Σήμανση στεφάνης τροχού αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Σήμανση δίσκου Οι τροχοί μηχανής χωρίζονται σε δύο τύπους - στάνταρ και πρόσθετους. Το πρότυπο περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με το πλάτος του χείλους, τον τύπο της ακμής του, το σχίσιμο του χείλους, τη διάμετρο στερέωσης, τις δακτυλιοειδείς προεξοχές, τη μετατόπιση κ.λπ.
Όσον αφορά την πρόσθετη σήμανση, περιλαμβάνει πληροφορίες για το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο, τη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση στο ελαστικό, πληροφορίες για τις μεθόδους κατασκευής του δίσκου, πληροφορίες για τη διεθνή πιστοποίηση ενός συγκεκριμένου δίσκου. Ωστόσο, δεν θα έχει κάθε ζάντα μηχανής όλες οι πληροφορίες που αναφέρονται παραπάνω. Τα περισσότερα προϊόντα εμφανίζουν μόνο ορισμένες από τις πληροφορίες που αναφέρονται.
Πού είναι οι ετικέτες στους δίσκους;
Όσον αφορά τη θέση της επιγραφής στις ζάντες αλουμινίου, συνήθως οι σχετικές πληροφορίες υποδεικνύονται όχι σαν χάλυβας περιμετρικά, αλλά στις ακτίνες ή στο εξωτερικό ανάμεσά τους (στη θέση των οπών για τοποθέτηση στον τροχό). Όλα εξαρτώνται από το σχεδιασμό ενός συγκεκριμένου δίσκου. Συνήθως, οι επιγραφές βρίσκονται στο εσωτερικό των ακτίνων του τροχού. Κατά μήκος της περιφέρειας της οπής για το παξιμάδι της πλήμνης, μεταξύ των οπών για τα μπουλόνια του τροχού, εφαρμόζονται ορισμένες ξεχωριστές πληροφορίες που σχετίζονται με το μέγεθος του δίσκου και τις τεχνικές πληροφορίες του.
Σε σφραγισμένους δίσκους, η σήμανση είναι ανάγλυφη στην επιφάνεια από μέσα ή έξω. Υπάρχουν δύο τύποι εφαρμογών. Το πρώτο είναι όταν εφαρμόζονται μεμονωμένες επιγραφές στον ενδιάμεσο χώρο μεταξύ των οπών στερέωσης των δίσκων. Σε άλλη έκδοση, οι πληροφορίες υποδεικνύονται απλώς κατά μήκος της περιμέτρου του χείλους πιο κοντά στο εξωτερικό του άκρο. Σε φθηνούς δίσκους, η δεύτερη επιλογή είναι πιο κοινή.
Τυπική σήμανση ζαντών
Δίσκοι σήμανσης για αυτοκίνητα
Όταν επιλέγουν νέες ζάντες, πολλοί οδηγοί αντιμετωπίζουν προβλήματα που σχετίζονται με το γεγονός ότι δεν γνωρίζουν την αποκωδικοποίηση των ζαντών και, κατά συνέπεια, δεν γνωρίζουν ποιες είναι κατάλληλες για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και ποιες όχι.
Στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας ισχύουν οι Κανόνες UNECE, δηλαδή οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Ρωσίας "Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων" (GOST R 52390-2005 "Δίσκοι τροχών. Τεχνικές απαιτήσεις και μέθοδοι δοκιμής"). Κατά συνέπεια, όλες οι απαραίτητες πληροφορίες μπορούν να βρεθούν στο καθορισμένο επίσημο έγγραφο. Ωστόσο, για τους περισσότερους απλούς οδηγούς, οι πληροφορίες που παρέχονται εκεί θα είναι περιττές. Αντίθετα, κατά την επιλογή, πρέπει να γνωρίζετε τις βασικές απαιτήσεις και παραμέτρους και, κατά συνέπεια, την αποκωδικοποίησή τους στο δίσκο.
