αυτοκίνητο μετά το χειμώνα. Ποια στοιχεία πρέπει να ελεγχθούν και ποια να αντικατασταθούν;

Το φθινόπωρο και ο χειμώνας είναι οι χειρότερες περίοδοι για τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Επομένως, όταν περάσουν οι κρύοι μήνες, αξίζει να ελέγξετε την τεχνική του κατάσταση και να εξαλείψετε τυχόν ελαττώματα.

Οι χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα και οι συχνές βροχοπτώσεις δεν ευνοούν τη λειτουργία των οχημάτων. Η υγρασία εισχωρεί σε κάθε γωνία του πλαισίου, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων ανάρτησης, φρένων και εξάτμισης. Επίσης, δεν αφήνει μόνο το αμάξωμα και τη βαφή. Η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι το χειμώνα χρησιμοποιούνται χημικά αναμεμειγμένα με αλάτι για τον καθαρισμό των δρόμων από το χιόνι και τον πάγο. Και το αλάτι σε συνδυασμό με το νερό είναι ένα εξαιρετικό περιβάλλον για τη διάβρωση των μεταλλικών μερών ενός αυτοκινήτου.

«Η φροντίδα για τη σωστή λειτουργία δεν αφορά μόνο την αντιμετώπιση προβλημάτων και την επιδιόρθωση καταστάσεων όπου κάτι έχει ήδη συμβεί. Αυτά είναι, πρώτα απ 'όλα, τακτικά προληπτικά μέτρα, - λέει ο Radoslaw Jaskulsky, εκπαιδευτής στο Skoda Auto Szkoła.

Είναι αυτή την εποχή του χρόνου που καλό είναι να επισκεφτείτε όλα τα σημεία του αυτοκινήτου που θα μπορούσαν να ζήσουν τις σκληρές συνθήκες της χειμερινής λειτουργίας.

Το πρώτο βήμα για την επιθεώρηση ενός οχήματος θα πρέπει να είναι η σχολαστική πλύση. Είναι καλύτερο να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων χωρίς αφή, έτσι ώστε ένας ισχυρός πίδακας νερού να φτάσει σε όλες τις γωνίες και τις γωνίες στους θόλους των τροχών και στο πλαίσιο.

Τώρα μπορείτε να ελέγξετε τι υπάρχει κάτω από το πλαίσιο. Ένας έμπειρος οδηγός είναι σε θέση να εντοπίσει πολλές δυσλειτουργίες στο σύστημα διεύθυνσης, πέδησης και ανάρτησης κατά την οδήγηση. Αλλά δεν είναι σε θέση να ελέγξει την κατάσταση του συστήματος εξάτμισης ή, τέλος, του ίδιου του πλαισίου. Αυτό οφείλεται σε δυσκολίες, γιατί για να διαγνώσετε καλά προβλήματα, πρέπει να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο. Ωστόσο, δεν έχει κάθε ιδιοκτήτης οχήματος μια τέτοια ευκαιρία. Στη συνέχεια, πρέπει να μεταβείτε στον ιστότοπο.

Οι τοποθεσίες ποικίλλουν στις απόψεις. Αυτά που σχετίζονται με εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες έχουν αυξηθεί σε ιστορίες υπέρογκων τιμών για τις υπηρεσίες που παρέχονται εκεί. Ταυτόχρονα, οι τιμές στις εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες είναι συχνά στο ίδιο επίπεδο με τα συνηθισμένα συνεργεία. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν στους χρήστες ένα ειδικό πακέτο υπηρεσιών για ορισμένο χρονικό διάστημα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να κάνει σέρβις στο αυτοκίνητό του για ένα συγκεκριμένο ποσό.

Τέτοια υπηρεσία, μεταξύ άλλων, η Skoda. Αυτό είναι ένα πακέτο μετά την εγγύηση - ένα πρόγραμμα που σας επιτρέπει να επεκτείνετε την υπηρεσία ενός νέου αυτοκινήτου για τα επόμενα δύο χρόνια ή έως ότου επιτευχθεί το καθορισμένο όριο χιλιομέτρων - 60 km ή 120 χιλιάδες km. Ένας πελάτης που αποφασίζει να χρησιμοποιήσει ένα τέτοιο πρόγραμμα επιλέγει μία από αυτές τις επιλογές και πληρώνει ένα συγκεκριμένο ποσό. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το πακέτο μετά την εγγύηση είναι παρόμοιο με την εργοστασιακή εγγύηση, καλύπτει ολόκληρο το αυτοκίνητο και δεν έχει περιορισμούς κόστους. Καθ' όλη τη διάρκεια του προγράμματος, ο αγοραστής ενός νέου Skoda έχει το δικαίωμα δωρεάν επισκευής ελαττωμάτων οχήματος που προκύπτουν από τεχνικά του ελαττώματα. Κατά τη διάρκεια του προγράμματος του πακέτου μετά την εγγύηση, ισχύουν οι ίδιοι όροι και προϋποθέσεις αποκατάστασης ελαττωμάτων με τους όρους της βασικής διετούς εγγύησης. Είναι σημαντικό ότι το πακέτο μετά την εγγύηση περιλαμβάνει επίσης δωρεάν χρήση της υπηρεσίας υποστήριξης.

– Οι εντοπισμένες ελλείψεις στο σύστημα ανάρτησης θα πρέπει να εξαλειφθούν το συντομότερο δυνατό, ώστε οι σοβαρές δυσλειτουργίες, η επισκευή των οποίων απαιτεί πολλά χρήματα, να μην μετατραπούν σε σοβαρές δυσλειτουργίες, συμβουλεύει ο Radoslav Jaskulsky. Αυτή η συμβουλή ισχύει και για άλλα εξαρτήματα, ειδικά για το σύστημα πέδησης, καθώς η ασφάλεια είναι σημαντική εδώ.

Το επίπεδο και η ποιότητα των υγρών εργασίας πρέπει επίσης να ελέγχονται κατά τον μεταχειμερινό έλεγχο του οχήματος. Η απλούστερη λειτουργία είναι να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα. Στην περίπτωση του ψυκτικού, ελέγχουμε όχι μόνο το επίπεδο, αλλά και την πυκνότητά του. Κατά τους χειμερινούς μήνες, όταν το υγρό υπόκειται σε μεγάλες διακυμάνσεις στη θερμοκρασία και την υγρασία του περιβάλλοντος, το σημείο βρασμού του μπορούσε να μειωθεί. Η ίδια διαδικασία πρέπει να ακολουθηθεί και για το υγρό φρένων.

Ελέγχουμε επίσης τη λειτουργία του κλιματιστικού. Το χειμώνα, πολλοί οδηγοί ξεχνούν την ύπαρξή του. Εν τω μεταξύ, οι ειδικοί συμβουλεύουν να το ανάβετε τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα για ένα λεπτό κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου, ώστε ο συμπιεστής να μπορεί να αναπληρώσει το λιπαντικό. Την άνοιξη όμως το κλίμα πρέπει να είναι έτοιμο για εντατική χρήση. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και, εάν είναι απαραίτητο, να καλύψετε τις ελλείψεις. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να απολυμάνετε το σύστημα. Δεν θα κάνουμε αυτά τα πράγματα μόνοι μας. Απαιτείται επίσκεψη στο χώρο.

Ωστόσο, μπορούμε να προστατεύσουμε μόνοι μας τα ελαστικά μέρη του σώματος, όπως τα στεγανοποιητικά της πόρτας. Το χειμώνα προστατεύονται από τον παγετό για να μην παγώσουν. Για τη φροντίδα του καουτσούκ, χρησιμοποιούνται παρασκευάσματα σιλικόνης ή γλυκερίνης. Χρησιμοποιήστε τα ίδια μέτρα για τη λίπανση των στεγανοποιήσεων την άνοιξη. Παραμένουν ευέλικτα περισσότερο.

Ελέγχουμε επίσης την κατάσταση των υαλοκαθαριστήρων. Μετά την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα, όταν συχνά σκουπίζονταν με νερό και χιόνι, μπορούν ήδη να εξαντληθούν.

Πρέπει επίσης να ελέγξετε τον φωτισμό. Είναι πιθανό ορισμένοι λαμπτήρες να έχουν καεί ή να μην ανάβουν για κάποιο άλλο λόγο (για παράδειγμα, βραχυκύκλωμα στην εγκατάσταση).

Ας δούμε επίσης τη δεξαμενή του πλυντηρίου παρμπρίζ. Η σκόνη και τα σμήνη από έντομα το κάνουν

υψηλός κίνδυνος λεκέδων στο παρμπρίζ. Εν τω μεταξύ, η χρήση υαλοκαθαριστήρων σε στεγνό παρμπρίζ μπορεί να χαράξει γρήγορα το παρμπρίζ σας.

«Ας λάβουμε σοβαρά υπόψη τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας», τονίζει ο Radosław Jaskulski από τη Skoda Auto Szkoła. – Δεν θα κάνουμε οικονομία σε λάδια, φίλτρα λαδιού, καύσιμα και αέρα. Αντικαταστήστε τα σύμφωνα με τον αριθμό των χιλιομέτρων που υποδεικνύονται στο εγχειρίδιο ή μετά την καθορισμένη χρονική περίοδο.