Κριτική Mini Cooper 2018

Θέλω να σε αγκαλιάσω. Ή ίσως θα μπορούσαμε να φτάσουν τα πέντε αν δεν νιώθετε άνετα με όλη την αγκαλιά. Γιατί; Σκέφτεστε να αγοράσετε ένα Mini Hatch ή Convertible, να γιατί. Και αυτή δεν είναι μια απόφαση που παίρνει κάποιος επιπόλαια.

Βλέπετε, τα μίνι είναι μικρά, αλλά δεν είναι φτηνά. και φαίνονται τόσο διαφορετικά που αν ήταν ψάρια, πολλοί θα το πετούσαν πίσω αν το έπιαναν. Αλλά για όσους τολμούν να αγοράσουν ένα Mini, οι ανταμοιβές που δίνουν αυτά τα μικρά αυτοκίνητα σε αντάλλαγμα θα μπορούσαν να σας κάνουν θαυμαστές για μια ζωή. 

Ποια είναι λοιπόν αυτά τα βραβεία; Ποια είναι τα μειονεκτήματα που πρέπει να γνωρίζετε; Και τι μάθαμε για τα νέα Mini Hatch και Convertible στην πρόσφατη κυκλοφορία τους στην Αυστραλία;

Mini Cooper 2018: John Copper Works
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	6.4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	4 θέσεις
Τιμή από	$28,200

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 9/10

Τα πάντα σχετικά με τη σχεδίαση του Mini είναι ενδιαφέροντα, απλά δείτε τις φωτογραφίες των νέων hatchback και των κάμπριο.

Αυτά τα διογκωμένα μάτια, η μικροσκοπική επίπεδη κουκούλα, η αναποδογυρισμένη μύτη με τη γρίλια του θυμωμένου στόματος, αυτές οι καμάρες των τροχών που δαγκώνουν στο σώμα και είναι γεμάτες ρόδες, και αυτό το μικρό πάτο. Είναι σκληρό και χαριτωμένο ταυτόχρονα, και εξακολουθεί να είναι τόσο πιστό στην αρχική του εμφάνιση που αν βάλεις κάποιον από το 1965 σε μια χρονομηχανή και τον μεταφέρεις στο 2018, θα σκάσει και θα πει: "Είναι μίνι". 

Το αρχικό τρίθυρο Mini είχε μήκος λιγότερο από 3.1 μέτρα, αλλά με τα χρόνια το Mini μεγάλωσε σε μέγεθος - άρα το Mini εξακολουθεί να είναι μίνι; Το νέο τρίθυρο αυτοκίνητο έχει μήκος 3.8 μέτρα, πλάτος 1.7 μέτρα και ύψος 1.4 μέτρα - έτσι ναι, είναι μεγαλύτερο, αλλά εξακολουθεί να είναι μικρόσωμο.

Ο Κούπερ έχει διογκωμένα μάτια, ένα μικροσκοπικό επίπεδο καπέλο, μια γυρισμένη μύτη με μια θυμωμένη σχάρα στο στόμα του. (Το Cooper S εμφανίζεται)

Η καταπακτή έρχεται με τρεις πόρτες (δύο μπροστινή και πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών) ή πέντε πόρτες, ενώ το κάμπριο έρχεται με δύο πόρτες. Το Countryman είναι ένα Mini SUV και το Clubman είναι ένα station wagon - και τα δύο δεν έχουν ακόμη ενημερωθεί.

Ωστόσο, αυτή η ενημέρωση είναι πολύ λεπτή. Οπτικά, οι μόνες διαφορές μεταξύ του τελευταίου hatch και του convertible και των προηγούμενων μοντέλων είναι ότι το Cooper S μεσαίας κατηγορίας και το κορυφαίο JCW έχουν νέους προβολείς και πίσω φώτα LED Union Jack. Το αρχικό Cooper είναι εξοπλισμένο με προβολείς αλογόνου και συμβατικά πίσω φώτα. Αυτό ήταν - ω, και το στυλ του εικονιδίου του Mini έχει αλλάξει σχεδόν ανεπαίσθητα.

Τα Cooper S και JCW έχουν πίσω φώτα Union Jack.

Εξωτερικά, οι διαφορές μεταξύ των ποικιλιών είναι εμφανείς. Αντικατοπτρίζοντας τις πιο ισχυρές επιδόσεις του, το JCW αποκτά τους μεγαλύτερους τροχούς (18 ίντσες) και ένα επιθετικό κιτ αμαξώματος με πίσω αεροτομή και διπλή εξάτμιση JCW. Το Cooper S φαίνεται επίσης αρκετά άθλιο, με διπλή κεντρική εξάτμιση και ζάντες 17 ιντσών. Το Cooper αισθάνεται πιο χαλαρό, αλλά ακόμα δροσερό χάρη στη χρωμιωμένη και μαύρη μάσκα και τις ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.

