Δοκιμή δίσκου Lexus GX
Γιατί δεν μπορεί το GX να κάνει ραντεβού, τι χτένισμα πρέπει να έχει ο ιδιοκτήτης και ποια επιλογή ξέχασαν οι μηχανικοί ...
Ο αρθρογράφος του AvtoTachki, Matt Donnelly, εξήγησε γιατί το Lexus GX δεν πρέπει ποτέ να πηγαίνει ραντεβού και γιατί ένας οδηγός SUV πρέπει να είναι πλούσιος, παχύσαρκος και με ένα τεράστιο κούρεμα.
Πως μοιάζει
Άλλη κριτική, άλλη Toyota. Μάλλον, είναι ένα Lexus, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα Toyota Land Cruiser Prado με μάσκα υπερήρωων. Έξω, αυτό το πολυτελές Lexus μπορεί να διακριθεί από έναν πιο δημοκρατικό συγγενή μόνο από την αφθονία χρωμίου και μικρών λεπτομερειών. Στο εσωτερικό, το GX 460 είναι πραγματικά δροσερό: ένα μεγάλο L στο τιμόνι, πορτοκαλί-καφέ δέρμα και ένα σωρό premium πράγματα.
Το GX είναι ψηλό και φαρδύ, αλλά παραπλανητικά κοντό. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ μεγαλύτερο από ό,τι στην πραγματικότητα. Όχι, αυτό το Lexus είναι πολύ ευρύχωρο, αλλά, δυστυχώς, όλος αυτός ο χώρος είναι από πάνω και σε μερικά περίεργα μέρη. Η τεράστια ποσότητα μετάλλου που απαιτείται για τη δημιουργία τέτοιων όγκων είχε ως αποτέλεσμα ένα εντυπωσιακό βάρος του αυτοκινήτου και την αμφίβολη αεροδυναμική του (και τα δύο, παρεμπιπτόντως, δεν συμβάλλουν στην απόδοση καυσίμου). Εδώ, με τα πρότυπα της κατηγορίας, υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια. Γενικά, αυτό είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο για κοντούς, παχουλούς ανθρώπους με πλούσια μαλλιά, αλλά εγώ, όντας ψηλός και φαλακρός, δεν ένιωθα πολύ άνετα μέσα μου.
Το GX πιθανότατα μπορεί να αγοραστεί σε ένα από τα χρώματα της Lexus, αλλά μπορώ να μαντέψω μόνο αυτό: δεν έχω δει ποτέ αυτό το αυτοκίνητο καθαρό. Σε γενικές γραμμές, αυτό το δοκιμαστικό αυτοκίνητο ήταν το πιο βρώμικο από αυτά που μου έδωσε η RBC. Βρώμικο - καθόλου με μια παιχνιδιάρικη, καλή αίσθηση της λέξης, πιστέψτε με. Ήταν απλά βρώμικος από το κεφάλι μέχρι τα δάχτυλα. Ζήτησα από έναν συνάδελφο να πλύνει το SUV και είπε ότι για λίγα δευτερόλεπτα είδε το GX κρυστάλλινο. Δυστυχώς, όταν το αυτοκίνητο επέστρεψε στο γραφείο (δηλαδή, 15 λεπτά αργότερα), έμοιαζε και πάλι περισσότερο σαν λόφος παρά όχημα.
Συνολικά, αυτό το Lexus είναι απλώς ένας μαγνήτης ρύπου. Θα το βρει ακόμη και σε ένα απολύτως αποστειρωμένο δωμάτιο και θα το λερώσει ομοιόμορφα στο πίσω παράθυρο, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην κάμερα οπισθοπορείας, στο καπάκι του ρεζερβουάρ, στις λαβές των θυρών - ό, τι αγγίζετε με τα χέρια σας. Παρεμπιπτόντως, ο μικροσκοπικός πίσω υαλοκαθαριστήρας μοιάζει με ουρά Chihuahua κολλημένη στο σώμα ενός ιπποπόταμου. Και είναι το ίδιο αποτελεσματικό.
Ελκυστικότητα
Φυσικά, το GX είναι ελκυστικό, αλλά με τον δικό του τρόπο. Ακριβώς όπως ένας τεράστιος ιπποπόταμος στο πουκάμισο του καταγραφέα μπορεί να είναι ελκυστικός - βρώμικος μετά την πρώτη σταγόνα βροχής. Αυτό το αυτοκίνητο μοιάζει ακλόνητο με τους μεγάλους τροχούς και την υψηλή στάση. Αλλά μην σκεφτείτε καν να το οδηγήσετε σε ραντεβού ή να μεταφέρετε κάποιον ευαίσθητο στην υγιεινή. Μόλις έχετε τη δική σας εμπειρία στην οδήγηση του GX, θα ξέρετε: προτού φτάσετε πίσω από το τιμόνι, πρέπει να αλλάξετε ρούχα ... και πάλι δεν είμαι με καλό τρόπο.
