Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5θυρο)

Όπως γνωρίζετε, η οικονομία καυσίμου χωρίζεται σε δύο κεφάλαια. Το πρώτο αφορά την τεχνολογία αυτοκινήτων που στοχεύει να κάνει το αυτοκίνητο πιο οικονομικό και το δεύτερο αφορά τον οδηγό ή τον τρόπο οδήγησης, αλλά αυτό, το δεύτερο, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την τεχνολογία που ελέγχει ο οδηγός. εάν αυτή η μέθοδος εξοικονομήσει χρήματα, θα είναι πολύ πιο εύκολο για τον οδηγό.

Επί του παρόντος γνωστές τεχνικές: ελαφρώς βελτιωμένη αεροδυναμική, χαμηλότερη αντίσταση κύλισης των ελαστικών, σύστημα διακοπής λειτουργίας του κινητήρα σε σύντομες στάσεις (μπροστά από φανάρια) και άλλες "μικρές" αλλαγές. Το Mitsubishi ClearTec τα έχει όλα, συμπεριλαμβανομένου ενός διαφορετικού ηλεκτρονικού προγράμματος κινητήρα, υψηλότερης σχέσης συμπίεσης, λιγότερο ιξώδους λαδιού κινητήρα, πιο αποδοτικής γεννήτριας, μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης, χαμηλότερου πλαισίου ίντσας (μόνο για τροχούς 14 ιντσών) και υψηλότερη πίεση βαθμολογία στα ελαστικά. Αυτό λοιπόν είναι μια θεωρητική αφετηρία.

Τα ευρωπαϊκά πρότυπα κατανάλωσης και εκπομπών δίνουν ένα ενδιαφέρον αποτέλεσμα: η συνδυασμένη κατανάλωση αναμένεται να είναι χαμηλότερη κατά 0 λίτρα καυσίμου ανά 6 χιλιόμετρα (τώρα 100, 5) και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο θα μειωθούν κατά 2 γραμμάρια (τώρα 19). ... Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα παρέμεινε η ίδια και η επιτάχυνση από στάση στα 119 χιλιόμετρα την ώρα είναι ακόμη και δέκατη του δευτερολέπτου καλύτερη (τώρα 100).

Αλλά ακόμα και αυτό είναι απλώς μια θεωρία - η πρακτική γίνεται στο δρόμο και όλοι οδηγούν. Πρέπει να γνωρίζει ότι η θεωρία και η τεχνική που αναφέρθηκαν μπορούν να βοηθήσουν μόνο εάν ο οδηγός προσπαθήσει να τις χρησιμοποιήσει επιδέξια. Αυτό το Colt προσπαθεί να βοηθήσει αυτόν τον οδηγό ενεργοποιώντας το βέλος στους αισθητήρες - όταν έχει νόημα να αλλάξει ταχύτητα, το επάνω βέλος ανάβει και αντίστροφα.

Είναι κρίμα που αυτό το Colt δεν έχει υπολογιστή ενσωματωμένο, καθώς η παρακολούθηση της κατανάλωσης ρεύματος (καθώς και η μέση) μπορεί να βοηθήσει στην εξοικονόμηση ακόμη περισσότερων. Λένε ότι το ένα τρίτο της οικονομίας καυσίμου (και των εκπομπών άνθρακα) χάνεται λόγω της (με δυνατότητα εναλλαγής) λειτουργίας του συστήματος AS&G (σταματώντας τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο), αλλά είναι ενδιαφέρον ότι η επανεκκίνηση του κινητήρα είναι σχετικά μεγάλη - και ειδικά μεγαλύτερο από άλλα αυτοκίνητα με τέτοιο σύστημα που είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε.

Λοιπόν, εν πάση περιπτώσει, με αυτό το Colt καταφέραμε να μειώσουμε την κατανάλωση στην πόλη στα 6 λίτρα ανά 8 χιλιόμετρα, αλλά είναι επίσης αλήθεια ότι τα δεδομένα αναφέρονται σε ακραίες συνθήκες - όταν έχει λίγο κόσμο, όταν είναι το δεξί πόδι απαλό και όταν στέκομαι λίγο μπροστά σε ένα φανάρι.

Δεν είναι τίποτα καινούργιο, ωστόσο, ότι είναι πολύ δύσκολο να εξοικονομήσετε χρήματα κατά την κανονική οδήγηση με το ClearTec, όπως και με άλλα οχήματα με παρόμοια συστήματα. Αυτό το Colt διαθέτει μια μάλλον ζωντανή και ισχυρή μοτοσυκλέτα και έναν οδηγό που του αρέσει να οδηγεί πιο γρήγορα, κάτι που τον «αναγκάζει» να οδηγεί πιο δυναμικά.