Μπείτε στη μίνι καταπακτή και το κάμπριο και θα μπείτε είτε σε έναν κόσμο πόνου είτε σε έναν κόσμο φοβερότητας - ανάλογα με το ποιος είστε - επειδή είναι ένα εξαιρετικά στυλιζαρισμένο πιλοτήριο γεμάτο διακόπτες τύπου πιλοτηρίου αεροπλάνου, ανάγλυφες επιφάνειες και μια κυρίαρχη μεγάλη στρογγυλό (και φωτεινό) στοιχείο στο κέντρο του ταμπλό, το οποίο στεγάζει το σύστημα πολυμέσων. Μου αρέσουν πολύ όλα αυτά.

Καθίστε μέσα στο Mini Hatch and Convertible και θα μπείτε είτε σε έναν κόσμο πόνου είτε σε έναν κόσμο φοβερότητας.

Σοβαρά, μπορείτε να φανταστείτε ένα άλλο μικρό αυτοκίνητο στο δρόμο που είναι τόσο ιδιόρρυθμο όσο το Mini Hatch και το Convertible, αλλά ταυτόχρονα αριστοκρατικό; Εντάξει, Fiat 500. Αλλά πείτε ένα άλλο; Φυσικά, το Audi A1, αλλά τι άλλο; Straight Citroen C3 και (τώρα ανενεργό) DS3. Εκτός όμως από αυτούς, μπορείτε να αναφέρετε κάποια; Βλέπω.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Αν διαβάσατε την παραπάνω ενότητα (Και εσείς; Είναι συναρπαστική και γεμάτη σκηνές σεξ), θα ξέρετε ότι το Mini Hatch και το Convertible διατίθενται σε τρεις κατηγορίες - Cooper, Cooper S και JCW. Αυτό που δεν ανέφερα είναι ότι ενώ αυτό ισχύει για το τρίθυρο καταπακτή και το κάμπριο, το πεντάθυρο είναι διαθέσιμο μόνο ως Cooper και Cooper S. 

Πόσο κοστίζουν λοιπόν τα Mini; Έχετε ακούσει ότι μπορεί να είναι ακριβά, σωστά; Λοιπόν, καλά ακούσατε. 

Για τη γκάμα των τρίθυρων καταπατών, οι τιμές καταλόγου είναι: 29,900 $ για το Cooper, 39,900 $ για το Cooper S και 49,900 $ για το JCW.

Η πεντάθυρη καταπακτή κοστίζει 31,150 $ για το Cooper και 41,150 $ για το Cooper S. 

Το μετατρέψιμο κοστίζει το μεγαλύτερο, με το Cooper να κοστίζει 37,900 δολάρια, το Cooper S 45,900 δολάρια και το JCW 56,900 δολάρια.

Το μετατρέψιμο κοστίζει το μεγαλύτερο, με το Cooper να κοστίζει 37,900 δολάρια, το Cooper S 45,900 δολάρια και το JCW 56,900 δολάρια. (Το Cooper S εμφανίζεται)

Είναι πολύ πιο ακριβό από το Fiat 500, το οποίο ξεκινά από μια τιμή καταλόγου περίπου 18 $ και φτάνει τα $37,990 για το Abarth 595 convertible. Αλλά το Mini είναι πιο αριστοκρατικό, καλύτερης ποιότητας και πολύ πιο δυναμικό από το 500. Έτσι, αν δεν είναι μόνο η εμφάνιση, είναι καλύτερα να το συγκρίνετε με το Audi A1 που ξεκινά από 28,900 $ και φτάνει τα 1 $.

Υψηλής ποιότητας, αλλά ελαφρώς απλοϊκά τυπικά χαρακτηριστικά για την τιμή είναι τυπικά των αυτοκινήτων κύρους και τα Mini Hatch και Convertible δεν αποτελούν εξαίρεση. 

Η 6.5θυρη και 4θυρη καταπακτή και το κάμπριο Cooper διατίθενται στάνταρ με υφασμάτινα καθίσματα, βελούδινα πατάκια, δερμάτινο τιμόνι τριών ακτίνων, νέα οθόνη αφής XNUMX ιντσών και ενημερωμένο σύστημα πολυμέσων με συνδεσιμότητα XNUMXG και δορυφορική τηλεόραση. πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ασύρματο Apple CarPlay και ψηφιακό ραδιόφωνο.

