Λάδι, καύσιμο, φίλτρα αέρα - πότε και πώς να τα αλλάξετε; Οδηγός

Τα φίλτρα του αυτοκινήτου πρέπει να αλλάζονται τακτικά για να αποφευχθούν σοβαρές ζημιές. Δείτε πότε και πώς να το κάνετε.

Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν προβλήματα με την αλλαγή του φίλτρου λαδιού - άλλωστε, το αλλάζουμε μαζί με το λάδι κινητήρα και συνήθως το κάνουμε τακτικά, στην περίπτωση φίλτρου καυσίμου ή αέρα, συνήθως τα θυμόμαστε όταν συμβαίνει κάτι στο αυτοκίνητο.

Ρωτήσαμε τον Dariusz Nalevaiko, επικεφαλής του κέντρου σέρβις της Renault στο Bialystok, που ανήκει στη Motozbyt, πότε και γιατί είναι απαραίτητο να αλλάξουμε φίλτρα σε ένα αυτοκίνητο.

Φίλτρο λαδιού κινητήρα

Ο σκοπός αυτού του φίλτρου είναι να μειώσει την ποσότητα των ρύπων που εισέρχονται στον κινητήρα μαζί με τον αέρα εισαγωγής και να καθαρίσει το λάδι. Αξίζει να προστεθεί ότι το φίλτρο αέρα δεν δεσμεύει όλους τους ρύπους από την ατμόσφαιρα κατά 100 τοις εκατό. Έτσι, μπαίνουν στον κινητήρα και το φίλτρο λαδιού πρέπει να τους σταματήσει. Απλώς είναι πιο ευαίσθητο από ένα φίλτρο αέρα.

Η επιλογή ενός φίλτρου λαδιού για έναν δεδομένο κινητήρα από τον κατασκευαστή του εξαρτάται, μεταξύ άλλων, από τον σχεδιασμό της μονάδας ισχύος. Οι κατασκευαστές φίλτρων αναφέρουν στους καταλόγους τους για ποιους κινητήρες είναι κατάλληλοι. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι μόνο γνήσια φίλτρα ή αξιόπιστες εταιρείες εγγυώνται την ασφαλή χρήση.

Το φίλτρο λαδιού συνήθως αντικαθίσταται μαζί με τη φλάντζα λαδιού και την τάπα αποστράγγισης. Το διάστημα αντικατάστασης καθορίζεται από τα πρότυπα του κατασκευαστή. Εξαρτάται επίσης από τον τρόπο και τις συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου. Συνήθως αλλάζουμε με λάδι κάθε χρόνο ή μετά από τρέξιμο 10-20 χιλιάδων. χλμ.

Αυτό το στοιχείο κοστίζει από δώδεκα έως αρκετές δεκάδες ζλότι και μια αντικατάσταση, για παράδειγμα, σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις, σε ένα μικρό αυτοκίνητο κοστίζει περίπου 300 ζλότι μαζί με λάδι.

Φίλτρο καυσίμων

Το καθήκον του είναι να καθαρίζει το καύσιμο. Αξίζει να γνωρίζετε ότι η μόλυνση των καυσίμων είναι συνήθως πιο επικίνδυνη για τους κινητήρες ντίζελ παρά για τους βενζινοκινητήρες. Αυτό οφείλεται σε σχεδιαστικές λύσεις - κυρίως λόγω της χρήσης εξοπλισμού έγχυσης υψηλής πίεσης σε εγκαταστάσεις υψηλής πίεσης.

Τις περισσότερες φορές, μόνο προστατευτικά φίλτρα πλέγματος και μικρά χάρτινα γραμμικά φίλτρα χρησιμοποιούνται σε συστήματα ισχύος για κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα.

Το φίλτρο δικτύου συνήθως εγκαθίσταται στον κινητήρα μεταξύ της ενισχυτικής αντλίας και των μπεκ. Χαρακτηρίζεται από σχετικά υψηλή αντοχή στη φθορά. Αντικαθιστούμε μετά από 15 χιλιάδες τρεξίματα. km έως 50 χιλιάδες km - ανάλογα με τον κατασκευαστή. Η ακρίβεια του καθαρισμού του καυσίμου εξαρτάται από τον τύπο χαρτιού που χρησιμοποιείται.

