Διαρροή λαδιού κάτω από το φίλτρο λαδιού

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, πολλοί αυτοκινητιστές παρατηρούν διαρροή λαδιού κάτω από το φίλτρο λαδιού. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι σχετικό τόσο για τους ιδιοκτήτες αρκετά παλαιών αυτοκινήτων με μεγάλη απόσταση σε μίλια όσο και για τους σχετικά νέους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Στην πρώτη περίπτωση, το λάδι ρέει γύρω από το φίλτρο λαδιού, επειδή η αντλία λαδιού του συστήματος λίπανσης μπορεί να μην έχει βαλβίδα μείωσης πίεσης που να μην επιτρέπει υπερβολική πίεση στο σύστημα. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα εκδηλώνεται μετά από μια κρύα εκκίνηση το χειμώνα, όταν το λάδι πυκνώνει στο στροφαλοθάλαμο της μονάδας ισχύος. Το γράσο απλά δεν έχει χρόνο να περάσει μέσα από το φίλτρο, με αποτέλεσμα το λάδι να βγει με δύναμη.

Με σύγχρονους κινητήρες, συνήθως δεν επιτρέπονται διαρροές για αυτόν τον λόγο, καθώς η παρουσία βαλβίδας εκτόνωσης υπερπίεσης στο σχεδιασμό σύγχρονων συστημάτων εξαλείφει αυτή τη δυνατότητα. Για το λόγο αυτό, η διαρροή λαδιού κάτω από το περίβλημα του φίλτρου λαδιού είναι μια δυσλειτουργία και γίνεται λόγος για τη διάγνωση της μονάδας ισχύος.

Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για το γιατί διαρρέει λάδι από το φίλτρο λαδιού, τι πρέπει να κάνετε εάν εντοπιστεί διαρροή λαδιού κάτω από το κάλυμμα ή το περίβλημα του φίλτρου λαδιού και πώς να το διορθώσετε.

Γιατί το λάδι ρέει κάτω από το φίλτρο λαδιού

Αρχικά, ο κατάλογος των λόγων για τους οποίους διαρρέει λάδι από την περιοχή του φίλτρου λαδιού είναι αρκετά εκτενής. Τις περισσότερες φορές, ο ένοχος είναι ο ίδιος ο ιδιοκτήτης, ο οποίος δεν έχει αλλάξει το φίλτρο λαδιού για μεγάλο χρονικό διάστημα.

• Η μόλυνση του φίλτρου λαδιού υπό ορισμένες συνθήκες μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι η απόδοση μειώνεται σημαντικά, το λιπαντικό πρακτικά δεν διέρχεται από το μέσο φίλτρου. Ταυτόχρονα, για την προστασία από την πείνα λαδιού του κινητήρα, ο σχεδιασμός του φίλτρου έχει συνήθως μια ειδική βαλβίδα παράκαμψης (επιτρέπει στο λάδι να παρακάμψει το στοιχείο φίλτρου), αλλά είναι αδύνατο να αποκλειστεί η πιθανότητα αστοχίας κατά τη λειτουργία του.

Σε περίπτωση που η καθαρότητα και η «φρεσκάδα» του φίλτρου δεν αμφισβητούνται, θα μπορούσαν να έχουν γίνει σφάλματα κατά την τοποθέτησή του. Εάν εμφανιστεί διαρροή αμέσως μετά την αντικατάσταση του φίλτρου, είναι πολύ πιθανό το φίλτρο να μην έχει σφίξει αρκετά ή να μην έχει στρίψει το περίβλημα (στην περίπτωση πτυσσόμενου σχεδίου). Αυτό δείχνει την ανάγκη για σύσφιξη. Η διαδικασία αυτή γίνεται χειροκίνητα ή με ειδικό πλαστικό κλειδοεξαγωγέα.

Προϋπόθεση μπορεί να θεωρηθεί η απουσία δύναμης κατά την περιστροφή, καθώς η στένωση οδηγεί σε ρήξη του λάστιχου στεγανοποίησης και παραμόρφωση του στεγανοποιητικού δακτυλίου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το φίλτρο με ένα νέο ή να λύσετε το πρόβλημα αντικαθιστώντας το κατεστραμμένο στεγανοποιητικό.

Προσθέτουμε ότι πολύ συχνά κατά την εγκατάσταση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και οι μηχανικοί ξεχνούν να λιπάνουν τον παλιό ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού με λάδι κινητήρα. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι μετά το ξεβίδωμα του φίλτρου, μπορεί να χαλαρώσει, η τσιμούχα να παραμορφωθεί ή να τοποθετηθεί στραβά.

Σε κάθε περίπτωση, το φίλτρο λαδιού πρέπει να αφαιρεθεί, να ελεγχθεί η ακεραιότητα της τσιμούχας, να λιπανθεί το λάστιχο και να αντικατασταθεί το στοιχείο φίλτρου, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της τοποθέτησής του. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι ένα ελαττωματικό φίλτρο λαδιού μπορεί να βρεθεί στην πώληση. Σε μια τέτοια κατάσταση, το ίδιο το περίβλημα μπορεί να είναι ελαττωματικό, στο οποίο υπάρχουν ρωγμές, η στεγανοποίηση μπορεί να είναι κατασκευασμένη από καουτσούκ χαμηλής ποιότητας, η βαλβίδα φίλτρου να μην λειτουργεί κ.λπ.

Η υψηλή πίεση λαδιού κινητήρα είναι η δεύτερη πιο κοινή αιτία διαρροών λαδιού γύρω από το φίλτρο λαδιού. Μια αύξηση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους, που κυμαίνονται από σημαντική πάχυνση του λιπαντικού, σε συνδυασμό με υπερβολικά επίπεδα λαδιού, έως ορισμένες μηχανικές βλάβες.

Ας ξεκινήσουμε με τη βαλβίδα παράκαμψης. Η καθορισμένη βαλβίδα είναι απαραίτητη για την εκτόνωση της πίεσης λαδιού σε περίπτωση υπέρβασης της καθορισμένης τιμής. Η βαλβίδα μπορεί να βρίσκεται στην περιοχή της θήκης του φίλτρου, καθώς και στην ίδια την αντλία λαδιού (ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού). Για να ελέγξετε, πρέπει να φτάσετε στη βαλβίδα και να αξιολογήσετε την απόδοσή της.

Εάν κολλήσει στην κλειστή θέση, το στοιχείο δεν λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή πρέπει να καθαριστεί και να ξεπλυθεί. Για καθαρισμό ενδείκνυνται η βενζίνη, το καθαριστικό καρμπυρατέρ, η κηροζίνη κ.λπ. Λάβετε υπόψη ότι, όπως δείχνει η πρακτική, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τις βαλβίδες εάν είναι δυνατόν, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τη σχετικά προσιτή τιμή του.

Μια άλλη αιτία διαρροής φίλτρου λαδιού είναι ένα πρόβλημα με τα σπειρώματα του εξαρτήματος στο οποίο είναι βιδωμένο το φίλτρο. Εάν τα σπειρώματα απογυμνωθούν ή καταστραφούν, το περίβλημα του φίλτρου δεν μπορεί να σφίξει σωστά κατά την εγκατάσταση και ως αποτέλεσμα θα διαρρεύσει λάδι. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το εξάρτημα ή να κόψετε ένα νέο νήμα.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι εάν το λάδι έχει επιλεγεί λανθασμένα, δηλαδή γίνεται πολύ υγρό ή παχύρρευστο, τότε συχνά εμφανίζονται διαρροές στην περιοχή των παρεμβυσμάτων και των σφραγίδων. Το φίλτρο λαδιού δεν αποτελεί εξαίρεση. Το λιπαντικό πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του οχήματος και επίσης να λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά και τις συνθήκες λειτουργίας.

Λάβετε υπόψη ότι εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί συνεχώς τον ίδιο τύπο λαδιού, το φίλτρο δεν είναι βρώμικο, δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές στις καιρικές συνθήκες και δεν υπάρχουν εμφανή προβλήματα κινητήρα, τότε πλαστό λάδι κινητήρα μπορεί να πλημμυρίσει στον κινητήρα. Αποδεικνύεται ότι το γράσο χαμηλής ποιότητας απλά δεν έχει τις δηλωμένες ιδιότητες, γι 'αυτό εμφανίζονται διαρροές.

