Mazda2 G90 Revolution

περιεχόμενο

Βασικές πληροφορίες
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
Οι μετρήσεις μας

Η ζωή των αυτοκινήτων που είναι μαζί μας σε εκτεταμένες δοκιμές ή υπερ -δοκιμές δεν είναι εύκολη. Όχι επειδή θα τους κακομεταχειριστούν (αντίθετα, συνήθως λαμβάνουν πολύ περισσότερη φροντίδα από το μέσο όρο του Σλοβένου οδηγού), αλλά επειδή συχνά πρέπει να κάνουν πράγματα που δεν είναι το κύριο καθήκον τους.

Uroš Modlič

Η εκτεταμένη δοκιμή Mazda2 είναι ένα τυπικό παράδειγμα: ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για αστική και προαστιακή χρήση, περισσότερο για ένα δευτερόλεπτο από ένα πρώτο αυτοκίνητο στο σπίτι, ήταν συχνά φορτωμένο με τέσσερις ενήλικες και ένα γεμάτο πορτμπαγκάζ, και οι μεγαλύτερες διαδρομές αυτοκινητόδρομου ήταν επίσης πολύ οικείες το. Στην πραγματικότητα, πέρασε ένα μικρό μέρος του χρόνου του στο σπίτι, αλλά αυτό δεν τον ενοχλούσε ούτε στο ελάχιστο.

Ακόμη και όσοι έκαναν ένα εξαιρετικά μεγάλο ταξίδι με το Mazda2 δεν βρήκαν άσχημη λέξη να πουν γι' αυτό. Δεν υπήρχαν παράπονα για τα καθίσματα, μόνο επαίνους για το σύστημα infotainment, συμπεριλαμβανομένης της πλοήγησης - μαζί φρόντιζαν τα μεγαλύτερα ταξίδια να είναι λιγότερο βαρετά. Λιγότερο εντυπωσιακό ήταν μόνο το χειροκίνητα ελεγχόμενο κλιματιστικό (αν και είναι αρκετά αποτελεσματικό τις ζεστές μέρες) και το γεγονός ότι το φως πρέπει να ανάβει χειροκίνητα, αφού το deuce στον εξοπλισμό του Attraction δεν έχει οπίσθιο φωτισμό. ενεργοποιείται αυτόματα. Αλλά αυτό είναι επίσης ένα πρόβλημα για τον νομοθέτη: δεδομένου ότι τα φώτα ημέρας είναι υποχρεωτικά, οι αυτόματοι προβολείς θα πρέπει να απαιτούνται από τη νομοθεσία.

Ο βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων στο δίδυμό μας ήταν αυτός ο μέσος όρος των 90 ίππων. Δεν είναι τόσο ζωντανή όσο η πιο ισχυρή έκδοση 115 ίππων, αλλά δεν έχει λάβει αρνητικές κριτικές για τις δυνατότητές της. Αντιθέτως, παίρνει αρκετούς επαίνους για την κατά τα άλλα ήσυχη απόδοσή του, η οποία γίνεται λίγο πιο δυνατή στον αυτοκινητόδρομο. Δεν φταίει ο κινητήρας, είναι μόνο το κιβώτιο πέντε σχέσεων, καθώς το εξατάχυτο έχει μόνο έκδοση 115 ίππων. Υπάρχουν λοιπόν μερικές ακόμη στροφές στον αυτοκινητόδρομο, αλλά από την άλλη πλευρά, ο κινητήρας, χάρη στην άφθονη ευελιξία και τις καλά υπολογισμένες σχέσεις μετάδοσης για οδήγηση στην πόλη, ευδοκιμεί σε δρόμους όπου οι ταχύτητες είναι πολύ χαμηλότερες.

Κατανάλωση? Στον κανονικό μας γύρο, εγκαταστάθηκε στα 4,9 λίτρα, που είναι αρκετά για ένα αυτοκίνητο με βενζίνη. Το γεγονός ότι η δοκιμαστική εμβέλεια ήταν περίπου επτά λίτρα δεν είναι ούτε εκπληκτικό ούτε κακό λόγω των πολλών μεγαλύτερων και ταχύτερων διαδρομών. Αυτό αποδεικνύει μόνο ότι οι περισσότεροι οδηγοί θα τα βγάλουν πέρα με μόλις πέντε έως έξι λίτρα βενζίνης. Αυτές οι πληροφορίες, όπως και το αυτοκίνητο γενικά, αξίζει μια θετική αξιολόγηση.

Έτσι, το Mazda2 έχει αποδείξει ότι μπορεί εύκολα να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των πιο απαιτητικών οδηγών, αλλά ταυτόχρονα, είναι αρκετά ελκυστικό και ελκυστικό.

Dušan Lukič, φωτογραφία: Uroš Modlič

Mazda 2 G90 Revolution

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	9.990 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	15.090 €
Εξουσία:	66kW (90 Χλμ.)

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.496 cm3 - μέγιστη ισχύς 66 kW (90 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 148 Nm στις 4.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Емкость:	: τελική ταχύτητα 183 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,4 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 l / 100 km, εκπομπές CO2 105 g / km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.050 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.505 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.060 mm - πλάτος 1.695 mm - ύψος 1.495 mm - μεταξόνιο 2.570 mm
Κουτί:	πορτμπαγκάζ 280–887 l – 44 l δοχείο καυσίμου.

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 77% / κατάσταση χιλιομέτρου: 5.125 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,1s
402μ από την πόλη:	17,1 ετών ( 132 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	10,0s (4)
Ευελιξία 80-120km / h:	18,1s (5)
Μέγιστη ταχύτητα:	183 χλμ. / Ώρα (5)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,0 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	4,9 l / 100km