Δοκιμαστική κίνηση Jeep Renegade Trailhawk

Το Renegade Trailhawk είναι μια ακραία έκδοση του μικρότερου Jeep, το οποίο αντιμετωπίζει δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου χωρίς τη χρήση μηχανικών εξαρτημάτων, αλλά χάρη στα έξυπνα ηλεκτρονικά

Ο ελικοειδής στενός δρόμος ανεβαίνει απότομα και κατευθύνεται προς τους ομιχλώδεις πρόποδες του Βόρειου Καυκάσου, οι οποίοι έχουν ήδη καλυφθεί με το πρώτο χιόνι. Η σκληρή επιφάνεια παραμένει πίσω και τα ελαστικά εκτός δρόμου σκαρφαλώνουν στη «πατρίδα τους» - ένα ανώμαλο πέρασμα με πέτρινα επιχώματα, πάγο, απότομες σκαρφαλωμένες και τυφλές στροφές. Όπου η άσφαλτος δίνει τη θέση της σε σπασμένους χωματόδρομους που δεν έχουν δει έναν γκρέιντερ σε ηλικίες, υπάρχει μια γραμμή μεταξύ του τυπικού Jeep Renegade και της σκληρής έκδοσής του του Trailhawk.

Παρουσιάστηκε το 2014, το Jeep Renegade έχει γίνει ένα πραγματικά ξεχωριστό μοντέλο για την αμερικανική μάρκα. Ακόμη και το όνομά του υποδηλώνει ότι δεν προέρχεται από τη φυλή των Τσερόκι, δεν έχει καμία σχέση με τον Ποιμενικό Wrangler και δεν συμμερίζεται τις απόψεις του Πατριώτη. Το όνομά του είναι "Renegade", δηλαδή αποστάτης και ακόμη και προδότης. Αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας που παράγεται εκτός της Βόρειας Αμερικής και το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε σε πλαίσιο Fiat. Τέλος, είναι απλά το μικρότερο αυτοκίνητο στην ιστορία της μάρκας.

Αναμφίβολα, οι Αμερικανοί είχαν παράγει συμπαγή μοντέλα στο παρελθόν - πάρτε το ίδιο Compass και Patriot. Ωστόσο, ο Renegade αποδείχθηκε πραγματικά κάτι εντελώς διαφορετικό. Χωρίς προσβολή, Fiat Chrysler, αλλά το βασικό Sport crossover με κινητήρα 1,6 λίτρων 110 ίππων φυσικής ατμόσφαιρας, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και απόσταση από το έδαφος 170 mm είναι σε θέση να ανταγωνιστεί μόνο τα πεζοδρόμια της πόλης και τους ελαφρούς επαρχιακούς δρόμους. Ωστόσο, το Renegade Trailhawk έφτασε τώρα στη Ρωσία, αποδεικνύοντας ότι ο «σχισματικός» μπορεί να παραμείνει ένα πραγματικό «Jeep».

Η φωτεινή παλέτα των χρωμάτων του αμαξώματος (έχουμε ένα δηλητηριώδες πράσινο αυτοκίνητο) δίνει στο μικρό ποπ τζιπ ακόμα πιο γελοιογραφία. Ακόμη και οι ιδιόκτητες επτά υποδοχές στη μάσκα του ψυγείου, οι στρογγυλοί προβολείς και οι τραπεζοειδείς καμάρες των τροχών μοιάζουν κάπως σαν παιχνίδι, αν και έχουν σχεδιαστεί για να θυμίζουν τον θρυλικό Willys που έλαβε χώρα στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Όπως πολλά άλλα "Πασχαλινά αυγά" μέσα και έξω, όπως τα στοιχεία σχήματος X στα φανάρια - μια αναφορά στο χαρακτηριστικό μοτίβο στα δοχεία καυσίμου.

Ακριβώς κάτω από τους πυλώνες A, το Trail Rated plate glitterers - για αυτοκίνητα Jeep, είναι σαν ένα Μετάλλιο Τιμής για έναν βετεράνο που συμμετείχε στο Normandy Landing. Αυτός ο τίτλος απονέμεται σε μοντέλα ή τις τροποποιήσεις τους που έχουν περάσει χιλιόμετρα σκληρών δοκιμών εκτός δρόμου και διαθέτουν τον κατάλληλο εξοπλισμό πριν ξεκινήσουν σε μια σειρά.

