Mercedes-AMG GLS 63 2021 εικόνα

Είναι δίκαιο να πούμε ότι οι αγοραστές της Mercedes-AMG GLS63 τα θέλουν πραγματικά όλα. όμορφη εμφάνιση, προηγμένη τεχνολογία, επταθέσια πρακτικότητα, κορυφαία ασφάλεια και απόδοση V8 είναι μερικά μόνο από τα βασικά πλεονεκτήματα. Και για καλή τους τύχη ήρθε επιτέλους ένα νέο μοντέλο.

Ναι, το πιο πρόσφατο GLS63 είναι ακόμη ένα πλεονέκτημα που αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά για τους αγοραστές. Στην πραγματικότητα, ταιριάζει σχεδόν με κάθε τρόπο όταν πρόκειται για ένα SUV που μετατρέπει το άθλημα σε ένα σπορ όχημα με καλή και αληθινή χρήση.

Αλλά φυσικά, αυτό εγείρει ερωτήματα σχετικά με το εάν το GLS63 προσπαθεί να κάνει πάρα πολλά. Και δεδομένου ότι αυτό το μοντέλο κάνει πολύ περισσότερα από τον προκάτοχό του, αυτά τα ερωτήματα πρέπει να απαντηθούν ξανά. Διαβάστε περισσότερα.

Mercedes-Benz GLS-Class 2021: GLS 450 4Matic (υβριδικό)
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	3.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Υβριδικό με premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	9.2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	7 θέσεις
Τιμή από	$126,100

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 9/10

Αν ο GLS63 ήταν υπερήρωας της Marvel, θα ήταν αναμφίβολα ο Hulk. Με απλά λόγια, έχει οδική παρουσία όπως κάποια άλλα. Στην πραγματικότητα, είναι εντελώς απειλητικό.

Αν ο GLS63 ήταν υπερήρωας της Marvel, θα ήταν αναμφίβολα ο Hulk.

Σίγουρα, το GLS είναι ήδη αρκετά τρομακτικό λόγω του τεράστιου μεγέθους του και του μπλοκ σχεδιασμού του, αλλά η πλήρης επεξεργασία AMG GLS63 το πηγαίνει στο επόμενο επίπεδο.

Φυσικά, η GLS63 αποκτά ένα επιθετικό κιτ αμαξώματος με τους στοχευμένους προφυλακτήρες, τις πλαϊνές ποδιές και το πίσω σπόιλερ που σας υπενθυμίζουν αμέσως τι έχετε να κάνετε, αλλά το χαρακτηριστικό ένθετο μάσκας της AMG Panamericana κάνει πραγματικά το νόημα.

Στα πλαϊνά, οι ζάντες ελαφρού κράματος GLS63 22 ιντσών με ελαστικά offset (εμπρός: 275/50, πίσω: 315/45) κάνουν γνωστή την παρουσία τους, τοποθετημένες κάτω από τις προεκτάσεις του θόλου των τροχών.

Ζάντες αλουμινίου GLS63 22 ιντσών με ελαστικά offset (εμπρός: 275/50, πίσω: 315/45) κάνουν αισθητή την παρουσία τους.

Ωστόσο, υπήρχε και λίγη διασκέδαση στο πίσω μέρος, όπου το στοιχείο διαχύτη του GLS63 ενσωματώνει πολύ όμορφα το απαίσιο σπορ σύστημα εξάτμισης με τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης.

Οι εστιασμένοι προβολείς Multibeam LED φαίνονται επίσης αξιοπρεπείς, ενώ τα αντίθετα πίσω φώτα LED συγκεντρώνουν το όλο θέμα αρκετά όμορφα.

Έχει οδική παρουσία όπως κάποια άλλα.

Στο εσωτερικό, η GLS63 ξεχωρίζει από το πλήθος της GLS με το σπορ τιμόνι της με πινελιές μικροϊνών Dinamica και μπροστινά καθίσματα πολλαπλών περιγραμμάτων που είναι τυλιγμένα με δέρμα Nappa μαζί με υποβραχιόνια, πίνακα οργάνων, ώμους θυρών και ένθετα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι τα συρτάρια των θυρών είναι δυστυχώς κατασκευασμένα από σκληρό πλαστικό, κάτι που είναι πολύ απογοητευτικό σε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει τόσο πολύ. Θα περίμενε κανείς ότι θα εφαρμόζονταν και από δέρμα αγελάδας, αλλά, δυστυχώς, δεν ισχύει αυτό.