Σήμανση τροχών αλουμινίου
Οι περισσότερες από τις παραμέτρους που αναφέρονται παρακάτω αφορούν ζάντες αλουμινίου. Ωστόσο, η διαφορά τους από τους αντίστοιχους χάλυβα είναι ότι στην επιφάνεια των χυτών δίσκων θα υπάρχει επιπλέον ένα σημάδι δοκιμής ακτίνων Χ, καθώς και ένα σήμα του οργανισμού που πραγματοποίησε αυτήν τη δοκιμή ή έχει την κατάλληλη άδεια για να το κάνει. Συχνά περιέχουν επίσης πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ποιότητα του δίσκου και την πιστοποίησή του.
Σήμανση σφραγισμένων δίσκων
Η σήμανση των δίσκων, ανεξάρτητα από τον τύπο τους, είναι τυποποιημένη. Δηλαδή, οι ίδιες οι πληροφορίες σε χυτούς και σφραγισμένους δίσκους θα είναι οι ίδιες και απλώς αντικατοπτρίζουν τις τεχνικές πληροφορίες για έναν συγκεκριμένο δίσκο. Οι σφραγισμένοι δίσκοι περιέχουν συνήθως τεχνικές πληροφορίες και συχνά τον κατασκευαστή και τη χώρα στην οποία βρίσκονται.
Αποκρυπτογράφηση των σημάνσεων των δίσκων
Η τυπική σήμανση των δίσκων τροχών ενός αυτοκινήτου εφαρμόζεται με ακρίβεια στην επιφάνειά του. Για να καταλάβουμε ποιες πληροφορίες είναι υπεύθυνες για τι, θα δώσουμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Ας υποθέσουμε ότι έχουμε έναν δίσκο μηχανής με την ονομασία 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Παραθέτουμε την αποκωδικοποίησή του με τη σειρά.
Πλάτος στεφάνης
Πλάτος στεφάνης υποδεικνύει τον πρώτο αριθμό στη σημείωση, σε αυτή την περίπτωση είναι 7,5. Αυτή η τιμή καθορίζει την απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων του χείλους. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι σε αυτόν τον δίσκο μπορούν να τοποθετηθούν ελαστικά που ταιριάζουν σε πλάτος. Το γεγονός είναι ότι τα ελαστικά σε ένα συγκεκριμένο εύρος πλάτους μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε ζάντα. Δηλαδή τα λεγόμενα high-profile και low-profile. Κατά συνέπεια, το πλάτος των ελαστικών θα είναι επίσης διαφορετικό. Η καλύτερη επιλογή για την επιλογή ενός δίσκου για τροχούς αυτοκινήτου θα ήταν ένα πλάτος ελαστικού που είναι περίπου στο μέσο της τιμής του ελαστικού. Αυτό θα σας επιτρέψει να εγκαταστήσετε λάστιχο με διαφορετικά πλάτη και ύψη στο δίσκο.
Τύπος άκρου στεφάνης
Η επόμενη σήμανση των δίσκων μηχανής είναι ο τύπος της άκρης του. Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς και διεθνείς κανόνες, ο τύπος άκρου μπορεί να χαρακτηριστεί με ένα από τα ακόλουθα λατινικά γράμματα - JJ, JK, K, B, D, P για επιβατικά αυτοκίνητα και E, F, G, H - για τροχούς φορτηγών. Στην πράξη, η περιγραφή καθενός από αυτούς τους τύπους είναι μάλλον περίπλοκη. Σε κάθε περίπτωση είναι σχετικά με το σχήμα ή τη διάμετρο του περιγράμματος του δίσκου, και σε ορισμένες περιπτώσεις γωνία χείλους. Η καθορισμένη παράμετρος είναι πληροφορίες σέρβις και δεν περιέχει χρήσιμες πληροφορίες για έναν συγκεκριμένο οδηγό. Ωστόσο, μπορεί να χρειαστείτε αυτόν τον χαρακτηρισμό της σήμανσης στο δίσκο όταν εξοικειωθείτε με τις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας και ενδιαφέρεστε για το είδος της άκρης που πρέπει να υπάρχει στο δίσκο για τη μάρκα του αυτοκινήτου σας.
Για παράδειγμα, οι τροχοί με την ονομασία JJ έχουν σχεδιαστεί για SUV. Ο δίσκος με το γράμμα P είναι κατάλληλος για αυτοκίνητα Volkswagen, ο δίσκος με το γράμμα Κ είναι για αυτοκίνητα Jaguar. Δηλαδή, το εγχειρίδιο υποδεικνύει σαφώς ποιοι τροχοί είναι κατάλληλοι για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και κάνουν μια επιλογή σύμφωνα με τις καθορισμένες απαιτήσεις.
