Λάδι

Μάθετε πώς να αποκρυπτογραφήσετε ένα δοχείο λαδιού

Η αγορά είναι γεμάτη λάδια και οι βαθμολογίες που αναγράφονται στα κουτάκια δεν καθιστούν εύκολη την αποκρυπτογράφηση, ειδικά επειδή τα πρότυπα που αναγράφονται στο κουτί προέρχονται από πολλούς διαφορετικούς οργανισμούς. Μια σύντομη επισκόπηση της μεγάλης οικογένειας Oil.

Τεχνολογία μοτοσυκλετών: αποκωδικοποίηση δοχείων λαδιού

Σύνθεση, ημι-σύνθεση, ορυκτά

Τα λάδια χωρίζονται σε 3 οικογένειες. Τα συνθετικά λάδια είναι τα πιο ποιοτικά και πιο αποτελεσματικά. Είναι ιδανικά για κινητήρες που λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες όπως τα υπερσπορ. Τα περισσότερα άλλα ποδήλατα είναι ευχαριστημένα με ένα ημι-συνθετικό λάδι χωρίς πρόβλημα: ένα μεσαίο εύρος, ένα μείγμα συνθετικού λαδιού και ορυκτέλαιο. Το ορυκτέλαιο βρίσκεται στο κάτω μέρος της κλίμακας αξίας. Προέρχεται απευθείας από διυλισμένο αργό πετρέλαιο.

SAE: ιξώδες

Αυτό είναι ένα πρότυπο που ορίζεται από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου που επικεντρώνεται στον προσδιορισμό του ιξώδους του λαδιού.

Το ιξώδες καθορίζει την αντίσταση στη ροή του λαδιού ως συνάρτηση της θερμοκρασίας. Πράγματι, το ιξώδες ενός λαδιού εξαρτάται από τη θερμοκρασία λειτουργίας του.

Το πρώτο ψηφίο περιέχει πληροφορίες σχετικά με το ψυχρό ιξώδες. Έτσι, το λάδι 0 W παραμένει υγρό έως τους -35 °C. Επομένως, θα πάει πιο γρήγορα για να ανέβει στο κύκλωμα λίπανσης για να λιπάνει τα πάντα. Το δεύτερο ψηφίο υποδεικνύει το θερμό ιξώδες (μετρημένο στους 100°C). Αυτό δείχνει την αντοχή του λαδιού και την ικανότητά του να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Θεωρητικά, όσο χαμηλότερο είναι το πρώτο ψηφίο (έως 0) και όσο υψηλότερο το δεύτερο ψηφίο (έως 60), τόσο καλύτερη είναι η απόδοση. Στην πραγματικότητα, ένα λάδι με βαθμολογία 0W60 θα ήταν πολύ λεπτό και θα οδηγούσε σε υπερκατανάλωση, ειδικά για έναν γερασμένο κινητήρα.

API

Το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου έχει καθιερώσει μια ταξινόμηση των ελαίων με βάση διάφορα κριτήρια όπως η ικανότητα διασποράς, το απορρυπαντικό ή η αντιδιαβρωτική προστασία. Ανάλογα με την απόδοσή του, το λάδι κληρονομεί το γράμμα μετά το S (για σέρβις): SA, SB… S.J. Όσο πιο μακριά αυτό το γράμμα στο αλφάβητο, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση. Το πρότυπο SJ είναι το καλύτερο σήμερα.

CCMC

Αυτό είναι ένα ευρωπαϊκό πρότυπο και επί του παρόντος διαχειρίζεται η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Η χωρητικότητα υποδεικνύεται από έναν αριθμό που προσαρτάται στο γράμμα G, που κυμαίνεται από G1 έως G5. Αυτό το πρότυπο αντικαταστάθηκε το 1991 από το πρότυπο ACEA.

ACEA

Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων έχει ορίσει ένα νέο πρότυπο για τη χρήση λαδιού. Αυτή η ταξινόμηση είναι ένας συνδυασμός ενός γράμματος και ενός αριθμού. Το γράμμα προσδιορίζει το καύσιμο (Α=βενζινοκινητήρας, Β=κινητήρας ντίζελ). Ο αριθμός καθορίζει την απόδοση και μπορεί να κυμαίνεται από 1 (λιγότερο) έως 3 (καλύτερο).

Συμπέρασμα

Επειδή τα όρια κινητήρα μοτοσικλέτας συχνά υπερβαίνουν τα όρια κινητήρα αυτοκινήτου, είναι επιθυμητό να χρησιμοποιείτε ειδικά λιπαντικά μοτοσυκλετών.

Λέγεται συχνά ότι διαφορετικά λάδια δεν πρέπει να αναμειγνύονται. Στην πραγματικότητα, τα λάδια διαφορετικών κατασκευαστών μπορούν να αναμειχθούν, με την προϋπόθεση ότι οι ιδιότητες των λαδιών είναι πανομοιότυπες: παράδειγμα 5W10 κ.λπ.