Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων - πόσο συχνά να αλλάζετε;

Πολλοί κατασκευαστές βασίζονται στη διάρκεια ζωής του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά η πρακτική δείχνει ότι τέτοια κιβώτια ταχυτήτων, στα οποία το λάδι δεν αλλάζει, μπορούν να αντέξουν λιγότερα χιλιόμετρα. Αυτό ισχύει για ιδιαίτερα ευαίσθητα μηχανήματα. Επομένως, το ερώτημα δεν πρέπει να είναι: αξίζει να αλλάξετε το λάδι; Νωρίς: Πόσο συχνά αλλάζετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων;

Αξίζει να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι ένα κοινό λάθος που εμφανίζεται συχνά σε πολλές δημοσιεύσεις είναι ότι την πρώτη φορά που το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει μετά από περίπου 100 χιλιάδες. χλμ, και στη συνέχεια πιο συχνά. Ακριβώς το αντίθετο - πρέπει να αλλάξει μετά από 5-10 χιλιάδες. χλμ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων, όπως και ο κινητήρας και άλλοι μηχανισμοί, περνάει από τη λεγόμενη διαδικασία περιτύλιξης, κατά την οποία οι μηχανισμοί «ευθυγραμμίζονται» μεταξύ τους. Αυτό σημαίνει επίσης ότι τα μεταλλικά στοιχεία που αλληλεπιδρούν φθείρονται δυσανάλογα γρήγορα σε σχέση με τις επόμενες αντικαταστάσεις. Επομένως, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός νέου αυτοκινήτου συχνά μολύνεται περισσότερο μετά τα πρώτα 10 χλμ. παρά μετά την αντικατάστασή του και την οδήγηση ακόμη και χίλια χιλιόμετρα. Ωστόσο, η μόλυνση δεν πρέπει να συγχέεται με τη λεγόμενη υποβάθμιση του λαδιού.

Μη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Το λάδι εκτελεί ακριβώς τις ίδιες λειτουργίες με το λάδι κινητήραδηλαδή κυρίως για λίπανση, αλλά και για ψύξη ή απορρόφηση ρύπων. Δεδομένου ότι δεν λειτουργεί σε ιδιαίτερα σκληρές συνθήκες - με εξαίρεση τα σπορ και τα οχήματα εκτός δρόμου - μπορεί να διαρκέσει πολύ. Δεν έχει νόημα να το αντικαθιστάτε πιο συχνά από κάθε 60-100 χιλιάδες. χλμ.

Εξαίρεση αποτελούν τα βαριά φορτία και οι δύσκολες συνθήκες εργασίας. Σε ένα σπορ αυτοκίνητο με ισχυρό κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων φορτώνεται περισσότερο από ότι σε ένα συμβατικό επιβατικό αυτοκίνητο. Εάν χρησιμοποιείται για σπορ οδήγηση, αξίζει να αλλάζετε το λάδι κάθε 40. χλμ.

Το ίδιο ισχύει και για το αυτοκίνητο στο οποίο βρίσκεται. συχνά τραβάς ένα τρέιλερ. τότε Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σε υψηλότερη θερμοκρασία, οπότε το λάδι υποβαθμίζεται. Οι πιο αυστηρές συνθήκες ισχύουν για οχήματα εκτός δρόμου, αλλά εκείνα που χρησιμοποιούνται στην πραγματικότητα για οδήγηση εκτός δρόμου. Μερικές φορές το κουτί πλημμυρίζει με νερό, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα την αντικατάστασή του. Οπότε, αν όχι κάθε 40 χλμ., τουλάχιστον κάθε φορά μετά από ένα βαθύ φορτίο, θα πρέπει να αλλάζετε λάδια στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτόματη μετάδοση

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούν υδραυλικά λιπαντικά και η πρόσθετη λειτουργία τους είναι να δημιουργούν την πίεση που απαιτείται για τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, ειδικά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το λάδι έχει λειτουργία ψύξης. Επομένως, η αντικατάστασή του είναι σημαντική και έχει τη μεγαλύτερη επίδραση στην αντοχή των μηχανισμών.

Το υδραυλικό λάδι στο αυτοκίνητο πρέπει να αλλάζει κάθε 40-60 χιλιάδες. km ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Στην περίπτωση των δύσκολων συνθηκών που περιγράφηκαν προηγουμένως, αυτό το κατώτερο όριο θα πρέπει να τηρηθεί και ακόμη και το διάστημα αλλαγής λαδιού θα πρέπει να μειωθεί σε περίπου 30. χλμ. Αυτό συνιστάται ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιείτε το όχημα για ρυμούλκηση ή δυναμική οδήγηση. Ωστόσο, εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πλημμυρίσει με νερό κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό, καθώς το νερό θα καταστρέψει γρήγορα το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αλλαγή λαδιών - στατική ή δυναμική;

Υπάρχουν δύο τύποι θεραπείας - στατική και δυναμική αλλαγή λαδιού.

• Στατική Μέθοδος συνίσταται στο ξεβίδωμα της τάπας αποστράγγισης ή της λεκάνης λαδιού, στην αποστράγγιση του παλιού λαδιού και στην έκχυση νέου λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω της τάπας πλήρωσης. Το κύριο πλεονέκτημα μιας τέτοιας αντικατάστασης είναι η φθηνότητά της και το μειονέκτημα είναι η αδυναμία αποστράγγισης όλου του λαδιού από τα περισσότερα σχέδια και επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, η ανάγκη αντικατάστασης της φλάντζας κάτω από το κάλυμμα εάν είναι απαραίτητο να το ξεβιδώσετε. Σε πολλά αυτόματα κουτιά, μόνο τα μισά μπορούν να συμπληρωθούν με αυτόν τον τρόπο.
• Δυναμική Μέθοδος βασίζεται στη χρήση ενός μηχανήματος, το άκρο του οποίου, τοποθετημένο στο κιβώτιο ταχυτήτων, αναρροφά το λάδι. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι χύνεται περισσότερο από το παλιό λάδι και το μικρό μειονέκτημα είναι ότι το κόστος αντικατάστασης είναι ελαφρώς υψηλότερο.

Τι λάδι υπάρχει στο κιβώτιο ταχυτήτων;

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση σε αυτό το ερώτημα, επειδή η σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων - χειροκίνητο και αυτόματο - είναι ελαφρώς διαφορετική για κάθε τύπο και απαιτεί τη χρήση κατάλληλων εξαρτημάτων ή την απόρριψή τους. Για παράδειγμα, ορισμένα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να διαβρωθούν όταν έρθουν σε επαφή με ένα εξάρτημα που απαιτείται σε διαφορετικό τύπο κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι ενδιαφέρον ότι ορισμένα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούν λάδι κινητήρα. Επομένως, ελέγχετε πάντα το εγχειρίδιο κατόχου ή ζητάτε από ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις ποιο λάδι να γεμίσετε πριν αποφασίσετε να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων.