Μηχανικοί μοτοσικλετών: σωστή συντήρηση αλυσίδας

Για να οδηγείτε με ασφάλεια όσο το δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα, η δευτερεύουσα αλυσίδα κίνησης πρέπει να λιπαίνεται και να σφίγγεται τακτικά. Η λίπανση είναι απλή, η εφαρμογή της σωστής τάσης είναι εύκολη αρκεί να ακολουθείτε μερικούς κανόνες.

Καθαρό, λάδι

Εάν η αλυσίδα είναι κορεσμένη με βρωμιά και λειαντική σκόνη (όπως άμμος), καθαρίστε την πριν τη λίπανση. Υπάρχουν πολύ πρακτικά προϊόντα με μια μικρή φούντα. Αυτό λειτουργεί με λευκό πνεύμα, αλλά μην χρησιμοποιείτε διαλύτες, καθώς μερικοί από αυτούς μπορούν να βλάψουν τους δακτυλίους ολίσθησης. Στο εξωτερικό της αλυσίδας, οι κύλινδροι που πλέκονται με τα δόντια του γραναζιού δεν δέχονται το λιπαντικό που συγκρατείται από τους δακτυλίους Ο. Κύλινδροι χωρίς λίπανση = αυξημένη τριβή = πολύ γρήγορη φθορά αλυσίδας και γραναζιού + μικρή απώλεια ισχύος. Η βροχή ξεπλένει την αλυσίδα του βουλωμένου λίπους, αλλά ταυτόχρονα το διώχνει. Απλά λιπάνε το όταν σταματήσει η βροχή. Ο πιο πρακτικός, ταχύτερος και λιγότερο βρώμικος τρόπος λίπανσης είναι η εφαρμογή ειδικού λιπαντικού ψεκασμού στην αλυσίδα (φωτογραφία Β). Το λιπαντικό μπορεί να εφαρμοστεί με ένα πινέλο σε σωλήνα ή δοχείο, μια συνηθισμένη πρακτική σε εργαστήρια. Μπορείτε επίσης να λιπάνετε την αλυσίδα με λάδι, η Honda το συνιστά στα εγχειρίδια ιδιοκτήτη σας. Χρησιμοποιήστε ένα παχύ λάδι SAE 80 ή 90.

Ελέγξτε την ένταση

Η διαδρομή της αλυσίδας είναι η απόσταση που καθορίζεται τραβώντας την όσο το δυνατόν πιο ψηλά και στη συνέχεια χαμηλώνοντάς την όσο το δυνατόν περισσότερο. Θα πρέπει να είναι περίπου 3 εκ. Εάν το μήκος είναι μεγαλύτερο από 5 εκ., πρέπει να σφίξει. Αυτός ο έλεγχος γίνεται στο κεντρικό σταντ ή στο πλαϊνό σταντ εάν το ποδήλατό σας έχει κλασική διαδρομή πίσω ανάρτησης. Αλλά αν το ποδήλατό σας είναι ποδήλατο μονοπατιού, η χαλάρωση της πίσω ανάρτησης πολύ συχνά έχει ως αποτέλεσμα την τάση της αλυσίδας. Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας ενώ κάθεστε στη μοτοσυκλέτα ή όταν κάθεται κάποιος σε αυτήν. Η μοτοσυκλέτα είναι σε σταντ, η ανάρτηση είναι αδύνατη. Εάν δεν είστε σίγουροι αν η χαλάρωση της ανάρτησης σφίγγει την αλυσίδα, ελέγξτε την τουλάχιστον μία φορά. Από την άλλη πλευρά, η φθορά δεν είναι πάντα ομοιόμορφα κατανεμημένη: η επιμήκυνση μπορεί να είναι μεγαλύτερη σε ορισμένα σημεία από ό,τι σε άλλα. Περιστρέψτε τον πίσω τροχό και θα διαπιστώσετε ότι η αλυσίδα είναι σωστή σε ορισμένα σημεία και πολύ χαλαρή σε άλλα. Ειναι εκτός λειτουργίας". Πάρτε το σημείο στο οποίο η αλυσίδα είναι πιο σφιχτή ως σημείο αναφοράς για να ρυθμίσετε αυτήν την τάση. Διαφορετικά, μπορεί να είναι πολύ σφιχτό...και να σπάσει!

Αλλάξτε την τάση

Αυτό συνεπάγεται τη μετακίνηση του πίσω τροχού προς τα πίσω για να σφίξετε την αλυσίδα. Χαλαρώστε τον άξονα αυτού του τροχού. Ελέγξτε τα σημάδια θέσης αυτού του άξονα στο ψαλίδι και, στη συνέχεια, εφαρμόστε σταδιακά καθένα από τα συστήματα τάνυσης σε κάθε πλευρά του τροχού. Για παράδειγμα, όταν ρυθμίζετε με μια βίδα / παξιμάδι, μετρήστε μισή στροφή κατά μισή στροφή και κάντε το ίδιο σε κάθε πλευρά, ενώ ελέγχετε την τάση της αλυσίδας. Έτσι, ο τροχός κινείται προς τα πίσω ενώ παραμένει ευθυγραμμισμένος με το πλαίσιο της μοτοσικλέτας. Αφού ολοκληρώσετε τη ρύθμιση, σφίξτε πολύ καλά τον άξονα του τροχού. Παράδειγμα για CB 500: 9 μg με κλειδί ροπής. Η απουσία κεντρικού στύλου είναι άβολη τόσο για τη λίπανση της αλυσίδας όσο και για τον έλεγχο της τάσης της. Μετακινήστε τη μοτοσικλέτα μόνο σε μικρά βήματα για να λιπάνετε κάθε ορατό μέρος της αλυσίδας και ελέγξτε την τάση. Ζητήστε από κάποιον να σπρώξει τη μοτοσικλέτα ενώ οδηγείτε ή να πάρει ένα γρύλο αυτοκινήτου και να το τοποθετήσετε σταθερά στο δεξί πίσω μέρος της μοτοσικλέτας, κάτω από το πλαίσιο, το ψαλίδι ή τον σωλήνα εξάτμισης και σηκώστε τον πίσω τροχό ελαφρώς από το έδαφος. Μπορείτε ελεύθερα να περιστρέψετε τον τροχό με το χέρι.

Κανένας