Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Sports Cars
ΓΙΑΤΙ μια νέα Mercedes SL65 AMG? Γιατί κάποιος να το αγοράσει αυτό; Αυτές είναι αναπόφευκτες ερωτήσεις αν διαπιστώσετε ότι αυτό το superSL κοστίζει 245.469 ευρώ. Αυτό είναι 46.869 € περισσότερο από το SLS με τις όμορφες πόρτες του, και 38.299 € περισσότερα από το SLS Roadster, αν προτιμάτε την εξωτερική αίσθηση. Εάν, από την άλλη, θέλετε ένα αναδιπλούμενο σκληρό κάλυμμα και μια ελαφρώς αδέξια εμφάνιση, υπάρχει πάντα η Ferrari California με το πακέτο Special Handling για 185.193 €, για να μην αναφέρουμε την ελαφρύτερη και πιο επιθετική SL63, μια ευκαιρία με τα € της. 8. . Όπου κι αν κοιτάξετε, θα δείτε πιο εξωτικούς και συναρπαστικούς αντιπάλους από το SL178.290 AMG.
Αλλά κανένα από αυτά δεν έχει αριθμούς SL65: το V12 του είναι 6.0. biturbo αποδίδει 629 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. ένα ζευγάρι 1.000 Nm στην περιοχή από 2.300 έως 4.300 σ.α.λ. Αυτή είναι η ομορφιά του: το τρελό ζευγάρι και τα γράμματα "V12 Turbo" στις πλαϊνές εισαγωγές αέρα. Στη συνέχεια, όμως, ανακαλύπτεις ότι ζυγίζει 1.950 κιλά σε σύγκριση με τα 1.710 κιλά της SL63 και ότι ενώ το SL63 V8 έχει ένα ακατέργαστο αυτόματο MCT υγρού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων, πρέπει να συμβιβαστεί με ένα πιο συμβατικό 7G-Tronic με υδρομετασχηματιστής. Το SLS, από την άλλη, ζυγίζει μόλις 1.620 κιλά και είναι εξοπλισμένο με διπλό συμπλέκτη. Τι αδικία!
Όλο αυτό το ζευγάρι φαίνεται να είναι πολύ ακριβό. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι αν μου πρότειναν μια SL65 AMG να οδηγήσω για μερικές μέρες, θα αρνιόμουν. Είναι φανταστική, δεν υπάρχει αμφιβολία για αυτό. Αλλά αυτό το παράδειγμα με πολύ διακριτικό γκρι ματ χρώμα, αισθητική συσκευασία άνθρακα, Στη συνέχεια Magic Sky Control Roof и κεραμικά φρένα άνθρακα έξοδα – κρατήστε καλά – πάνω από 260.000 ευρώ.
Για αυτή τη φιγούρα, πρέπει να είναι κάτι παραπάνω από φανταστική, πρέπει να είναι πραγματικά θεαματική. Αλλά όταν κάνετε κρουαζιέρα στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο, το εντυπωσιακό SL65 σίγουρα δεν είναι έτσι. ΣΕ κινητήρα είναι ισχυρό, αλλά όχι τόσο δραματικό όσο το V8 AMG και τείνει να είναι ήσυχο μετά από μια ανήσυχη αφύπνιση (έχουμε την αρχή να ευχαριστήσουμε για αυτόν τον ήχο ανάφλεξης. Ω ναι, η SL65 AMG έχει μια στάση εκκίνησης: αλλιώς ξέρετε τι εκπομπές ρύπων με αυτό το biturbo V12 6.0...). Η κίνηση διακόπτεται ακόμη και στη λειτουργία Άνεση и πηδαλιούχηση εμφανίζεται πολύ γρήγορος για το καρέ, προκαλώντας μια σειρά από άλματα και ωθήσεις. Είναι ένα ζευγάρι που δεν ταιριάζει καλά, με ομαλό κινητήρα V12 και γρήγορο τιμόνι από τη μια και αρκετά ομαλή οδήγηση από την άλλη. Όπως το SL65 δεν μπορεί supercar και ήταν πολύ ανισόρροπο για να φτιάξει ένα GT.
