Test drive Mercedes E 220 d: Theory of Evolution

Τα πρώτα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι ενός από τα σημαντικότερα μοντέλα της Mercedes.

Είναι γνωστό ότι η ανάπτυξη τις περισσότερες φορές έχει έναν εξελικτικό χαρακτήρα, στον οποίο η ομαλή ποσοτική συσσώρευση οδηγεί σε έντονες ποιοτικές αλλαγές. Συχνά νέα, υψηλότερα στάδια προόδου δεν τραβούν την προσοχή με την πρώτη ματιά, κρυμμένα βαθιά κάτω από το εξωτερικό περίβλημα των διαδικασιών. Αυτό φαίνεται να συμβαίνει με τη νέα γενιά της E-Class, βασικό μοντέλο για τη μάρκα Mercedes, που πολλοί θεωρούν ότι είναι η επιτομή της. Η εντυπωσιακή στάση της Mercedes E 220 d διατηρείται στο σεβαστό στυλ που χαρακτηρίζει τα τελευταία μοντέλα της Στουτγάρδης με λείες επιφάνειες, στρογγυλεμένα σχήματα και ελαστικές, δυναμικές γραμμές. Ελλείψει κατάλληλων αντικειμένων σύγκρισης κλίμακας, δίνεται η εντύπωση μιας διευρυμένης C-class, αν και ο ήχος της S-class ακούγεται σε πολλά στοιχεία - ειδικά στην έκδοση με την κλασική μάσκα, συνοδευόμενη από νέους προβολείς με Multibeam Τεχνολογία LED. Το αυξημένο μήκος και το μεταξόνιο είναι επίσης αισθητά οπτικά, αλλά η αντανάκλαση των επιπλέον έξι εκατοστών είναι πολύ πιο αισθητή στο εσωτερικό, όπου οι πίσω επιβάτες μέχρι πρόσφατα απολάμβαναν μόνο την άνεση και τον χώρο που διατίθενται στις πολυτελείς λιμουζίνες.

Εφαρμοσμένη φαντασία

Ο οδηγός και ο συνοδηγός του τοποθετούνται σε όχι λιγότερο αναπαυτικά καθίσματα, οπότε δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν. Αντίθετα, η πρώτη αντικειμενική απόδειξη του εξελικτικού άλματος προς τη νέα γενιά της E-Class βρίσκεται μπροστά τους σε όλο της το μεγαλείο. Ο προαιρετικός πλήρης ψηφιακός πίνακας οργάνων ενσωματώνει δύο οθόνες ευρείας οθόνης 12,3 ιντσών υψηλής ανάλυσης που εκτείνονται σε ολόκληρο τον χώρο από την πλευρά του οδηγού μέχρι το τέλος της κεντρικής κονσόλας, αναλαμβάνοντας τις λειτουργίες της κλασικής μονάδας ελέγχου του τιμονιού και του κέντρου πολυμέσων στο κέντρο. . Η ποιότητα της εικόνας είναι άψογη και ο οδηγός μπορεί να προσαρμόσει τις ενδείξεις σύμφωνα με τις προτιμήσεις του στις τρεις κύριες λειτουργίες "Classic", "Sport" και "Progressive" - μετά από μια σύντομη περίοδο εξοικείωσης με την ευκολία είναι αναμφισβήτητη και η η όλη διαδικασία δεν θα διαρκέσει περισσότερο και τις προσπάθειες. αλλαγή των περιεχομένων της αρχικής οθόνης ενός σύγχρονου smartphone. Ολόκληρο το πάνελ δίνει την εντύπωση ότι επιπλέει στο χώρο, ενώ το εντυπωσιακό του μήκος τονίζει την οριζόντια δομή του εσωτερικού.

Ο μοχλός ταχυτήτων που μετακόμισε η Mercedes στα δεξιά της κολόνας τιμονιού πριν από λίγα χρόνια δεν έχει αλλάξει, καθιστώντας χώρο για την κεντρική μονάδα ελέγχου της κεντρικής κονσόλας μέσω περιστροφικού χειριστηρίου και touchpad. Με τον ίδιο τρόπο, χρησιμοποιούνται νέα πεδία αισθητήρα, σε βολική τοποθεσία κάτω από τους αντίχειρες και στις δύο ακτίνες του τιμονιού.