Η μαύρη επικεφαλίδα του GLS63 χρησιμεύει ως υποχρεωτική υπενθύμιση της σπορ πρόθεσής του και ενώ σκουραίνει το εσωτερικό, υπάρχουν μεταλλικές πινελιές παντού, ενώ η προαιρετική επένδυση (το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν από ανθρακονήματα) συνδυάζει τα πράγματα με τον ατμοσφαιρικό φωτισμό. .

Και ας μην ξεχνάμε ότι το GLS63 εξακολουθεί να διαθέτει πολλή τεχνολογία αιχμής, συμπεριλαμβανομένων ενός ζεύγους οθονών 12.3 ιντσών, η μία από τις οποίες είναι κεντρική οθόνη αφής και η άλλη είναι ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Και τα δύο διαθέτουν το κορυφαίο στην κατηγορία σύστημα infotainment Mercedes MBUX και υποστηρίζουν Apple CarPlay και Android Auto. Αυτή η ρύθμιση είναι αναμφισβήτητα η καλύτερη μέχρι σήμερα λόγω της ταχύτητας, του εύρους λειτουργικότητας και των μεθόδων εισαγωγής.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 9/10

Με διαστάσεις 5243 mm, πλάτος 2030 mm και ύψος 1782 mm με μεταξόνιο 3135 mm, το GLS63 είναι ένα μεγάλο SUV με όλη τη σημασία της λέξης, πράγμα που σημαίνει ότι είναι επίσης πολύ πρακτικό.

Για παράδειγμα, η χωρητικότητα φορτίου κάτω από το καπό του πορτμπαγκάζ είναι αξιοπρεπής στα 355 λίτρα, αλλά αφαιρέστε την αναδιπλούμενη τρίτη σειρά 50/50 power split μέσα από το πορτμπαγκάζ και είναι πολύ καλή στα 890 λίτρα ή ρίξτε τη διαίρεση ισχύος 40/20/40. -Ο αναδιπλούμενος μεσαίος πάγκος αποδίδει επίσης σπηλαιώδεις 2400 ίππους.

Ακόμα καλύτερα, το άνοιγμα της μπότας είναι σχεδόν τετράγωνο και το πάτωμά του επίπεδο και δεν υπάρχει χείλος φορτίου, γεγονός που διευκολύνει τη φόρτωση ογκωδών αντικειμένων. Υπάρχουν επίσης έως τέσσερα σημεία στερέωσης (ανάλογα με τη διαμόρφωση του καθίσματος) για τη στερέωση χαλαρών φορτίων.

Υπάρχει ένα συμπαγές εφεδρικό κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο, το οποίο είναι αναμενόμενο, αλλά όχι απαραίτητα, είναι το γεγονός ότι υπάρχει επίσης αρκετός χώρος για το καπό του πορτμπαγκάζ όταν δεν χρησιμοποιείται, κάτι που θα συνέβαινε αν έξι ή περισσότερα είναι τακτικά επί του σκάφους.επιβάτες.

Προχωρώντας στη μηχανικά συρόμενη δεύτερη σειρά, η πρακτικότητα του GLS63 έρχεται για άλλη μια φορά στο προσκήνιο, με έως και έξι και πλέον ίντσες ελεύθερου χώρου για τα πόδια πίσω από τη θέση οδήγησης των 184 cm.

Στη δεύτερη σειρά, πίσω από τον χώρο για τα πόδια μου, μήκους 184 εκατοστών, υπάρχει χώρος για τα πόδια XNUMX και πλέον ίντσες.

Υπάρχει επίσης χώρος κεφαλιού δύο ιντσών με την πανοραμική ηλιοροφή στη θέση του, για να μην αναφέρουμε άφθονο χώρο για τα πόδια. Το μικρό τούνελ μετάδοσης και το τεράστιο πλάτος του GLS63 σημαίνουν επίσης ότι τρεις ενήλικες μπορούν να καθίσουν στον μεσαίο πάγκο χωρίς κανένα παράπονο.

