Test drive μεθανίου Volkswagen Golf TGI – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Volkswagen Golf TGI Methane – Road Test
Χαμηλό κόστος λειτουργίας και ένα αξιοπρεπές πορτμπαγκάζ για μια ανθρακούχα έκδοση του αυτοκινήτου με τις καλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη.
Pagella
|
|
Η παρουσία δεξαμενών μεθανίου στο συμπαγές, πιο αγαπημένο από τους Ιταλούς, σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε λειτουργικό κόστος και να μην επιδεινώσετε σημαντικά το πορτμπαγκάζ, αλλά αυξάνει το βάρος κατά σχεδόν 150 κιλά, γεγονός που περιορίζει την ευελιξία κατά τις στροφές. Έτσι, ο στάνταρ εξοπλισμός του επιπέδου επένδυσης Comfortline θα μπορούσε να ήταν πλουσιότερος.
Μόνο ένα έντονο μάτι μπορεί να παρατηρήσει όλες τις διαφορές μεταξύ Volkswagen Golf TGI a μεθάνιο και "κανονικές" παραλλαγές του αυτοκινήτου με τις καλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Έξω, μια κλειστή μπροστινή μάσκα (για βελτίωση της αεροδυναμικής) και μια "αόρατη" εξάτμιση (που βρίσκεται μπροστά από τον πίσω άξονα) ξεχωρίζουν, ο διπλός πυθμένας του πορτμπαγκάζ καταλαμβάνεται από μια δεξαμενή βενζίνης 15 κιλών (αντικαθίσταται από ένα ανταλλακτικό τροχός με κιτ επισκευής) και υπάρχουν δύο δείκτες στάθμης καυσίμου στον πίνακα οργάνων.
Με αφορμή το δικό μας οδική δοκιμή πρέπει να δοκιμάσουμε - σε ενδιάμεση ρύθμιση Γραμμή άνεσης - "ανθρακική" έκδοση συμπαγής Πιο αγαπημένο στους Ιταλούς: ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε με τη μέγιστη προσοχή και τώρα διαθέτει χαμηλή συντήρηση. Ας μάθουμε πώς συμβαίνει αυτό.
πόλη
Ανάρτηση με προκατειλημμένο μαλακό μετρητή Volkswagen Golf TGI a μεθάνιο Κάνουν εξαιρετική δουλειά με πλακόστρωτα και δεν θα είναι δύσκολο να ελιχθούν σε μποτιλιάρισμα και να σταθμεύσουν ένα αυτοκίνητο μήκους 4,26 μέτρων με μεγάλες γυάλινες επιφάνειες (ακόμη και χωρίς προστασία σώματος). Ποιος απλά δεν μπορεί να τα παρατήσει Αισθητήρες εμπρός και πίσω πρέπει να χρεώνουν κόστος 645 ευρώ. Καλή αφετηρία στα φανάρια: ευχαριστώ κινητήρα 1.4 υπερτροφοδοτούμενος 110 ίπποι και μια ροπή 200 Nm, η οποία προσφέρει μια ενδιαφέρουσα πρόσφυση ήδη κάτω από τις 2.000 σ.α.λ. και έχει μια μικρή μετατόπιση, η οποία σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης τρίτων.
Εξω απο την πόλη
Le εκτέλεση δηλώθηκε - η μέγιστη ταχύτητα των 194 χλμ./ώρα και 10,9 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα - καλή (αν και όχι ρεκόρ) στο δικό μας οδική δοκιμή δεν παρατηρήσαμε τη διαφορά μεταξύ οδήγησης με βενζίνη και χρήσης δεξαμενής αερίου. V ταχύτητα οι μηχανικοί έξι ταχυτήτων διαθέτουν έναν βολικό μοχλό και συνδυάζονται με έναν Φριζόνε δεν είναι πολύ βαρύ και είναι πηδαλιούχηση η ακρίβεια αυξάνεται με την ταχύτητα.
Διαφορά μεταξύ Γκολφ TGI και το μοντέλο της ισοδύναμης βενζίνης ξεχωρίζουν, πρώτα απ 'όλα, στις καμπύλες: περιορισμένη διαφορά ολίσθησης ηλεκτρονικό xds Το πρότυπο βοηθά πολύ, αλλά η αύξηση του βάρους είναι σχεδόν 150 κιλά σε σύγκριση με τον 1.4 TSI στους 122 ίππους. μειώνει την ευελιξία. Όσοι όμως αγόρασαν το CD Volkswagen a μεθάνιο κάνουν τους αγώνες;
αυτοκινητόδρομος
Στην πίστα, το "ανθρακούχο" τμήμα C του Wolfsburg τα πάει καλά: με ταχύτητα Code, αποδεικνύεται πολύ ήσυχο (χάρη στο βέλτιστα ηχομονωμένο εσωτερικό και την σχεδόν πλήρη απουσία αεροδυναμικού θρόισματος), σταθερό κατά την αλλαγή λωρίδας. και μην κολλήσεις ποτέ σε μια ριπή ανέμου. V αναστολές φιλτράρουν επαρκώς την ανώμαλη άσφαλτο και σε περίπτωση ατυχήματος i φρένα είναι πάντα ισχυρά και αποτελεσματικά.
