Αναβαθμισμένο Mi-2 MSB
Εκσυγχρονισμένο Mi-2 SME.
Η Motor Sich είναι μια ουκρανική εταιρεία από το Zaporozhye που υιοθέτησε σοβιετικές τεχνολογίες και γραμμές παραγωγής για κινητήρες αεροσκαφών, αεροσκαφών και ελικοπτέρων ως αποτέλεσμα της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ. Επιπλέον, εκσυγχρονίζει τα ελικόπτερα σε υπηρεσία, δίνοντάς τους μια «δεύτερη ζωή». Στο μέλλον, η Motor Sicz σχεδιάζει να αναπτύξει και να πουλήσει τα δικά της σχέδια.
Τον Αύγουστο του 2011, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Motor Sich, Vyacheslav Aleksandrovich Boguslaev, δήλωσε σε μια συνέντευξη ότι η εταιρεία είχε αρχίσει να εργάζεται για ένα εκσυγχρονισμένο ελικόπτερο Mi-2 MSB (Motor Sich, Boguslaev), εξοπλισμένο με νέα, πιο ισχυρά και οικονομικούς κινητήρες. Τα κεφάλαια για αυτούς τους σκοπούς ήταν εγγυημένα από το Υπουργείο Άμυνας της Ουκρανίας, τα οποία οι ΜΜΕ Mi-2 σκόπευαν να χρησιμοποιήσουν στην εκπαίδευση της πολεμικής αεροπορίας. Δόθηκε παραγγελία για τη μετατροπή 12 ελικοπτέρων Mi-2 στα νέα πρότυπα.
Το εκσυγχρονισμένο Mi-2 SME έλαβε δύο κινητήρες αεριοστροβίλου AI-450M-B με μέγιστη ισχύ 430 ίππων. το καθένα (για σύγκριση: το Mi-2 ήταν εξοπλισμένο με δύο GTD-350 400 hp το καθένα) και έναν δέκτη συστήματος δορυφορικής πλοήγησης. Το ελικόπτερο απογειώθηκε για πρώτη φορά στις 4 Ιουλίου 2014.
Στις 28 Νοεμβρίου 2014, το πρώτο Mi-2 SME μεταφέρθηκε στο Υπουργείο Άμυνας της Ουκρανίας για στρατιωτικές δοκιμές, οι οποίες ολοκληρώθηκαν με θετικό αποτέλεσμα στις 3 Δεκεμβρίου, μετά την ολοκλήρωση 44 δοκιμαστικών πτήσεων. Στις 26 Δεκεμβρίου 2014, στην αεροπορική βάση Chuguev (203. Training Aviation Brigade), τα δύο πρώτα εκσυγχρονισμένα ΜΜΕ Mi-2 μεταφέρθηκαν επίσημα στην Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία, η οποία ταυτόχρονα τα δέχτηκε επίσημα σε υπηρεσία. Δύο χρόνια αργότερα, ολοκληρώθηκε ο εκσυγχρονισμός 12 ελικοπτέρων Mi-2 στο πρότυπο Mi-2 SME.
Όλες οι εργασίες που σχετίζονται με αυτό πραγματοποιήθηκαν στο εργοστάσιο αεροπορίας Vinnitsa, το οποίο αποκτήθηκε ειδικά για αυτούς τους σκοπούς από την εταιρεία Motor Sich το 2011. Για να εξασφαλιστεί η επιτυχία του έργου, δημιουργήθηκε ένα μάθημα «μηχανικής ελικοπτέρων» στο Πανεπιστήμιο Αεροπορίας του Kharkov, οι απόφοιτοι του οποίου άρχισαν να εισέρχονται στο τμήμα σχεδιασμού του εργοστασίου αεροπορίας Vinnitsa. Από την άλλη πλευρά, το τμήμα σχεδιασμού ασχολήθηκε πρωτίστως με δοκιμασμένα σχέδια με κινητήρες που παράγονται από την Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), για τους οποίους αναπτύχθηκαν νέοι τύποι κινητήρων, π.χ. - ονομάζεται 5η γενιά, η οποία έχει περισσότερη ισχύ, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, αυξημένη αντίσταση σε υψηλές θερμοκρασίες και μπορεί να αυξήσει σημαντικά την αιώρηση και το ύψος πτήσης.
Οι δραστηριότητες της Motor Sicz υποστηρίχθηκαν από την ουκρανική κυβέρνηση. Σύμφωνα με το «Πρόγραμμα για την Ενεργοποίηση της Ανάπτυξης της Οικονομικής Ανάπτυξης της Ουκρανίας», οι επενδύσεις στο Motor Sich έπρεπε να εξοικονομήσουν 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια για την εισαγωγή ελαφρών ελικοπτέρων (200 μονάδες) και να δημιουργήσουν έσοδα από την εξαγωγή νέων σχεδίων σε επίπεδο 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια (300 ελικόπτερα συμπεριλαμβανομένου του πακέτου υπηρεσιών).
Στις 2 Ιουνίου 2016, στην έκθεση όπλων KADEX-2016, η Motor Sicz υπέγραψε συμφωνία άδειας χρήσης με την Kazakhstan Aviation Industry LLC για τη μεταφορά στο Καζακστάν της τεχνολογίας για τον εκσυγχρονισμό του ελικοπτέρου Mi-2 στο πρότυπο Mi-2 SME.
Το ελικόπτερο Mi-2 MSB με κινητήρες AI-450М-B που κατασκευάζεται από την Motor Sicz αντιπροσωπεύει έναν βαθύ εκσυγχρονισμό του Mi-2, ο κύριος στόχος του οποίου ήταν να βελτιώσει τα πτητικά, τεχνικά, οικονομικά και επιχειρησιακά χαρακτηριστικά του. Η εγκατάσταση του νέου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής απαιτούσε αλλαγές στο σύστημα τροφοδοσίας του ελικοπτέρου, στα συστήματα καυσίμου, λαδιού και πυροπροστασίας, στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, καθώς και σε νέα διαμόρφωση κουκούλας από σύνθετα υλικά.
Ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού, το ελικόπτερο έλαβε ένα εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής νέας γενιάς. Μετά την επανεκκίνηση, η συνολική ισχύς του κινητήρα στο εύρος απογείωσης αυξήθηκε στους 860 ίππους, γεγονός που του έδωσε νέες λειτουργικές δυνατότητες. Ο κινητήρας AI-450M-B διαθέτει ένα επιπλέον απόθεμα ισχύος 30 λεπτών, χάρη στο οποίο το ελικόπτερο μπορεί να πετάξει με έναν κινητήρα σε λειτουργία.
Χάρη στη δυνατότητα χρήσης διάφορου εξοπλισμού εργασίας τοποθετημένου σε εξωτερική σφεντόνα και τοποθετημένου στην καμπίνα επιβατών και μεταφοράς, το ελικόπτερο μπορεί να εκτελέσει ένα ευρύ φάσμα εργασιών. Το Mi-2 MSB μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση εργασιών μεταφοράς και επιβατών (συμπεριλαμβανομένης μιας πολυτελούς καμπίνας), έρευνας και διάσωσης (με δυνατότητα εγκατάστασης πυροσβεστικού εξοπλισμού), γεωργικών (με εξοπλισμό συλλογής σκόνης ή ψεκασμού), περιπολίας (με πρόσθετα μέτρα) εναέρια επιτήρηση ) και εκπαίδευση (με σύστημα διπλού ελέγχου).
