Ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων MG

Η μάρκα αυτοκινήτων MG παράγεται από αγγλική εταιρεία. Ειδικεύεται στα ελαφρά σπορ αυτοκίνητα, τα οποία είναι τροποποιήσεις των δημοφιλών μοντέλων Rover. Η εταιρεία ιδρύθηκε στη δεκαετία του 20 του 20ού αιώνα. Είναι γνωστό για τα σπορ αυτοκίνητα ανοιχτού τύπου για 2 άτομα. Επιπλέον, η MG παρήγαγε σεντάν και κουπέ με κυβισμό κινητήρα 3 λίτρα. Σήμερα η μάρκα ανήκει στην SAIC Motor Corporation Limited.

Έμβλημα

Το λογότυπο της μάρκας MG είναι ένα οκτάεδρο στο οποίο είναι γραμμένα τα κεφαλαία γράμματα της επωνυμίας. Αυτό το έμβλημα βρισκόταν στις γρίλιες του καλοριφέρ και τα καλύμματα βρετανικών αυτοκινήτων από το 1923 έως το κλείσιμο του εργοστασίου Abigdon το 1980. Στη συνέχεια, το λογότυπο εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας και σπορ. Το φόντο του εμβλήματος θα μπορούσε να αλλάξει με την πάροδο του χρόνου.

Ιδρυτής

Η μάρκα αυτοκινήτων MG δημιουργήθηκε τη δεκαετία του 1920. Στη συνέχεια, υπήρξε μια αντιπροσωπεία στην Οξφόρδη που ονομάζεται "Morris Garages", που ανήκε στον William Morris. Πριν από τη δημιουργία της εταιρείας προηγήθηκε η κυκλοφορία του μηχανήματος με την επωνυμία Morris. Τα αυτοκίνητα Cowley με κινητήρα 1,5 λίτρων ήταν επιτυχημένα, καθώς και αυτοκίνητα της Οξφόρδης, που είχαν κινητήρα 14 ίππων. Το 1923, η μάρκα MG ιδρύθηκε από έναν άνθρωπο που ονομάζεται Cecil Kimber, ο οποίος υπηρέτησε ως διευθυντής στο Morris Garages, με έδρα την Οξφόρδη. Ζήτησε αρχικά από τον Roworth να σχεδιάσει 6 διθέσια για να χωρέσει σε ένα πλαίσιο Morris Cowley. Έτσι, γεννήθηκαν οι μηχανές τύπου MG 18/80. Έτσι δημιουργήθηκε η μάρκα Morris Garages (MG). 

Ιστορία της μάρκας σε μοντέλα

Τα πρώτα μοντέλα αυτοκινήτων κατασκευάστηκαν στα εργαστήρια γκαράζ Morris Garages. Και τότε, το 1927, η εταιρεία άλλαξε τοποθεσία και μετακόμισε στο Abingdon, κοντά στην Οξφόρδη. Εκεί βρισκόταν η εταιρεία αυτοκινήτων. Ο Abingdon έγινε ο ιστότοπος όπου τα σπορ αυτοκίνητα της MG πραγματοποιήθηκαν για τα επόμενα 50 χρόνια. Φυσικά, μερικά αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν σε άλλες πόλεις σε διαφορετικά χρόνια. 

Το 1927 κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο MG Midget. Γίνεται μοντέλο που γρήγορα κέρδισε δημοτικότητα και εξαπλώθηκε στην Αγγλία. Ήταν ένα τετραθέσιο μοντέλο με κινητήρα 14 ίππων. το αυτοκίνητο ανέπτυξε ταχύτητα έως και 80 km / h. Ήταν ανταγωνιστική στην αγορά εκείνη την εποχή.

Το 1928, δημιουργήθηκε το MG 18/80. Το αυτοκίνητο τροφοδοτήθηκε από έναν εξακύλινδρο κινητήρα και έναν κινητήρα 2,5 λίτρων. Το όνομα του μοντέλου δόθηκε για έναν λόγο: ο πρώτος αριθμός συμβόλιζε 18 ιπποδύναμη και 80 δήλωσαν την ισχύ του κινητήρα. Ωστόσο, αυτό το μοντέλο ήταν αρκετά ακριβό και ως εκ τούτου δεν εξαντλήθηκε γρήγορα. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι ήταν αυτό το αυτοκίνητο που έγινε το πρώτο πραγματικά σπορ αυτοκίνητο. Ο κινητήρας ήταν με έναν εκκεντροφόρο και ένα ειδικό πλαίσιο. Ήταν η μάσκα ψυγείου αυτού του αυτοκινήτου που διακοσμήθηκε για πρώτη φορά με το λογότυπο της μάρκας. Η MG δεν δημιούργησε αμάξια από μόνη της. Αγοράστηκαν από την εταιρεία Carbodies, που βρίσκεται στο Conventry. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι τιμές των αυτοκινήτων MG ήταν αρκετά υψηλές.

Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του MG 18/80, κατασκευάστηκε το αυτοκίνητο MK II, το οποίο ξανακάλυψε το πρώτο. Ήταν διαφορετικό στην εμφάνιση: το πλαίσιο έγινε πιο ογκώδες και πιο άκαμπτο, η πίστα αυξήθηκε κατά 10 cm, τα φρένα έγιναν μεγαλύτερα και εμφανίστηκε κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων. Ο κινητήρας παρέμεινε ο ίδιος. όπως το προηγούμενο μοντέλο. αλλά λόγω της αύξησης του μεγέθους του αυτοκινήτου, έχασε την ταχύτητα. Εκτός από αυτό το αυτοκίνητο, δημιουργήθηκαν δύο ακόμη εκδόσεις: το MK I Speed, το οποίο είχε αμάξωμα αλουμινίου και 4 θέσεις, και το MK III 18/100 Tigress, το οποίο προοριζόταν για αγώνες. Το δεύτερο αυτοκίνητο είχε χωρητικότητα 83 ή 95 ίππους.

Από το 1928 έως το 1932, η εταιρεία παρήγαγε τη μάρκα MG M Midget, η οποία γρήγορα κέρδισε τη δημοτικότητα και έκανε τη μάρκα διάσημη. Το πλαίσιο αυτού του αυτοκινήτου βασίστηκε στο πλαίσιο του Morris Motors. Αυτή ήταν η παραδοσιακή λύση για αυτήν την οικογένεια μηχανημάτων. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου ήταν αρχικά κατασκευασμένο από κόντρα πλακέ και ξύλο για ελαφρότητα. Το πλαίσιο καλύφθηκε με ύφασμα. Το αυτοκίνητο είχε φτερά μοτοσικλέτας και παρμπρίζ σχήματος V. Το πάνω μέρος ενός τέτοιου αυτοκινήτου ήταν απαλό. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορούσε να φτάσει το αυτοκίνητο ήταν 96 km / h, αλλά είχε μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αγοραστών, καθώς η τιμή ήταν αρκετά λογική. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν εύκολο στην οδήγηση και σταθερό. 

Ως αποτέλεσμα, η MG εκσυγχρονίζει το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, εξοπλίζοντας το με έναν κινητήρα 27 ίππων και ένα κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Τα πάνελ αμαξώματος αντικαταστάθηκαν με μεταλλικά και προστέθηκε επίσης το σώμα Sportsmen. Αυτό έκανε το αυτοκίνητο το πιο κατάλληλο για αγώνες όλων των άλλων τροποποιήσεων.

Το επόμενο αυτοκίνητο ήταν το C Montlhery Midget. Η μάρκα παρήγαγε 3325 μονάδες της σειράς "M", η οποία αντικαταστάθηκε το 1932 από τη γενιά "J". Το Car C Montlhery Midget ήταν εξοπλισμένο με ενημερωμένο πλαίσιο, καθώς και κινητήρα 746 κ.εκ. Ορισμένα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αυτό το αυτοκίνητο έχει συμμετάσχει με επιτυχία σε αγώνες αγώνων αναπηρίας. Συνολικά παρήχθησαν 44 μονάδες. Τα ίδια χρόνια, παρήχθη ένα άλλο αυτοκίνητο - MG D Midget. Το μεταξόνιό του επιμηκύνονταν, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 27 ίππων και είχε κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Τέτοια αυτοκίνητα παρήχθησαν 250 μονάδες.

Το πρώτο αυτοκίνητο που εξοπλίστηκε με εξακύλινδρο κινητήρα ήταν το MG F Magna. Παρασκευάστηκε το 1931-1932. Το πλήρες σετ του αυτοκινήτου δεν διέφερε από τα προηγούμενα μοντέλα, ήταν σχεδόν το ίδιο. Το μοντέλο ήταν σε ζήτηση μεταξύ των αγοραστών. Εκτός. είχε 4 θέσεις. 

Το 1933, το μοντέλο M αντικατέστησε το MG L-Type Magna. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είχε χωρητικότητα 41 ίππους και όγκο 1087 cc.

Η γενιά αυτοκινήτων από την οικογένεια «J» δημιουργήθηκε το 1932 και βασίστηκε στη βάση «M-Type». Οι μηχανές αυτής της γραμμής διέθεταν αυξημένη ισχύ και καλές ταχύτητες. Επιπλέον, είχαν ένα πιο ευρύχωρο εσωτερικό και σώμα. Αυτά ήταν μοντέλα αυτοκινήτων με πλευρικές εγκοπές στο σώμα, αντί για πόρτες, το ίδιο το αυτοκίνητο ήταν γρήγορο και στενό, οι τροχοί είχαν κεντρική βάση και ακτίνες από σύρμα. Ο εφεδρικός τροχός βρισκόταν πίσω. Το αυτοκίνητο είχε μεγάλους προβολείς και μπροστινό πτυσσόμενο παρμπρίζ, καθώς και πτυσσόμενο κάλυμμα. Αυτή η γενιά περιελάμβανε αυτοκίνητα MG L και 12 Midget. 

