Μηχανική μοτοσικλέτας: αλλαγή ψυκτικού υγρού

Το ψυκτικό χρησιμοποιείται για την ψύξη του κινητήρα και επίσης για την προστασία του από την εσωτερική διάβρωση, για τη λίπανση του κυκλώματος (ιδίως της αντλίας νερού) και, φυσικά, για να αντέχει σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Με την ηλικία, το υγρό χάνει την ποιότητά του. Πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 2-3 χρόνια.

Δύσκολο επίπεδο: δεν είναι εύκολο

Оборудование

– Ψυκτικό με βάση την αιθυλενογλυκόλη.

- Πισίνα.

- Χωνί.

Να μην κάνω

- Αρκεστείτε στην προσθήκη καθαρού αντιψυκτικού απευθείας στο ψυγείο χωρίς να το στραγγίζετε εντελώς. Αυτή είναι μια προσωρινή λύση αντιμετώπισης προβλημάτων.

1- Ελέγξτε την ποιότητα του αντιψυκτικού

Γενικά, οι κατασκευαστές συνιστούν την αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού κάθε 2 χρόνια. Μετά από τρία χρόνια ή 40 χλμ. (για παράδειγμα), οι αντιδιαβρωτικές και λιπαντικές του ιδιότητες -και ιδιαίτερα το αντιψυκτικό του- γίνονται αδύναμες, ακόμη και απουσιάζουν εντελώς. Όπως το νερό, ένα υγρό διαστέλλεται σε όγκο με ακλόνητη φυσική δύναμη όταν παγώνει. Αυτό μπορεί να σπάσει τους εύκαμπτους σωλήνες, το ψυγείο, ακόμη και να χωρίσει το μέταλλο του κινητήρα (κυλινδροκεφαλή ή μπλοκ κυλίνδρων), καθιστώντας τον άχρηστο. Αν δεν ξέρεις την ηλικία του ψυκτικού, το αλλάζεις. Αν θέλετε να είστε σίγουροι, ελέγξτε την αντιψυκτική του απόδοση με ένα υδρόμετρο. Το υγρό λαμβάνεται απευθείας από το ψυγείο χρησιμοποιώντας έναν λαμπτήρα μετρητή πυκνότητας. Διαθέτει βαθμονομημένο πλωτήρα που σας λέει άμεσα τη θερμοκρασία στην οποία θα παγώσει το υγρό σας.

2- Μην τσιγκουνευτείτε την ποιότητα του υγρού

Επιλέξτε ένα καλό νέο υγρό. Οι ιδιότητές του (ειδικότερα, αντιψυκτικό και αντιδιαβρωτικό) πρέπει να αναφέρονται σαφώς στο δοχείο. Η τιμή αγοράς σχετίζεται άμεσα με αυτά. Μπορείτε να αγοράσετε έτοιμο ψυκτικό υγρό σε ένα δοχείο ή μπορείτε να ετοιμάσετε μόνοι σας νέο ψυκτικό αναμιγνύοντας τη σωστή αναλογία καθαρού αντιψυκτικού με απιονισμένο νερό (όπως για ένα σίδερο), επειδή το νερό της βρύσης είναι ασβεστόλιθος και επομένως ασβεστοποιεί την αλυσίδα. Για εκείνους τους σπάνιους ιδιοκτήτες μοτοσικλετών με στροφαλοθάλαμο μαγνησίου, απαιτείται ειδικό υγρό, διαφορετικά το μαγνήσιο θα προσβληθεί και θα γίνει πορώδες.

3- Ανοίξτε το καπάκι του ψυγείου.

Όπως φαίνεται στην εικόνα, υγρό υπάρχει στον κινητήρα, το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες, την αντλία νερού και τη δεξαμενή διαστολής. Το καπάκι του ψυγείου είναι ανοιχτό όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Δεν πρέπει να συγχέεται με το καπάκι της δεξαμενής διαστολής, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να προσθέτει υγρό ακόμη και με πολύ ζεστό κινητήρα. Το καπάκι πλήρωσης ψυγείου δεν βρίσκεται πάντα στο ίδιο το ψυγείο, αλλά συνδέεται απευθείας με αυτό. Το καπάκι ξεβιδώνεται σε δύο εσοχές. Η πρώτη εγκοπή απελευθερώνει οποιαδήποτε εσωτερική πίεση. Το πέρασμα του δεύτερου σας επιτρέπει να αφαιρέσετε το βύσμα. Έτσι, η ροή του υγρού είναι ταχύτερη. Σημειώστε ότι τα εύκολα προσβάσιμα καλύμματα ψυγείου έχουν μια μικρή πλευρική βίδα ασφαλείας που πρέπει να αφαιρεθεί για να ανοίξει το κάλυμμα.

