Λάδι για επιβατικό όσο και για φορτηγό;
Υπάρχει μόνο μία απάντηση στην ερώτηση που βρίσκεται στην κορυφή αυτού του άρθρου: σίγουρα όχι. Τα λιπαντικά κινητήρα που χρησιμοποιούνται σε επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τη χημική σύνθεση, που καθορίζεται επαγγελματικά από τη συνταγή. Επομένως, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά, ακόμη και αν η συσκευασία υποδεικνύει ότι έχουν το ίδιο ιξώδες.
Μέγιστη απόδοση ή βαρύ φορτίο;
Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).
Προσέξτε τα φίλτρα και τους δακτυλίους DPF!
Ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα ενός λαδιού κινητήρα είναι να διατηρεί το σωστό αλκαλικό pH. Τα λεγόμενα απορρυπαντικά, τα οποία μετατρέπονται σε στάχτη σε μια αντίδραση καύσης. Εξ ου και η διαφορά μεταξύ ελαίων χαμηλής τέφρας και ελαίων υψηλής τέφρας. Τα πρώτα χρησιμοποιούνται κυρίως σε κινητήρες αυτοκινήτων εξοπλισμένων με φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF), ενώ λάδια υψηλής τέφρας μπορούν να βρεθούν κυρίως σε φορτηγά. Επομένως, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά σε αυτοκίνητα και φορτηγά. Γιατί; Η απάντηση είναι απλή. Το λάδι υψηλής τέφρας που χύνεται σε κινητήρα με φίλτρο σωματιδίων θα προκαλέσει απόφραξη (φράξιμο) σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επίσης, το λάδι χαμηλής τέφρας από ένα επιβατικό αυτοκίνητο θα προκαλέσει βλάβη στο φορτηγό σας, όπως ταχύτερη φθορά των επενδύσεων κυλίνδρων και διάβρωση των δακτυλίων εμβόλου.
Ένα διασκορπιστικό δεν ισούται με ένα διασκορπιστικό
Οι κινητήρες αυτοκινήτων και φορτηγών διαφέρουν επίσης ως προς την κατανάλωση καυσίμου. Η υψηλή κατανάλωση καυσίμου ντίζελ οδηγεί σε εναπόθεση περισσότερης αιθάλης από ό,τι στην περίπτωση των επιβατικών αυτοκινήτων. Πρέπει να προστεθεί ότι το πρόβλημα εδώ δεν είναι η ίδια η ποσότητα αιθάλης, αλλά η επίδρασή της στο λάδι κινητήρα. Το τελευταίο γίνεται πιο παχύρρευστο, γεγονός που προκαλεί δυσκολίες στην κυκλοφορία του στο σύστημα λίπανσης. Για να μην συμβεί αυτό, τα λιπαντικά κινητήρα χρησιμοποιούν ειδικές ενώσεις που ονομάζονται διασκορπιστικά. Η κύρια δουλειά τους είναι να διασπούν τη συσσώρευση σωματιδίων αιθάλης ώστε να μπορούν να ρέουν ελεύθερα με το λάδι κινητήρα, δηλ. μέσω καναλιών πετρελαίου. Έτσι, λόγω των διαφορετικών ποσοτήτων διασκορπιστικών στα λιπαντικά που προορίζονται για φορτηγά και αυτοκίνητα, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά.
Πότε να αντικαταστήσετε;
Οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή λαδιού κινητήρα σε επιβατικά αυτοκίνητα τουλάχιστον μία φορά το χρόνο (ή μετά από διαδρομή 15-30 χιλιομέτρων) και εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, ακόμη και δύο φορές πιο συχνά. Στην περίπτωση των φορτηγών, όλα είναι διαφορετικά - όλα εξαρτώνται από τον τύπο χρήσης και τον σκοπό. Έτσι, στην περίπτωση κατασκευαστικών οχημάτων που λειτουργούν υπό το μεγαλύτερο φορτίο, το λάδι κινητήρα θα πρέπει να αλλάξει εντός 30-40 χιλιάδων. km, και για οχήματα παράδοσης αυξάνεται σε περίπου 50-60 χιλιάδες km. χλμ. Το λιγότερο από όλα, το λάδι κινητήρα αλλάζει σε μεγάλα φορτηγά που προορίζονται για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων - εδώ το διάστημα φτάνει ακόμη και τις 90-100 χιλιάδες. χλμ.
