Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - με στάνταρ σκι

Οι μελέτες δείχνουν ότι υπάρχουν πολλοί μανιώδεις σκιέρ μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων Mitsubishi. Η εταιρεία αποφάσισε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες της. Σε συνεργασία με τη Fischer, γνωστό κατασκευαστή εξοπλισμού σκι, δημιουργήθηκε μια περιορισμένης έκδοσης Mitsubishi ASX.

Τα συμπαγή SUV είναι επιτυχία. Όχι μόνο στην Πολωνία, αλλά και στον ευρωπαϊκό στίβο. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κάθε κατασκευαστής παλεύει για το δικό του κομμάτι της «πίτας» και παρασύρει τους πελάτες με διαφορετικούς τρόπους. Όσοι ενδιαφέρονται να αγοράσουν ένα Mitsubishi ASX μπορούν να επιλέξουν από έναν υπερ-αποδοτικό κινητήρα ντίζελ 1.8 D-ID, μια σπορ έκδοση RalliArt ή μια έκδοση Fischer με υπογραφή του κατασκευαστή του σκι.

Η ιδέα μιας συνεργασίας μεταξύ ενός ομίλου αυτοκινήτων και ενός κορυφαίου κατασκευαστή εξοπλισμού σκι είναι το αποτέλεσμα έρευνας που διεξήχθη μεταξύ πελατών της Mitsubishi. Ανέφεραν ότι πολλοί από αυτούς ήταν μανιώδεις σκιέρ.

Η ειδική έκδοση ASX διαθέτει εξοπλισμό βαρέως τύπου, όπως σχάρα, σχάρα οροφής Thule Motion 600 Black 350 λίτρων, σκι Fischer RC4 WorldCup SC με δεσίματα RC4 Z12, ασημί πλαίσια αερισμού και κεντημένα πατάκια με το λογότυπο Fischer. Για επιπλέον 5000 PLN, λαμβάνουμε ημι-δερμάτινες επενδύσεις με το λογότυπο της ειδικής έκδοσης Fischer και εντυπωσιακές δερμάτινες ραφές με έντονο κίτρινο χρώμα.

Το ASX κυκλοφόρησε στην αγορά το 2010 και υποβλήθηκε σε ένα λεπτό λίφτινγκ δύο χρόνια αργότερα. Ο μπροστινός προφυλακτήρας με τα φώτα ημέρας LED έχει αλλάξει περισσότερο. Οι σχεδιαστές της Mitsubishi μείωσαν επίσης την περιοχή των άβαφων εξαρτημάτων στους προφυλακτήρες. Ως αποτέλεσμα, το ενημερωμένο ASX φαίνεται πιο κομψό. Το να προσποιείσαι τα αυστηρά SUV δεν είναι πλέον στη μόδα.

Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο σε κλασικό στυλ. Οι σχεδιαστές της Mitsubishi δεν πειραματίστηκαν με χρώματα, σχήματα και επιφάνειες οθόνης. Το αποτέλεσμα είναι μια καμπίνα που είναι καθαρή και εύκολη στη χρήση. Τα υλικά φινιρίσματος δεν θα σας απογοητεύσουν. Τα επάνω μέρη του ταμπλό και τα πάνελ των θυρών είναι επενδυμένα με μαλακό πλαστικό. Τα κάτω στοιχεία είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό αλλά όμορφο υλικό. Μπορείτε να έχετε επιφυλάξεις σχετικά με τη θέση του κουμπιού του υπολογιστή ενσωματωμένου - ήταν ενσωματωμένο στο ταμπλό, ακριβώς κάτω από τον πίνακα οργάνων. Για να αλλάξετε τον τύπο των πληροφοριών που εμφανίζονται, πρέπει να πιάσετε το τιμόνι. Δεν είναι βολικό. Τονίζουμε, ωστόσο, ότι η πραγματική ανάγκη αλλαγής της μαρτυρίας σπάνια προκύπτει. Σε μία έγχρωμη οθόνη, η Mitsubishi τοποθέτησε με σαφήνεια πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία του κινητήρα, την χωρητικότητα καυσίμου, τη μέση και στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου, την αυτονομία, τη συνολική απόσταση σε μίλια, την εξωτερική θερμοκρασία και τη λειτουργία οδήγησης. Τα καλύτερα χρόνια πίσω από το ηχοσύστημα. Το παιχνίδι ήταν αξιοπρεπές, αλλά ήταν αργό σε μια μονάδα USB 16 GB, την οποία χειρίζονταν εύκολα τα αυτοκίνητα με πιο προηγμένους σταθμούς πολυμέσων.

Το συμπαγές crossover είναι χτισμένο στην πλατφόρμα του μεγαλύτερου Outlander δεύτερης γενιάς. Η Mitsubishi ισχυρίζεται ότι τα αυτοκίνητα μοιράζονται το 70% των κοινών εξαρτημάτων. Ακόμα και το μεταξόνιο δεν έχει αλλάξει. Ως αποτέλεσμα, το ASX είναι αρκετά ευρύχωρο για να φιλοξενήσει τέσσερις ενήλικες επιβάτες. Plus για μια μπότα 442 λίτρων με διπλό δάπεδο και καναπέ που όταν διπλώνεται δεν δημιουργεί κατώφλι που παρεμποδίζει τη μεταφορά των αποσκευών. Τα πιο απαραίτητα αντικείμενα μπορούν να τοποθετηθούν στην καμπίνα. Εκτός από τη θήκη μπροστά από τον συνοδηγό, υπάρχει ένα ράφι κάτω από την κεντρική κονσόλα και ένας αποθηκευτικός χώρος κάτω από το υποβραχιόνιο. Η Mitsubishi έχει φροντίσει επίσης για τρία ανοίγματα για κουτάκια και πλαϊνές τσέπες με χώρο για μικρότερα μπουκάλια - τα μπουκάλια του 1,5 λίτρου δεν χωράνε.

