αυτοκίνητο πριν από το χειμώνα. Τι να ελέγξω, πού να ψάξω, τι να αντικαταστήσω;

Αν και ο καιρός του φθινοπώρου είναι ακόμα ευνοϊκός, το ημερολόγιο είναι αδυσώπητο - ο χειμώνας πλησιάζει. Τώρα είναι η καλύτερη στιγμή για τους οδηγούς να προετοιμαστούν για τη φετινή σεζόν.

Το φθινόπωρο και ο χειμώνας είναι οι χειρότερες εποχές για τους οδηγούς και τα αυτοκίνητά τους. Οι χαμηλές θερμοκρασίες, οι συχνές βροχοπτώσεις και το γρήγορο λυκόφως δεν ευνοούν τη χρήση των οχημάτων και το ίδιο το ταξίδι.

Το πρώτο βήμα κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας το φθινόπωρο θα πρέπει να είναι να το πλύνετε καλά. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων χωρίς επαφή, έτσι ώστε ο πίδακας νερού να φτάνει σε όλες τις γωνίες και τις γωνίες στους θόλους των τροχών και κάτω από το σασί. Το αυτοκίνητο πρέπει να πλυθεί πριν από τον πρώτο παγετό για να αποφευχθεί το πάγωμα του νερού στις ρωγμές του αμαξώματος ή του πλαισίου του αυτοκινήτου.

Το επόμενο βήμα, αλλά μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι στεγνό, θα πρέπει να είναι η στερέωση των στεγανοποιήσεων της πόρτας και των παραθύρων για την απομάκρυνση της υγρασίας. Μιλάμε επίσης για αντιπαγετική προστασία για να μην παγώνουν οι τσιμούχες στις πόρτες και τα παράθυρα. Παρασκευάσματα σιλικόνης ή γλυκερίνης χρησιμοποιούνται για τη φροντίδα του καουτσούκ. Αλλά η τεχνική βαζελίνη ταιριάζει καλύτερα. Παρεμπιπτόντως, θα ρίξουμε μερικές σταγόνες λάδι μηχανής στις κλειδαριές της πόρτας για να μην παγώσουν.

Το φθινόπωρο και το χειμώνα, η ποσότητα της βροχόπτωσης αυξάνεται και επομένως οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ και του πίσω παραθύρου έχουν επίσης κάτι να κάνουν. Ας δούμε την κατάσταση των μάκτρων των υαλοκαθαριστήρων, αλλά μην τα αλείψετε με κανένα σκεύασμα, γιατί θα αφήσουν ραβδώσεις στο τζάμι. Εάν οι λεπίδες είναι φθαρμένες, πρέπει να αντικατασταθούν.

Τώρα ήρθε η ώρα να δούμε την μπαταρία

- Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε, πρώτα απ 'όλα, οι σφιγκτήρες στερεώνονται με τεχνική βαζελίνη. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή, ας την επαναφορτίσουμε, συμβουλεύει ο Radosław Jaskulski, εκπαιδευτής Skoda Auto Szkoła. Τα προβλήματα με μια υποφορτισμένη μπαταρία μπορεί να είναι ένα σημάδι ότι πρέπει να επιθεωρήσουμε ολόκληρο το σύστημα φόρτισης (συμπεριλαμβανομένου του ρυθμιστή τάσης) και να αξιολογήσουμε εάν υπάρχει διαρροή ρεύματος που προκαλείται από ζημιά στην εγκατάσταση.

Οι χρήστες οχημάτων θα πρέπει επίσης να φροντίζουν να συντηρούν καλώδια υψηλής τάσης ώστε να μην προκληθεί βραχυκύκλωμα στο ηλεκτρικό σύστημα. Ένα σπρέι κινητήρα ή ένα καθαριστικό επαφής θα είναι χρήσιμο για αυτό. Καλό θα ήταν επίσης να ρίξετε μια ματιά στο κουτί ασφαλειών, ίσως και οι επαφές ασφαλειών εκεί πρέπει να καθαριστούν.

Αν έχουμε ήδη ανυψώσει το κάλυμμα του κινητήρα, τότε θα πρέπει να ελέγξουμε τη θερμοκρασία πήξης του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής. Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση ειδικών μετρητών που διατίθενται σε πολλά βενζινάδικα. Αυτό είναι σημαντικό γιατί εάν το σημείο πήξης του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλό, μπορεί να κρυσταλλωθεί ή ακόμα και να παγώσει κατά τη διάρκεια της κατάψυξης, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο μπλοκ κυλίνδρων. Παρεμπιπτόντως, πρέπει να συμπληρώσετε τη στάθμη του υγρού.

Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε το δοχείο υγρού πλύσης. Αν υπάρχει ακόμα πολύ χλιαρό υγρό, προσθέστε σε αυτό 100-200 ml μετουσιωμένης αλκοόλης. Αυτή η ποσότητα δεν θα χαλάσει τη μυρωδιά του υγρού, αλλά θα το προστατεύσει από το πάγωμα. Εάν δεν υπάρχουν αρκετά υγρά, προσθέστε χειμερινή προετοιμασία.

Οι μικρότερες μέρες κάνουν τον καλό φωτισμό πιο σημαντικό

Ας ελέγξουμε τη λειτουργία όλων των φώτων. Δεν εξαρτάται μόνο από τον καλό φωτισμό του δρόμου, αλλά και από το γεγονός ότι το αυτοκίνητό μας είναι ορατό στους άλλους χρήστες του δρόμου. Αν έχουμε την εντύπωση ότι οι προβολείς δεν λειτουργούν σωστά ή δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά, ας τους ρυθμίσουμε, τονίζει ο Radosław Jaskulski.

Αν και το κλιματιστικό σπάνια ανάβει το φθινόπωρο και το χειμώνα, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να ελέγχετε πώς λειτουργεί. Η εξάλειψη του προβλήματος της θαμπώματος των παραθύρων εξαρτάται από την αποτελεσματικότητά του.

Πρέπει επίσης να κοιτάξετε κάτω από το σασί και να το προστατέψετε από το νερό και το αλάτι εκ των προτέρων. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των φρένων.

– Βεβαιωθείτε ότι τα τακάκια είναι σε καλή κατάσταση, ελέγξτε αν οι δυνάμεις πέδησης είναι ομοιόμορφα κατανεμημένες μεταξύ των αξόνων. Ας μην ξεχνάμε ότι το υγρό φρένων πρέπει να αλλάζει κάθε δύο χρόνια - ο εκπαιδευτής της σχολής οδηγών Skoda έχει αλλεργία.

Και τέλος, χειμερινά ελαστικά.

– Η αλλαγή ελαστικών το φθινόπωρο με χειμερινά είναι μια αναγκαιότητα που, ευτυχώς, γνωρίζουν οι περισσότεροι οδηγοί. Τα χειμερινά ελαστικά παρέχουν περισσότερη ασφάλεια, επιτρέπουν μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος στον πάγο και το χιόνι και επίσης παρέχουν καλύτερο χειρισμό», λέει ο Radosław Jaskulski.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το ελάχιστο ύψος πέλματος ελαστικού πρέπει να είναι 1,6 mm. Αυτή είναι η ελάχιστη τιμή - ωστόσο, για να εγγυηθεί το ελαστικό τις πλήρεις ιδιότητές του, το βάθος πέλματος πρέπει να είναι ελάχιστο. 3-4 χλστ.