Επί Volkswagen Golf TGI είναι αδύνατο να επιλέξετε ποιο τύπο τροφοδοσίας θα χρησιμοποιήσετε: Βενζινοκίνητο ενεργοποιείται μόνο όταν μεθάνιο είναι άδειο. Κεφάλαιο αυτονομία: Ο Γερμανός κατασκευαστής ισχυρίζεται χιλιόμετρα αερίου 429 χλμ. (Πάνω από 300 μετρημένα σε δοκιμές χωρίς να ανησυχείτε για την οικονομία) και συνολικά 1.374 χιλιόμετρα (αν επιλέξετε ήσυχο στυλ οδήγησης, μπορείτε να μείνετε πάνω από 1.000).
Ζωή εν πλω
Είναι δύσκολο να βρεις καλύτερα πιλοτήρια στην αγορά από το Golf: ταμπλό είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό και όλα τα χειριστήρια είναι εκεί που πρέπει. L 'κατοικησιμότητα βρίσκεται στο μεσαίο τμήμα, ενώ τον κορμό είναι λιγότερο ευρύχωρο (αλλά ακόμα περισσότερο από επαρκές) από τις παραλλαγές βενζίνης: αν και τα αναφερόμενα δεδομένα υποδεικνύουν τις ίδιες τιμές για τα δύο μοντέλα, στην πραγματικότητα, μέρος του διαμερίσματος καταλαμβάνεται από μια δεξαμενή μεθανίου.
Τιμή και κόστος
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, διατίθεται αποκλειστικά στο πέντε πόρτες, Ακτή 23.550 евро... Ο αριθμός που βρίσκεται στη μέση μεταξύ των τιμών των δύο ξαδέρφων: Seat Leon TGI Style (το πιο πολυτελές της γκάμας) πηγαίνει σπίτι από 22.780 € 25.650, και λαμβάνειAudi A3 Sportback gtron "Βάση", Αξιοθεατο.
La βασικός εξοπλισμός όχι πολύ πλήρες: αυτοραδιο, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 16", κλιματιστικό ο οδηγός είναι Cruise control: συνιστούμε την ενσωμάτωση τουλάχιστον με αυτόματο έλεγχο κλιματισμού (450 ευρώ) και Φώτα ομίχλης (270 ευρώ). Σύντομη εγγύηση (δύο χρόνια, το ελάχιστο απαιτούμενο από το νόμο), καλό i κατανάλωση: 28,6 χλμ. / Κιλό μεθανίου (κατά την κανονική οδήγηση είναι πολύ εύκολο να μείνετε πάνω από 20) και 18,9 χλμ. / Βενζίνη (πάνω από 15 όταν οδηγείτε χωρίς να πιέζετε πολύ το πεντάλ γκαζιού).
κεφάλαιο διατήρηση της αξίας: αυτοκίνητα α μεθάνιο έχουν μεγάλη εκτίμηση στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και ως εκ τούτου υποθέτουμε ότι ακόμη και ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο όπως π.χ. Volkswagen Golf μπορεί να διατηρήσει τις τιμές υψηλές.
ασφάλεια
La εξοπλισμός ασφαλείας - σε αντίθεση με το στάνταρ - πλούσιο: εμπρός, πλαϊνοί, αερόσακοι κουρτίνας (επίσης πίσω) και γονάτους, μπροστινά προσκέφαλα που αποτρέπουν το χτύπημα, ένδειξη πίεσης ελαστικών, προδιάθεση Isofix, αισθητήρα κόπωσης οδηγού και σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων (που σταματά αυτόματα το αυτοκίνητο μετά από ατύχημα για να αποφευχθούν περαιτέρω συγκρούσεις). Εκτός, πέντε αστέρια παραλήφθηκε μέσα crash test Euro NCAP.
Επίπεδο ασφάλεια ψηλά γίνεται επίσης αισθητή κατά την οδήγηση: τέλειο κράτημα, εξαιρετική σταθερότητα ακόμη και όταν στρίβετε σε υψηλές ταχύτητες, ισχυρά φρένα και εξαιρετική ορατότητα προς τα εμπρός.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | βενζίνη / μεθάνιο |
| Μετατόπιση / τοποθεσία | 1.395 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 81 kW (110 HP) @ 4.800 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 200 Nm έως 1.500 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων / έλξης | 6τάχυτο χειροκίνητο / εμπρός |
ισχύς
| Βαρέλι | 380 / 1.270 λίτρα |
| Δεξαμενή | 50 λίτρα (βενζίνη) + 15 κιλά (μεθάνιο) |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 194 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 10,9 δευτερόλεπτα |
| Urb. / Ext. / Πλήρης Κατανάλωση | 22,2 / 34,5 / 28,6 χλμ. / Κιλό |
| Ελευθερία | 429 χιλιόμετρα (μεθάνιο), 1.374 χιλιόμετρα (συνολικά) |
| Εκπομπές CO2 | 94 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
аксессуары
| προστασία από κλοπή | 316 евро |
| Autoradio | κατα συρροη |
| Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών | κατα συρροη |
| Έλεγχος ταχύτητας | κατα συρροη |
| Προβολείς Xenon | 1.868 евро |
| Φώτα ομίχλης | 270 евро |
| Δορυφορικός πλοηγός | 1.092 евро |
| Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης και θέση. | 645 евро |
| Αναδιπλωμένοι καθρέφτες. ηλεκτρ. | 225 евро |
| Μεταλλική βαφή | 625 евро |