Η κύρια μονάδα ισχύος - βενζίνη 1.6 (117 ίπποι) - προσφέρεται μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Οι λάτρεις της χειμωνιάτικης τρέλας σίγουρα θα δώσουν προσοχή στην έκδοση turbodiesel 1.8 DID, η οποία στην έκδοση Fischer είναι διαθέσιμη μόνο στην έκδοση 4WD. Η καρδιά του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων. Ο οδηγός μπορεί να επηρεάσει τη δουλειά του σε κάποιο βαθμό. Ένα κουμπί στο κεντρικό τούνελ σάς επιτρέπει να επιλέξετε λειτουργίες κλειδώματος 2WD, 4WD ή 4WD. Στην πρώτη, η ροπή παρέχεται μόνο στους μπροστινούς τροχούς. Η λειτουργία 4WD ενεργοποιεί την κίνηση του πίσω άξονα όταν ανιχνευτεί ολίσθηση. Η Mitsubishi αναφέρει ότι, ανάλογα με την κατάσταση, από το 15 έως το 60% των κινητήριων δυνάμεων μπορεί να πάει προς τα πίσω. Οι τιμές αιχμής είναι διαθέσιμες σε χαμηλές ταχύτητες (15-30 km/h). Στα 80 km/h, έως και το 15% της κινητήριας ισχύος πηγαίνει προς τα πίσω. Σε εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες, η λειτουργία 4WD Lock θα είναι χρήσιμη, καθώς αυξάνει το τμήμα της ισχύος που αποστέλλεται στο πίσω μέρος.

Ο κινητήρας 1.8 DID αποδίδει 150 ίππους. στις 4000 rpm και 300 Nm στην περιοχή 2000-3000 rpm. Μπορεί να σας αρέσουν τα χαρακτηριστικά του. Οι 1500-1800 στροφές είναι αρκετές για μια ομαλή οδήγηση. Μεταξύ 1800-2000 rpm το ποδήλατο παίρνει μια βαθιά ανάσα και το ASX κλωτσάει προς τα εμπρός. Ευκαμψία? Ανευ όρων. Δυναμική? Χρειάζονται 10 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί σε «εκατοντάδες». Η απόδοση του κινητήρα είναι επίσης εντυπωσιακή. Η Mitsubishi μιλάει για 5,6 l / 100km και ...δεν διαφέρει πολύ από την αλήθεια. Είναι πολύ πιθανό να επιτύχετε 6,5 l / 100 km στον μικτό κύκλο.

Το κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, παρά το μεγάλο του μήκος, λειτουργεί εκπληκτικά με ακρίβεια. Ωστόσο, αυτό δεν κάνει το ASX ένα αυτοκίνητο με σπορ ψυχή. Για την ευτυχία λείπει ένα πιο επικοινωνιακό τιμόνι. Ο ήχος του κινητήρα υπό βαρύ φορτίο δεν είναι πολύ ευχάριστος. Η ανάρτηση τρυπά μέσα από τα μεγαλύτερα χτυπήματα, κάτι που μπορεί να εκπλήξει δεδομένου ότι οι ρυθμίσεις δεν είναι δύσκολες. Το ASX επιτρέπει στο αμάξωμα να περνάει τις στροφές πιο γρήγορα. Παραμένει πάντα προβλέψιμο και διατηρεί το επιθυμητό κομμάτι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα ελαστικά υψηλού προφίλ (215/60 R17) συμβάλλουν στην αποτελεσματική αντιμετώπιση των προσκρούσεων. Για πολωνικούς δρόμους όπως βρέθηκαν.

Ο τιμοκατάλογος της έκδοσης Fischer με τον κινητήρα 1.8 DID ανοίγει το επίπεδο εξοπλισμού Invite για 105 PLN. Εκτός από τα προαναφερθέντα χειμερινά gadgets, θα αποκτήσουμε μεταξύ άλλων ζάντες αλουμινίου 490 ιντσών, αισθητήρες στάθμευσης, αυτόματο κλιματισμό και ηχοσύστημα USB με χειριστήρια στο τιμόνι.

Η καλύτερη προσφορά είναι το Intense Fischer (από 110 PLN) με προβολείς xenon, κιτ hands-free και φώτα ημέρας LED. Τα τιμολόγια του εκθεσιακού χώρου ενδέχεται να είναι χαμηλότερα από τις τιμές καταλόγου. Στην ιστοσελίδα της Mitsubishi μπορούμε να βρούμε πληροφορίες για 890-8 χιλιάδες. Έκπτωση σε μετρητά σε PLN.

Υπογεγραμμένο από τη Fischer Το ASX είναι μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική σε άλλες εκδόσεις. Όχι μόνο λόγω των αξεσουάρ για τους λάτρεις των χειμερινών σπορ - μια σχάρα οροφής, ένα κουτί και σκι με δεσίματα. Οι επενδύσεις από δέρμα και Alcantara, ραμμένες με δηλητηριώδεις πράσινες κλωστές, ζωντανεύουν το μαύρο εσωτερικό. Κρίμα που δεν περιλαμβάνεται στάνταρ.