MG

Περιεχόμενα ΈμβλημαΙδρυτήςΙστορικό της μάρκας σε μοντέλαΕρωτήσεις και απαντήσεις: Η μάρκα αυτοκινήτου MG παράγεται από μια αγγλική εταιρεία. Η ειδικότητά του είναι τα επιβατικά σπορ αυτοκίνητα, τα οποία αποτελούν τροποποιήσεις δημοφιλών μοντέλων Rover. Η εταιρεία ιδρύθηκε τη δεκαετία του 20 του 20ου αιώνα. Είναι γνωστή για τα σπορ αυτοκίνητα με ανοιχτό καπάκι για 2 άτομα. Επιπλέον, η MG παρήγαγε σεντάν και κουπέ, η χωρητικότητα του κινητήρα των οποίων ήταν ίση με 3 λίτρα. Σήμερα η μάρκα ανήκει στη SAIC Motor Corporation Limited. Έμβλημα Το λογότυπο της μάρκας MG είναι ένα οκτάεδρο στο οποίο αναγράφονται τα κεφαλαία γράμματα της επωνυμίας. Αυτό το έμβλημα βρισκόταν στις γρίλιες του ψυγείου και στις κεφαλές των βρετανικών αυτοκινήτων από το 1923 μέχρι το κλείσιμο του εργοστασίου του Abigdon το 1980. Στη συνέχεια, το λογότυπο άρχισε να εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας και σπορ. Το φόντο στο έμβλημα θα μπορούσε να αλλάξει με την πάροδο του χρόνου. Ιδρυτής Η μάρκα αυτοκινήτων MG ξεκίνησε τη δεκαετία του 1920. Υπήρχε τότε μια αντιπροσωπεία στην Οξφόρδη με το όνομα "Morris Garages" που ανήκε στον William Morris. Της δημιουργίας της εταιρείας προηγήθηκε η κυκλοφορία ενός αυτοκινήτου με τη μάρκα Morris. Τα αυτοκίνητα Cowley με κινητήρα 1,5 λίτρων ήταν επιτυχημένα, καθώς και η Οξφόρδη, η οποία είχε κινητήρα 14 ίππων. Το 1923, η μάρκα MG ιδρύθηκε από έναν άνδρα ονόματι Cecil Kimber, ο οποίος ήταν διευθυντής του Morris Garages στην Οξφόρδη. Πρώτα ζήτησε από τον Roworth να κατασκευάσει 6 XNUMXθέσια για να χωρέσουν σε ένα σασί Morris Cowley. Έτσι γεννήθηκαν μηχανές τύπου MG 18/80. Έτσι γεννήθηκε η μάρκα Morris Garages (MG). Η ιστορία της μάρκας σε μοντέλα Τα πρώτα μοντέλα αυτοκινήτων κατασκευάστηκαν σε συνεργεία γκαράζ Morris Garages. Και τότε, το 1927, η εταιρεία άλλαξε τοποθεσία και μετακόμισε στο Abingdon, που βρίσκεται κοντά στην Οξφόρδη. Εκεί ήταν η αυτοκινητοβιομηχανία. Το Abingdon έγινε ο χώρος των σπορ αυτοκινήτων MG για τα επόμενα 50 χρόνια. Βέβαια, κάποια αυτοκίνητα σε διαφορετικές χρονιές κατασκευάζονταν σε άλλες πόλεις. Το 1927 σηματοδοτήθηκε από την εισαγωγή του MG Midget. Γίνεται μοντέλο που γρήγορα κέρδισε δημοτικότητα και εξαπλώθηκε στην Αγγλία. Ήταν ένα τετραθέσιο μοντέλο με κινητήρα 14 ίππων. το αυτοκίνητο ανέπτυξε ταχύτητα έως και 80 km / h. Ήταν ανταγωνιστική στην αγορά εκείνη την εποχή. Το 1928 κυκλοφόρησε το MG 18/80. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν εξακύλινδρο κινητήρα και έναν κινητήρα 2,5 λίτρων. Το όνομα του μοντέλου δόθηκε για έναν λόγο: το πρώτο ψηφίο συμβόλιζε 18 ίππους και το 80 δήλωνε την ισχύ του κινητήρα. Ωστόσο, αυτό το μοντέλο ήταν αρκετά ακριβό και ως εκ τούτου δεν εξαντλήθηκε γρήγορα. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι ήταν αυτό το αυτοκίνητο που έγινε το πρώτο πραγματικά σπορ αυτοκίνητο. Το μοτέρ ήταν με εναέριο εκκεντροφόρο και ειδικό πλαίσιο. Ήταν η μάσκα του ψυγείου αυτού του αυτοκινήτου που διακοσμήθηκε για πρώτη φορά με το λογότυπο της μάρκας. Η MG δεν κατασκεύασε η ίδια αμαξώματα αυτοκινήτων. Αγοράστηκαν από την εταιρεία Carbodies, η οποία βρισκόταν στο Conventry. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι τιμές για τα αυτοκίνητα MG ήταν αρκετά υψηλές. Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του MG 18/80, παρήχθη το MK II, το οποίο ήταν μια ανανέωση του πρώτου. Διέφερε στην εμφάνιση: το πλαίσιο έγινε πιο ογκώδες και άκαμπτο, το κομμάτι αυξήθηκε κατά 10 cm, τα φρένα έγιναν μεγαλύτερα και εμφανίστηκε ένα κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων. Ο κινητήρας παρέμεινε ίδιος. όπως το προηγούμενο μοντέλο. αλλά λόγω της αύξησης των διαστάσεων του αυτοκινήτου έχασε σε ταχύτητα. Εκτός από αυτό το αυτοκίνητο, δημιουργήθηκαν δύο ακόμη εκδόσεις: η MK I Speed, που είχε αλουμινένιο αμάξωμα τουρισμού και 4 θέσεις, και η MK III 18/100 Tigress, που προοριζόταν για αγώνες αγώνων. Το δεύτερο αυτοκίνητο είχε 83 ή 95 ίππους. Από το 1928 έως το 1932, η εταιρεία παρήγαγε τη μάρκα MG M Midget, η οποία γρήγορα κέρδισε δημοτικότητα και δόξασε τη μάρκα. Το σασί αυτού του αυτοκινήτου βασίστηκε στο σασί της Morris Motors. Αυτή ήταν μια παραδοσιακή λύση για μηχανήματα αυτής της οικογένειας. Το σώμα του αυτοκινήτου κατασκευάστηκε αρχικά από κόντρα πλακέ και ξύλο για ελαφρότητα. Το πλαίσιο ήταν καλυμμένο με ύφασμα. Το αυτοκίνητο είχε φτερά σαν μοτοσυκλέτα και παρμπρίζ σε σχήμα V. Η κορυφή ενός τέτοιου μηχανήματος ήταν μαλακή. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορούσε να αναπτύξει το αυτοκίνητο έφτασε τα 96 km / h, ωστόσο, ήταν σε μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αγοραστών, καθώς η τιμή ήταν αρκετά λογική. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν ευκολοδήγητο και σταθερό. Ως αποτέλεσμα, η MG αναβάθμισε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, εξοπλίζοντάς το με κινητήρα 27 ίππων και κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Τα πάνελ του αμαξώματος αντικαταστάθηκαν με μεταλλικά, ενώ παρουσιάστηκε και ένα σώμα Sportsmen. Αυτό έκανε το αυτοκίνητο το πιο κατάλληλο για αγώνες από όλες τις άλλες τροποποιήσεις. Το επόμενο αυτοκίνητο ήταν το C Montlhery Midget. Η μάρκα παρήγαγε 3325 μονάδες της σειράς "M", η οποία αντικαταστάθηκε το 1932 από τη γενιά "J". Το Car C Montlhery Midget ήταν εξοπλισμένο με ενημερωμένο πλαίσιο, καθώς και κινητήρα 746 κ.εκ. Ορισμένα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αυτό το αυτοκίνητο έχει συμμετάσχει με επιτυχία σε αγώνες αγώνων αναπηρίας. Συνολικά παρήχθησαν 44 μονάδες. Τα ίδια χρόνια, παρήχθη ένα άλλο αυτοκίνητο - MG D Midget. Το μεταξόνιο του ήταν επιμηκυμένο, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 27 ίππων και είχε κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Τέτοια αυτοκίνητα παρήχθησαν 250 μονάδες. Το πρώτο αυτοκίνητο που εξοπλίστηκε με εξακύλινδρο κινητήρα ήταν το MG F Magna. Κατασκευάστηκε κατά την περίοδο 1931-1932. Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου δεν διέφερε από τα προηγούμενα μοντέλα, ήταν σχεδόν ο ίδιος. Το μοντέλο ήταν σε ζήτηση μεταξύ των αγοραστών. Εξάλλου. είχε 4 θέσεις. Το 1933, το Model M αντικατέστησε το MG L-Type Magna. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είχε ισχύ 41 ίππων και όγκο 1087 κ.εκ. Η γενιά των αυτοκινήτων της οικογένειας «J» δημιουργήθηκε το 1932 και βασίστηκε στο «M-Type». Τα μηχανήματα αυτής της γραμμής διέθεταν αυξημένη ισχύ και καλές ταχύτητες. επιπλέον είχαν πιο ευρύχωρο εσωτερικό και εξωτερικό. Αυτά ήταν μοντέλα αυτοκινήτων με πλευρικές εγκοπές στο αμάξωμα, αντί για πόρτες, το ίδιο το αυτοκίνητο ήταν γρήγορο και στενό, οι τροχοί είχαν κεντρική βάση και συρμάτινες ακτίνες. Ο εφεδρικός τροχός βρισκόταν πίσω. Το αυτοκίνητο είχε μεγάλους προβολείς και παρμπρίζ αναδιπλούμενο προς τα εμπρός, καθώς και κάμπριο επάνω μέρος. Αυτή η γενιά περιελάμβανε αυτοκίνητα MG L και 12 Midget. Η εταιρεία παρήγαγε δύο εκδόσεις του αυτοκινήτου στο ίδιο πλαίσιο με μεταξόνιο 