Test drive Mercedes C 200 Kompressor: ένα δυνατό ατού

Η Mercedes λάνσαρε μια ολοκαίνουργια γενιά ενός από τα δύο πιο σημαντικά μοντέλα της γκάμα της, της C-Class. Αρκετός λόγος για να κοιτάξετε πραγματικά το C 200 Kompressor κάτω από ένα μεγεθυντικό φακό για να αποκαλύψετε όλα τα δυνατά και αδύνατα σημεία του. Ειδικές δοκιμές μοντέλων που πραγματοποιήθηκαν από όλες τις εκδόσεις με την ονομασία auto motor und sport.

Μέχρι στιγμής, καμία παραγωγή Mercedes sedan δεν έχει μοιάσει με αυτό. Όποιος παραγγείλει τη νέα C-Class σε μια σπορ έκδοση του Avantgarde, λαμβάνει μια μάσκα ψυγείου, η οποία μέχρι τώρα ήταν μόνο το προνόμιο των ιδιοκτητών roadsters και κουπέ της μάρκας με ένα τρίκλινο αστέρι.

Εξαιρετικός χειρισμός, αλλά και μεγάλη άνεση

Τα περισσότερα θετικά σχόλια από το κοινό δείχνουν ότι οι σχεδιαστές του αυτοκινήτου έκαναν πολύ καλή δουλειά. Οι τροχοί 17 ιντσών με ελαστικά 45 mm στην έκδοση Avantgarde παραμένουν μικρές και η ανάρτηση είναι αμετάβλητη από άλλες τροποποιήσεις του μοντέλου. Προσαρμοστική ανάρτηση είναι επίσης διαθέσιμη για τη σπορ έκδοση της C-Class, η οποία αποτελεί μέρος μιας σχεδόν ατελείωτης λίστας αξεσουάρ. Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μια τυπική ανάρτηση που εγκρίθηκε από το αυτοκίνητο και το σπορ αυτοκίνητο κατά την πρώτη δοκιμαστική κίνηση του μοντέλου και παρείχε έναν σχεδόν τέλειο συμβιβασμό μεταξύ σπορ χειρισμού και ομαλής άνεσης οδήγησης.

Οι εμφανίσεις που αναφέρονται μέχρι στιγμής έχουν επιβεβαιωθεί πλήρως μετά από χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύθηκαν κατά τη διάρκεια δοκιμών σε διάφορες συνθήκες. Οι τροχοί 17 ιντσών με ελαστικά χαμηλού προφίλ περιορίζουν λίγο το κάθισμα για να εξομαλύνουν τα χτυπήματα, αλλά συνολικά, η C-Class, η οποία είναι χαρακτηριστική της μάρκας Mercedes, προσφέρει εξαιρετική συνολική άνεση. Για άτομα με ιδιαίτερα υψηλές απαιτήσεις και γνώσεις σε αυτόν τον τομέα, η υπέρβαση μικρών προσκρούσεων σε πολύ χαμηλές ταχύτητες μπορεί να είναι μια πιο μαλακή λύση, ένα άλλο πολύ μικρό μειονέκτημα είναι ότι με πλήρες φορτίο και υψηλή ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, οι πλευρικές ανωμαλίες οδηγούν σε ελλιπείς φιλτραρισμένες κάθετες κινήσεις σώματος. Αλλά για να παρατηρήσετε αυτές τις μικρές λεπτομέρειες, πρέπει να έχετε την ευαισθησία της διάσημης πριγκίπισσας και του μπιζελιού, επειδή η C-Class, παρά τα μικρά αυτά σχόλια, αξίζει να ονομαστεί ο πιο άνετος εκπρόσωπος της μεσαίας τάξης.

Έτσι το ταξίδι είναι πραγματική απόλαυση.

