Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet και Abarth 595 Convertible 2014 κριτική

Είναι η εποχή της κρουαζιέρας με κάμπριο και το να νιώθεις τον αέρα στα μαλλιά σου δεν χρειάζεται να είναι πολύ ακριβό.

Η οδήγηση από πάνω προς τα κάτω με ένα αεράκι στα μαλλιά δεν είναι μόνο για τους πλούσιους και τους διάσημους. Για μόλις 21,000 $ τη βόλτα - η χαμηλότερη τιμή ενός μικρού Cabrio Fiat - μπορείτε να απολαύσετε ένα ανοιξιάτικο αυτοκίνητο.

Τα Convertible δεν χρειάζεται να είναι γρήγορα, απλά cool. Και δεν χρειάζεται να είναι πρακτικά, γιατί εσείς, και μερικές φορές ο σύντροφός σας, είστε πιθανώς οι μόνοι που απολαμβάνετε τη βόλτα. Αλλά πρέπει να είναι ασφαλείς.

Υπάρχουν περίπου 40 μετατρέψιμα μοντέλα τριγύρω. Τα περισσότερα ξεπερνούν τα 60,000 $, αλλά η κορύφωση της τιμής είναι στην Rolls-Royce Phantom Drophead των 1,075,000 $.

Τα Convertible συγκαταλέγονται στα σπορ αυτοκίνητα κάτω των 100,000 δολαρίων, μια κατηγορία που οδηγεί. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 24% μέχρι το τέλος Αυγούστου. Αναμένετε ακόμη πιο δυνατές ανοιξιάτικες και καλοκαιρινές εκπτώσεις καθώς οι αγοραστές κοιτάζουν προς τον ουρανό.

ΑΝΟΙΞΙΑΚΕΣ ΑΡΑΧΝΕΣ 

Αυτή η τριάδα θα σας κάνει να χαμογελάσετε και δεν θα χτυπήσει πολύ δυνατά το πορτοφόλι σας. Τα οχήματα διάσωσης Abarth 595, Mazda MX-5 και Audi A3 είναι επίσης κατάλληλα για εργασία στην πόλη και τα προάστια.

ΑΞΙΑ 

Οι συμπαγείς διαστάσεις, οι τετρακύλινδροι κινητήρες και η οικονομική κατανάλωση καυσίμου σημαίνουν χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας. Αλλά δεν βρίσκονται στην ίδια κατηγορία τιμής προϋπολογισμού με τα hatchback.

Ξεκινώντας από 3 $, το Audi A47,300 Cabriolet χρειάζεται επιλογές για να ενισχύσει την πολυτελή αύρα του. Η δορυφορική πλοήγηση, η πίσω κάμερα κ.λπ. κοστίζουν 2000 $ και θα πρέπει να προσθέσετε 450 $ για μια ακουστική οροφή που θα πρέπει να είναι στάνταρ. Αυτό είναι 49,750 $ συν τα έξοδα ταξιδιού. Δεν υπάρχει σταθερή τιμή για τη συντήρηση - η Audi εκτιμά ότι το ετήσιο κόστος είναι περίπου 500 $.

Το κάμπριο Abarth 595 Competizione είναι το όγδοο μοντέλο του τμήματος Performance της Fiat. Θεωρητικά, αυτό δεν είναι Fiat, οπότε για την τιμή του αυτοκινήτου των 39,000 $, υπάρχει καλός λόγος να καυχιόμαστε. Τα επίπεδα εξοπλισμού είναι καλά, από ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών μέχρι αγωνιστικά καθίσματα Sabelt, ψηφιακό ταμπλό οργάνων, ηλεκτρική ηλιοροφή πλήρους μεγέθους και συνδεσιμότητα Bluetooth. Και πάλι, κανένα πρόγραμμα σέρβις, αν και το Fiat/Abarth έχει μενού σέρβις. Η αποκλειστικότητα της μάρκας ωφελεί μια τριετή μεταπώληση που αποτιμάται στο 61% από τον Glass's Guide.

Το Mazda MX-5 είναι το πιο δημοφιλές σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο και το μόνο που αναγνωρίστηκε ως κλασικό κατά την παραγωγή. Θα υπάρξει νέο στις αρχές του επόμενου έτους. Εν τω μεταξύ, το διθέσιο επιδεικνύει την απλότητα και την επιμονή στην επίτευξη άριστης συμπεριφοράς χρησιμοποιώντας εξαρτήματα εκτός ραφιού.