Σχιστό χείλος
Η επόμενη παράμετρος του χείλους είναι η αποσπώμενή του. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει ένας προσδιορισμός με το αγγλικό γράμμα X. Αυτό το σύμβολο υποδηλώνει ότι το σχέδιο του ίδιου του δίσκου είναι μονοκόμματο, δηλαδή είναι ένα ενιαίο προϊόν. Εάν αντί για το γράμμα X, γράφεται το σύμβολο "-", τότε αυτό σημαίνει ότι το χείλος είναι αποσπώμενο, δηλαδή αποτελείται από πολλά μέρη.
Οι περισσότερες ζάντες επιβατικών αυτοκινήτων είναι μονοκόμματες. Αυτό σας επιτρέπει να τοποθετήσετε πάνω τους τα λεγόμενα "μαλακά" ελαστικά, δηλαδή ελαστικά. Τα split drives εγκαθίστανται συνήθως σε φορτηγά ή SUV. Αυτό σας επιτρέπει να τοποθετήσετε σκληρά ελαστικά σε αυτά, για τα οποία, στην πραγματικότητα, κατασκευάστηκε ένα πτυσσόμενο σχέδιο.
Διάμετρος τοποθέτησης
Μετά από πληροφορίες σχετικά με το διαχωρισμό του δίσκου στη σήμανση, υπάρχει ένας αριθμός που υποδεικνύει τη διάμετρο του χείλους, σε αυτήν την περίπτωση είναι 16. ταιριάζει με τη διάμετρο του ελαστικού. Για τα επιβατικά αυτοκίνητα, οι πιο δημοφιλείς διάμετροι είναι 13 έως 17 ίντσες. Μεγάλοι δίσκοι, και κατά συνέπεια, ελαστικά με φάρδος μεγαλύτερο από 17'' (20-22'') τοποθετούνται σε αυτοκίνητα με ισχυρούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων SUV, minibus ή φορτηγών. Σε αυτή την περίπτωση, κατά την επιλογή, πρέπει να λάβετε υπόψη σας ώστε η διάμετρος του ελαστικού να ταιριάζει ακριβώς με τη διάμετρο της ζάντας.
Δακτυλιοειδείς προεξοχές
Ένα άλλο όνομα είναι ρολά ring ή humps. Σε αυτό το παράδειγμα, έχουν την ονομασία H2. Αυτοί είναι οι πιο συνηθισμένοι δίσκοι. Οι πληροφορίες σημαίνουν ότι ο σχεδιασμός του δίσκου περιλαμβάνει τη χρήση προεξοχών για τη στερέωση ελαστικών χωρίς σωλήναπου βρίσκεται και στις δύο πλευρές. Αυτό παρέχει μια πιο ασφαλή προσάρτηση στο δίσκο.
Εάν υπάρχει μόνο ένα σύμβολο H στο δίσκο, αυτό σημαίνει ότι η προεξοχή βρίσκεται μόνο στη μία πλευρά του δίσκου. υπάρχουν επίσης αρκετές παρόμοιες ονομασίες για τις προεξοχές. και συγκεκριμένα:
- FH - επίπεδη προεξοχή (Flat Hump);
- AH - ασύμμετρη αντιμετώπιση (Asymmetric Hump);
- CH - συνδυασμένη καμπούρα (Combi Hump);
- SL - δεν υπάρχουν προεξοχές στο δίσκο (σε αυτή την περίπτωση, το ελαστικό θα κρατήσει τις φλάντζες της ζάντας).
Δύο εξογκώματα αυξάνουν την αξιοπιστία της στερέωσης του ελαστικού στο δίσκο και μειώνουν την πιθανότητα αποσυμπίεσής του. Ωστόσο, το μειονέκτημα του διπλού καμπούρα είναι ότι είναι πιο δύσκολο να βάλεις και να βγάλεις το ελαστικό. Αλλά εάν χρησιμοποιείτε τακτικά υπηρεσίες τοποθέτησης ελαστικών, αυτό το πρόβλημα δεν πρέπει να σας ενδιαφέρει.
