Mini Clubman - retro combo
Κάποτε ήταν δύσκολο να βρεις ένα ελκυστικό στέισον βάγκον. Φυσικά υπήρχαν και εξαιρέσεις, αλλά τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα έμοιαζαν με τροχόσπιτα. Σήμερα, το πρόβλημα έχει εκλείψει σε μεγάλο βαθμό και το βαγόνι δεν πρέπει πλέον να συνδέεται με το λευκό Astra II, το οποίο οδηγείται από αντιπρόσωπο πωλήσεων.
Τα κομψά αλλά συσκευασμένα αυτοκίνητα σχεδιάζουν τα πάντα – όπως το πανέμορφο Hyundai i40. Εδώ και τέσσερα χρόνια η Mini προσφέρει και οικογενειακό αυτοκίνητο.
Το Mini Clubman δεν είναι ένα συνηθισμένο station wagon. Πρόκειται για ένα ρετρό station wagon, που σχετίζεται άμεσα με το Mini Clubman Estate, από το οποίο σχεδόν 1969 χιλιάδες κατασκευάστηκαν το 1980-200. εξαρτήματα. Η νέα έκδοση θα επαναλάβει την επιτυχία της αρχικής; Το νέο Clubman μπορεί μόνο να ονειρεύεται τέτοια κλίμακα παραγωγής και τη διάρκειά του, αλλά το αυτοκίνητο έχει βρει τη θέση του στην αγορά.
Χαρακτηριστικό γνώρισμα της αρχικής έκδοσης Mini Clubman wagon ήταν οι πόρτες δύο τεμαχίων που άνοιγαν σαν βαν. Οι σχεδιαστές σώματος της νέας ενσάρκωσης θέλησαν να διατηρήσουν μια στιλιστική σύνδεση με τον προκάτοχό της επιλέγοντας την ίδια λύση. Φυσικά, οι αλλαγές δεν τελείωσαν μόνο με έναν επανασχεδιασμό της πίσω πόρτας. Στην αριστερή πλευρά, το αμάξωμα μοιάζει με τυπικό διάλειμμα σκοποβολής, αλλά στην πλευρά του συνοδηγού, το αμάξωμα παίρνει κάποιο χρωματισμό - παρόμοιο με το Mazda RX-8, υπάρχει μια μικρή πόρτα στο πίσω μέρος του αμαξώματος που διευκολύνει να σκαρφαλώσει στο πίσω κάθισμα. Μια πρακτική λύση, και ταυτόχρονα προσθέτοντας λίγο εξωτικό στο έργο.
Το αυτοκίνητο είναι ελαφρώς μακρύτερο από το hatchback και η αναδιαμόρφωση του πίσω μέρους του αμαξώματος έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι το πορτμπαγκάζ χωράει 100 λίτρα περισσότερα. Εξάλλου, το πορτμπαγκάζ δεν είναι τεράστιο - μόνο 260 λίτρα. Ο μόνος τρόπος για να μεταφέρετε περισσότερες αποσκευές είναι να διπλώσετε το πίσω κάθισμα και να αυξήσετε τον χώρο στα 930 λίτρα. Τα στεγνά δεδομένα δεν θα εντυπωσιάσουν κανέναν ιδιαίτερα, αλλά το Clubman δεν είναι κορμός. Παρά τις αυξημένες διαστάσεις, εξακολουθεί να μην ξεπερνά τα 4 μέτρα σε μήκος, οπότε η οδήγηση στην πόλη δεν θα είναι κουραστική και θα πακετάρουμε περισσότερα στο πορτμπαγκάζ παρά για ψώνια από το σούπερ μάρκετ.
Το αυτοκίνητο είναι κυρίως τετραθέσιο - το Clubman μπορεί να προσαρμοστεί για να μεταφέρει ένα πέμπτο άτομο δωρεάν, αλλά το βάρος του δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 49 κιλά. Αυτό λοιπόν δεν είναι ένα πολύ οικογενειακό αυτοκίνητο, αλλά δεν προσποιείται ότι το λένε.
Η παλέτα του κινητήρα είναι σχεδόν ίδια με άλλα μοντέλα (λείπει μόνο ο πιο αδύναμος κινητήρας των 75 ίππων). 1.6 μονάδες βενζίνης αποδίδουν 98, 122, 184 ή 211 ίππους. Οι ντίζελ έχουν επίσης αυτή τη μικρή ισχύ και αποδίδουν 112 ή 143 ίππους. Οι μονάδες ντίζελ προέρχονται από την εταιρεία PSA, οπότε μπορούμε να τις βρούμε σε πολλά Citroen και Peugeot. Οι κινητήρες δεν είναι πολύ αθόρυβοι, αλλά αποδίδουν από άποψη απόδοσης: μπορείτε να επιτύχετε μέση κατανάλωση καυσίμου πέντε λίτρων. Οι βενζινοκινητήρες έχουν μεγαλύτερη όρεξη: από 7 έως 10 λίτρα, ανάλογα με την έκδοση.