Πώς οδηγεί
Η αεροδυναμική εδώ είναι η ίδια με εκείνη του ιπποπόταμου. Όχι όμως με το συνηθισμένο, για το οποίο μίλησα νωρίτερα, αλλά με αυτόν που σέρνει αλεξίπτωτο στην πλάτη του. Η GX δεν ενδιαφέρεται πολύ να κάνει αυτό που του ζητάτε να κάνει. Ίσως το 296 hp που παράγει ο κινητήρας 4,6 λίτρων δεν είναι αρκετό για αυτόν. Ωστόσο, σε καμία περίπτωση, δεν υπάρχουν άλλες επιλογές στη ρωσική αγορά. Το SUV με σκανδιναβική ηρεμία αγνοεί την απότομη πίεση του πεντάλ γκαζιού, δεν εκπέμπει βάναυση γρυλίσματα, αλλά κινείται με σιγουριά σε ευθεία γραμμή.
Σε υψηλές ταχύτητες, το V8 είναι κάτι παραπάνω από επαρκές. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι οι επιβάτες και ο οδηγός που είναι ναυτικά μπορεί να είναι πολύ άβολα, καθώς το GX κινείται μέσω του διαστήματος σαν ένα σκάφος σε έναν τυφώνα. Εάν αποφασίσετε να το οδηγήσετε σε ραντεβού, βεβαιωθείτε ότι εσείς ή ο σύζυγός σας δεν έχετε φάει πάρα πολύ. Ακόμα και άτομα με φυσιολογική σωματική διάπλαση δεν έχουν αρκετή δύναμη πρόσφυσης για την ταπετσαρία. Θα πηδήξουν στις προσκρούσεις και θα γλιστρήσουν από τα καθίσματα. Ευτυχώς, το απόθεμα ελεύθερου χώρου παραμένει αρκετό, ώστε οι επιβάτες να μην τραυματίζονται ταυτόχρονα στο άκρο και το κεφάλι.
Η οδηγική εμπειρία ενός SUV είναι παρόμοια με ένα μικρό φορτηγό ή φορτηγό: κάθεστε στο ίδιο ύψος με ένα GAZelle και δεν βλέπετε πολλά - κυρίως επειδή η ουρά του Τσιουάουα δεν μπορεί να καθαρίσει σωστά το τεράστιο πίσω γυαλί. Πρέπει να βασίζεστε σε τεράστια πλευρικά καθρέφτες.
Σημειώνω την πολύ ακριβή οδήγηση αυτού του μοντέλου, έξυπνα ηλεκτρονικά, η οποία, μεταξύ άλλων, χαμηλώνει τους καθρέφτες όταν είναι ενεργοποιημένη η αντίστροφη ταχύτητα, καλή ανταπόκριση στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού σε χαμηλές ταχύτητες. Εκτός δρόμου, το GX είναι επίσης πολύ καλό. Ειδικά όταν δεν χρειάζεται να πάτε πολύ γρήγορα, κανείς δεν σας κυνηγά και κάποιος άλλος πληρώνει για το καύσιμο.
Εξοπλισμός
Πρόκειται για μια Lexus, οπότε, φυσικά, είναι γεμάτη από κάθε είδους επιλογές: ένα εξαιρετικό σύστημα ήχου, μια μεγάλη οθόνη πολυμέσων, μια προσεκτική διάταξη όλων των κουμπιών. Μου άρεσε ιδιαίτερα ότι μπορείτε να απενεργοποιήσετε τους αισθητήρες στάθμευσης στο τιμόνι. Ίσως υπάρχει μόνο μία επιλογή που οι Ιάπωνες αγνόησαν κατά τη δημιουργία αυτού του αυτοκινήτου. Χρειάζεται μια μικρή λωρίδα χαρτιού που καλύπτει το μανόμετρο, το οποίο συνεχώς λάμπει στα μάτια του οδηγού. Φαίνεται να παραπονιέται: "Έχω μεγάλα προβλήματα με την όρεξη και το πληρώνετε!" Αυτό το τεράστιο θηλαστικό καταναλώνει 21,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος και 20,7 λίτρα όταν ζεσταίνεται. Ευτυχώς, το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι πολύ αξιοπρεπές εδώ.
Αγορά ή όχι αγορά
Είναι απλό: Έχω ένα Audi Q7 με πολύ μικρότερο κινητήρα ντίζελ και δεν θα το αντικαθιστούσα με ένα Lexus GX. Τουλάχιστον μέχρι να κερδίσει μια περιουσία στο λαχείο και να μεταμοσχεύσει τα μαλλιά του.