Οι Cooper και S αποκτούν μια νέα οθόνη αφής 6.5 ιντσών και ένα ενημερωμένο σύστημα infotainment.

Η καταπακτή διαθέτει κλιματισμό και το κάμπριο διαθέτει διζωνικό κλιματισμό.

Όπως αναφέρθηκε στην ενότητα styling, τα Coopers έρχονται με τροχούς 16 ιντσών, μονή εξάτμιση, πίσω αεροτομή και το κάμπριο έχει υφασμάτινη οροφή που αναδιπλώνεται αυτόματα.

Η καταπακτή σε σχήμα S Cooper και η μετατρέψιμη επένδυση διαθέτουν υφασμάτινη/δερμάτινη επένδυση, τιμόνι JCW με κόκκινες ραφές, προβολείς και πίσω φώτα LED Union Jack και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Η Cooper S αποκτά ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Το κάμπριο διαθέτει επίσης διζωνικό σύστημα κλιματισμού.

Μόνο τα τρίθυρα μοντέλα Hatch και Convertible είναι διαθέσιμα στην κατηγορία JCW, αλλά σε αυτό το επίπεδο έχετε πολλά περισσότερα με τη μορφή οθόνης 8.8 ιντσών με στερεοφωνικό Harman/Kardon 12 ηχείων, head-up display, εσωτερικό JCW επένδυση, ύφασμα και ταπετσαρία Dinamica (eco-suede), πεντάλ από ανοξείδωτο ατσάλι και μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης.  

Υπάρχει επίσης κιτ αμαξώματος JCW, καθώς και αναβαθμίσεις φρένων, κινητήρα, turbo και ανάρτησης, για τις οποίες μπορείτε να διαβάσετε στις παρακάτω ενότητες Κινητήρας και Οδήγηση.

Η εξατομίκευση είναι ένα σημαντικό μέρος της κατοχής ενός Mini και υπάρχουν δισεκατομμύρια τρόποι για να κάνετε το Mini σας πιο μοναδικό μέσω συνδυασμών χρωμάτων, στυλ τροχών και αξεσουάρ. 

Τα χρώματα βαφής για την καταπακτή και το κάμπριο περιλαμβάνουν το Pepper White, το Moonwalk Grey, το Midnight Black, το Electric Blue, το Melt Silver, το Solaris Orange και φυσικά το British Racing Green. Μόνο τα δύο πρώτα από αυτά είναι δωρεάν επιλογές, ωστόσο τα υπόλοιπα κοστίζουν μόνο 800-1200 $ περισσότερο το πολύ.

Θέλετε ρίγες στην κουκούλα; Φυσικά και ναι - είναι 200 ​​$ το καθένα.

Πακέτα; Ναι, υπάρχουν πολλά από αυτά. Ας υποθέσουμε ότι αγοράσατε ένα Cooper S και θέλετε μια μεγαλύτερη οθόνη, τότε το πακέτο πολυμέσων των 2200 $ προσθέτει μια οθόνη 8.8 ιντσών, ένα στερεοφωνικό Harman/Kardon και μια head-up οθόνη.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Το όνομα αυτού του αυτοκινήτου είναι ένα είδος ένδειξης για το πόσο πρακτικό είναι το εσωτερικό του. 

Σε τρίθυρο, πεντάθυρο χάτσμπακ και κάμπριο, το αυτοκίνητο αισθάνεται ευρύχωρο μπροστά, ακόμη και για τα 191 εκατοστά ύψος μου με άφθονο χώρο για το κεφάλι, τα πόδια και τους αγκώνες. Ο πλοηγός μου στο σκάφος ήταν το ύψος μου και υπήρχε πολύς προσωπικός χώρος μεταξύ μας.

Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για τα πίσω καθίσματα - στη θέση οδήγησης μου, η πλάτη του μπροστινού καθίσματος σχεδόν στηρίζεται στο μαξιλάρι του πίσω καθίσματος σε ένα τρίθυρο και η δεύτερη σειρά σε ένα πεντάθυρο δεν είναι πολύ καλύτερη.

Τώρα πρέπει να γνωρίζετε ότι η τρίθυρη καταπακτή και το κάμπριο έχουν τέσσερις θέσεις και η πεντάθυρη έχει πέντε θέσεις.

Ο χώρος αποσκευών είναι επίσης στενός: 278 λίτρα σε πεντάθυρη καταπακτή, 211 λίτρα σε τρίθυρη και 215 λίτρα σε κάμπριο. Για σύγκριση, το τρίθυρο Audi A1 έχει 270 λίτρα χώρου αποσκευών.

