Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2121
περιεχόμενο
Το 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2121 συναρμολογήθηκε από το 1977 έως το 1994 σε ένα εργοστάσιο στο Tolyatti και εγκαταστάθηκε στις πρώτες τροποποιήσεις του δημοφιλούς SUV Niva στη Ρωσία. Αυτό το κουτί στο σχεδιασμό του πρακτικά δεν διαφέρει από τη μετάδοση του σεντάν VAZ 2106.
Η οικογένεια Niva περιλαμβάνει επίσης χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων: 2123, 21213 και 21214.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2121
| Τύπος | Μηχανική |
| Αριθμός γραναζιών | 4 |
| Για οδήγηση | μπροστά |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 1.6 λίτρα |
| Ροπή | έως 116 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Lukoil TM-5 80W-90 |
| Όγκος λίπανσης | 1.35 литра |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 50 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | κάθε 50 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 150 000 χλμ |
Σχέσεις μετάδοσης κιβώτιο ταχυτήτων 2121 Niva
Στο παράδειγμα ενός Lada Niva του 1980 με κινητήρα 1.6 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.242 | 1.989 | 1.289 | 1.000 | 3.34 |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κουτί VAZ 2121
| Νίβα | 1977 - 1994 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κιβωτίου Niva
Τα περισσότερα παράπονα αφορούν τη θορυβώδη λειτουργία του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων και τις ασαφείς αλλαγές
Στη δεύτερη θέση είναι οι ισχυροί κραδασμοί και το ουρλιαχτό του κουτιού σε συγκεκριμένες στροφές κινητήρα
Ακολουθούν διαρροές λαδιού από τις τσιμούχες, ακολουθούμενες από δυσκολίες εναλλαγής
Και το τελευταίο είναι η αυθόρμητη απεμπλοκή του κιβωτίου ταχυτήτων λόγω φθοράς των μανδάλων.