Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test – Δοκιμή δρόμου
Pagella
|
|
Το Mazda CX-3 σε έκδοση 1.5 ίππων του 105 Skyactiv-d με χειροκίνητο κιβώτιο και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς καταναλώνει πολύ λίγο και οδηγεί πολύ καλά. Η σπορ εμφάνιση και η ποιότητα του εσωτερικού είναι επίσης τα δυνατά του σημεία. Μεταξύ των ελαττωμάτων, αντ 'αυτού, βρίσκουμε ένα πορτ μπαγκάζ κάτω από το μέσο όρο και μικρό χώρο για τους πίσω επιβάτες. Η τιμή για την έκδοση Exceed είναι ενδιαφέρουσα, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τον εξοπλισμό.
La Mazda CX-3 είναι η μικρή αδερφή της οικογένειας των Mazda SUV, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι η πιο ανώριμη. Πράγματι καινούργιο CX-5 (βγήκε πριν από μερικούς μήνες) ήταν πολύ εμπνευσμένη από αυτήν, ειδικά το βλέμμα. Το CX-3 είναι κομψό, καθαρό, αρμονικό, ειδικά όταν ντύνεται με κόκκινο χρώμα. Το εσωτερικό μπορεί να έχει αντιγραφεί λίγο από το Mazda2, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ όμορφο, απλό και αποπνέει ποιότητα. Και υπάρχει επίσης ένας κινητήρας 1.5 ντίζελ Skyactiv-d da 105 CV, ένα μικρό κόσμημα που δεν καταναλώνει τίποτα και κάνει καλά τη δουλειά του, αν και δεν είναι ένα τεράστιο τέρας.
Η έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς και χειροκίνητο κιβώτιο είναι σε αυτή την περίπτωση φθηνή, ακόμη και με τη μέγιστη διαμόρφωση. υπερβαίνω, το οποίο έχει πραγματικά ό, τι θέλετε.
ГОРОД
La Mazda CX-3 στην πόλη είναι εύκολο για αυτόν. Είναι συμπαγές (μήκος 428 εκατοστά), γεγονός που το καθιστά ευέλικτο και κυρίως κατάλληλο για στάθμευση. Ο συμπλέκτης και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ελαφριά και η ορατότητα, τουλάχιστον από μπροστά, είναι πολύ καλή. Φυσικά, η έκδοση με αυτόματο κιβώτιο κάνει την οδήγηση στο ρεύμα πιο χαλαρωτική, αλλά ο μοχλός χειρός είναι τόσο ευχάριστος στο χειρισμό (η Mazda το έκανε πάντα καλά) που δεν το αφήνετε να γλιστρήσει πολύ.
ΣΤΗΝ ΕΞΟΧΗ
Ερχόμαστε στον οδηγό: Mazda CX-3 - παρά την εμφάνιση - δεν έχει αθλητικό επάγγελμα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οδηγεί ένα αυτοκίνητο άσχημα. Το τιμόνι είναι ακριβές και γραμμικό, το γκάζι είναι ανακλινόμενο (λεπτομέρεια που είναι πάντα απόλαυση), το φινίρισμα είναι μαλακό αλλά καλά μελετημένο: Όλα αυτά κάνουν το CX-3 ευχάριστο να οδηγείτε τόσο στις στροφές όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Οι λάκκοι δεν αποτελούν ποτέ πρόβλημα και ο κινητήρας δεν μπορεί να ακούσει τη δική του φωνή. Σωστά, ο κινητήρας. 1.5 Το Skyactiv-d έχει μέτρια ισχύ (105 hp. και ροπή 270 Nm), αλλά είναι υγρό, κανονικό, ελαστικό. Και, πάνω απ 'όλα, δεν στερείται δύναμης, επίσης λόγω του χαμηλού βάρους του. (συνολικά 1275 κιλά) αεροσκάφος CX-3. Η κατανάλωση είναι επίσης εξαιρετική: το δηλωμένο ποσοστό είναι 4 l / 100 km συνδυαστικάκαι η πραγματική κατανάλωση είναι προ των πυλών.
αυτοκινητόδρομος
Δεν φοβάμαι καν τα μακρινά ταξίδια. Με προσαρμοστικό cruise control και Head Up Display (μοναδικό στην κατηγορία του) Το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο με το Mazda CX-3 είναι απόλαυση. Ο κινητήρας δυσκολεύεται να προσπεράσει και να συνεχίσει σε υψηλές ταχύτητες, αλλά αν κολλήσει σε ταχύτητες πλεύσης, έχει μικρή ισχύ και χωρίς βούιγμα. αυτό είναι το αναμενόμενο για το 1.5-δυνατο 105.
Κρίμα για μικρό δωμάτιο για ένα μεγάλο οικογενειακό ταξίδι, το μόνο μειονέκτημα, αλλά όχι ασήμαντο.
LIFE ON BOARD
La Mazda CX-3 Έχει αντικειμενικά πολύ καλούς εσωτερικούς χώρους. Απλή, αλλά μη τετριμμένη, συμπληρωμένη με μπεζ δερμάτινη συσκευασία. Δερμάτινη συσκευασία... Όλα είναι προσιτά και το σύστημα infotainment είναι διαισθητικό και εύκολο στη χρήση. Να θεωρηθεί πραγματικό βραβείο λίγη «απαλότητα» στο πάνω μέρος του ταμπλό θα ήταν αρκετή, αλλά είμαστε κοντά σε αυτό.
Το πρόβλημα με τη ζωή επί του σκάφους είναι περισσότερο στο διάστημα. Οι δύο ενήλικες πίσω από αυτό δεν είναι απόλυτα άνετοι και Πορτμπαγκάζ 350 λίτρων αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.
ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΔΑΠΑΝΕΣ
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 ίππων. με εξοπλισμό υπερβαίνω ακτή 25.270 ευρώ. Αυτή είναι μια ελκυστική τιμή: πολύ πλούσιος εξοπλισμός (προβολείς πλήρους LED, αυτόματος έλεγχος κλίματος, cruise control, head-up display, ηχοσύστημα Bose® Premium με 7 ηχεία, προειδοποίηση για λωρίδα κυκλοφορίας, τροχοί 18 ιντσών) και ο κινητήρας είναι τόσο χαμηλός ότι φαίνεται ότι λειτουργεί μέσω του αέρα. Επιπλέον, υπάρχει επίσης ποιότητα, αντιληπτή ή αλλιώς, η οποία αναμφίβολα αξίζει το κόστος.
Εν ολίγοις, εάν δεν έχετε οικογένεια και ψάχνετε για ένα όμορφο B-SUV που οδηγεί καλά και καταναλώνει λίγο, είναι δύσκολο να βρείτε το καλύτερο πακέτο.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
La Mazda CX-3 είναι σταθερό και ασφαλές και εξοπλισμένο με όλα τα πιο προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Το φρενάρισμα μπορεί να βελτιωθεί.
ΣΧΟΛΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 428 cm |
| πλάτος | 177 cm |
| ύψος | 154 cm |
| βες | 1275 kg |
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | Τετρακύλινδρος ντίζελ 1499 κ.εκ |
| Δραστικότητα | 105 Cv σε 4.000 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 270 Nm έως 1600 εισόδους |
| μετάδοσης | Μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 10.1 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 177 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 4 l / 100 χλμ |
| εκπομπές | 105 (g / km) |
