Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2115
περιεχόμενο
Το χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων VAZ 2115 κατασκευάστηκε από το 1997 έως το 2012 στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Togliatti και εγκαταστάθηκε σε ένα δημοφιλές σεντάν με παρόμοιο δείκτη από τη ρωσική εταιρεία AvtoVAZ. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για όχι τους πιο ισχυρούς κινητήρες με ροπή έως 125 Nm.
Η ένατη οικογένεια περιλαμβάνει επίσης χειροκίνητο 5 ταχυτήτων: 2109, 2113 και 2114.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2115
| Τύπος | Μηχανική |
| Αριθμός γραναζιών | 5 |
| Για οδήγηση | μπροστά |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 1.6 λίτρα |
| Ροπή | έως 125 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | TNK Trans KP 80W-85 |
| Όγκος λίπανσης | 3.5 литра |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 65 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | κάθε 65 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 175 000 χλμ |
Σημείο ελέγχου σχέσεων μετάδοσης 2115
Στο παράδειγμα του Lada Samara 2 2000 με κινητήρα 1.5 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κουτί VAZ 2115
| 2115 σεντάν | 1997 - 2012 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού Lada 2115
Αυτό το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επιπλήττεται για ασαφή εναλλαγή, θορυβώδη λειτουργία και χαμηλή αξιοπιστία.
Πολλά παράπονα για κροτάλισμα στα παρασκήνια ή αυθόρμητη απεμπλοκή της μετάδοσης
Η κρίσιμη φθορά των γραναζιών και των ρουλεμάν οδηγεί σε ένα δυνατό ουρλιαχτό της μετάδοσης
Το τσαλάκωμα κατά τη διάρκεια της αλλαγής ταχυτήτων υποδηλώνει την ανάγκη αντικατάστασης συγχρονιστών
Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθούν πολύ συχνές διαρροές λαδιού λόγω διαρροών λαδιών.