Το Mini Clubman στην πολωνική προσφορά είναι απλώς μια περιέργεια. Φέτος (στα τέλη Οκτωβρίου) μόνο 20 άτομα αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν ένα ασυνήθιστο βαγόνι, ενώ πουλήθηκαν 310 Mini Cooper. Μετά την προσθήκη μιας ακόμη λιγότερο εξοπλισμένης έκδοσης του One, η οποία βρήκε 74 ιδιοκτήτες, είναι σαφές ότι οι Πολωνοί που επέλεξαν το Mini προτιμούν ένα λιγότερο υπερβολικό σχήμα.
Φυσικά, η τιμή μπορεί επίσης να επηρεάσει την απόφαση. Το κανονικό Mini One (1.6 75 km) κοστίζει λιγότερο από 67 χιλιάδες. PLN, ενώ για το Cooper (1.6 122 km) θα πληρώσουμε λιγότερα από 80 χιλιάδες. ζλότι. Το Clubman στη βασική έκδοση του One έχει κινητήρα 98 ίππων. και κοστίζει το ίδιο με το Cooper. Για να απολαύσετε μια μονάδα 122 ίππων, πρέπει να ξοδέψετε 86 PLN.
Η έκδοση Clubman Cooper S θα πρέπει επίσης να πληρώσει επιπλέον: το βασικό μοντέλο κοστίζει 108, PLN, αλλά χάρη στη μονάδα 184 με 1.6 ίππους, αποδίδει με εξαιρετικές επιδόσεις. Οι λάτρεις των πολύ γρήγορων στέισον βάγκον μπορούν να ρίξουν μια πιο προσεκτική ματιά στην κορυφαία και όχι πολύ δημοφιλή έκδοση του John Cooper Works στην Πολωνία, η οποία κοστίζει 130 χιλιάδες ζλότι. ζλότι, αλλά θα φτάσει τις εκατοντάδες σε 6,8 δευτερόλεπτα. Έτσι, το station wagon είναι μόλις 0,3 δευτερόλεπτα πιο αργό από το hatchback. Ο βασικός ντίζελ 112 ίππων κοστίζει 95 ίππους και ο πιο ισχυρός ντίζελ ντίζελ κοστίζει .
Δυστυχώς, όταν αγοράζετε τη βασική έκδοση με την πιο αδύναμη βενζίνη, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ο εξοπλισμός θα είναι πολύ φτωχός. Εκτός από προφανή πράγματα όπως ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, ABS και αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, δεν έχουμε σχεδόν τίποτα. Πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για θύρα Bluetooth, USB, iPod (PLN 4007), κλιματισμό (PLN 3886 για χειροκίνητο και PLN 5222 για αυτόματο), υπολογιστή οχήματος (PLN 607) ή υποβραχιόνιο, που είναι σαράντα PLN περισσότερο από ένα υπολογιστή…
Η λίστα με τα πρόσθετα είναι πολύ μεγάλη, αλλά τα πιο σημαντικά πρόσθετα περιλαμβάνονται στα ακόλουθα πακέτα: Αλάτι (π.χ. χειροκίνητος κλιματισμός, υπολογιστής ταξιδιού), πιπέρι (αυτόματος κλιματισμός, CD player), τσίλι (υφασμάτινη και δερμάτινη ταπετσαρία), χρωμιωμένη επένδυση, πολυτιμόνι) και άλλα. Η προσφορά γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να μείνουν τουλάχιστον μερικές χιλιάδες ζλότι για προσθήκες.
После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.
Το Mini Clubman είναι μια προσφορά για όσους αναζητούν ένα δροσερό ρετρό αυτοκίνητο που θα ξεχωρίσει. Το Mini Cooper έκανε εντύπωση πριν από μερικά χρόνια. Σήμερα στην Πολωνία υπάρχουν αρκετά από αυτά, οπότε ένας λάτρης του Mini που θέλει να δείξει το στυλ του θα πρέπει να αγοράσει μια έκδοση Coupe, Cabrio, Countryman ή Clubman. Τα δύο πρώτα είναι λιγότερο πρακτικά και εκτός δρόμου το Mini φαίνεται πιο οικείο από το Clubman. Άρα υπάρχει μόνο μία επιλογή.
