Δοκιμάστε τη Mercedes από το "Berezka" του θρυλικού W123
Αυτή η Mercedes-Benz W123 αγοράστηκε νέα στην ΕΣΣΔ και δεν έχει δει ποτέ ευρωπαϊκούς δρόμους. Σχεδόν 40 χρόνια αργότερα, παραμένει στην αρχική του κατάσταση και αντικατοπτρίζει ταυτόχρονα δύο περασμένες εποχές: το σοβιετικό έλλειμμα και τη γερμανική αξιοπιστία.
Ο χρόνος είναι καθαρά ορατός μέσα από αυτόν. Υπενθυμίζει τον εαυτό του με φυσαλίδες κάτω από το χρυσό-πράσινο χρώμα, κόκκινο περιθώριο στα φτερά, φθαρμένο δέρμα στην καμπίνα. Αυτό το Mercedes-Benz W123 απέχει πολύ από τα καλύτερα μεταξύ σχεδόν τριών εκατομμυρίων του είδους του, αλλά εάν αποκατασταθεί σε κατάσταση μουσείου, η ουσία θα χαθεί. Σε τελική ανάλυση, αυτή είναι μια ζωντανή ιστορία: το φορείο αγοράστηκε εντελώς νέο στο κατάστημα Beryozka και ο πρώτος ιδιοκτήτης του ήταν ο διάσημος μαέστρος Yevgeny Svetlanov. Και μετά από αυτό, δεν έγινε τίποτα στο αυτοκίνητο, εκτός από τη συντήρηση.
Σε γενικές γραμμές, είναι πιθανό να αγοράσετε μια νέα Mercedes στην ΕΣΣΔ; Είναι σαφές ότι για έναν συνηθισμένο, ακόμη και για έναν πλούσιο, αυτό ήταν αδύνατο - έπρεπε να εισέλθει στην υψηλή κοινωνία. Αλλά την ίδια στιγμή, η ίδια η αγορά, παρουσία νομίσματος και το δικαίωμα να το ξοδέψετε, ήταν τεχνικά νόμιμη, γιατί το 1974 η Mercedes-Benz άνοιξε ένα επίσημο γραφείο εκπροσώπησης στην Ένωση - το πρώτο από τα καπιταλιστικά προβλήματα αυτοκινήτων!
Φορτηγά, λεωφορεία και ειδικός εξοπλισμός παραδόθηκαν σε εμάς, η "Mercedes" που εξυπηρετήθηκε στην τροχαία και τις κυβερνητικές υπηρεσίες, ο Leonid Brezhnev και ο Vladimir Vysotsky οδήγησαν τους εκπροσώπους του W116. Φυσικά, το σκορ εξακολουθούσε να φτάνει σε δεκάδες, έως και εκατοντάδες αυτοκίνητα σε ολόκληρη τη χώρα, αλλά μια ιδιαίτερη στάση απέναντι στο τρίκλινο αστέρι άρχισε να σχηματίζεται μόλις τότε.
Και μετά την πτώση του "Iron Curtain", όταν τα μεταχειρισμένα ξένα αυτοκίνητα χύθηκαν στη χώρα μας, ήταν το W123 που έγινε ένας από τους κύριους ήρωες αυτοκινήτων της νέας Ρωσίας. Τα εισαγόμενα αντίγραφα ήταν ήδη περισσότερο από συμπαγή, αλλά συνέχισαν να οδηγούν και να οδηγούν, αρνούμενοι εντελώς να σπάσουν. Ίσως, ήταν η αξιοπιστία και το άφθαρτο που έγιναν οι ιδιότητες που εξασφάλισαν την «εκατόν εικοστή τρίτη» όχι μόνο τη ρωσική, αλλά και την παγκόσμια επιτυχία: αυτό είναι το πιο τεράστιο μοντέλο στην ιστορία της Mercedes-Benz!
Επιπλέον, κατά το ντεμπούτο του το 1976, το W123 ήταν ήδη, αν όχι αρχαϊκό, τότε μάλλον συντηρητικό. Το σχήμα του αμαξώματος δεν απέχει πολύ από το προηγούμενο W114 / W115, η γραμμή εκκίνησης των κινητήρων μετανάστευσε αμετάβλητη από εκεί μαζί με τη σχεδίαση της πίσω ανάρτησης, το μπροστινό διπλό ψαλίδι και το τιμόνι ελήφθησαν από το W116. Αλλά αυτό, όπως αποδείχθηκε, ήταν αυτό που χρειάζονταν οι πελάτες: αποδεδειγμένες λύσεις που συγκεντρώθηκαν από μηχανικούς σε ένα καλά ισορροπημένο, αρμονικό σύνολο.
