδόν δεδομένο, αλλά στην Ευρώπη, η Volvo κερδίζει περισσότερους πελάτες σε αυτόν τον όμιλο. Και δεν χρειάζεται να τα περιποιείται με περίεργα κόλπα, όπως ένα λαμπερό αστέρι της Mercedes ή τα μπουμπούκια της BMW που μοιάζουν με κατάφυτα δόντια ινδικού χοιριδίου. Όποιος αγοράσει ένα Volvo θα μείνει με αυτή τη μάρκα για το υπόλοιπο της ζωής του. Αυτή η επιλογή γίνεται συνειδητά. Η Volvo αντικαθιστά με συνέπεια ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων εδώ και αρκετά χρόνια. Η διαδικασία έχει πλέον ολοκληρωθεί και η ομάδα-στόχος άρεσαν σαφώς τα αποτελέσματα. Τα νέα Volvo είναι μέτρια, μάλλον απλά αλλά κομψά. Δεν θα βρούμε μυθοπλασία εδώ - ένα σεντάν είναι ένα σεντάν, ένα στέισον είναι ένα στέισον βάγκον και ένα SUV είναι ένα SUV. Υποψιάζομαι ότι αν κάποιος στη Volvo είχε την ιδέα να «φτιάξει ένα φανταχτερό κουπέ SUV», θα του συμβούλευαν να κάνουν μεγαλύτερες βόλτες στο δάσος για να δροσιστούν. Αλλά η Volvo συνδυάζει μια συντηρητική μορφή με προοδευτικό περιεχόμενο: η εταιρεία έχει τη δική της φιλοσοφία ασφάλειας και βιωσιμότητας, δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα με τη βία. Ναι, ανακοινώνει την ηλεκτροκίνηση ολόκληρης της γκάμας των μοντέλων, αλλά για το 2040, και όχι για «στιγμιαία». Υπάρχει μόνο ένα ηλεκτρικό μοντέλο μέχρι στιγμής, αλλά έχουν παρουσιαστεί υβριδικά. Και είναι διαφορετικά, από το πιο απλό «ήπιο υβριδικό» μέχρι το κλασικό plug-in, που φορτίζεται από πρίζα. Έτσι, κάθε Volvo XC60 είναι ηλεκτρισμένο σε κάποιο βαθμό.. Το ήπιο υβριδικό διατίθεται και με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Και ανεξάρτητα από τον τύπο κίνησης, θεωρείται το πιο αποτελεσματικό σύστημα αυτού του τύπου στην αγορά, απλά διαβάστε τις δοκιμές στο πιεστήριο αυτοκινήτου.

Είναι τα πιο ακριβά, αλλά και τα πιο οικονομικά. plug-in υβριδικές παραλλαγές που ονομάζονται Recharge. Έχουν γίνει αρκετές αλλαγές στα φετινά μοντέλα για τη βελτίωση αυτού του τύπου κίνησης. Τα αυτοκίνητα έλαβαν μπαταρίες έλξης με μεγαλύτερη ονομαστική χωρητικότητα (αύξηση από 11,1 σε 18,8 kWh). Έτσι, η ωφέλιμη ισχύς τους αυξήθηκε από 9,1 σε 14,9 kWh. Η φυσική συνέπεια αυτής της αλλαγής είναι να αυξηθεί η απόσταση που μπορούν να διανύσουν τα μοντέλα Volvo PHEV μόνο με ηλεκτρική ενέργεια. Η ηλεκτρική αυτονομία είναι τώρα μεταξύ 68 και 91 km (WLTP). Ο πίσω άξονας κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, η ισχύς του οποίου έχει αυξηθεί κατά 65% - από 87 σε 145 ίππους. Η ροπή έχει επίσης αυξηθεί από τα 240 στα 309 Nm. Μια ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης με ισχύ 40 kW εμφανίστηκε στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, η οποία επέτρεψε τον αποκλεισμό ενός μηχανικού συμπιεστή από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτός ο εναλλάκτης κάνει το αυτοκίνητο να κινείται ομαλά και η μετάβαση από ηλεκτροκινητήρα σε κίνηση εσωτερικής καύσης είναι σχεδόν ανεπαίσθητη, όπως στα ήπια υβριδικά. Τα μοντέλα Volvo PHEV έχουν επίσης βελτιωμένη απόδοση τετρακίνησης και μέγιστο βάρος ρυμούλκησης αυξημένο κατά 100 κιλά. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί πλέον να επιταχύνει ανεξάρτητα το αυτοκίνητο μέχρι τα 140 km/h (προηγουμένως μέχρι τα 120-125 km/h). Η δυναμική οδήγησης των υβριδικών της γραμμής Recharge βελτιώνεται σημαντικά όταν λειτουργούν μόνο από τον ηλεκτροκινητήρα. Ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας είναι επίσης ικανός να φρενάρει το όχημα πιο αποτελεσματικά κατά τη λειτουργία ανάκτησης ενέργειας. Στα μοντέλα XC60, S90 και V90 προστέθηκε επίσης μία κίνηση πετάλι. Αφού επιλέξετε αυτή τη λειτουργία, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού για να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο. Ο θερμαντήρας καυσίμου και καυσίμου έχει αντικατασταθεί από κλιματιστικό υψηλής τάσης (HF 5 kW). Τώρα, όταν οδηγείτε με ηλεκτρισμό, το υβριδικό δεν καταναλώνει καθόλου καύσιμο και ακόμη και με το γκαράζ κλειστό, το εσωτερικό μπορεί να θερμανθεί κατά τη φόρτιση, αφήνοντας περισσότερη ενέργεια για οδήγηση με ηλεκτρική ενέργεια. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν ισχύ 253 ίππων. (350 Nm) στην έκδοση T6 και 310 ίππους. (400 Nm) στην παραλλαγή T8.