Αλλά κοστίζει 47,280 $ και έχει πωληθεί πάρα πολλές φορές για να χάσουμε τα χαρακτηριστικά που περιμένουμε τώρα ως στάνταρ - αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, Bluetooth και ούτω καθεξής. Η περιορισμένη τιμή εξυπηρέτησης της Mazda περιλαμβάνει ένα τέλος σέρβις που είναι μόνο 929 $ για τρία χρόνια. Η δευτερεύουσα πώληση είναι 53 τοις εκατό.

Σχέδιο 

Αυτό είναι ένα τμήμα αυτοκινήτου αφιερωμένο στο «κοίτα με». Ποιο θα σας τραβήξει τα περισσότερα βλέμματα ή θα σας κάνει το επίκεντρο της προσοχής; Οι απόψεις διίστανται εδώ - ο Abarth φαίνεται ότι παίρνει στεροειδή και στις εξετάσεις έχει τραβήξει τη μεγαλύτερη προσοχή. Η Mazda είναι ξεκάθαρα ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά παρά τη λιτή ομορφιά της, είναι πολύ κοσμικό για να τραβήξει την προσοχή πολλών. Το Audi είναι τέλεια κατασκευασμένο, αναμφισβήτητα κομψό και η οπτική του γοητεία ενισχύεται από το γερμανικό σήμα.

Το Abarth είναι ιταλική πολυτέλεια με φινιρίσματα χρωμίου, πολλαπλά χρώματα και καλλιτεχνικές λεπτομέρειες. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι προσεγμένος και περιλαμβάνει δεδομένα, συμπεριλαμβανομένων των πλευρικών δυνάμεων g, και τα λεπτά καθίσματα είναι διακοσμημένα με κόκκινο ύφασμα. Καταστρέφει άσκοπα την εικόνα του σήματος του Fiat "500C" στο ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού.

Η ηλεκτρική οροφή μοιάζει περισσότερο με μια εκτεταμένη υφασμάτινη ηλιοροφή που υποχωρεί σταδιακά, με αποκορύφωμα το πίσω παράθυρο να μαζεύεται και να διπλώνει σαν φασαρία πάνω από το καπό του πορτμπαγκάζ, καλύπτοντας όλη την ορατότητα στο πίσω μέρος. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 182 λίτρα και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, αυξάνεται στα 520 λίτρα.

Η Mazda έχει μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή (επίσης ηλεκτρική και επίσης αναδιπλούμενη μακριά από το οπτικό πεδίο· το μοντέλο υφασμάτινης οροφής δεν είναι πλέον διαθέσιμο). Οι εσωτερικές λεπτομέρειες είναι αραιές, αλλά ιδανικές για το θέμα του σπορ αυτοκινήτου και τα ολομαύρα υλικά διασφαλίζουν ότι δεν υπάρχει λάμψη κατά την οδήγηση. Ο χώρος αποσκευών είναι μόνο 150 λίτρα.

Στο εσωτερικό, η Audi κερδίζει. Το κομμωτήριό του είναι κλινικό αλλά έχει ποιότητα. Μπορεί να χωρέσει τέσσερις ενήλικες, που μόνο η Abarth μπορεί να ταιριάξει εδώ. Το πορτμπαγκάζ είναι εκπληκτικά ευρύχωρο - 320 λίτρα. Η υφασμάτινη οροφή διπλώνει τέλεια για να ταιριάζει στο σώμα, ώστε να φαίνεται κομψή τόπλες ή πλήρως ντυμένη.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ 

Η Abarth έχει στριμώξει έναν μικρό αλλά ισχυρό κινητήρα turbo σε ένα μικροσκοπικό ρύγχος για οικονομική χρήση βενζίνης 91 οκτανίων. Η λειτουργία "Sport" ενισχύει την απόδοση, ενώ τα αγωνιστικά εστιασμένα εξαρτήματα του πλαισίου περιλαμβάνουν έξυπνους αποσβεστήρες Koni μπροστά, αεριζόμενους δίσκους γύρω-γύρω και σύστημα διεύθυνσης διπλού βάρους.

Το πιο απλό από αυτά είναι το Mazda, το οποίο μοιράζεται ανταλλακτικά με επιβατικά αυτοκίνητα προηγούμενης γενιάς, αλλά χρησιμοποιεί μια μοναδική πλατφόρμα. Η ισχύς του κινητήρα είναι σχετικά μη έμπνευση, αλλά είναι σχετικά οικονομικός με καύσιμο 95 οκτανίων. Έχει τέλεια κατανομή βάρους. Τα εκλεπτυσμένα εξαρτήματα της ανάρτησης και ορισμένα εξαρτήματα από αλουμίνιο (όπως η κουκούλα) διατηρούν χαμηλό βάρος για να βελτιώσουν την απόδοση. Το κιβώτιο έξι σχέσεων είναι ίδιο με το Toyota 86.

