Λάδι μηχανής. 5 αλήθειες που θα σας κρατήσουν μακριά από μπελάδες

Στην ερώτηση ποια είναι η εργασία του λαδιού στον κινητήρα, οι περισσότεροι οδηγοί θα απαντήσουν ότι είναι η δημιουργία συνθηκών που εξασφαλίζουν την ολίσθηση των κινούμενων μερών του κινητήρα σε επαφή. Φυσικά και είναι, αλλά μόνο εν μέρει. Το λάδι κινητήρα έχει πρόσθετες εργασίες, όπως τον καθαρισμό της μονάδας μετάδοσης κίνησης, την ψύξη των εσωτερικών εξαρτημάτων και τη μείωση του θορύβου κατά τη λειτουργία.

1. Πολύ λίγο - συμπληρώστε παρακαλώ

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να μας προειδοποιήσει είναι το αναβοσβήνει της λυχνίας πίεσης λαδιού στις στροφές. Αυτό οφείλεται στην ανεπαρκή λίπανση στον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ελέγξτε το επίπεδό του. Αυτό το κάνουμε βάζοντας το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια, σβήνοντας τον κινητήρα και περιμένοντας για περίπου ένα λεπτό μέχρι να στραγγίσει όλο το λάδι στη λεκάνη λαδιού. Στη συνέχεια, βγάζουμε τον δείκτη (συνήθως μια ξιφολόγχη), τον σκουπίζουμε με ένα πανί, τον εισάγουμε στην τρύπα και τον βγάζουμε ξανά. Έτσι, σε ένα καθαρισμένο μανόμετρο, βλέπουμε καθαρά την τρέχουσα στάθμη λαδιού και τις ελάχιστες και μέγιστες ενδείξεις.

Το λάδι πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ράβδους μέτρησης. Εάν η ποσότητα είναι πολύ χαμηλή, προσθέστε το ίδιο λάδι με τον κινητήρα, προσέχοντας να μην υπερβείτε την ένδειξη MAX. Η περίσσεια λαδιού αναγκάζει τους δακτυλίους του εμβόλου να μην μπορούν να το ξύσουν από την επένδυση του κυλίνδρου, έτσι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης, καίγεται και τα βρώμικα καυσαέρια καταστρέφουν τον καταλύτη.

Αν αμελήσουμε να ελέγξουμε τη στάθμη λαδιού με το πρώτο αναβοσβήσιμο της ένδειξης, μας περιμένει σοβαρό πρόβλημα. Δεν θα σταματήσουμε αμέσως την κίνηση, γιατί υπάρχει ακόμα λάδι στο σύστημα - χειρότερο, αλλά ακόμα - λίπανση. Από την άλλη, ο στροβιλοσυμπιεστής θα καταστραφεί αν φυσικά τοποθετηθεί.

Δείτε επίσης: Ποια οχήματα μπορούν να οδηγηθούν με δίπλωμα οδήγησης Β κατηγορίας;

Πρέπει να θυμόμαστε ότι ενώ ένας κλασικός κινητήρας περιστρέφεται γύρω στις 5000 rpm (ντίζελ) ή στις 7000 rpm (βενζίνη), ο άξονας του στροβιλοσυμπιεστή περιστρέφεται με πάνω από 100 rpm. Ο άξονας λιπαίνεται με το λάδι που περιέχεται στη μονάδα. Αν λοιπόν έχουμε πολύ λίγο λάδι στον κινητήρα, θα το αισθανθεί πρώτος ο στροβιλοσυμπιεστής.

2. Η αλλαγή λαδιών είναι καθήκον, όχι κομψότητα

Πολλοί οδηγοί που γεμίζουν φρέσκο, καθαρό λάδι σε μελί χρώμα αισθάνονται σαν να έχουν δώσει στο αυτοκίνητό τους καινούργια, πατημένα ρούχα. Τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι πιο λάθος. Η αλλαγή λαδιών είναι απαραίτητη...εκτός αν κάποιος θέλει να επισκευάσει τον κινητήρα.

Όπως ανέφερα το λάδι έχει και απορρυπαντικές ιδιότητες (γι' αυτό το παλιό λάδι έχει βρωμιά). Κατά την καύση, μέρος των άκαυτων προϊόντων συσσωρεύεται με τη μορφή αιθάλης και λάσπης και αυτά τα φαινόμενα πρέπει να εξαλειφθούν. Για να γίνει αυτό, προστίθενται πρόσθετα στο λάδι που διαλύουν τις εναποθέσεις. Λόγω της συνεχούς κυκλοφορίας του λαδιού στον κινητήρα, που αντλείται από την αντλία λαδιού, περνά μέσα από το φίλτρο και τα διαλυμένα ιζήματα συγκρατούνται στο στρώμα του φίλτρου.

Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι το στρώμα φίλτρου έχει περιορισμένη απόδοση. Με την πάροδο του χρόνου, τα σωματίδια ρύπων που είναι διαλυμένα στο λάδι φράζουν το πορώδες στρώμα φίλτρου. Για να αποφευχθεί η παρεμπόδιση της ροής, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε έλλειψη λίπανσης, η βαλβίδα ασφαλείας στο φίλτρο ανοίγει και…. ρέει ακατέργαστο βρώμικο λάδι.

Όταν το βρώμικο λάδι πέσει στα ρουλεμάν ενός στροβιλοσυμπιεστή, στροφαλοφόρου άξονα ή εκκεντροφόρου, εμφανίζονται μικρορωγμές, οι οποίες θα αρχίσουν να αυξάνονται με την πάροδο του χρόνου. Για να το απλοποιήσουμε, μπορούμε να το συγκρίνουμε με τη ζημιά στο δρόμο, που με την πάροδο του χρόνου παίρνει τη μορφή ενός λάκκου στο οποίο μπορεί να καταστραφεί ένας τροχός.

Σε αυτή την περίπτωση, ο υπερσυμπιεστής είναι και πάλι ο πιο ευάλωτος λόγω της ταχύτητας περιστροφής, αλλά μικρορωγμές συμβαίνουν επίσης σε όλα τα μέρη του κινητήρα που έρχονται σε επαφή. Επομένως, μπορεί να υποτεθεί ότι ξεκινά μια επιταχυνόμενη διαδικασία καταστροφής του.

Έτσι, οι περιοδικές αλλαγές λαδιών σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή αποτελούν προϋπόθεση για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας της μονάδας ισχύος και την αποφυγή του κόστους γενικής επισκευής.

Δείτε ακόμη: Volkswagen up! στη δοκιμή μας