Στο Volvo XC60 που πωλείται αυτή τη στιγμή, έχει αλλάξει όχι μόνο το σύστημα κίνησης. Η πιο σημαντική αλλαγή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι η εισαγωγή ενός νέου συστήματος infotainment που βασίζεται στο νέο σύστημα Android. Το σύστημα επιτρέπει λειτουργία παρόμοια με αυτή που είναι γνωστή από τη λειτουργία του τηλεφώνου, αλλά είναι προσαρμοσμένο για λειτουργία hands-free, επομένως, είναι ασφαλές όταν οδηγείτε αυτοκίνητο. Το νέο σύστημα θα εισάγει επίσης μια σουίτα ψηφιακών υπηρεσιών που θα είναι διαθέσιμες σε όλα τα οχήματα Android Automotive. Το πακέτο υπηρεσιών περιλαμβάνει πρόσβαση στις εφαρμογές Google, την εφαρμογή Volvo On Call, έναν ασύρματο φορτιστή και όλα τα δεδομένα που απαιτούνται για τη λειτουργία του συστήματος. Θα υπάρχει επίσης ένας φωνητικός βοηθός Google, η καλύτερη πλοήγηση στην κατηγορία και εφαρμογές που περιλαμβάνονται στο Google Play store. Ο Βοηθός Google σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε τη θερμοκρασία στο αυτοκίνητό σας με τη φωνή σας, να ορίζετε έναν προορισμό, να παίζετε μουσική ή podcast, ακόμη και να στέλνετε μηνύματα — όλα αυτά χωρίς να τραβάτε τα χέρια σας από το τιμόνι.

Το Volvo ως συνώνυμο της ασφάλειας

Η ασφάλεια στο πλαίσιο των οικογενειακών αυτοκινήτων είναι πολύ σημαντική. Ωστόσο, παραδοσιακά για τη Volvo, η ασφάλεια δεν ξεχνιέται. Το Volvo XC60 έχει λάβει το πιο πρόσφατο προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού ADAS. (Advanced Driver Assistance System) - αποτελείται από μια σειρά από ραντάρ, κάμερες και αισθητήρες υπερήχων. Κατ 'αρχήν, το ADAS είναι ένα σύνολο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, ανάλογα με τον κατασκευαστή, το μοντέλο ή τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται, με ποικίλους βαθμούς πολυπλοκότητας, τεχνολογικής προόδου και συστατικά στοιχεία. Συλλογικά, η Volvo ονομάζει τα συστήματά της IntelliSafe.

Αυτά τα συστήματα σας βοηθούν να παραμένετε σε τροχιά μεταξύ των σημάνσεων λωρίδας κυκλοφορίας, να ανιχνεύσετε οχήματα στο τυφλό σημείο των καθρεφτών σας, να βοηθήσετε στο παρκάρισμα, να σας ενημερώσουν για σήματα κυκλοφορίας και ακόμη και να αποφύγετε τις συγκρούσεις. Και χάρη στο νέο σύστημα, το οποίο περιλαμβάνει την πλοήγηση Google, μπορείτε να παρέχετε πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για εμπόδια, όπως οδικά έργα ή άλλα συμβάντα στο δρόμο. Σε συνεργασία με την πλοήγηση, το αυτοκίνητο όχι μόνο θα προειδοποιεί τον οδηγό, αλλά θα προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα στις συνθήκες του δρόμου σε ακραίες καταστάσεις. Αυτό ισχύει και για την ξαφνική επιδείνωση των καιρικών συνθηκών.

Δείτε επίσης: Το Volvo XC60 Recharge είναι ένα υβριδικό SUV της Volvo

Όλα αυτά βέβαια έχουν το τίμημα τους. Ωστόσο, δεν είναι τόσο υψηλό όσο θα περίμενε κανείς. Το φθηνότερο αλλά καλά εξοπλισμένο Volvo XC60 με ήπιο υβριδικό βενζινοκινητήρα κοστίζει λίγο περισσότερο από 211 12 zł. Ωστόσο, οι περισσότεροι πελάτες επιλέγουν τις πιο ακριβές εκδόσεις Core ή Plus, οι οποίες κοστίζουν 30 PLN ή 85 PLN περισσότερο αντίστοιχα. Ωστόσο, προσφέρουν επίσης μια σειρά από χαρακτηριστικά που βελτιώνουν την άνεση, όπως η είσοδος χωρίς κλειδί, μια ηλεκτρική πόρτα ανύψωσης ή δερμάτινη ταπετσαρία (οικολογικό δέρμα, φυσικά). Στην κορυφή βρίσκεται η έκδοση Ultimate, πιο ακριβή από τη βασική κατά XNUMXXNUMX, αλλά προσφέρει σχεδόν ό,τι μπορεί να φανταστεί κανείς, συμπεριλαμβανομένου του κλιματισμού τεσσάρων ζωνών και μιας πανοραμικής, ανοιγόμενης ηλιοροφής. Αλλά αυτή είναι η τιμή μιας πραγματικής πριμοδότησης, στην οποία το ξύλο είναι ξύλο, όχι βερνικωμένο πλαστικό, το αλουμίνιο είναι αλουμίνιο - η Volvo δεν εξαπατά, δεν προσποιείται. Αυτά είναι απλά αυτοκίνητα premium που δεν μπορούν να είναι φθηνά...