Ωστόσο, αργά αλλά σταθερά το SL65 καταφέρνει να σε κερδίσει. Είναι αδύνατο να μην εκτιμήσετε τη σύνθετη νότα του κινητήρα και της δικής του εκτέλεση ατελείωτο και άγριο. Πέφτει δυνατά, αλλά το πιο εντυπωσιακό και συναρπαστικό είναι η δύναμη του χτυπήματος και ο τρόπος που πέφτει στο έδαφος. ΣΕ ελαστικά Τα πίσω μέρη του 285/30 ZR19 ταιριάζουν μετά βίας με αυτήν την ισχύ και τη ροπή και είναι ιδανικά για να απολαύσετε το SL65 χωρίς να διακινδυνεύσετε πάρα πολύ, εάν επιλέξετε μια ενδιάμεση ρύθμιση. αθλητική έλξη Ο 'ESP. Έτσι, τα ελαστικά ξεκινούν από τις 2.500 σ.α.λ. και στη συνέχεια επανεκκινούν τα ηλεκτρονικά και αρχίζουν να κυλιούνται στη μέγιστη ισχύ και πάλι στις 4.800 σ.α.λ. Τι γίνεται αν το απενεργοποιήσετε εντελώς; Σε αυτό το σημείο, ο κινητήρας καταλαμβάνει τα ελαστικά τόσο γρήγορα που ακόμα κι αν αφαιρέσετε το πόδι σας από το γκάζι, η ορμή που δημιουργείται στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο πίσω μέρος θα κάνει τα ελαστικά να γλιστρήσουν για ένα φρικτό, ατελείωτο δευτερόλεπτο προτού επανατοποθετηθούν στη θέση τους. Είναι εύκολο να μπεις σε μπελάδες με αυτό το αυτοκίνητο χωρίς καν να το καταλάβεις.
Απίστευτα, παρ' όλη αυτή τη δύναμη, το SL65 καταφέρνει να πλοηγηθεί στους πιο στριμμένους δρόμους με απίστευτη απόδοση και παράλογη ταχύτητα. Ένα ζευγάρι (τι ζευγάρι!) σβήνει τις ατέλειες ταχύτητα λίγο αργό και δεν ανταποκρίνεται, η λειτουργία Sport Handling είναι πολύ ισορροπημένη και το τιμόνι με αμορτισέρ στη λειτουργία Αθλητισμός αυτό είναι υπέροχο για ένα τόσο μεγάλο και βαρύ μηχάνημα.
Το τιμόνι είναι πάντα λίγο νωθρό, αλλά το μπροστινό κράτημα είναι καλό, τα ανθρακονεραμικά φρένα είναι λίγο πορώδη αλλά ισχυρά, όλα αυτά κρατούν το αυτοκίνητο να περιστρέφεται σε υπερηχητικές ταχύτητες, αναδεικνύοντας τα καλύτερα όχι μόνο του κινητήρα αλλά και του κινητήρα. Πλαίσιο. Το SL65 δεν είναι τόσο ισχυρό όσο το SLS, αλλά υπάρχει κάτι συναρπαστικό σε αυτό: είναι σαν να περνάς μέσα από έναν τυφώνα.
Λοιπόν, πίσω στην ερώτηση: σε τι χρησιμεύει το SL65 AMG; Δεν είμαι σίγουρος ακόμα. Έχει άγρια δύναμη, αλλά όχι τη δύναμη και το θέαμα που θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο σε αυτή την τιμή. Και ένας λύκος με ένδυμα προβάτου δεν είναι για όσους θέλουν να συνδυάσουν την υπερβολική δύναμη με μια συγκρατημένη γραμμή. Ίσως επειδή είναι άχρηστο. Εκεί Mercedes и AMG το έχτισαν μόνο και μόνο επειδή μπορούσαν. Και αυτός που το αγοράζει μάλλον θα το κάνει απλά επειδή μπορεί. Δυστυχώς δεν είμαι ανάμεσά τους, αλλά θα ήθελα να έχω έναν φίλο που ήταν.