Το αυτοκίνητο της Audi είναι κατασκευασμένο στη διάσημη πλατφόρμα Golf του Ομίλου VW και έχει πολύ ομαλή και ήσυχη οδήγηση. Το τούρμπο-τετράκι του μετατρέπει το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στην καλύτερη οικονομία καυσίμου, παρόλο που είναι το πιο βαρύ εδώ.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ 

Ένα Mazda τεσσάρων αστέρων δείχνει την ηλικία του, ενώ άλλα με σύγχρονο προστατευτικό εξοπλισμό παίρνουν πέντε βαθμούς. Υπάρχει μια ξεχωριστή αίσθηση ευπάθειας που συνήθως συνδέεται με μετατρέψιμη περιοχή.

Η Audi διαθέτει επτά αερόσακους, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ενεργή προστασία ανατροπής, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες και προβολείς και ένα προαιρετικό κιτ ασφαλείας. Το Abarth διαθέτει πίσω αισθητήρες στάθμευσης (αλλά χρειάζεται απεγνωσμένα μια κάμερα), ειδοποιήσεις πίεσης ελαστικών, προβολείς bi-xenon και πέντε αερόσακους. Μόνο η Mazda δεν έχει εφεδρικό λάστιχο? άλλοι έχουν προφύλαξη οθόνης χώρου.

ΟΔΗΓΗΣΗ 

Ο θόρυβος -και πολύς- είναι το χαρακτηριστικό γνώρισμα του Abarth. Με τον κινητήρα και την εξάτμιση σε «sport» λειτουργία, ακούγεται σαν να αγωνίζεται σε έναν γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι.

Συνολικά, μια διασκεδαστική βόλτα, η υπαίθρια εμπειρία είναι υπέροχη. Η ισχύς εκτοξεύεται προς τα εμπρός, περνώντας βιαστικά μέσα από ένα όμορφα ζυγισμένο χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Το τιμόνι είναι απότομο και τα καθίσματα είναι κοντά στο αμάξωμα, αν και η θέση οδήγησης είναι καλύτερη για μικρότερα άτομα.

Ωστόσο, όταν ο δρόμος είναι ανώμαλος, η ανάρτηση γίνεται πολύ άκαμπτη για να είναι άνετη. Η βόλτα με το Abarth εκφυλίζεται σε ένα βάναυσο τρέμουλο που ρίχνει το αυτοκίνητο με κοντό μεταξόνιο στις στροφές και θολώνει ακόμη και την όραση του οδηγού.

Πολύ πιο ήμερο είναι το αξιοσέβαστο Mazda, το οποίο ταιριάζει καλύτερα σε οδηγό και αυτοκίνητο για να ταιριάζουν μεταξύ τους σαν χέρι με χέρι. Μπορείτε σχεδόν να το σκεφτείτε στις στροφές, να μετακινήσετε σχεδόν τους γοφούς σας για να ρυθμίσετε το πίσω άκρο και απλώς να πιέσετε ελαφρά το τιμόνι για να περάσετε από την πιο στενή γωνία.

Η οδηγική άνεση και ο χειρισμός είναι τέλεια ισορροπημένα, και ακόμα κι αν ο κινητήρας δεν έχει ισχύ, είναι τόσο διασκεδαστικός και εκπληκτικά ικανός στην πόλη. Χαμηλώστε την κορυφή και θα νιώσετε σαν να βρίσκεστε σε ένα μεγάλο skateboard.

Η Audi, ωστόσο, παίρνει τα εύσημα. Η ακαμψία του αμαξώματος και η (προαιρετικά) ακουστική υφασμάτινη επένδυση οροφής το κάνουν πιο σεντάν. Ο μεταξένιος-λείος κινητήρας είναι απίστευτα οικονομικός.

Από πάνω προς τα κάτω - μπορεί να πέσει σε ταχύτητες έως και 50 km/h - οι ριπές ανέμου είναι περισσότερο από αποδεκτές και (προαιρετικά) οι θερμαντήρες λαιμού προστατεύουν από καθαρό πρωινό ή βραδινό αέρα. Το αυτόματο κιβώτιο έχει μια μικρή υστέρηση στις χαμηλές ταχύτητες, αλλά γενικά είναι ένα καλό αυτοκίνητο.