Το Jeep Renegade Trailhawk διαφέρει από τους πολιτικούς ομολόγους του με μια αναρτημένη ανάρτηση με αυξημένη διαδρομή, προστασία από ατσάλινο αμάξωμα, ενισχυμένες πλευρικές φούστες, άγκιστρα ρυμούλκησης και ελαστικά εκτός δρόμου με ενισχύσεις Kevlar. Η απόσταση από το έδαφος αυξήθηκε στα 225 mm και οι προφυλακτήρες ειδικού σχήματος παρέχουν γωνίες εισόδου και εξόδου 30 και 34 μοίρες, αντίστοιχα - αυτή είναι η καλύτερη ένδειξη σε ολόκληρη την τρέχουσα γραμμή Jeep, η οποία ξεπερνά μόνο τη δίθυρη έκδοση του Wrangler.

Στο εσωτερικό, η επιγραφή "Από το 1941" στον μπροστινό πίνακα είναι εντυπωσιακή. Τον Ιούλιο του 1941, πέντε μήνες μετά την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ, ο Willys-Overland έλαβε κυβερνητική εντολή για τη σειριακή παραγωγή του θρυλικού στρατιωτικού SUV του Willys MB, το οποίο έγινε πρόγονος των αυτοκινήτων Jeep.

Τα αυγά του Πάσχα είναι κυριολεκτικά παντού. Αντί για μια κόκκινη ζώνη, ο μετρητής στροφών δείχνει ίχνη πορτοκαλί λάσπης και τα ηχεία στις μπροστινές πόρτες δείχνουν μια μάσκα Willis. Η κεντρική κονσόλα, το μπροστινό τμήμα του υποβραχιόνιου και η ταπετσαρία των καθισμάτων διαθέτουν έναν τοπογραφικό χάρτη της αμερικανικής ερήμου Moab, τον τόπο του ετήσιου μαζικού προσκυνήματος των θαυμαστών του Jeep για να φιλοξενήσουν το περίφημο Easter Safari.

Μεταξύ των κλήσεων του τακτοποιημένου, βρίσκεται μια οθόνη επτά ιντσών σε βολική τοποθεσία, στην οποία μπορούν να εμφανίζονται όλες οι χρήσιμες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων προτροπών πλοήγησης, προειδοποιήσεων για βοηθητικά συστήματα και δεδομένων σχετικά με τη λειτουργία ανάρτησης και την κατανάλωση καυσίμου σε πραγματικό χρόνο.

Το καύσιμο καταναλώνεται εδώ από την πιο ογκώδη και αποτελεσματική μονάδα που προσφέρεται για το Renegade - μια βενζίνη 2,4 λίτρων με φυσική αναρρόφηση "τέσσερα" της οικογένειας Tiger Shark. Στη ρωσική έκδοση του crossover, ο κινητήρας παράγει 175 ίππους. και 232 Nm ροπής. Αυτή η ανάκρουση είναι αρκετή για ένα αυτοκίνητο 1625 κιλών, αν και υπάρχει κάποια πίεση στην εργασία του κινητήρα κατά την προσπέραση στην πίστα.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων, το οποίο, παρεμπιπτόντως, είναι πολύ περήφανο για το Jeep. Το Renegade είναι το μόνο συμπαγές SUV στον κόσμο που διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων με τόσα πολλά γρανάζια. Υπό κανονικές συνθήκες, το αυτοκίνητο ξεκινά αποκλειστικά από το δεύτερο στάδιο, ενώ η πρώτη ταχύτητα που μειώνεται εκτελεί εδώ τη λειτουργία «χαμηλώματος».

Το Jeep Active Drive Low all-wheel drive system, που εφαρμόζεται μέσω συμπλέκτη πολλαπλών πλακών με λειτουργία κλειδώματος άξονα, μπορεί να βελτιστοποιηθεί για διάφορους τύπους επιφανειών. Έτσι, εκτός από το αυτόματο, παρέχονται οι λειτουργίες Snow ("Snow"), Sand ("Sand"), Mud ("Dirt") και Rock ("Stones").

