Η Mercedes-AMG C2022 του 63 θα είναι ακόμα ελκυστική ακόμα και χωρίς κινητήρα βενζίνης V8: Mercedes-Benz
Επιβεβαιώθηκε ότι το νέο C63 θα χάσει τον ισχυρό κινητήρα V4.0 των 8 λίτρων. (Πίστωση εικόνας: Τροχοί)
Δεν είναι μυστικό ότι η επόμενη γενιά Mercedes-AMG C63 θα εγκαταλείψει τον ισχυρό V8 βενζινοκινητήρα της υπέρ ενός υβριδικού τετρακύλινδρου συστήματος μετάδοσης κίνησης, αλλά αυτό θα το κάνει λιγότερο ελκυστικό;
Η Mercedes, φυσικά, δεν το πιστεύει, όπως λέει ο Αυστραλός διευθυντής δημοσίων σχέσεων της μάρκας Jerry Stamulis. Cars Guide ότι η γερμανική μάρκα απλώς κινείται με την εποχή προσφέροντας ένα πιο πράσινο πακέτο επιδόσεων.
«Θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε [αν η πτώση του V8 θα βλάψει την ελκυστικότητα του C63]. Συνήθως, καθώς η αγορά προχωρά, μερικές φορές αλλάζει το μείγμα προϊόντων», είπε.
«Μέχρι να δούμε τι είναι διαθέσιμο σε εμάς, τι μπορούμε να προσφέρουμε στους Αυστραλούς καταναλωτές, τότε θα έχουμε μια καλύτερη ιδέα.
«Η πραγματικότητα είναι ότι όταν μετακομίσαμε σε υπερσυμπιεστές οι άνθρωποι έλεγαν ότι ήταν πρόβλημα, όταν μετακομίσαμε σε υπερσυμπιεστές οι άνθρωποι έλεγαν το ίδιο πράγμα.
«Οπότε πρέπει να περιμένουμε να δούμε ποιο είναι το τελικό αποτέλεσμα και τελικά οι πωλήσεις θα μας πουν».
Αν και η νέα γενιά του C63 δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί, αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της το 2022 με ένα υβριδικό σύστημα κίνησης βενζίνης-ηλεκτρικού.
(Πίστωση εικόνας: Τροχοί)
Στις αρχές του 2021, η Mercedes ανακοίνωσε τα σχέδιά της να χρησιμοποιήσει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, που συνδυάζει τον τετρακύλινδρο κινητήρα 45 λίτρων turbo-βενζίνης του πανίσχυρου A2.0 S hyperhatch με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία για να προσφέρει ακόμη περισσότερες επιδόσεις από τον απερχόμενο V8.
Αυτή είναι μια μεγάλη αλλαγή κατεύθυνσης για την C-Class, η οποία έχει μια ναυαρχίδα με το σήμα AMG με τον κινητήρα V8 σε κάθε μία από τις τέσσερις γενιές της από το '1993.
Αναλύοντας το, δείτε πώς αναμένεται να μοιάζει ο κινητήρας της Mercedes-AMG '2022 C του 63.
Κάτω από το καπό του A45 S βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0 λίτρων απόδοσης 310 kW/500 Nm, ενώ στο νέο C63 αναμένονται 330 kW.
Και με τον ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα να παρέχει επιπλέον επιτάχυνση 150 kW/320 Nm, η συνολική απόδοση αναμένεται να είναι περίπου 410 kW/800 Nm, κάτι που θα επισκιάσει πραγματικά τα 63 kW/375 Nm του τρέχοντος C700 S.
Ερωτηθείς εάν η μετάβαση σε μικρότερο κινητήριο σύνολο θα οδηγούσε τους αγοραστές σε ανταγωνιστές όπως οι BMW M3, Audi RS4/RS5 και Alfa Romeo Giulia QV, οι οποίες έχουν εξακύλινδρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, ο κ. Σταμούλης είπε ότι θα υπάρχουν ακόμα μοντέλα προς πώληση. Η σειρά μοντέλων AMG καλύπτει τις ανάγκες των πελατών που προτιμούν κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού.
"Θα μπορείτε ακόμα να αγοράσετε ένα V8 για κάποιο χρονικό διάστημα, και έχουμε άλλα μοντέλα V8", είπε. «Αν κάποιος χρειάζεται ιδιαίτερα ένα οκτακύλινδρο αυτοκίνητο, θα προσφέρουμε οκτακύλινδρους κινητήρες για λίγο.
«Αλλά έχουμε μια πολύ μεγάλη γκάμα αυτοκινήτων, από το A35 έως τη σειρά Black, έχουμε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων στη γκάμα μας για όλους».
Πρόσφατες φήμες αναφέρουν ότι η μεγαλύτερη νέα γενιά E63 θα εγκαταλείψει επίσης τον V8 υπέρ μιας βενζινοηλεκτρικής υβριδικής εγκατάστασης, ενώ τα μοντέλα υψηλότερης ποιότητας, όπως το GT, το 4θυρο κουπέ GT και η νέα SL-Class είναι πιθανό να εξοπλιστούν με οκτώ - κυλινδρική μονάδα παραγωγής ενέργειας.
