Mini One (55 kW)
Βλέπετε πού στοχεύουμε; Το Mini One είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο, αλλά αυτή τη φορά η έκδοση που δοκιμάσαμε είχε τον πιο αδύναμο κινητήρα στη σειρά. Ο τετρακύλινδρος 1 λίτρου 4 kW κάνει καλή δουλειά στο να μεταφέρει το όχημα από το σημείο Α στο σημείο Β, αλλά τι γίνεται αν το αυτοκίνητο, με όλα τα εξαρτήματά του, είναι ρυθμισμένο για οδηγική απόλαυση και κυνηγητά στις στροφές.
Ας ξεκινήσουμε με το βλέμμα. Είναι δύσκολο να δούμε ότι αυτό είναι το βασικό Mini. Αν κάποιος του έκανε μια τρύπα στην κουκούλα, θα ξεγελούσε εύκολα κάποιον ότι πρόκειται για ένα Cooper S. Μόνο οι μικροί τροχοί του λένε ότι αυτή είναι η βασική έκδοση.
Κοιτάζοντας μέσα, είναι δύσκολο να μείνεις αδιάφορος. Το ταχύμετρο κάνει όλους να χαμογελούν. Κάποιοι θα τον θαυμάσουν με χαμόγελο, άλλοι θα τον γελάσουν. Ωστόσο, αυτό είναι πραγματικά ανέφικτο καθώς απέχει πολύ από την κατεύθυνση του βλέμματος του οδηγού. Η χρηστικότητα ενισχύεται από μια μικρότερη ψηφιακή οθόνη ταχύτητας που βρίσκεται δίπλα στο τιμόνι.
Όσον αφορά τη χρηστικότητα, υπάρχουν μερικές μη πρακτικές εντολές ραδιοφώνου που αξίζει να αναφερθούν. Έρχονται σε πολλά σετ, και συχνά κανείς δεν ξέρει πού να κόψει με το χέρι. Πιθανότατα θα καταλήξει στο αίμα με την πάροδο του χρόνου. ... Καθίζει τέλεια, καθώς τα καθίσματα έχουν έντονη μετατόπιση προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Υπάρχει πολύ λίγος χώρος στον πίσω πάγκο εκείνη τη στιγμή, αλλά μπορεί να γίνει ανεκτός για μικρές αποστάσεις. Το πορτμπαγκάζ είναι λιτό, αλλά γκρεμίζοντας τον πίσω πάγκο, το κάνουμε γρήγορα πιο αδηφάγο.
Δεν χρειάζεται να σπαταλάτε λέξεις οδηγώντας το Mini. Είναι πλέον σαφές σε όλους ότι σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων αυτό έχει γίνει μια ιδέα για οδηγική απόλαυση στις στροφές. Gokart, τους αρέσει να τον φωνάζουν. Και δεν απέχουν πολύ από την αλήθεια. Τέλεια ρυθμισμένη ανάρτηση, εξαιρετικά επικοινωνιακό τιμόνι, ακαμψία αμαξώματος. ... Κι αν. ... Λοιπόν, είμαστε πάλι εκεί. Αυτό δεν είναι κακό, αρχίζουμε σιγά σιγά να παρηγορούμε τον εαυτό μας.
Ωστόσο, οι ομοϊδεάτες θα μπορούσαν εύκολα να αφαιρέσουν κάτι από τη λίστα των αξεσουάρ με αντάλλαγμα μια πιο ισχυρή έκδοση του κινητήρα. Και πιστεύουμε ότι θα γελάσουν περισσότερο από εκείνους των οποίων το χαμόγελο θα φέρει θερμαινόμενα καθίσματα ή κάτι τέτοιο. ... Παρεμπιπτόντως, έχετε παρατηρήσει ότι χρησιμοποιήσαμε τη λέξη "χαμόγελο" αρκετές φορές σε μια τόσο σύντομη δοκιμή; Σύμπτωση?
Sasha Kapetanovich, φωτογραφία: Sasha Kapetanovich
Mini One (55 kW)
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | BMW GROUP Σλοβενία |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 16.450 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 19.803 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 55kW (75 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 13,2 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 175 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 5,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.397 cm; – μέγιστη ισχύς 55 kW (75 hp) στις 4.500 rpm – μέγιστη ροπή 120 Nm στις 2.500 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 175 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 13,2 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, εκπομπές CO2 128 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.135 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.510 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 3.699 mm - πλάτος 1.683 mm - ύψος 1.407 mm - δοχείο καυσίμου 40 λτ. |
| Κουτί: | 160-680 l |
Οι μετρήσεις μας
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Κατάσταση οδόμετρου: 2.962 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 14,0s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 19,5 ετών ( 114 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 14,3 / 17,3s |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 20,1 / 24,1s |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 175 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 6,7 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 42,2m |
| Πίνακας ΠΜ: | 41m |
оценка
Το Mini εντυπωσιάζει κάθε φορά. Με λεπτομέρειες, επιδόσεις οδήγησης, εμφάνιση, φήμη, ιστορία... Μόνο συμβουλές από εμάς: κατεβείτε λίγο πιο κάτω σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο, σε μια πιο ισχυρή έκδοση του κινητήρα - η ευέλικτη απόλαυση είναι εγγυημένη.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
οδηγική απόδοση
θέση οδήγησης
λεπτομέρειες στο εσωτερικό
αδύναμος κινητήρας
βασικό μέγεθος βαρελιού
έλεγχος ραδιοφώνου