Όσον αφορά τις ανέσεις, η δεύτερη σειρά έχει τσέπες χαρτών στο πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος και έναν μικρό πτυσσόμενο κάδο κάτω από το πίσω σύστημα κλιματισμού που διαθέτει δύο υποδοχές smartphone και ένα ζευγάρι στρατηγικά τοποθετημένες θύρες USB-C.

Τα καλάθια στην πίσω πόρτα μπορούν να χωρέσουν ένα μεγάλο μπουκάλι το καθένα, ενώ το αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο είναι επίσης βολικό, με ρηχό δίσκο και ανασυρόμενες (και σαθρές) ποτηροθήκες.

Εναλλακτικά, το πακέτο $2800 "Rear Seat Comfort" εγκαταστάθηκε στα υπογούφερ του δοκιμαστικού μας αυτοκινήτου με τη μορφή tablet που μπορεί να ελέγχει το σύστημα πολυμέσων, ασύρματου φορτιστή smartphone και μια μικρή θήκη στο πρώτο, καθώς και θερμαινόμενο/ψυκτικό κύπελλο θήκη.στο πίσω μέρος του κέντρου. πρόθεμα.

Η τρίτη σειρά δεν είναι τόσο ευρύχωρη αν είστε ενήλικας. Όταν ο μεσαίος πάγκος είναι στην πιο άνετη θέση του, τα γόνατά μου εξακολουθούν να ακουμπούν στο πίσω μέρος του πάγκου, κάτι που είναι αναμενόμενο δεδομένου ότι έχει σχεδιαστεί κυρίως για παιδιά. Έχω επίσης μια ίντσα πάνω από το κεφάλι μου εκεί.

Η τρίτη σειρά δεν είναι τόσο ευρύχωρη αν είστε ενήλικας.

Ωστόσο, η είσοδος και έξοδος από την τρίτη σειρά είναι σχετικά εύκολη, καθώς ο ηλεκτροκίνητος μεσαίος πάγκος γλιστρά προς τα εμπρός και παρέχει αρκετό χώρο για να κάνει την είσοδο και την έξοδο κάπως χαριτωμένη.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων διαθέτουν δύο θύρες USB-C και μια μικρή ποτηροθήκη η καθεμία, επομένως μπορεί να φροντίζονται καλύτερα από αυτούς που βρίσκονται στη μέση.

Τα παιδικά καθίσματα είναι καλά και σωστά τοποθετημένα, με τέσσερα σημεία αγκύρωσης ISOFIX και πέντε σημεία αγκύρωσης πάνω στη δεύτερη και τρίτη σειρά, αν και η τελευταία είναι αναμφίβολα πιο σφιχτή.

Ο οδηγός και ο συνοδηγός εξακολουθούν να φροντίζονται, με το μπροστινό διαμέρισμα να φιλοξενεί δύο θερμαινόμενες/ψυκτικές ποτηροθήκες, έναν ασύρματο φορτιστή smartphone, δύο θύρες USB-C και μια πρίζα 12V, ενώ τα καλάθια της πόρτας καταλαμβάνουν ένα μεγάλο και ένα μικρό. κάθε μπουκάλι.

Ο οδηγός και ο συνοδηγός φροντίζονται καλά.

Οι επιλογές εσωτερικής αποθήκευσης περιλαμβάνουν μια μεγάλη κεντρική θήκη αποθήκευσης που κρύβει μια άλλη θύρα USB-C, ενώ το ντουλαπάκι βρίσκεται στη μικρότερη πλευρά, περίπου το ένα τρίτο του οποίου είναι άρωμα, το οποίο διοχετεύεται στην καμπίνα για να διασφαλιστεί ότι η καμπίνα μυρίζει πάντα καλύτερα.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Ξεκινώντας από 255,700 $ συν το κόστος δρόμου, το GLS63 κοστίζει 34,329 $ περισσότερο από τον προκάτοχό του. $147,100 GLS450d.

