McLaren F1: ICONICARS - Σπορ αυτοκίνητο
Στη δεκαετία του '90, ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο και, φυσικά, παρέμεινε το σημείο αναφοράς για πολύ καιρό. Σήμερα είναι ένας αληθινός θρύλος.
Ποιός ξέρει Γκόρντον Μάρεϊ, ξέρει για ποιο διορατικό μυαλό μιλάμε. Είναι ο άνθρωπος που δημιούργησε τα μονοθέσια Brabham και Williams Formula 1 που κέρδισαν 13 παγκόσμια πρωταθλήματα και είναι ο ίδιος άνθρωπος που δημιούργησε τη McLaren F1.
Το μονοθέσιο δρόμου της F1 έχει σχεδιαστεί για να δείξει στον κόσμο τι θα μπορούσαν να κάνουν οι Βρετανοί μηχανικοί αν είχαν λευκή κάρτα. Και το πήραν.
Παράγεται από το 1993 σε πολύ μικρά αντίτυπα. McLaren F1 Καταρχήν είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο. Η γραμμή του, καλουπωμένη με αέρα, εξακολουθεί να είναι επίκαιρη και μοντέρνα. Μόνο οι ανασηκωμένες προεξοχές του ελαστικού και οι φωτεινές δέσμες χαρίζουν την ηλικία του, γιατί κατά τα άλλα είναι ένα μοντέρνο αυτοκίνητο.
Από μηχανικής άποψης, ήταν ένα πραγματικό στολίδι: μεσαίος κινητήρας και κίνηση στους πίσω τροχούς, φυσικά, αλλά πάνω από όλα το πλαίσιο στο μονοκόκ από ανθρακονήματα, το πρώτο αυτοκίνητο δρόμου που το είχε.
La McLaren F1 ήταν πραγματικά επαναστατικό. Υπήρχαν τρία καθίσματα (το κεντρικό ήταν για τον οδηγό), οι πόρτες άνοιξαν σαν ψαλίδι και η αναλογία ισχύος προς βάρος ήταν εκπληκτική.
Ζύγιζε λίγο παραπάνω 1100 κιλά, και αυτήν 12λιτρο V6,0 Γνήσιος ατμοσφαιρικός διανομέας BMW 627 CV, 680 σε εκδόσεις LM. Το πίσω κάλυμμα του καπό του κινητήρα ήταν διακοσμημένο με λεπτό χρυσό για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας. Για πολλά χρόνια ήταν το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στην αγορά: 0-100 km/h σε 3,2 δευτερόλεπτα, 0-160 km/h σε 6,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 386 km/h, εντυπωσιακοί αριθμοί.
Εκτός από μερικά «τυποποιημένα» αντίτυπα, παράγονταν και αυτά 5 εκδόσεις LM και 3 εκδόσεις GT.
Συλλογή McLaren F1 Είναι διακοσμημένο με άλλες δύο εκδόσεις σχεδιασμένες για καθημερινή χρήση. Μερικά παραδείγματα πουλήθηκαν (ή δωρίστηκαν) στον Σουλτάνο του Μπρουνέι, σχεδιαστή (και συλλέκτη) Ralph Lauren.
Το LM εξελίχθηκε από την αγωνιστική έκδοση του GTR αλλά ήταν ακόμα πιο ισχυρό. 680 hp. και ροπή 705 Nm, με μάζα μικρότερη από 60 kg σε σύγκριση με την τυπική έκδοση δρόμου. Είχε ένα τεράστιο πίσω φτερό που βελτίωσε την κάθετη δύναμη και πιο άμεσο σύστημα διεύθυνσης.