Το κόστος αγοράς ενός φίλτρου καυσίμου κυμαίνεται από μερικές έως αρκετές δεκάδες ζλότι. Η αντικατάστασή του συνήθως δεν είναι δύσκολη, οπότε μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην κατεύθυνση ροής του καυσίμου, η οποία επισημαίνεται με βέλη στα φίλτρα.

Δείτε επίσης:

Αντικατάσταση φίλτρων σε αυτοκίνητο - φωτογραφία

Αλλαγή λαδιού σε κινητήρα αυτοκινήτου - οδηγός

Χρονισμός - αντικατάσταση, κίνηση ιμάντα και αλυσίδας. Οδηγός

Προετοιμασία αυτοκινήτου για το χειμώνα: τι να ελέγξετε, τι να αντικαταστήσετε (ΦΩΤΟ)

 

Φίλτρο αέρα

Το φίλτρο αέρα προστατεύει τον κινητήρα από τη βρωμιά που εισέρχεται στον κινητήρα.

«Τα σύγχρονα φίλτρα αέρα σε ισχυρούς δίσκους είναι πολύ απαιτητικά», λέει ο Dariusz Nalevaiko. – Ο σχολαστικός καθαρισμός του αέρα πριν εισέλθει στους θαλάμους καύσης αποτελεί προϋπόθεση για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα και την υψηλή αντοχή των εξαρτημάτων εργασίας.

Ο αέρας είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την καύση του καυσίμου σε έναν κινητήρα. Fun Fact: Τετράχρονος κινητήρας 1000 cc. cm σε ένα λεπτό - στις 7000 rpm. - ρουφάει σχεδόν δυόμισι χιλιάδες λίτρα αέρα. Για μια ώρα συνεχούς εργασίας, αυτό κοστίζει σχεδόν δεκαπέντε χιλιάδες λίτρα!

Αυτά είναι πολλά, αλλά αυτοί οι αριθμοί αποκτούν ιδιαίτερη σημασία όταν αρχίζουμε να ενδιαφερόμαστε για τον ίδιο τον αέρα. Ακόμη και ο λεγόμενος καθαρός αέρας περιέχει κατά μέσο όρο περίπου 1 mg σκόνης ανά 1 κυβικό μέτρο.

Υποτίθεται ότι ο κινητήρας ρουφάει κατά μέσο όρο περίπου 20 g σκόνης ανά 1000 διανυόμενα χιλιόμετρα. Κρατήστε τη σκόνη έξω από το εσωτερικό της μονάδας μετάδοσης κίνησης, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις επιφάνειες των κυλίνδρων, των εμβόλων και των δακτυλίων του εμβόλου, γεγονός που θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Δείτε επίσης: Turbo στο αυτοκίνητο - περισσότερη δύναμη, αλλά περισσότερος κόπος. Οδηγός

Να είστε προσεκτικοί και ακριβείς όταν αλλάζετε το φίλτρο αέρα. Πρέπει να προσέχετε το περιεχόμενό του, ακόμα και το πιο μικρό μέρος, να μην μπει μέσα στον κινητήρα. Το κόστος ενός φίλτρου αέρα με αντικατάσταση σε εξουσιοδοτημένο πρατήριο είναι συνήθως περίπου 100 PLN. Το φίλτρο αέρα θα πρέπει θεωρητικά να αντέχει από επιθεώρηση σε επιθεώρηση, δηλ. 15-20 χιλιάδες. χλμ τρεξίματος. Στην πράξη, αξίζει να ελέγξετε πώς φαίνεται μετά την οδήγηση αρκετών χιλιάδων.