Παράμετροι τοποθέτησης (μοτίβο μπουλονιών PCD)
Η επόμενη παράμετρος, δηλαδή, 4×98 σημαίνει ότι αυτός ο δίσκος έχει υπάρχουν τέσσερις οπές στερέωσης ορισμένης διαμέτρουμέσω του οποίου συνδέεται με την πλήμνη. Στις εισαγόμενες ζάντες, αυτή η παράμετρος αναφέρεται ως PCD (Pitch Circle Diameter). Στα ρωσικά, έχει επίσης τον ορισμό του "μοτίβου μπουλονιού".
Ο αριθμός 4 σημαίνει τον αριθμό των οπών στερέωσης. Στα αγγλικά, έχει τον χαρακτηρισμό LK. Παρεμπιπτόντως, μερικές φορές οι παράμετροι τοποθέτησης μπορεί να μοιάζουν με 4/98 σε αυτό το παράδειγμα. Ο αριθμός 98 σε αυτή την περίπτωση σημαίνει την τιμή της διαμέτρου του κύκλου κατά μήκος του οποίου βρίσκονται οι υποδεικνυόμενες οπές.
Τα περισσότερα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν τέσσερις έως έξι οπές στερέωσης. Λιγότερο συχνά μπορείτε να βρείτε δίσκους με τον αριθμό των οπών ίσο με τρεις, οκτώ ή και δέκα. Συνήθως, η διάμετρος του κύκλου κατά μήκος του οποίου βρίσκονται οι οπές στερέωσης είναι από 98 έως 139,7 mm.
Είναι ενδιαφέρον ότι για δίσκους που έχουν τέσσερα μπουλόνια στερέωσης, η απόσταση PCD είναι ίση με την απόσταση μεταξύ των κέντρων των διαμετρικά απεχόμενων μπουλονιών ή παξιμαδιών. Για δίσκους εξοπλισμένους με πέντε μπουλόνια στερέωσης, η τιμή PCD θα είναι ίση με την απόσταση μεταξύ τυχόν γειτονικών μπουλονιών πολλαπλασιαζόμενη επί συντελεστή 1,051.
Ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν ζάντες γενικής χρήσης που μπορούν να εγκατασταθούν σε διάφορους κόμβους. Για παράδειγμα, 5x100/120. Κατά συνέπεια, τέτοιοι δίσκοι είναι κατάλληλοι για διάφορα μηχανήματα. Ωστόσο, στην πράξη, είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε τέτοιους δίσκους, καθώς τα μηχανικά χαρακτηριστικά τους είναι λιγότερα από αυτά των συνηθισμένων.
Σήμανση αναχώρησης στις ζάντες
Σε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, τα σύμβολα στη σήμανση του δίσκου ET45 (Einpress Tief) σημαίνουν τη λεγόμενη αναχώρηση (στα αγγλικά, μπορείτε επίσης να βρείτε τον ορισμό του OFFSET ή του DEPORT). Αυτή είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος κατά την επιλογή. και συγκεκριμένα, προεξοχή δίσκου et is απόσταση μεταξύ κατακόρυφου επιπέδου, που υπό όρους περνά στη μέση του χείλους και επίπεδο που αντιστοιχεί στο σημείο επαφής μεταξύ του δίσκου και του διανομέα του μηχανήματος. Υπάρχουν τρεις τύποι μετατόπισης τροχών:
- Θετικός. Σε αυτή την περίπτωση, το κεντρικό κατακόρυφο επίπεδο (επίπεδο συμμετρίας) βρίσκεται πιο μακριά από το κέντρο του αμαξώματος του αυτοκινήτου σε σχέση με το επίπεδο επαφής μεταξύ του δίσκου και της πλήμνης. Με άλλα λόγια, ο δίσκος προεξέχει λιγότερο από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Ο αριθμός 45 σημαίνει την απόσταση σε χιλιοστά μεταξύ των δύο υποδεικνυόμενων επιπέδων.
- Αρνητικός. Σε αυτήν την περίπτωση, αντίθετα, το επίπεδο επαφής μεταξύ του δίσκου και της πλήμνης είναι πιο μακριά από το κεντρικό επίπεδο συμμετρίας του δίσκου. Σε αυτήν την περίπτωση, η ονομασία μετατόπισης δίσκου θα έχει αρνητική τιμή. Για παράδειγμα, ET-45.