Ξεκινώντας από 255,700 $ συν τα έξοδα ταξιδιού, το GLS63 κοστίζει 34,329 $ περισσότερο από τον προκάτοχό του.

Ο βασικός εξοπλισμός, που δεν αναφέρεται ακόμη στο GLS63, περιλαμβάνει τη συνηθισμένη μεταλλική βαφή (το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο ήταν βαμμένο σε γκρι σεληνίτη), αισθητήρες σούρουπου, αισθητήρες βροχής, θερμαινόμενους πλαϊνούς καθρέφτες, κλεισίματα θυρών, ράγες οροφής, πίσω αμάξωμα. γυαλί ασφαλείας και ηλεκτρική πίσω πόρτα.

Το GLS 63 διαθέτει δορυφορική πλοήγηση επαυξημένης πραγματικότητας (AR) με κίνηση σε πραγματικό χρόνο.

Είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί στην καμπίνα, δορυφορική πλοήγηση επαυξημένης πραγματικότητας (AR), ζωντανή κίνηση, ψηφιακό ραδιόφωνο, σύστημα ήχου surround Burmester 590W με 13 ηχεία, head-up display, πανοραμική ηλιοροφή, θερμαινόμενα καθίσματα (συμπεριλαμβανομένων των μεσαίων εξωλέμβων) και υποβραχιόνια, κρύο μασάζ μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, κολόνα υδραυλικού τιμονιού, μπροστινές ποτηροθήκες ελεγχόμενης θερμοκρασίας, έλεγχος κλιματισμού πέντε ζωνών, πεντάλ από ανοξείδωτο χάλυβα και καθρέφτης οπισθοπορείας που ρυθμίζεται αυτόματα.

Υπάρχει ένα σύστημα ήχου Surround Burmester 590 watt με 13 ηχεία, μπροστινά καθίσματα με ψύξη μασάζ και ηλεκτρικά καθίσματα.

Με τη BMW να μην προσφέρει την X7 M (αν και το ελαφρώς μικρότερο X209,900 M Competition των 5 $ είναι διαθέσιμο) και το Audi RS Q208,500 8 $ πραγματικά από το κάτω άκρο, η GLSX δεν έχει άμεσο ανταγωνιστή στην κατηγορία των μεγάλων SUV.

Στην πραγματικότητα, η Bentley Bentayga V334,700 των 8 δολαρίων είναι στην πραγματικότητα το μοντέλο που πλησιάζει περισσότερο το GL63 όταν ψάχνετε για ένα επταθέσιο αυτοκίνητο με παρόμοιο επίπεδο απόδοσης.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 9/10

Η GLS63 τροφοδοτείται από τον γνωστό βενζινοκινητήρα 4.0 λίτρων, διπλού υπερτροφοδοτούμενου V8, με την έκδοσή του να αποδίδει 450 kW στις 5750 rpm και 850 Nm ροπής από τις 2250-5000 rpm.

Αυτή η μονάδα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων με μετατροπέα ροπής και πλήρως μεταβλητό σύστημα τετρακίνησης AMG 4Matic+ με διάνυσμα ροπής και διαφορικό αυτοκλειδώματος πίσω.

Η GLS63 τροφοδοτείται από τον γνωστό βενζινοκινητήρα 4.0 λίτρων με διπλό στροβιλοσυμπιεστή V8.

Αυτή η ρύθμιση περιλαμβάνει επίσης το ήπιο υβριδικό σύστημα Mercedes EQ Boost 48V, το οποίο προσφέρει στην πραγματικότητα ηλεκτρική ώθηση 16 kW/250 Nm σε σύντομες ριπές, για παράδειγμα κατά την επιτάχυνση από στάση.

Εδώ που τα λέμε, η GLS63 επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε μόλις 4.2 δευτερόλεπτα και η τελική της ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 6/10

Η κατανάλωση καυσίμου του GLS63 κατά τη δοκιμή συνδυασμένου κύκλου (ADR 81/02) είναι 13.0 λίτρα ανά 100 km και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι 296 γραμμάρια ανά km. Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα πράγματα, και οι δύο απαιτήσεις είναι αναπάντεχα υψηλές.