Δείτε επίσης: Αθλητικά φίλτρα αέρα - πότε να επενδύσετε;

Φίλτρο καμπίνας

Το κύριο καθήκον αυτού του φίλτρου είναι να καθαρίζει τον αέρα που εγχέεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Παγιδεύει το μεγαλύτερο μέρος της γύρης, τα σπόρια μυκήτων, τη σκόνη, τον καπνό, τα σωματίδια ασφάλτου, τα σωματίδια καουτσούκ από τα λειαντικά ελαστικά, τον χαλαζία και άλλους ατμοσφαιρικούς ρύπους που συλλέγονται πάνω από το δρόμο. 

Τα φίλτρα καμπίνας θα πρέπει να αντικαθίστανται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο ή μετά από οδήγηση 15 χιλιομέτρων. χιλιόμετρα. Δυστυχώς, πολλοί αυτοκινητιστές το ξεχνούν και η είσοδος ρύπων στο αυτοκίνητο μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τον οδηγό και τους επιβάτες.

Τα τελικά σήματα για την αντικατάσταση του φίλτρου είναι:

- εξάτμιση των παραθύρων,

– αισθητή μείωση της ποσότητας αέρα που διοχετεύεται από τον ανεμιστήρα,

- μια δυσάρεστη οσμή στην καμπίνα, η οποία προέρχεται από βακτήρια που πολλαπλασιάζονται στο φίλτρο.

Τα φίλτρα καμπίνας δεν βοηθούν μόνο άτομα με αλλεργίες, αλλεργίες ή άσθμα. Χάρη σε αυτά, η ευημερία του οδηγού και των επιβατών βελτιώνεται και το ταξίδι γίνεται όχι μόνο ασφαλέστερο, αλλά και λιγότερο αγχωτικό. Άλλωστε, στεκόμαστε σε μποτιλιαρίσματα, εκτιθέμεθα στην εισπνοή επιβλαβών ουσιών, η συγκέντρωση των οποίων στο αυτοκίνητο είναι έως και έξι φορές μεγαλύτερη από ό,τι στην άκρη του δρόμου. 

Η απόδοση και η ανθεκτικότητα του φίλτρου αέρα καμπίνας επηρεάζεται από την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται και την ακρίβεια κατασκευής. Τα χάρτινα φυσίγγια δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε φίλτρα καμπίνας, καθώς όταν είναι βρεγμένα είναι πολύ λιγότερο αποτελεσματικά στην απορρόφηση των ρύπων και στο φιλτράρισμα λιγότερο επιμελώς.

Δείτε επίσης: Ο κλιματισμός απαιτεί επίσης συντήρηση το φθινόπωρο και το χειμώνα. Οδηγός

Φίλτρα καμπίνας με ενεργό άνθρακα

Για να προστατεύσετε τη δική σας υγεία, αξίζει να χρησιμοποιήσετε ένα φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα. Έχει το ίδιο μέγεθος με ένα τυπικό φίλτρο και παγιδεύει περαιτέρω επιβλαβή αέρια. Προκειμένου ένα φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα να δεσμεύει το 100% των επιβλαβών αερίων ουσιών όπως το όζον, οι ενώσεις θείου και οι ενώσεις αζώτου από τα καυσαέρια, πρέπει να περιέχει ενεργό άνθρακα καλής ποιότητας.

Ένα αποτελεσματικό φίλτρο βοηθά στη μείωση του κινδύνου αλλεργικών αντιδράσεων στους βλεννογόνους της μύτης και των ματιών, ρινική καταρροή ή ερεθισμό του αναπνευστικού - ασθένειες που προσβάλλουν όλο και περισσότερο άτομα που περνούν πολύ χρόνο πίσω από το τιμόνι.

Κατ 'αρχήν, είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η ώρα που το φίλτρο θα είναι εντελώς φραγμένο. Η διάρκεια ζωής εξαρτάται από την ποσότητα των ρύπων στον αέρα.