4- Αδειάστε εντελώς το νερό

Η οπή αποστράγγισης του κυκλώματος ψύξης βρίσκεται συνήθως στην αντλία νερού, πιο κοντά στο κάτω μέρος του καλύμματος (φωτογραφία 4α, παρακάτω). Άλλες οπές αποστράγγισης βρίσκονται μερικές φορές στο μπλοκ κινητήρα ορισμένων μοτοσυκλετών. Σε άλλα μηχανήματα, ίσως χρειαστεί να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα και να αφαιρέσετε τον μεγάλο κάτω σωλήνα νερού επειδή βρίσκεται κάτω από την αντλία νερού. Μάθετε περισσότερα στο τεχνικό εγχειρίδιο ή από τον αναβάτη σας. Τοποθετήστε μια λεκάνη κάτω από το πώμα αποστράγγισης. Ξεβιδώστε και στραγγίστε εντελώς (φωτογραφία 4β, απέναντι). Αφού βεβαιωθείτε ότι το μικρό παρέμβυσμα είναι σε καλή κατάσταση (φωτογραφία 4γ, παρακάτω), κλείστε τη βίδα (ες) αποστράγγισης (δεν απαιτείται μεγάλη προσπάθεια). Το ψυκτικό υγρό στο δοχείο διαστολής δεν είναι πλέον καινούργιο, αλλά επειδή ο όγκος του είναι μικρός και εδώ το νέο υγρό επιστρέφει στην κανονική του κατάσταση, δεν χρειάζεται να το αντικαταστήσετε.

5- Γεμίστε το ψυγείο

Γεμίστε το κύκλωμα ψύξης με ένα χωνί (φωτογραφία 5α παρακάτω). Γεμίστε το ψυγείο αργά καθώς το υγρό εισέρχεται στο κύκλωμα, μετατοπίζοντας τον αέρα. Εάν πάτε πολύ γρήγορα, οι φυσαλίδες αέρα θα προκαλέσουν την επιστροφή του υγρού και την πιτσιλιά. Ο αέρας μπορεί να παραμείνει εγκλωβισμένος σε έναν από τους μαιάνδρους του κυκλώματος. Πάρτε τον χαμηλότερο εύκαμπτο σωλήνα με το χέρι σας και αντλήστε τον πιέζοντάς τον (φωτογραφία 5β, απέναντι). Αυτό αναγκάζει το υγρό να κυκλοφορήσει και να μετατοπίσει φυσαλίδες αέρα. Συμπληρώστε το καπάκι. Αν μπορείτε, μην το κλείσετε. Ξεκινήστε τον κινητήρα, αφήστε τον να λειτουργήσει λίγο στις 3 ή 4 στροφές. Η αντλία κυκλοφορεί νερό, το οποίο μετατοπίζει τον αέρα. Ολοκληρωμένο και κλειστό για πάντα.

6- Ολοκληρώστε τη γέμιση

Γεμίστε το δοχείο διαστολής στο μέγιστο επίπεδο, τίποτα περισσότερο. Θερμάνετε τον κινητήρα μία φορά και μετά αφήστε τον να κρυώσει εντελώς. Το επίπεδο του αγγείου μπορεί να πέσει. Πράγματι, το ζεστό υγρό κυκλοφορούσε παντού, ο υπόλοιπος αέρας διογκωνόταν και αποφορτιζόταν μέσω της δεξαμενής διαστολής. Κατά τη διάρκεια της ψύξης, το εσωτερικό κενό του κυκλώματος αναρρόφησε τον απαιτούμενο όγκο υγρού στο δοχείο. Προσθέστε υγρό και κλείστε το καπάκι.

Το συνημμένο αρχείο λείπει