Η διέξοδος σε αυτήν την κατάσταση είναι προφανής: είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε αμέσως το φίλτρο και το λιπαντικό και μπορεί επίσης να χρειαστεί επιπλέον έκπλυση του συστήματος λίπανσης του κινητήρα. Τέλος, προσθέτουμε ότι η απόφραξη των σωλήνων του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου προκαλεί συσσώρευση αερίων στο εσωτερικό του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αύξηση της πίεσης στο εσωτερικό του κινητήρα και διαρροή λαδιού μέσω παρεμβυσμάτων και τσιμούχων. Το καθορισμένο σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου θα πρέπει να ελέγχεται κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας, καθώς και να καθαρίζεται περιοδικά για προληπτικούς σκοπούς.

Πώς να διορθώσετε μια διαρροή φίλτρου λαδιού

Έτσι, στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκεί να συμπληρώσετε λάδι υψηλής ποιότητας, λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή και την εποχικότητα, για να αλλάξετε ή να εγκαταστήσετε σωστά το φίλτρο λαδιού.

Με βασικές δεξιότητες, είναι πολύ πιθανό να αντιμετωπίσετε τον καθαρισμό του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Αυτό σημαίνει ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, σχεδόν κάθε οδηγός στο γκαράζ μπορεί να διορθώσει μια διαρροή λαδιού με τα χέρια του.

Όσο για πιο σύνθετες βλάβες, αυτές περιλαμβάνουν μια ελαττωματική βαλβίδα μείωσης πίεσης και κατεστραμμένα σπειρώματα στο εξάρτημα στερέωσης του φίλτρου λαδιού. Στην πράξη, το πρόβλημα με τη βαλβίδα είναι πιο συνηθισμένο, οπότε ας επικεντρωθούμε στον έλεγχο της ξεχωριστά.

Το κύριο καθήκον είναι να ελέγξετε το ελατήριο της βαλβίδας, το οποίο βρίσκεται κάτω από το βύσμα. Είναι αυτή που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία της συσκευής, η συνολική απόδοση θα εξαρτηθεί από την κατάσταση του ελατηρίου. Το καθορισμένο ελατήριο πρέπει να αφαιρεθεί από το χιτώνιο για επιθεώρηση. Δεν επιτρέπονται γρατσουνιές, ρυτίδες, πτυχώσεις και άλλα ελαττώματα. Επίσης, το ελατήριο πρέπει να είναι σφιχτό, όχι χαλαρό.

Εάν το ελατήριο τεντώνεται εύκολα με το χέρι, αυτό υποδηλώνει εξασθένηση αυτού του στοιχείου. Επιπλέον, το συνολικό μήκος του ελατηρίου δεν πρέπει να αυξάνεται, υποδεικνύοντας τέντωμα. Η μείωση του μήκους δείχνει ότι μέρος του ελατηρίου έχει σπάσει. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε τα υπολείμματα από την έδρα της βαλβίδας. Η εύρεση οποιουδήποτε ελαττώματος την άνοιξη είναι ένας λόγος για να το αντικαταστήσετε.

Συνοψίζοντας

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη διαρροή λαδιού στην περιοχή του φίλτρου λαδιού. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον κινητήρα στη διαδικασία σταδιακής διάγνωσης, δηλαδή με εξάλειψη. Παράλληλα με την αναζήτηση προβλήματος, μπορείτε να μετρήσετε την πίεση στο σύστημα λίπανσης με μανόμετρο υγρού, καθώς και να μετρήσετε τη συμπίεση στον κινητήρα.

Η μείωση της συμπίεσης στους κυλίνδρους θα υποδηλώνει πιθανή απελευθέρωση αερίων από τον θάλαμο καύσης και αύξηση της πίεσης στον στροφαλοθάλαμο. Οι ενδείξεις του μετρητή πίεσης υγρού θα σας βοηθήσουν να εντοπίσετε γρήγορα τις αποκλίσεις πίεσης στο σύστημα λίπανσης, εάν υπάρχουν.

Τέλος, προσθέτουμε ότι εάν το λάδι ρέει κάτω από το φίλτρο λαδιού κατά την εκκίνηση ή το λιπαντικό ρέει συνεχώς, με τον κινητήρα σε λειτουργία και την πίεση στο σύστημα λίπανσης είναι κανονική και το ίδιο το φίλτρο είναι σωστά τοποθετημένο και στερεωμένο με ασφάλεια. τότε ο λόγος μπορεί να είναι η χαμηλή ποιότητα του ίδιου του φίλτρου. Σε αυτή την περίπτωση, πριν επισκευάσετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι καλύτερο να αλλάξετε πρώτα το φίλτρο σε ένα δοκιμασμένο προϊόν από έναν γνωστό κατασκευαστή.