Πατώντας το κλασικό κουμπί εκκίνησης ξυπνά ο νέος κινητήρας της Mercedes E 220 d, ο οποίος από μόνο του αντανακλά επίσης ένα μεγάλο άλμα προς τα εμπρός στην ανάπτυξη του κινητήρα στη Στουτγκάρδη. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας γενικής χρήσης OM 654 αλουμινίου βουίζει ήσυχα και ομοιόμορφα στο ρελαντί, δικαιολογώντας τις προσπάθειες των δημιουργών του. Η νέα γενιά είναι πιο συμπαγής και ελαφρύτερη από τον προκάτοχό της, έχει μικρότερη μετατόπιση (1950 αντί 2143 cm3), αλλά μεγαλύτερη χωρητικότητα λίτρων 99 αντί 79 hp. ανά λίτρο. Η αυξημένη απόδοση συνοδεύεται από μείωση της εσωτερικής τριβής και στο επίπεδο θορύβου που φτάνει στο διαμέρισμα επιβατών με διακριτικό και πολύ ήπιο τρόπο. Εξίσου διακριτική είναι η αλληλεπίδραση του turbo diesel με το τυπικό αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων, διοχετεύοντας 194 ίππους και ροπή 400 Nm στους κλασικούς πίσω τροχούς της μάρκας. Με τα νέα 220 d, η E-Class επιταχύνεται γρήγορα, δεν αυξάνει τον τόνο σε υψηλές στροφές και επιδεικνύει άτυπη απόκριση στο πεντάλ γκαζιού για ένα μοντέλο ντίζελ.

Βασιλιάς της άνεσης

Από την άλλη πλευρά, η οδηγική άνεση της νέας γενιάς με την προαιρετική αερανάρτηση Air Air Control δεν είναι μόνο χαρακτηριστική, αλλά και πραγματικά εμβληματική για τη Mercedes. Το προσαρμοστικό σύστημα έχει τρεις θαλάμους αέρα σε καθένα από τους πίσω και δύο θαλάμους στους μπροστινούς τροχούς, αλλάζει ομαλά τα χαρακτηριστικά τόσο των ελατηρίων όσο και των αμορτισέρ και διασφαλίζει ότι το sedan μπορεί να γλιστρήσει ομαλά ακόμα και σε μεγάλες άσφαλτες και ανώμαλα χτυπήματα, ελαχιστοποιώντας τον θόρυβο και την ακαταστασία στο εσωτερικό. Ευτυχώς, όλα αυτά δεν οφείλονται στη δυναμική συμπεριφοράς - οι στενοί δρόμοι με πολλές στροφές δεν παρεμβαίνουν στη Mercedes E 220 d, η οποία συμπεριφέρεται με αξιοπρέπεια, δεν ενοχλεί τον οδηγό με τις διαστάσεις και το βάρος της και απολαμβάνει δραστηριότητα, παρέχοντας μια καλή αντίστροφη. πληροφορίες απόκρισης του τιμονιού.

Και για επιδόρπιο. Ο τελευταίος είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες σε ένα εντυπωσιακό οπλοστάσιο ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (σημείωση - υποστήριξη, όχι αντικατάσταση) του οδηγού, στο οποίο οι ποσοτικές συσσωρεύσεις τα τελευταία χρόνια έχουν αρχίσει πραγματικά να προσεγγίζουν ένα ποιοτικό άλμα στην αυτόνομη οδήγηση. Στην πραγματικότητα, τα μόνα εμπόδια στην πλήρη αυτονομία αυτή τη στιγμή είναι επαχθείς κανονισμοί και ένα κατανοητό ψυχολογικό εμπόδιο, αλλά όποιος έχει την ευκαιρία να δοκιμάσει τις δεξιότητες του Drive Pilot όταν προσπερνά στον αυτοκινητόδρομο, αντιλαμβάνεται την υπεροχή μιας ακριβούς στερεοφωνικής κάμερας, ισχυρής αισθητήρες ραντάρ και ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου. Το σύστημα και η διαχείριση για τον εντοπισμό και την πρόληψη ξαφνικών εμποδίων στο δρόμο θα αλλάξει αναπόφευκτα τη στάση του. Ναι, η κλασική ερώτηση "Και αν κάτι πάει στραβά!" δεν θα πέσει ποτέ από την ατζέντα των αρνητών, αλλά στην πράξη, η διαφορά μεταξύ ενός αυτοκινήτου με αυτά τα συστήματα και ενός αυτοκινήτου που τα λείπει ή του λείπει είναι σαν τη διαφορά μεταξύ ενός σύγχρονου smartphone και ενός τηλεφώνου με βακελίτη - κάνουν το ίδιο πράγμα , αλλά σε διαφορετικά εξελικτικά επίπεδα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Εξαιρετικός κινητήρας και άψογα ισορροπημένο πλαίσιο με ανώτερη άνεση. Το νέο Mercedes E 220 d υπερασπίζεται έντονα την υψηλή του φήμη και προσθέτει σε αυτό ένα εντυπωσιακό οπλοστάσιο σύγχρονων ηλεκτρονικών για ενεργή διαχείριση συμπεριφοράς.

Κείμενο: Μίροσλαβ Νίκολοφ