Στη συνολική εικόνα από το αυτοκίνητο, βλέπουμε μια σπορ-κομψή λιμουζίνα που προσφέρει εξαιρετικές ευκαιρίες για να ξεπεράσετε μεγάλα ταξίδια. «Έτσι φτάνει ένας άνθρωπος στον προορισμό του ανανεωμένος», όπως έλεγε ένα από τα μότο των σχεδιαστών της Mercedes, που αξίζει να χρησιμοποιηθεί στην περίπτωση της νέας C-Class. Για να μπορέσουμε να εξηγήσουμε την καλή διάθεση στην οποία συμμετείχε ο καθένας από τους εκπροσώπους των ομαδικών εκδόσεων στη δοκιμή, είναι απαραίτητο να αναφέρουμε μερικούς ακόμη παράγοντες.

Για παράδειγμα, για τον εξαιρετικό χειρισμό της C-class - το αυτοκίνητο πέρασε όλα τα τεστ συμπεριφοράς στο δρόμο με αξιοπρεπή αποτελέσματα και η αίσθηση ασφάλειας διατηρείται ακόμα και όταν φτάνει στην οριακή λειτουργία. Το σύστημα διεύθυνσης παρέχει άψογη ανάδραση στο δρόμο, καθιστώντας εύκολη την παρακολούθηση της τέλειας γραμμής στροφής χάρη στα τεράστια αποθέματα ανάρτησης - όχι μόνο εξαιρετική παθητική ασφάλεια, αλλά και πραγματική οδηγική απόλαυση.

Υπάρχει ακόμη και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου που υποσχέθηκε ο κατασκευαστής. Ειδικά με εύλογη οδήγηση εκτός πόλης, μπορούν να επιτευχθούν αριθμοί κάτω των οκτώ λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα. Ωστόσο, όταν πηγαίνετε στο γκάζι σε έναν ελεύθερο αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση αυξάνεται εύκολα στο 13% περίπου. Όπως γνωρίζετε, η Mercedes έχει ήδη εξαντλήσει χρόνο για τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες με μηχανικό συμπιεστή. Οι υπερσύγχρονοι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βρίσκονται υπό ανάπτυξη, οι οποίοι θα παρέχουν ακόμη καλύτερες βαθμολογίες ισχύος και σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Έτσι, ακόμη και με ένα αυτοκίνητο τόσο καλό όσο το νέο C-Class, υπάρχει ακόμη περιθώριο βελτίωσης. Στην πραγματικότητα, αυτό που δεν διαθέτει το C 200 για να πάρει τη μεγαλύτερη δυνατή ισχύ είναι ο εξακύλινδρος κινητήρας. Επομένως, η τροποποίηση C 350 μπορεί να καυχηθεί με την υψηλότερη βαθμολογία για την κατηγορία της ...

Κείμενο: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov

Φωτογραφία: Hans-Dieter Zeifert

Εκτίμηση

Συμπιεστής Mercedes C 200 avant-garde

Η νέα C-Class είναι ένα πραγματικά εντυπωσιακό επίτευγμα - το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά άνετο και ασφαλές, κάτι που δεν τον εμποδίζει να του προσφέρει μεγάλη οδηγική απόλαυση. Επιπλέον, η στιβαρότητα και η λειτουργικότητα βρίσκονται επίσης σε εξαιρετικό επίπεδο. Το μόνο σημαντικό μειονέκτημα του C 200 Kompressor είναι ο κινητήρας του, ο οποίος δεν είναι ούτε ιδιαίτερα δυναμικός ούτε εντυπωσιακός όσον αφορά την οικονομία καυσίμου.

τεχνικές λεπτομέρειες

Συμπιεστής Mercedes C 200 avant-garde
Όγκος εργασίας	-
ισχύς	135 kW (184 hp)
Μέγιστο ροπή	-
Επιτάχυνση 0-100 χλμ / ώρα	9,2 με
Αποστάσεις φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km / h	37 m
ολοταχώς	230 km / h
Μέση κατανάλωση καύσιμο στη δοκιμή	11,4 l / 100 χλμ
Βασική τιμή	-