Και είναι χαρά μου να το αντιμετωπίζω ακόμα και σήμερα. Παραδόξως, ένα αυτοκίνητο ηλικίας σχεδόν μισού αιώνα αποδεικνύεται αρκετά σχετικό όσον αφορά τις βασικές ιδιότητες. Η προσγείωση πίσω από το τιμόνι είναι άνετη, υπάρχουν απόλυτα καθαρά όργανα μπροστά στα μάτια σας, το φως και η "σόμπα" ελέγχονται από τις συνηθισμένες περιστρεφόμενες λαβές. Με επιπλέον χρέωση, ήταν δυνατό να τοποθετήσετε εδώ ένα κλιματιστικό ή αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, αερόσακους, ABS, ένα δροσερό σύστημα ήχου, αξεσουάρ πλήρους ισχύος και ακόμη και ένα τηλέφωνο! Εν ολίγοις, ένα καλά εξοπλισμένο W123 μπορεί να δώσει αποδόσεις σε ένα άλλο σύγχρονο αυτοκίνητο.
Και πώς πηγαίνει! Όλα όσα θέτουμε στην έννοια μιας πραγματικής Mercedes αναπτύσσονται από εδώ: εκπληκτική ομαλότητα της διαδρομής, πλήρης αδιαφορία ακόμη και σε μεγάλα λάκκους, σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες - φαίνεται ότι το W123 δημιουργεί τη δική του οδική πραγματικότητα αντί να προσαρμόζεται σε αυτό που προσφέρεται σε αυτό.
Ναι, σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα, είναι χαλαρός. Η τροποποίησή μας 200 με κινητήρα δύο λίτρων καρμπυρατέρ για 109 δυνάμεις κερδίζει το πρώτο εκατό σε περίπου 14 δευτερόλεπτα, και ένα "αυτόματο" τριών σταδίων απαιτεί ένα ορισμένο ποσό έκθεσης. Όμως, το W123 κάνει τα πάντα με αξιοπρέπεια που δεν θέλετε να ασχοληθείτε με αυτό - και αν χρειάζεστε περισσότερη δυναμική, τότε προσφέρθηκαν και άλλες εκδόσεις για να διαλέξετε. Για παράδειγμα, ένα 185-ίππο 280 Ε με τελική ταχύτητα 200 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Και το πιο εκπληκτικό πράγμα ήταν ότι το πλαίσιο ήταν αρκετά ικανό να χειριστεί ακόμη λιγότερη ισχύ. Όλες οι γνώσεις μας για τη Mercedes λένε ότι πρέπει να είναι ατημέλητοι, τεμπέληδες και απομακρυσμένοι, αλλά το W123 είναι εκπληκτικά ζωντανό. Ναι, δεν βιάζεται να επιτεθεί στη στροφή με την παραμικρή κίνηση του λεπτού τιμονιού, αλλά ευχαριστεί με ανταπόκριση, κατανοητή ανάδραση και αντοχή ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Φυσικά, με κάποια προσαρμογή για την ηλικία, αλλά χωρίς κάτι που θα αναγκαζόταν να του φέρεται σαν παλιός χρονομετρητής.
Καταλάβατε σωστά: ακόμα και σήμερα μπορείτε να οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο κάθε μέρα χωρίς να αντιμετωπίζετε σοβαρές δυσκολίες. Δεν απαιτεί προσαρμογή, παρέχει άνεση που δεν είναι προσβάσιμη στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, και επιπλέον, σας περιβάλλει με την ατμόσφαιρα κάτι πολύ άνετο, πραγματικό και σωστό. Φαίνεται ότι αυτές οι τιμές θα είναι συναφείς ανά πάσα στιγμή, πράγμα που σημαίνει ότι σε άλλα 40 χρόνια κάποιος πιθανότατα θα αποφασίσει να δοκιμάσει το αθάνατο W123. Και πάλι θα εκπλαγεί ευχάριστα.