- Μηδενικό. Στην περίπτωση αυτή, το επίπεδο επαφής μεταξύ του δίσκου και της πλήμνης και το επίπεδο συμμετρίας του δίσκου συμπίπτουν μεταξύ τους. Σε αυτήν την περίπτωση, ο δίσκος περιέχει την ονομασία ET0.
Κατά την επιλογή ενός δίσκου, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε τις πληροφορίες σχετικά με τους δίσκους που επιτρέπει να εγκαταστήσει η αυτοκινητοβιομηχανία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, επιτρέπεται η εγκατάσταση δίσκων μόνο με θετική ή μηδενική προεξοχή. Διαφορετικά, το μηχάνημα θα χάσει τη σταθερότητα και μπορεί να ξεκινήσουν προβλήματα οδήγησης, ειδικά με ταχύτητα. Το αποδεκτό σφάλμα μιας απομάκρυνσης των δίσκων τροχών είναι ±2 χιλιοστά.
Διαμέτρου οπής
Όταν επιλέγετε έναν δίσκο, θα πρέπει να γνωρίζετε τι σημαίνει dia στην ετικέτα του δίσκου. Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο αντίστοιχος αριθμός υποδεικνύει τη διάμετρο της οπής στερέωσης στην πλήμνη σε χιλιοστά. Σε αυτή την περίπτωση, έχει τον χαρακτηρισμό d54,1. Τέτοια δεδομένα εισαγωγής δίσκου κωδικοποιούνται στη σημείωση DIA.
Για τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα, η αντίστοιχη τιμή είναι συνήθως μεταξύ 50 και 70 χιλιοστών. Πρέπει να διευκρινιστεί πριν επιλέξετε έναν συγκεκριμένο δίσκο, διαφορετικά ο δίσκος απλά δεν μπορεί να εγκατασταθεί στο μηχάνημα.
Σε πολλές ζάντες αλουμινίου μεγάλης διαμέτρου (δηλαδή, με μεγάλη τιμή DIA), οι κατασκευαστές προβλέπουν τη χρήση δακτυλίων προσαρμογέα ή ροδέλες (που ονομάζονται επίσης "στηρίγματα καμάρας") για κεντράρισμα στην πλήμνη. Είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και αλουμίνιο. Οι πλαστικές ροδέλες είναι λιγότερο ανθεκτικές, αλλά για τη ρωσική πραγματικότητα έχουν ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Δηλαδή, δεν οξειδώνονται και δεν επιτρέπουν στον δίσκο να κολλήσει στην πλήμνη, ειδικά σε έντονους παγετούς.
Λάβετε υπόψη ότι για τους σταμπωτούς (ατσάλινους) τροχούς, η διάμετρος της οπής για την πλήμνη πρέπει απαραίτητα να ταιριάζει με τη συνιστώμενη τιμή που ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι χαλύβδινοι δίσκοι δεν χρησιμοποιούν δακτυλίους προσαρμογής.
Εάν χρησιμοποιείται χυτό ή σφυρήλατο τροχό στο αυτοκίνητο, τότε η διάμετρος της οπής για την πλήμνη καθορίζεται από το μέγεθος του πλαστικού δακτυλίου. Κατά συνέπεια, πρέπει να επιλεγεί επιπλέον για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, δηλαδή μετά την επιλογή ενός συγκεκριμένου δίσκου για το αυτοκίνητο. Συνήθως, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν εγκαθιστά δακτυλίους προσαρμογέων στους αρχικούς δίσκους του μηχανήματος, καθώς οι δίσκοι κατασκευάζονται αρχικά με μια οπή της επιθυμητής διαμέτρου.