Το πρώτο βοηθά να κινηθείτε πάνω σε πάγο ή χιόνι - τα ηλεκτρονικά αντιδρούν προληπτικά στην παραμικρή ολίσθηση και πνίγουν αμέσως τον κινητήρα εάν είναι απαραίτητο. Η ελκυστική προσπάθεια στη λειτουργία Sand, από την άλλη πλευρά, επιτρέπει ελαφριά ολίσθηση, εμποδίζοντας το σκάψιμο του αυτοκινήτου και στη λειτουργία Mud, οι τροχοί επιτρέπεται ήδη να γλιστρούν σκληρά για να φτάσουν στην πυκνή επιφάνεια.

Η πίστα μοτοκρός στην περιοχή Tuapse, όπου διεξάγεται ακόμη και η σκηνή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, ο Renegade περνά αβίαστα. Κατεβαίνει εύκολα και ανεβαίνει πλαγιές απίστευτης απότομης απόπτωσης, στις οποίες οι μοτοσικλέτες πηδούν και ξεπερνάει με αυτοπεποίθηση τα βάθη μισού μέτρου. Είναι ακόμη πιο εύκολο για τον οδηγό, ο οποίος μπορεί να κατευθύνει το αυτοκίνητο μόνο στον επόμενο λόφο και να πιέσει τα πεντάλ - όλη η υπόλοιπη δουλειά γίνεται από τα βοηθητικά συστήματα.

Ωστόσο, μετά την έξοδο από τη βραχώδη παραλία, υπάρχει φόβος ότι το αυτοκίνητο πρόκειται να ταφεί και να καθίσει στην κοιλιά του. Μια ειδική λειτουργία Rock riding έρχεται στη διάσωση, διαθέσιμη μόνο για την έκδοση Trailhawk. Μετά την ενεργοποίησή του, τα ηλεκτρονικά σας επιτρέπουν να μεταφέρετε έως και το 95% της ροπής σε κάθε έναν από τους τροχούς, εάν είναι απαραίτητο, χάρη στο οποίο το crossover ανεβαίνει με βεβαιότητα στο βραχώδες ανάχωμα.

Αλλά πολύ μεγάλες τρύπες στους ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών είναι μια μάλλον αμφιλεγόμενη απόφαση. Μετά από ένα ταξίδι κατά μήκος της κενής ακτής της Μαύρης Θάλασσας, μια μεγάλη πέτρα σφυρήλασε τον μηχανισμό φρένων, ο οποίος διείσδυσε εκεί με την ευκολία μιας μπάλας μπιλιάρδου να πετάει στην τσέπη του τραπεζιού για τον «Αμερικανό». Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο άρχισε να εκπέμπει έναν παρατεταμένο ήχο ουρλιαχτό, παρόμοιο με αυτόν που παράγεται από το κιβώτιο ταχυτήτων κατά την επιτάχυνση.

Ωστόσο, το Jeep Renegade Trailhawk είναι ένα καλά κατασκευασμένο ευέλικτο SUV που είναι πιθανότατα προετοιμασμένο για τις ρωσικές πραγματικότητες όπως κανένας άλλος συμμαθητής. Για μια μικρή αστική διασταύρωση, η οποία ταυτόχρονα δεν φοβάται να πάει ακόμη και ο διάβολος, θα πρέπει να πληρώσετε πολλά. Θα κοστίσει τουλάχιστον 25 $ - 500 $ περισσότερο από το βασικό crossover Sport.

Έτσι, για την τιμή του, το Renegade Trailhawk είναι ανταγωνιστής του τετρακίνητου MINI Countryman (από 25 $), με το οποίο μπορεί να ανταγωνιστεί σε επίπεδο εξοπλισμού, εξωτερικό χάρισμα και ιστορική κληρονομιά. Ωστόσο, εκτός δρόμου, ο "Αμερικανός", πιθανότατα, δεν θα αφήσει ευκαιρία στον "Βρετανό". Ναι, το παρελθόν του είναι πολύ πιο μαχητικό.

Τύπος	Crossover
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm	4236/1805/1697
Μεταξόνιο, mm	2570
Όγκος κορμού, l	351
Περιορίστε το βάρος, kg	1625
τύπος κινητήρα	Βενζίνη, ατμοσφαιρική
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	2360
Μέγιστη. ισχύς, h.p. (σε rpm)	175/6400
Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm (σε rpm)	232/4800
Τύπος κίνησης, μετάδοση	Πλήρης, AKP9
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	180
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s	9,8
Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος), l / 100 km	9,4
Τιμή από, USD	25 500