Ο χώρος φόρτωσης για το hatchback περιλαμβάνει δύο ποτηροθήκες μπροστά και μία στο πίσω μέρος του Cooper και Cooper S Hatch και δύο μπροστά και δύο στο πίσω μέρος του JCW. Ενώ το κάμπριο έχει δύο μπροστά και τρία πίσω. Η οδήγηση από πάνω προς τα κάτω μπορεί να είναι μια κουραστική δουλειά.

Δεν υπάρχει πολύς άλλος αποθηκευτικός χώρος εκτός από το ντουλαπάκι και τις τσέπες για κάρτες στις πλάτες των καθισμάτων - αυτές οι τσέπες στις πόρτες είναι αρκετά μεγάλες για να χωρέσουν μόνο ένα τηλέφωνο ή τσάντα και πορτοφόλι.

Όσον αφορά τις συνδέσεις ρεύματος, τα Coopers διαθέτουν USB και 12V μπροστά, ενώ τα Cooper S και JCW διαθέτουν ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου και δεύτερη θύρα USB στο μπροστινό υποβραχιόνιο.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Είναι απλό. Το Cooper είναι το λιγότερο ισχυρό με τον τρικύλινδρο κινητήρα 100 λίτρων 220 kW/1.5 Nm. Το Cooper S βρίσκεται στη μέση με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων 141 kW/280 Nm, ενώ το JCW είναι σκληροπυρηνικό με τον ίδιο κινητήρα 2.0 λίτρων ρυθμισμένο για 170 kW και 320 Nm. 

Όλα τους με κινητήρες turbo-βενζίνης και όλα τα hatchback και τα convertible είναι προσθιοκίνητα.

Ο κινητήρας Cooper S των 2.0 λίτρων αποδίδει 141 kW/280 Nm.

Εντάξει, εδώ είναι που τα πράγματα μπερδεύονται λίγο - οι μεταγραφές. Τα Cooper, Cooper S και JCW hatchback έρχονται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων στάνταρ, αλλά αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων για το Cooper, μια σπορ έκδοση αυτού του αυτοκινήτου για το Cooper S και ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων η μετάδοση για το Cooper S είναι προαιρετική. JCW. 

Το αντίθετο ισχύει για το κάμπριο, το οποίο διατίθεται στάνταρ σε αυτά τα αυτοκίνητα όταν κάνετε αναβάθμιση από Cooper σε JCW, με το προαιρετικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πόσο γρήγορο είναι το hardcore; Το τρίθυρο JCW μπορεί να πετύχει τα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι πολύ γρήγορο, ενώ το Cooper S είναι μισό δευτερόλεπτο πίσω και το Cooper ένα δευτερόλεπτο πίσω.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης Cooper είναι ο πιο οικονομικός κινητήρας στη σειρά: Η Mini λέει ότι θα πρέπει να δείτε 5.3 λίτρα/100 χλμ στην τρίθυρη καταπακτή, 5.4 λίτρα/100 χλμ στην πεντάθυρη και 5.6 λίτρα/100 χλμ στην πεντάθυρη -πόρτα. Μετατρέψιμο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σύμφωνα με τη Mini, ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας του Cooper S θα πρέπει να καταναλώνει 5.5 l/100 km στο τρίθυρο hatchback, 5.6 l/100 km στο πεντάθυρο και 5.7 l/100 km στο κάμπριο.

Ο τετρακύλινδρος JCW είναι ο πιο απαιτητικός από όλους και η Mini ισχυρίζεται ότι θα χρησιμοποιήσετε 6.0 λίτρα/100 χλμ σε τρίθυρο, ενώ ένα κάμπριο θα χρειαστεί 6.3 λίτρα/100 χλμ. (δεν μπορείτε να πάρετε πεντάθυρο καταπακτή JCW). ).

Αυτά τα στοιχεία βασίζονται στην αστική και ανοιχτή οδική κυκλοφορία.

Κατά τη διάρκεια της παραμονής μου στο τρίθυρο JCW, ο υπολογιστής ταξιδιού κατέγραψε μέση κατανάλωση 9.9 λίτρα/100 χλμ, και αυτή ήταν κυρίως σε επαρχιακούς δρόμους. 

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 6/10

Το Mini Hatch έλαβε βαθμολογία τεσσάρων αστέρων ANCAP το 2015 (δηλαδή τέσσερα στα πέντε), ενώ το κάμπριο δεν δοκιμάστηκε. Ενώ τόσο η καταπακτή όσο και το κάμπριο συνοδεύονται από τον συνήθη εξοπλισμό ασφαλείας, όπως έλεγχο πρόσφυσης και ευστάθειας και αερόσακους (έξι στην καταπακτή και τέσσερις στο κάμπριο), λείπει η τυπική προηγμένη τεχνολογία ασφαλείας. Η καταπακτή και το κάμπριο δεν διαθέτουν AEB (Autonomous Emergency Braking) στάνταρ, αλλά μπορείτε να επιλέξετε την τεχνολογία ως μέρος του πακέτου υποστήριξης οδηγού.