Στις πραγματικές μας δοκιμές, σημειώσαμε τρομακτικά 18.5 λίτρα/100 χλμ. σε 65 χλμ διαδρομής που χωρίζεται μεταξύ αυτοκινητοδρόμων και επαρχιακών δρόμων, επομένως δεν είναι συνηθισμένος συνδυασμός. Ένα πολύ βαρύ δεξί πόδι σίγουρα συνέβαλε σε αυτό το αποτέλεσμα, αλλά μην περιμένετε να τα πάτε πολύ καλύτερα στο κανονικό τρέξιμο.

Για αναφορά, το ρεζερβουάρ καυσίμου 63 λίτρων της GLS90 μπορεί να γεμίσει με βενζίνη τουλάχιστον 98 οκτανίων.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 9/10

Ούτε το ANCAP ούτε το ευρωπαϊκό ομόλογό του, το Euro NCAP, έχουν δώσει στη σειρά GLS βαθμολογία ασφάλειας, αλλά είναι δίκαιο να υποθέσουμε ότι απέδωσε καλά στις δοκιμές.

Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού στο GLS63 επεκτείνονται σε αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, υποστήριξη λωρίδας και διεύθυνσης (συμπεριλαμβανομένων των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης), προσαρμοστικό cruise control, ενεργή παρακολούθηση τυφλού σημείου, ειδοποίηση πίσω κίνησης, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, ειδοποίηση προσοχής οδηγού , Υποβοήθηση μεγάλης σκάλας, Παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, Έλεγχος κατάβασης σε ανηφόρα, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, υποβοήθηση στάθμευσης, κάμερες surround και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω.

Άλλος στάνταρ εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει εννέα αερόσακους (διπλούς εμπρός, εμπρός, κουρτίνα και πίσω, συν ένα γόνατο οδηγού), αντιολισθητικά φρένα (ABS), ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBD) και συμβατικά ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας και ελέγχου πρόσφυσης. . Και σε ό,τι αφορά την ασφάλεια, δεν υπάρχει λόγος να επιθυμούμε κάτι καλύτερο.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 9/10

Όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα Mercedes-AMG, η GLS63 καλύπτεται από πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων, η οποία είναι πλέον το πρότυπο για αυτοκίνητα premium. Έρχεται επίσης με πενταετή οδική βοήθεια.

Τα διαστήματα σέρβις GLS63 είναι σχετικά μεγάλα, κάθε 12 μήνες ή 20,000 km (όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο). Επιπλέον, είναι διαθέσιμο με πρόγραμμα υπηρεσιών περιορισμένης τιμής πενταετίας/100,000 χλμ, αλλά κοστίζει 4450 $.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Ειλικρινά, το GLS63 δεν έχει κανένα απολύτως δικαίωμα να είναι τόσο ικανό όσο είναι. Αυτό είναι ένα πραγματικά μεγάλο λεωφορείο που είναι νόμιμα πεπεισμένο ότι είναι ένα σπορ αυτοκίνητο στο μισό του μέγεθος.

Ως παραλλαγή του GLS, το GLS63 έχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση που αποτελείται από μπροστινούς άξονες τεσσάρων συνδέσμων και πίσω άξονες πολλαπλών συνδέσμων με ελατήρια αέρα και προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες, αλλά διαθέτει την προσθήκη ενεργών αντιστρεπτικών ράβδων.

Αυτό είναι ένα πραγματικά μεγάλο λεωφορείο που είναι νόμιμα πεπεισμένο ότι είναι ένα σπορ αυτοκίνητο στο μισό του μέγεθος.

Είναι σαν μαγικό: το GLS63 απλά δεν πτοείται από τις στροφές, παρά το τεράστιο μέγεθός του και το τεράστιο απόβαρο 2555 κιλών.

Οι ενεργές αντιστρεπτικές ράβδοι διευκολύνουν τη γρήγορη οδήγηση του GLS63 σε δρόμους με στροφές, σχεδόν εξαλείφοντας την κύλιση του αμαξώματος και αφαιρώντας μια βασική μεταβλητή για τον οδηγό από την εξίσωση. Τα ενεργά στηρίγματα κινητήρα έχουν επίσης τοποθετηθεί για να βοηθήσουν στην ακόμη μεγαλύτερη εξομάλυνση των πραγμάτων.

