Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Σπορ αυτοκίνητο

Πότε είναι Mercedes Μπήκε στην εφηβεία, έγινε γκρινιάρα και επαναστατική; Δεν ξέρω, αλλά μάλλον ήταν το σεντάν C63 του 2008 που μετέτρεψε τη Mercedes στον νούμερο ένα εχθρό της BMW. Ή ίσως συνέβη πριν. Αν όμως η ακριβής στιγμή αμφισβητείται, το αποτέλεσμα είναι αδιαμφισβήτητο. Τα παιδιά από το Affalterbach είναι σε εξαιρετική φόρμα και νέα Σειρά C63 AMG Coupé Black θα πρέπει να κάνει το τμήμα BMW M να σκεφτεί τον μέχρι τώρα αδιαμφισβήτητο ρόλο του μεταξύ των Γερμανών.

Το C63 Black οδηγεί το ήδη πλήρως εξοπλισμένο C63 Coupé στα άκρα με βελτιωμένες επιδόσεις και μυώδες και επιθετικό στυλ που θυμίζει τη Lamborghini Silhouette. Ομολογουμένως, η προαιρετική πίσω αεροτομή και τα μπροστινά πτερύγια είναι καθαρά επιδειξιωματισμός, αλλά εκτός από αυτό είναι πανέμορφο. Αν η ομάδα είχε μετατρέψει το C63 σε αυτοκίνητο αντοχής, το τελικό αποτέλεσμα δεν θα ήταν πολύ διαφορετικό από αυτήν την έκδοση. Αλλά από την άποψη του κινητήρα, η αντοχή του C63 δεν θα ήταν τόσο καλή όσο αυτή η Black Series. Πέρα από τη Λίπανση ξηρό κάρτερ και κάποιες άλλες λεπτομέρειες, η σειρά Black έχει την ίδια M8 159 V6.2 με την SLS. Η ισχύς αυξάνεται στους 517 ίππους και η ροπή στα 620 Nm χάρη στα νέα σφυρήλατα έμβολα, τις μπιέλες και τον στροφαλοφόρο άξονα.

I ακτίνα του τροχού Οι υπερβόμβες χρησιμεύουν για να καλύψουν το εκτεταμένο κομμάτι (το C63 BS είναι 56 mm φαρδύτερο εμπρός και 84 mm πίσω). Νέα ελατήρια Eibach και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ KW δουλεύουν με στάνταρ ελαστικά ή με τα περισσότερα Dunlop προαιρετικός. Το αυτοκίνητο που δοκιμάζουμε είναι εξοπλισμένο με το τελευταίο, το οποίο μας επιτρέπει να ρίξουμε το 0-100 από 4,2 δευτερόλεπτα σε 3,9 δευτερόλεπτα. Υπάρχουν δύο μέσα Recaro αμάξωμα και δερμάτινο τιμόνι e Αλκαντάρα.

Είμαστε σε μια αλυσίδα Laguna Seca. Το Black Series είναι ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο, αλλά ακόμα και σε σύντομες, ευθείες πίστες στην Καλιφόρνια, δεν είναι τόσο γρήγορο όσο δείχνουν οι αριθμοί. Νομίζω ότι είναι το εφέ του κομματιού, αλλά και το βες σίγουρα βοηθάει. Στα 1.710 κιλά BS, είναι 10 κιλά ελαφρύτερο από το C63, αλλά 210 κιλά βαρύτερο από το M3 GTS, για να μην αναφέρουμε τη φτερωτή GT3 RS.

Αλλά έχει επίσης 176 Nm περισσότερα από τους άμεσους ανταγωνιστές του και στη μεσαία εμβέλεια είναι τόσο αποδοτικό που είναι δύσκολο να το ξεπεράσεις τις 5.500 σ.α.λ. Αντιδράσειςεπιταχυντής είναι σχεδόν πάντα αιχμηρά και ο κινητήρας καταπίνει κυριολεκτικά τις τελευταίες 2.000 στροφές με μια γουλιά.

Χάρη στο εξαιρετικό μπροστινό κράτημα, η σειρά Black δεν είναι τόσο βαριά. ΣΕ υδραυλικό τιμόνι Έχει βαθμονομηθεί για να του δίνει περισσότερο βάρος, αλλά όπως και στην έκδοση παραγωγής, είναι εύκολο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο όπως και όπου θέλετε, χειρίζεστε την υποστροφή και την υπερστροφή χωρίς πρόβλημα. Σε πιο αργές στροφές, το BS δυσκολεύεται να βρει πρόσφυση, ενώ υπάρχει μια μικρή υστέρηση σε πιο γρήγορες στροφές. υποστροφή που κέρδισε ανοίγοντας το γκάζι.