2,18 m. Το «J1» ήταν τετραθέσιο αμάξωμα ή κλειστό αμάξωμα. Αργότερα κυκλοφόρησε το "J3" και το "J4". Οι κινητήρες τους ήταν υπερτροφοδοτούμενοι και το τελευταίο μοντέλο είχε μεγαλύτερα φρένα. Από το 1932 έως το 1936 κατασκευάστηκαν τα μοντέλα MG K και N Magnett. Για 4 χρόνια παραγωγής, σχεδιάστηκαν 3 παραλλαγές πλαισίου, 4 τύποι εξακύλινδρων κινητήρων και περισσότερες από 5 τροποποιήσεις αμαξώματος. Ο σχεδιασμός των μηχανών καθορίστηκε από τον ίδιο τον Cecil Kimber. Σε κάθε αναδιαμόρφωση του Magnett, χρησιμοποιήθηκε ένας τύπος ανάρτησης, μία από τις τροποποιήσεις του εξακύλινδρου κινητήρα. Αυτές οι εκδόσεις δεν ήταν επιτυχημένες εκείνη την περίοδο. Το όνομα Magnett αναβίωσε τις δεκαετίες του 1950 και του 1960 στα σεντάν BMC. Στο μέλλον, το φως είδε τα αυτοκίνητα Magnett K1, K2, KA και K3. Τα δύο πρώτα μοντέλα είχαν κινητήρα 1087 cc, πίστα 1,22 m και ισχύ 39 ή 41 ίππων. Το KA είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων Wilson. Αυτοκίνητο MG Magnet K3. Το αυτοκίνητο πήρε ένα από τα βραβεία σε αγώνες αγώνων. Την ίδια χρονιά, η MG σχεδίασε το sedan MG SA, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με εξακύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων. Το 1932-1934, η MG παρήγαγε τροποποιήσεις Magnet NA και NE. Και το 1934-1935. – MG Magnett KN. Ο κινητήρας του ήταν 1271 κ.εκ. Για να αντικαταστήσει το μοντέλο «J Midget», το οποίο κατασκευαζόταν για 2 χρόνια, ο κατασκευαστής σχεδίασε το MG PA, το οποίο έγινε πιο ευρύχωρο και εξοπλίστηκε με κινητήρα 847 κ.εκ. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου έγινε μεγαλύτερο, το πλαίσιο απέκτησε δύναμη, αυξήθηκαν τα φρένα και εμφανίστηκε ένας στροφαλοφόρος άξονας με τρία ρουλεμάν. Η επένδυση έχει βελτιωθεί, τα μπροστινά φτερά έχουν γίνει κεκλιμένα. Μετά από 1,5 χρόνο κυκλοφόρησε η μηχανή MG PB. Στη δεκαετία του 1930, οι πωλήσεις και τα έσοδα της εταιρείας μειώθηκαν κατακόρυφα.Τη δεκαετία του 1950. Οι κατασκευαστές MG συγχωνεύονται με τη μάρκα Austin. Η κοινοπραξία ονομάζεται British Motor Company. Καθιερώνει την παραγωγή μιας ολόκληρης σειράς αυτοκινήτων: MG B, MG A, MG B GT. Τη δημοτικότητα των αγοραστών κερδίζουν οι MG Midget και MG Magnette III. Από το 1982, η British Leyland παράγει το υποσυμπαγές αυτοκίνητο MG Metro, το συμπαγές σεντάν MG Montego και το χάτσμπακ MG Maestro. Στη Βρετανία, αυτά τα μηχανήματα έχουν επιτυχία. Από το 2005, η μάρκα MG αγοράστηκε από έναν κινέζο κατασκευαστή αυτοκινήτων. Ο εκπρόσωπος της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας άρχισε να παράγει αναδιαμόρφωση αυτοκινήτων MG για την Κίνα και την Αγγλία. Από το 2007, ξεκίνησε η παραγωγή του sedan MG 7, το οποίο έγινε ανάλογο του Rover 75. Σήμερα, αυτά τα αυτοκίνητα χάνουν ήδη την ιδιαιτερότητά τους και στρέφονται στις σύγχρονες τεχνολογίες. Ερωτήσεις και απαντήσεις: Ποιο είναι το εμπορικό σήμα του μηχανήματος MG; Η κυριολεκτική μετάφραση της επωνυμίας είναι Morris Garage. Η αγγλική αντιπροσωπεία ανέλαβε την κατασκευή σπορ αυτοκινήτων το 1923 μετά από πρόταση του διευθυντή της εταιρείας, Cecil Kimber. Πώς λέγεται το αυτοκίνητο MG; Η Morris Garages (MG) είναι μια βρετανική μάρκα που παράγει επιβατικά αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής με σπορ χαρακτηριστικά. Από το 2005, η εταιρεία ανήκει στον κινέζικο κατασκευαστή NAC. Πού συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα MG; Οι εγκαταστάσεις παραγωγής της μάρκας βρίσκονται στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Κίνα.