Πρόσθετη σήμανση δίσκων και αποκωδικοποίηση των ονομασιών τους
Οι παράμετροι που αναφέρονται παραπάνω είναι θεμελιώδεις κατά την επιλογή ενός δίσκου για ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, σε ορισμένα από αυτά μπορείτε να βρείτε επιπλέον επιγραφές και σημάνσεις. Για παράδειγμα:
- ΜΕΓΙΣΤΟ ΦΟΡΤΙΟ. Αυτή η συντομογραφία σημαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο που επιτρέπεται για μια συγκεκριμένη ζάντα. συνήθως, ο αριθμός εκφράζεται σε λίρες (LB). για να μετατραπεί η τιμή σε λίρες στην τιμή σε κιλά, αρκεί να διαιρεθεί με συντελεστή 2,2. Για παράδειγμα, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kg. Δηλαδή, οι δίσκοι, όπως και τα ελαστικά, έχουν δείκτη φορτίου.
- MAX PSI 50 ΚΡΥΟ. Σε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, η επιγραφή σημαίνει ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση αέρα σε ένα ελαστικό τοποθετημένο σε δίσκο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (PSI). Για αναφορά, μια πίεση ίση με ένα κιλό-δύναμη είναι περίπου 14 PSI. Χρησιμοποιήστε μια αριθμομηχανή για να μετατρέψετε την τιμή πίεσης. Δηλαδή, στο συγκεκριμένο παράδειγμα, η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση στο ελαστικό δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 3,5 ατμόσφαιρες στο μετρικό σύστημα συντεταγμένων. Και η επιγραφή COLD, σημαίνει ότι η πίεση πρέπει να μετρηθεί σε ένα κρύο ελαστικό (πριν το αυτοκίνητο ξεκινήσει να κινείται, συμπεριλαμβανομένου όχι κάτω από τον καυτό ήλιο).
- ΞΕΧΝΑΜΕ. Αυτή η επιγραφή σημαίνει ότι ένας συγκεκριμένος δίσκος κατασκευάζεται με σφυρηλάτηση (δηλαδή σφυρηλατημένο).
- Χάντλοκ. Σημαίνει ότι ο δίσκος είναι εξοπλισμένος με το λεγόμενο σύστημα κλειδώματος ελαστικών. Επί του παρόντος, τέτοιοι δίσκοι δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται για λόγους ασφαλείας, επομένως δεν είναι πλέον διαθέσιμοι προς πώληση.
- ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗΣ BEADLOCK. Μια παρόμοια επιγραφή δείχνει ότι ο δίσκος περιέχει έναν προσομοιωτή του συστήματος στερέωσης ελαστικών. Σε αυτήν την περίπτωση, τέτοιοι δίσκοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν παντού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι αυτοί οι δίσκοι δεν διαφέρουν από τους συνηθισμένους.
- SAE/ISO/TUV. Αυτές οι συντομογραφίες αναφέρονται στα πρότυπα και τους ρυθμιστικούς φορείς βάσει των οποίων κατασκευάστηκαν οι δίσκοι. Σε οικιακά ελαστικά, μερικές φορές μπορείτε να βρείτε την τιμή του GOST ή τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
- Ημερομηνία κατασκευής. Ο κατασκευαστής υποδεικνύει την αντίστοιχη ημερομηνία κατασκευής σε κρυπτογραφημένη μορφή. Συνήθως είναι τετραψήφιο. Τα δύο πρώτα από αυτά σημαίνουν μια εβδομάδα στη σειρά, ξεκινώντας από την αρχή του έτους, και τα δύο δύο - ακριβώς το έτος κατασκευής. Για παράδειγμα, ο χαρακτηρισμός 1217 υποδεικνύει ότι ο δίσκος κατασκευάστηκε τη 12η εβδομάδα του 2017.
- Χώρα παραγωγής. Σε ορισμένους δίσκους μπορείτε να βρείτε το όνομα της χώρας στην οποία κατασκευάστηκε το προϊόν. Μερικές φορές οι κατασκευαστές αφήνουν μόνο το λογότυπό τους στο δίσκο ή απλώς γράφουν το όνομα.
Ιαπωνικά σημάδια τροχών
Σε ορισμένους δίσκους που παράγονται στην Ιαπωνία, μπορείτε να βρείτε το λεγόμενο Σήμανση JWL. Μετάφραση από τα αγγλικά, η συντομογραφία σημαίνει ιαπωνικές ζάντες αλουμινίου. Αυτή η σήμανση εφαρμόζεται μόνο σε εκείνους τους δίσκους που πωλούνται στην Ιαπωνία. Άλλοι κατασκευαστές μπορούν να εφαρμόσουν την κατάλληλη συντομογραφία όπως επιθυμούν. Ωστόσο, εάν βρίσκεται στο δίσκο, σημαίνει ότι ο δίσκος πληροί τις απαιτήσεις του Υπουργείου Χερσαίων Πόρων, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας. Παρεμπιπτόντως, για φορτηγά και λεωφορεία, μια παρόμοια συντομογραφία θα είναι ελαφρώς διαφορετική - JWL-T.