Η εταιρεία παρήγαγε δύο παραλλαγές του αυτοκινήτου στο ίδιο πλαίσιο με μεταξόνιο 2,18 μ. Το «J1» ήταν ένα τετραθέσιο αμάξωμα ή ένα κλειστό αμάξωμα. Αργότερα κυκλοφόρησαν τα "J3" και "J4". Οι κινητήρες τους ήταν υπερφορτισμένοι και το τελευταίο μοντέλο είχε μεγαλύτερα φρένα.

Από το 1932 έως το 1936, δημιουργήθηκαν τα μοντέλα MG K και N Magnett. Για 4 χρόνια παραγωγής, έχουν σχεδιαστεί 3 παραλλαγές πλαισίου, 4 τύποι εξακύλινδρων κινητήρων και περισσότερες από 5 τροποποιήσεις αμαξώματος. Ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων καθορίστηκε από τον ίδιο τον Cecil Kimber. Κάθε Magnett ανανεώνοντας χρησιμοποίησε έναν τύπο ανάρτησης, μία από τις εξακύλινδρες τροποποιήσεις κινητήρα. Αυτές οι εκδόσεις δεν ήταν επιτυχής εκείνη την εποχή. Το όνομα Magnett αναβίωσε στις δεκαετίες του 1950 και του 1960 στα sedan BMC. 

Αργότερα τα αυτοκίνητα Magnett K1, K2, KA και K3 είδαν το φως. Τα δύο πρώτα μοντέλα είχαν κινητήρα 1087 cc, εύρος τροχιάς 1,22 m και 39 ή 41 ίππους. Το KA είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων Wilson.

MG Magnet K3. Το αυτοκίνητο πήρε ένα από τα βραβεία στον αγωνιστικό αγώνα. Την ίδια χρονιά, η MG σχεδίασε επίσης το sedan MG SA, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με εξακύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων.

Το 1932-1934, η MG παρήγαγε τροποποιήσεις Magnet NA και NE. Και το 1934-1935. – MG Magnet KN. Ο κινητήρας του ήταν 1271 κ.εκ.

Αντικαθιστώντας το "J Midget", το οποίο ήταν σε παραγωγή για 2 χρόνια, ο κατασκευαστής σχεδίασε το MG PA, το οποίο έγινε πιο ευρύχωρο και ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 847 cc. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου έχει γίνει μεγαλύτερο, το πλαίσιο έχει αποκτήσει αντοχή, έχουν εμφανιστεί μεγαλύτερα φρένα και ένας στροφαλοφόρος άξονας τριών σημείων. Η επένδυση έχει βελτιωθεί και τα μπροστινά φτερά είναι τώρα κεκλιμένα. Μετά από 1,5 χρόνια, η μηχανή MG PB κυκλοφόρησε.

Τη δεκαετία του 1930, οι πωλήσεις και τα έσοδα της εταιρείας μειώθηκαν.
Στη δεκαετία του 1950. οι κατασκευαστές MG συγχωνεύονται με το εμπορικό σήμα Austin. Η κοινοπραξία ονομάζεται British Motor Company. Οργανώνει την παραγωγή ενός ολόκληρου φάσματος αυτοκινήτων: MG B, MG A, MG B GT. Οι MG Midget και MG Magnette III κερδίζουν δημοτικότητα μεταξύ των αγοραστών. Από το 1982, η βρετανική Leyland ανησυχία παράγει το αυτοκίνητο MG Metro subcompact, το MG Montego compact sedan και το MG Maestro hatchback. Στη Βρετανία, αυτά τα μηχανήματα είναι πολύ δημοφιλή. Από το 2005, η μάρκα MG αγοράστηκε από έναν κινέζικο κατασκευαστή αυτοκινήτων. Ένας εκπρόσωπος της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας άρχισε να παράγει ανακατασκευή αυτοκινήτων MG για την Κίνα και την Αγγλία. από το 2007 κυκλοφόρησε η κυκλοφορία ενός sedan MG 7, το οποίο έγινε ανάλογο του Rover 75. Σήμερα αυτά τα αυτοκίνητα χάνουν ήδη την ιδιαιτερότητά τους και στρέφονται σε σύγχρονες τεχνολογίες.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς αποκρυπτογραφείται η μάρκα αυτοκινήτου MG; Η κυριολεκτική μετάφραση της επωνυμίας είναι το γκαράζ της Morris. Μια αγγλική αντιπροσωπεία άρχισε να κατασκευάζει σπορ αυτοκίνητα το 1923 μετά από πρόταση του διευθυντή της εταιρείας Cecil Kimber.

Πώς λέγεται το αυτοκίνητο MG; Η Morris Garages (MG) είναι μια βρετανική μάρκα που παράγει επιβατικά αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής με σπορ χαρακτηριστικά. Από το 2005, η εταιρεία ανήκει στον κινέζικο κατασκευαστή NAC.

Πού συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα MG; Οι εγκαταστάσεις παραγωγής της μάρκας βρίσκονται στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Κίνα. Χάρη στην κινεζική συναρμολόγηση, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν εξαιρετική σχέση τιμής/ποιότητας.