«Θα πρέπει να τονιστεί ότι είναι αδύνατο να καθαριστεί αποτελεσματικά αυτό το φίλτρο», εξηγεί ο Dariusz Nalevaiko. - Επομένως, το φίλτρο καμπίνας πρέπει να αλλάζει κάθε 15 χιλιάδες. km διαδρομής, κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης επιθεώρησης ή τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

Οι τιμές για τα φίλτρα καμπίνας κυμαίνονται από 70-80 PLN. Η ανταλλαγή μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

Δείτε ακόμη: Αυτοκίνητο υγραερίου - χειμερινή λειτουργία

Φίλτρο σωματιδίων

Το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF ή FAP για συντομία) είναι εγκατεστημένο στα συστήματα εξάτμισης των κινητήρων ντίζελ. Αφαιρεί τα σωματίδια αιθάλης από τα καυσαέρια. Η εισαγωγή των φίλτρων DPF κατέστησε δυνατή την εξάλειψη της εκπομπής μαύρου καπνού, η οποία είναι χαρακτηριστική για παλαιότερα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ.

Η απόδοση ενός φίλτρου που λειτουργεί σωστά κυμαίνεται από 85 έως 100 τοις εκατό, πράγμα που σημαίνει ότι δεν εισέρχεται περισσότερο από 15 τοις εκατό στην ατμόσφαιρα. ρύπανση.

Δείτε επίσης: Σύγχρονο ντίζελ - είναι δυνατό και πώς να αφαιρέσετε το φίλτρο DPF από αυτό. Οδηγός

Τα σωματίδια αιθάλης που συσσωρεύονται στο φίλτρο προκαλούν σταδιακή απόφραξη και απώλεια της αποτελεσματικότητάς του. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν φίλτρα μιας χρήσης που πρέπει να αντικατασταθούν καθώς γεμίζει το φίλτρο. Μια πιο προηγμένη λύση είναι ο αυτοκαθαρισμός του φίλτρου, ο οποίος συνίσταται στην καταλυτική καύση αιθάλης αφού το φίλτρο φτάσει σε αρκετά υψηλή θερμοκρασία.

Χρησιμοποιούνται επίσης ενεργά συστήματα για την καύση αιθάλης που συσσωρεύεται στο φίλτρο - για παράδειγμα, μια περιοδική αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Ένας άλλος τρόπος για την ενεργή αναγέννηση του φίλτρου είναι να το θερμαίνουμε περιοδικά με μια πρόσθετη φλόγα του μείγματος που εγχέεται στο φίλτρο, με αποτέλεσμα να καίγεται αιθάλη.

Η μέση διάρκεια ζωής του φίλτρου είναι περίπου 160 χιλιάδες. χιλιόμετρα τρεξίματος. Το κόστος της αναγέννησης επί τόπου είναι 300-500 PLN.

Αντικατάσταση φίλτρου και τιμές - ASO / ανεξάρτητη υπηρεσία:

* φίλτρο λαδιού - PLN 30-45, εργασία - PLN 36/30 (συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής λαδιού), αλλαγή - κάθε 10-20 χιλιάδες km ή κάθε χρόνο.

* φίλτρο καυσίμου (αυτοκίνητο με βενζινοκινητήρα) - PLN 50-120, εργασία - 36/30 PLN, αντικατάσταση - κάθε 15-50 χιλιάδες. χλμ.

* φίλτρο καμπίνας - PLN 70-80, εργασία - 36/30 PLN, αντικατάσταση - κάθε χρόνο ή κάθε 15 χιλιάδες. χλμ.

* φίλτρο αέρα - PLN 60-70, εργασία - PLN 24/15, αντικατάσταση - μέγιστο κάθε 20 χιλιάδες. χλμ.

* Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ - PLN 4, εργασία 500 PLN, αντικατάσταση - κατά μέσο όρο κάθε 160 χιλιάδες. km (στην περίπτωση αυτού του φίλτρου, οι τιμές μπορεί να φτάσουν τα 14 PLN).

Προσθέτουμε ότι ένας οδηγός με κάποιες γνώσεις μηχανικής θα πρέπει να μπορεί να αλλάζει τα φίλτρα: καύσιμο, καμπίνα και αέρα χωρίς τη βοήθεια μηχανικού. 

Κείμενο και φωτογραφία: Piotr Walchak