Υπάρχει επίσης μια μη τυπική σήμανση − VIA. Εφαρμόζεται στο δίσκο μόνο εάν το προϊόν έχει ελεγχθεί επιτυχώς στο εργαστήριο της Επιθεώρησης Μεταφορών της Ιαπωνίας. Η συντομογραφία VIA είναι σήμα κατατεθέν. Επομένως, η εφαρμογή του σε δίσκους που δεν έχουν περάσει τις κατάλληλες δοκιμές τιμωρείται. Επομένως, οι δίσκοι στους οποίους εφαρμόζεται η υποδεικνυόμενη συντομογραφία θα είναι αρχικά πολύ υψηλής ποιότητας και ανθεκτικοί.
Πώς να επιλέξετε ένα χείλος τροχού
Κατά την επιλογή ενός συγκεκριμένου δίσκου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν συχνά ένα πρόβλημα - πώς να επιλέξουν τον σωστό δίσκο σύμφωνα με το διαθέσιμο καουτσούκ. Ας πάρουμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα ελαστικών με την ένδειξη 185/60 R14. Το πλάτος της ζάντας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις, πρέπει να είναι 25% μικρότερο από το πλάτος του προφίλ του ελαστικού. Κατά συνέπεια, ένα τέταρτο πρέπει να αφαιρεθεί από την τιμή 185 και η προκύπτουσα τιμή να μετατραπεί σε ίντσες. Το αποτέλεσμα είναι πεντέμισι ίντσες.
Έτσι, μετά τους παραπάνω υπολογισμούς, μπορεί να υποστηριχθεί ότι για ένα ελαστικό 185/60 R14, είναι κατάλληλος ένας δίσκος με διάμετρο 14 ίντσες και πλάτος 5,5 ... 6,0 ίντσες. Οι υπόλοιπες παράμετροι που αναφέρονται παραπάνω πρέπει να προσδιορίζονται στην τεχνική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο.
Ακολουθεί ένας πίνακας που συνοψίζει πληροφορίες σχετικά με τυπικούς (εργοστασιακά) εγκατεστημένους δίσκους που είναι αποδεκτοί από τους κατασκευαστές τους. Αντίστοιχα, για τα αυτοκίνητα, πρέπει να επιλέξετε τροχούς με κατάλληλες παραμέτρους.
| Μοντέλο αυτοκινήτου | Μεγέθη και εργοστασιακά δεδομένα στεφάνης |
|---|---|
| Κυκλοφορία Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Λάδα Γκράντα | 13 / 5.0 J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 ή 14 / 5.5 J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Κυκλοφορία Lada Vesta 2019 | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Κυκλοφορία Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Κυκλοφορία Kia Sportage 2015 | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Κία Ρίο | PCD 4×100 διάμετρος 13 έως 15, πλάτος 5J έως 6J, μετατόπιση 34 έως 48 |
| Νίβα | Razboltovka - 5 × 139.7, αναχώρηση - ET 40, πλάτος - 6.5 J, οπή κεντραρίσματος - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Μέγεθος — 16x6,5, ET45, μπουλόνι — 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Παραγωγή
Η επιλογή της ζάντας θα πρέπει να βασίζεται στις τεχνικές πληροφορίες που παρέχει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου. Δηλαδή, οι διαστάσεις των δίσκων που επιτρέπονται για εγκατάσταση, οι τύποι τους, οι τιμές των προεξοχών, οι διάμετροι των οπών κ.λπ. Στα περισσότερα οχήματα, μπορούν να τοποθετηθούν δίσκοι διαφορετικών διαμέτρων. Ωστόσο, οι βασικές τους παράμετροι πρέπει απαραίτητα να συμμορφώνονται με την τεχνική τεκμηρίωση.