Το ηλεκτρικό τιμόνι στο χέρι είναι επίσης καλό. Είναι ευαίσθητο στην ταχύτητα και έχει μεταβλητή σχέση μετάδοσης που ουσιαστικά κάνει τον συντονισμό πιο άμεσο όταν χρειάζεται. Είναι επίσης γενικά ελαφρύ στο χέρι μέχρι να ενεργοποιηθεί ένα από τα πιο σπορ προγράμματα οδήγησης και να προστεθεί επιπλέον βάρος.

Το ηλεκτρικό τιμόνι στο χέρι είναι καλό.

Οπότε ο χειρισμός δεν είναι πιστευτός, πράγμα που σημαίνει ότι η οδήγηση πρέπει να τεθεί σε κίνδυνο, σωστά; Ναι και ΟΧΙ. Με τους προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες στην πιο μαλακή θέση τους, το GLS63 είναι πολύ υπάκουο. Στην πραγματικότητα, θα λέγαμε ότι είναι πολυτελές σε σύγκριση με άλλα SUV υψηλών επιδόσεων.

Ωστόσο, το αυτοκίνητο της δοκιμής μας εφοδιάστηκε με προαιρετικές ζάντες αλουμινίου 23 ιντσών (3900 $) που φαίνονται αξιοπρεπείς αλλά εκθέτουν αιχμηρές άκρες και άλλες ατέλειες του δρόμου, για να μην αναφέρουμε τον θόρυβο που ακούγεται εύκολα στο εσωτερικό. Φυσικά, τα σχόλια ενισχύονται σε πιο σπορ προγράμματα οδήγησης.

Σε κάθε περίπτωση, οι επιδόσεις είναι μεγαλύτερες, και το GLS63 έχει όλα τα άλλα σε αφθονία. Ο κινητήρας του είναι πανίσχυρος με όλη τη σημασία της λέξης. Στην πραγματικότητα, είναι τόσο ισχυρό που πέφτει αστεία στο έδαφος ή επιταχύνει απότομα σε χαμηλές ταχύτητες.

Φυσικά, τα σχόλια ενισχύονται σε πιο σπορ προγράμματα οδήγησης.

Χάρη στο ήπιο υβριδικό σύστημα, η τεράστια ροπή είναι διαθέσιμη από την αρχή, εξασφαλίζοντας οδήγηση με υψηλή απόκριση ακόμα και σε εκείνες τις σπάνιες στιγμές που ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

Αν και το GLS63 δεν είναι τόσο διακριτικό όσο κάποια από τις άλλες σειρές 63, εξακολουθεί να κάνει μερικούς πολύ αστείους θορύβους και το σπορ σύστημα εξάτμισης του τρίζει σαν τρελό όταν επιταχύνεται.

Όλες αυτές οι ικανότητες είναι πολύ καλές, αλλά πρέπει να μπορείτε να σηκώνετε γρήγορα και το πακέτο πέδησης υψηλής απόδοσης (δίσκοι 400 mm μπροστά και 370 mm πίσω με σταθερές δαγκάνες έξι εμβόλων και αιωρούμενα πώματα μονού εμβόλου, αντίστοιχα) κάνει ακριβώς που ευσπλαχνικά.

Ετυμηγορία

Το GLS63 είναι ένα τρομακτικό θηρίο από μακριά, αλλά ανταμείβει τους επιβάτες του σχεδόν με κάθε τρόπο. Ναι, πράγματι δεν υπάρχει κουτί που δεν θα παρέδιδε χωρίς σοβαρό συμβιβασμό, τέτοιες είναι οι δυνατότητές του.

Αν υπήρχε ποτέ ένα ελβετικό μαχαίρι ανάμεσα στα αυτοκίνητα, τότε το GLS63 είναι σίγουρα ένας διεκδικητής τίτλου που καθιστά πολύ δύσκολο να σκουπίσεις ένα χαμόγελο από το πρόσωπό σου. Απλώς βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να το εγκαταστήσετε στο γκαράζ σας πρώτα...