Πόσο φυσικό για ένα τόσο ισχυρό μηχάνημα, με διαφορά Με στάνταρ περιορισμένη ολίσθηση και ελαστικά 285 πίσω, μπορείτε να κάνετε τους πίσω τροχούς να καπνίζουν σαν τίποτα στην τρίτη θέση, ενώ το τιμόνι ακόμη και στην τέταρτη.

Η Black Series δεν είναι το καλύτερο όπλο όσον αφορά την αποτελεσματικότητα ή τους χρόνους γύρων. Ανεπίσημα, η Mercedes κάνει λόγο για 7 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα στο Ring, κάτι που φαίνεται σωστό για ένα αυτοκίνητο ισοδύναμο με την M3 GTS, αλλά σημαντικά πιο αργό από το GT3 RS. Από την άλλη, η σειρά Black είναι πολύ πιο άνετη από την Porsche.

Μεγάλο μέρος των οδηγικών του δεξιοτήτων είναι δανεισμένες από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με επτά ταχύτητες, για να μην αναφέρουμε ότι, εκτός από τη χαμηλωμένη ανάρτηση και την υπερβολική εμφάνιση, δεν είναι λιγότερο άνετο για καθημερινή χρήση από το στάνταρ C63. Αλλά ακόμα και στην ταχύτερη χειροκίνητη λειτουργία, το κιβώτιο ταχυτήτων υστερεί σε σχέση με το DCT BMW M3 GTS. Σε μια τόσο αναβράζουσα και επιθετική μηχανή στην πίστα, αυτός είναι ο αδύναμος κρίκος της αλυσίδας.

Ессия Pole position Recaro το αμάξωμα είναι χαμηλό αλλά τέλειο και το τιμόνι ρυθμίζεται σε βάθος. Αυτή η περίπτωση έχειAMG Performance Media προαιρετική, πραγματική πολυτέλεια. Μπορεί να απομνημονεύσει το διάγραμμα κυκλώματος μέσω του πλοηγού GPS, παρέχοντας δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και αποσυνδέει (το φόντο της οθόνης είναι ακόμη χρωματισμένο κόκκινο ή πράσινο για να υποδείξει τον πιο αργό ή γρήγορο χρόνο) και στη συνέχεια σας επιτρέπει να κάνετε λήψη όλων των δεδομένων στο τέλος του η μέρα.

Υπάρχει πολύ σκληρό φρενάρισμα στο Laguna Seca και δεδομένου του βάρους του BS, είναι εντυπωσιακό το πώς οι στοκ μπροστινοί δίσκοι 390 mm δεν δείχνουν το παραμικρό σημάδι ξεθώριασμα μετά από τέσσερις γύρους. Τα Dunlop είναι απασχολημένα, αλλά μετά από τρεις γύρους με τέρμα γκάζι πρέπει να κρυώσουν.

Αυτό που ξεχωρίζει τη Black Series από όλους τους άλλους ανταγωνιστές είναι ο χαρακτήρας. Δεν προσπαθεί να περάσει ως αυτοκίνητο DTM - είναι περισσότερο ένα μυϊκό αυτοκίνητο. Μετρά τα νούμερα στην πίστα, αλλά ξέρει να διασκεδάζει ακόμα και με χαμηλή ταχύτητα και αυτό είναι ένα πλεονέκτημα που δεν έχουν πολλοί αντίπαλοι. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να οδηγηθεί με ασφάλεια κάθε μέρα, χάρη και στις έξι ρυθμίσεις αποσβεστήρα. Είναι αλήθεια φθείρων Το προαιρετικό είναι λίγο υπερβολικό, και ακόμα κι αν αυξηθεί η κάθετη δύναμη, αρνούμαι να παρακάμψω. Για να μην αναφέρουμε ότι είναι ακριβό.

Αλλά όσοι σκέφτονται να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο στην πίστα με μια ορισμένη κανονικότητα δεν μπορούν να το κάνουν χωρίς πακέτο κομματιών με ελαστικά ημιδιαφανής και διαφορικό ψυγείο, καθώς και το σύστημα AMG Performance Media.

Η τιμή της σειράς Black είναι 120.000 ευρώ. Αυτό είναι πολύ για ένα αυτοκίνητο που υστερεί σε σχέση με το GT3 RS όσον αφορά την οδηγική απόλαυση, αλλά από την άλλη πλευρά, το 63 BS είναι διαφορετικό: είναι πιο άνετο στη χρήση και ακόμη και διαθέσιμο με τα πίσω καθίσματα αν το χρειαστείτε. Αποπνέει επίσης χαρακτήρα AMG. Δεν είναι κακό, σωστά;