ΣΥΝΟΛΟ 

Abarth - ένα θυμωμένο βραστό αυγό. Το Mazda είναι ένα roadster με ορισμό λεξικού. Το Audi είναι μια συνταγή για κάθε τι τόπλες. Οι άπειροι ιδιοκτήτες θα επιλέξουν έναν Ιταλό, οι single θα αγοράσουν ένα MX-5 και οι πιο ώριμοι αναβάτες θα επιλέξουν ένα Audi.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΑΡΑΧΝΗ;

Ο όρος "αράχνη" (ή παραλλαγές μάρκετινγκ όπως το spyder) φαίνεται να προέρχεται από την άλογα, ελαφριά και ανοιχτή άμαξα δύο ατόμων που ήταν δημοφιλής στο Ηνωμένο Βασίλειο στην εποχή πριν από το αυτοκίνητο. Η άμαξα ήταν γνωστή ως "speeder", αλλά καθώς η άμαξα έγινε δημοφιλής στην Ιταλία, υιοθετήθηκε η φωνητική ορθογραφία "spider". Καθώς τα άλογα έδωσαν τη θέση τους σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, τα μικρά κάμπριο διθέσια σπορ έγιναν γνωστά ως «αράχνες». Επίσης, φέρεται να γίνεται αναφορά στα αυθεντικά μετατρέψιμα πλαίσια οροφής, που θυμίζουν τα λεπτά πόδια μιας αράχνης.

ΚΥΤΑΖΩ 

Mazda MX-2014 5

Mazda MX-5: 4 / 5

ΤιμήΤιμή: Από 47,280 $. 

Гарантия: 3 χρόνια / απεριόριστα χλμ 

Περιορισμένη εξυπηρέτηση: από 929 $ για 3 χρόνια 

Διάστημα σέρβις: 6 μήνες/10,000 χλμ 

Μεταπώληση ακινήτου : 53 τοις εκατό 

Ασφάλεια: 4 αστέρων ΑΝΚΑΠ 

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: 2.0 λίτρα, 4κύλινδρος, 118 kW/188 Nm 

Μετάδοση: 6-τάχυτο χειροκίνητο; πίσω κίνηση 

Δίψα: 8.1 l / 100 km, 95 RON, 192 g / km CO2 

Размеры: 4.0 m (L), 1.7 m (Π), 1.3 m (Υ) 

Βάρος: 1167kg 

Εφεδρικός: Οχι 

Audi A2014 Cabrio 3

Attraction Audi A3 Cabriolet: 4.5 / 5

ΤιμήΤιμή: Από 47,300 $. 

Гарантия: 3 χρόνια / απεριόριστα χλμ 

Περιορισμένη εξυπηρέτηση: Οχι 

Διάστημα σέρβις: 12 μήνες/15,000 χλμ 

Μεταπώληση ακινήτου : 50 τοις εκατό 

Ασφάλεια: 5 αστέρων ΑΝΚΑΠ 

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: 1.4κύλινδρος turbo κινητήρας 4 λίτρων, 103 kW/250 Nm 

Μετάδοση: Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΜΠΡΟΣ 

Δίψα: 4.9 l / 100 km, 95 RON, 114 g / km CO2 

Размеры: 4.4 m (L), 1.8 m (Π), 1.4 m (Υ) 

Βάρος: 1380kg 

Εφεδρικός: Εξοικονόμηση χώρου 

Διαγωνισμός Abarth 2014 595

Διαγωνισμός Abarth 595: 3.5 / 5 

ΤιμήΤιμή: Από 39,000 $. 

Гарантия: 3 χρόνια/150,000 χλμ 

Περιορισμένη εξυπηρέτηση: Οχι 

Μεταπώληση ακινήτου : 61 τοις εκατό 

Διάστημα σέρβις: 12 μήνες/15,000 χλμ 

Ασφάλεια: 5 αστέρων ΑΝΚΑΠ 

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: 1.4κύλινδρος turbo κινητήρας 4 λίτρων, 118 kW/230 Nm 

Μετάδοση: 5-τάχυτο χειροκίνητο; ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΜΠΡΟΣ 

Δίψα: 6.5 l / 100 km, 155 g / km CO2 

Размеры: 3.7 m (L), 1.6 m (Π), 1.5 m (Υ) 

Βάρος: 1035kg

Εφεδρικός: Εξοικονόμηση χώρου