Για τα παιδικά καθίσματα, θα βρείτε δύο σημεία ISOFIX και δύο επάνω σημεία σύνδεσης καλωδίου στη δεύτερη σειρά του hatchback και του κάμπριο.  

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 6/10

Το Mini Hatch και το Convertible καλύπτονται από τριετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων. Το σέρβις ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες, αλλά το Mini έχει ένα πρόγραμμα σέρβις πενταετίας/80,000 km για ένα σύνολο 1240 $.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Δεν έχω οδηγήσει ποτέ ένα Mini που δεν ήταν διασκεδαστικό, αλλά μερικά είναι πιο διασκεδαστικά από άλλα. Κατά την κυκλοφορία του ενημερωμένου Hatch and Convertible, οδήγησα πιλότο ένα τρίθυρο Cooper S και JCW, καθώς και ένα πεντάθυρο Cooper.

Δεν μπορείτε να πάτε στραβά με κανένα από αυτά όσον αφορά την οδήγηση - όλα χειρίζονται με ακρίβεια και άμεσα, όλα είναι ευκίνητα και ευκίνητα, όλα είναι εύκολα στην οδήγηση και, ναι, διασκεδαστικά.

Δεν έχω οδηγήσει ακόμη Mini που δεν ήταν διασκεδαστικό. (Εμφανίζεται το Cooper S)

Αλλά η αύξηση της ισχύος του Cooper S έναντι του Cooper προσθέτει γρύλισμα για να ταιριάζει με τον εξαιρετικό χειρισμό, καθιστώντας το επιλογή μου. Έχω οδηγήσει ένα τρίθυρο Cooper S, και για μένα, είναι το βασικό Mini - πολύ γρύλισμα, ωραία αίσθηση και το μικρότερο της οικογένειας.

Ανεβαίνοντας μερικές βαθμίδες, το JCW μυρίζει περιοχές υψηλών επιδόσεων με τον ισχυρό κινητήρα του με το turbo και σπορ εξάτμιση JCW, τα πιο δυνατά φρένα, την προσαρμοζόμενη ανάρτηση και τα πιο δυνατά φρένα. Έχω οδηγήσει μια τρίθυρη καταπακτή στην κατηγορία JCW και μου άρεσε να αλλάζω ταχύτητα με αυτά τα κουπιά, το φλοιό ανοδικής ταχύτητας είναι εκπληκτικό και το κροτάλισμα του κατεβάσματος.

Η ώθηση ισχύος του Cooper S έναντι του Cooper προσθέτει ένα γρύλισμα που ταιριάζει με τον εξαιρετικό χειρισμό. (Το Cooper S εμφανίζεται)

Το οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στο JCW είναι ωραίο και γρήγορο πράγμα, αλλά το σπορ κιβώτιο επτά σχέσεων στο Cooper S είναι επίσης πολύ καλό.

Δεν είχα την ευκαιρία να οδηγήσω ένα κάμπριο αυτή τη φορά, αλλά έχω ήδη οδηγήσει το κάμπριο της τρέχουσας γενιάς, και εκτός από την έλλειψη στέγης για να διευκολύνω τα άτομα στο μέγεθός μου να ανέβουν, το "in- έξω" ​​η εμπειρία οδήγησης προσθέτει στη διασκέδαση. 

Ετυμηγορία

Εάν αγοράζετε μια μίνι καταπακτή ή κάμπριο επειδή φαίνονται μοναδικά και είναι διασκεδαστικά στην οδήγηση, τότε το κάνετε για τους σωστούς λόγους. Αλλά αν ψάχνετε για ένα μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο, σκεφτείτε το Countryman ή κάτι μεγαλύτερο στη σειρά BMW, όπως η X1 ή η Σειρά 1, που είναι ξαδέρφια Minis που χρησιμοποιούν την ίδια τεχνολογία αλλά προσφέρουν περισσότερη πρακτικότητα σε παρόμοια τιμή.

Η καλύτερη θέση στη σειρά hatchback και convertible είναι το Cooper S, είτε είναι τρίθυρο hatchback, ένα πεντάθυρο hatchback ή ένα convertible. 

Το Mini είναι το πιο cool μικρό αυτοκίνητο κύρους; Ή ακριβό και άσχημο; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.