Τα ηλεκτρονικά απενεργοποιούν την ανάφλεξη στις 6.700 σ.α.λ., έως τις 6.500 ο κινητήρας φαίνεται να θέλει να περιστρέφεται και έως τις 5.500 είναι ακόμη και ευχάριστα αθόρυβος. Στην τέταρτη ταχύτητα και στις 6.000 σ.α.λ., το ταχύμετρο διαβάζει 185 χιλιόμετρα την ώρα, πράγμα που σημαίνει ότι με ένα τέτοιο Colt, το οποίο είναι ουσιαστικά αυτοκίνητο πόλης, μπορείτε να κάνετε ένα μεγαλύτερο ταξίδι χωρίς να ανησυχείτε.

Σώμα με τέσσερις πλαϊνές πόρτες, ικανοποιητικός εσωτερικός χώρος, αρκετά άνετα καθίσματα με ευχάριστη εμφάνιση (που δεν είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά στο πλευρικό κράτημα, αλλά στο τσάκισμα μεταξύ του καθίσματος και της πλάτης είναι λίγο περίεργο, καθώς δαγκώνουν ελαφρώς στο "αυτό" μέρος του το σώμα). ένα ωραίο τιμόνι με δερμάτινη επένδυση με χειριστήρια ήχου και cruise control, ένα αποτελεσματικό αν και «μόνο» ημιαυτόματο κλιματιστικό και πολλούς αποθηκευτικούς κάδους σχεδιασμένους για μικρούς επιβάτες στα μπροστινά καθίσματα.

Αλλά αυτό δεν έχει καμία σχέση με την τεχνολογία που προσπαθεί να βοηθήσει τον οδηγό να εξοικονομήσει καύσιμο. Φυσικά, αυτό είναι λογικό: η τεχνολογία χωρίς αυτοκίνητο δεν σημαίνει τίποτα, τελικά, η εξοικονόμηση είναι πάντα στα χέρια του οδηγού, και ακόμη και στην περίπτωση του Mitsubishi ClearTec στο Colt 1.3, στην πράξη, δεν υπάρχουν σοβαρές συνέπειες για κατανάλωση καυσίμου. Αλλά ακόμη και η βραχυπρόθεσμη σεμνότητα αποδίδει καρπούς. Ξέρετε: δηνάριο σε δηνάριο. ...

Vinko Kernc, φωτογραφία: Saša Kapetanovič

Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5θυρο)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	AC KONIM doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	13.490 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	13.895 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	70kW (95 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	11,1 με
Μέγιστη ταχύτητα:	178 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,0 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.332 cm; – μέγιστη ισχύς 70 kW (95 hp) στις 6.000 rpm – μέγιστη ροπή 125 Nm στις 4.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	προσθιοκίνητος κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	τελική ταχύτητα 178 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,1 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km, εκπομπές CO2 119 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 970 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.460 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.880 mm - πλάτος 1.695 mm - ύψος 1.520 mm - δοχείο καυσίμου 47 λτ.
Κουτί:	160-900 l

Οι μετρήσεις μας

T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Κατάσταση οδόμετρου: 2.787 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	11,6s
402μ από την πόλη:	18,2 ετών ( 127 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	15,5 (IV.) S
Ευελιξία 80-120km / h:	24,8 (V.) Σελ
Μέγιστη ταχύτητα:	178 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,7 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	40,5m
Πίνακας ΠΜ:	41m

оценка

• Η συντήρηση -εκτός από σπάνιες περιπτώσεις- δεν είναι ιδιαίτερα συναρπαστική, αλλά είναι καλό αν είναι αποτελεσματική. Το ClearTec δεν μειώνει την απόδοση του Colt και η εξοικονόμηση καυσίμου στην πράξη μετράται σε ποσοστά μικρότερα από 10. Μαζί, παρέχουν γρήγορη οδήγηση και μετρήσιμη οικονομία καυσίμου, αν ο οδηγός το προσέξει. Κι αν το ξέρει.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ολοκληρωμένη δέσμη μέτρων λιτότητας

τιμόνι, μοχλός ταχυτήτων

δυνατός και δυνατός κινητήρας

αποδοτικότητα κλιματισμού

διπλός πυθμένας κορμού

σχετικά μεγάλη επανεκκίνηση του κινητήρα μετά από στάση

χωρίς ενσωματωμένο υπολογιστή

κάθισε σε μια πτυχή

πλαστικό στο κάτω μέρος

τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος

δεν υπάρχουν συρτάρια στον πίσω πάγκο