Δοκιμαστική μονάδα Opel Grandland X
Κινητήρας turbo, πλούσιος εξοπλισμός και γερμανική συναρμολόγηση. Τι μπορεί να αντιταχθεί στο crossover της Opel στους συμμαθητές του σε ένα από τα πιο δημοφιλή τμήματα στη Ρωσία
«Πώς τον φέρατε στη Ρωσία; Πόσο κόστισε και, το πιο σημαντικό, πού να το εξυπηρετήσω; " - ρωτά με έκπληξη τον οδηγό του Kia Sportage, εξετάζοντας το άγνωστο crossover, η προέλευση του οποίου, ωστόσο, προδίδεται από τον οικείο κεραυνό στη μάσκα του ψυγείου. Γενικά, δεν γνωρίζουν καν όλοι εδώ ότι η Opel επέστρεψε στη Ρωσία μετά από σχεδόν πέντε χρόνια απουσίας.
Πολλά έχουν αλλάξει αυτό το διάστημα. Αρκετές μεγάλες μάρκες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των Ford και Datsun, κατάφεραν να φύγουν από τη Ρωσία, οι τιμές για τα νέα αυτοκίνητα αυξήθηκαν σχεδόν ενάμιση φορά και τα crossover έγιναν πιο δημοφιλή από τα hatchbacks και τα sedan. Ταυτόχρονα, η Opel κατάφερε να χωρίσει με την εταιρεία General Motors, η οποία αποφάσισε να εγκαταλείψει την Ευρώπη και να απαλλαγεί από τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας που είχαν οι Αμερικανοί από το 1929. Η μάρκα που έμεινε χωρίς προστάτη ελήφθη υπό την κηδεμονία των PSA Peugeot και Citroen, οι οποίοι έδωσαν 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ για τον έλεγχο των Γερμανών.
Το πρώτο μοντέλο που εμφανίστηκε μετά τη συμφωνία ήταν το μεσαίου μεγέθους crossover Grandland X, βασισμένο στο Peugeot 3008 δεύτερης γενιάς. Heταν αυτός που έγινε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα με τα οποία οι Γερμανοί ήρθαν ξανά στην αγορά μας στα τέλη του περασμένου έτους. Η μάρκα φερμουάρ έχει στοχεύσει σε ένα από τα πιο δημοφιλή τμήματα που κυβερνούνται από τα Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan και Hyundai Tucson.
Το Opel Grandland X αποδείχθηκε εξωτερικά πολύ πιο ασήμαντο σε σύγκριση με την πλατφόρμα «δωρητής». Οι Γερμανοί έχουν προσγειωθεί σταυροδρόμι, απαλλάσσοντας τον διαστημικό γαλλικό φουτουρισμό, ο οποίος έχει αντικατασταθεί από τέτοια γνωστά χαρακτηριστικά της μάρκας. Όχι, το crossover δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να ονομαστεί «ανανεωμένο» Antara, αλλά η συνέχεια της εποχής της GM μπορεί να εντοπιστεί αναμφισβήτητα.
Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, επίσης, τίποτα δεν θυμίζει σχέση με το Peugeot 3008 - το εσωτερικό ενός γερμανικού crossover με το εσωτερικό ενός γαλλικού αυτοκινήτου έχει το ίδιο κοινό με ένα κουλουράκι με κρουασάν. Μόνο το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα και ορισμένοι δείκτες παρέμειναν από το "3008". Το τιμόνι, λοξότμητο στο πάνω και κάτω μέρος, αντικαταστάθηκε με ένα τιμόνι στο στυλ των προηγούμενων μοντέλων Opel και αντί του ασυνήθιστου επιλογέα χειριστηρίου του κιβωτίου ταχυτήτων, εγκαταστάθηκε ένας τυπικός μαύρος μοχλός. Ο γαλλικός καινοτόμος πίνακας εικονικών οργάνων έχει λιώσει σε μικρά, παραδοσιακά πηγάδια με λευκό οπίσθιο φωτισμό. Έτσι, για όσους είναι εξοικειωμένοι με αυτοκίνητα όπως το Insignia ή το Mokka, είναι εγγυημένο ένα εύκολο déjà vu.
Ταυτόχρονα, όμως, το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ συμπαγές και εργονομικό. Στο κέντρο υπάρχει μια οθόνη αφής οκτώ ιντσών ενός μάλλον ευέλικτου και κατανοητού συγκροτήματος μέσων, το οποίο δεν λάμπει, και επίσης πρακτικά δεν αφήνει τα δακτυλικά αποτυπώματα και τα λεκέδες μετά το άγγιγμα.
Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι τα άνετα ανατομικά μπροστινά καθίσματα με 16 ρυθμίσεις, λειτουργία μνήμης, ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη και ρυθμιζόμενο μαξιλάρι καθίσματος. Δύο πίσω επιβάτες πρέπει επίσης να είναι άνετοι - τα άτομα ψηλότερα από το μέσο όρο δεν θα πρέπει να ακουμπά τα γόνατά τους στα πτερύγια τους. Ο τρίτος θα πρέπει ακόμα να χαλαρώσει, ωστόσο, δεν θα πρέπει να είναι περιττός εδώ - υπάρχει ένα άλλο προσκέφαλο στη μέση. Ο όγκος εκκίνησης είναι 514 λίτρα και με τον αναδιπλούμενο πίσω καναπέ, ο μέγιστος ωφέλιμος χώρος αυξάνεται στα 1652 λίτρα. Αυτός είναι ο μέσος όρος της τάξης - περισσότερο από, για παράδειγμα, οι Kia Sportage και Hyundai Tucson, αλλά λιγότεροι από τους Volkswagen Tiguan και Toyota RAV4.
Στην Ευρώπη, το Opel Grandland X διατίθεται με αρκετούς βενζινοκινητήρες και κινητήρες ντίζελ από 130 έως 180 ίππους, και στην κορυφή της γραμμής είναι ένα υβριδικό 300 ίππων με αυτόματο κιβώτιο οκτατάχυτων. Αλλά μας άφησαν χωρίς επιλογή - στη Ρωσία, το crossover προσφέρεται με ένα μη αμφισβητούμενο "turbo four" 1,6 λίτρων, που παράγει 150 ίππους. και 240 Nm ροπής, η οποία λειτουργεί σε συνδυασμό με το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Aisin.
Φαίνεται ότι οι Γερμανοί επέλεξαν τη βέλτιστη μηχανή για την αγορά μας, η οποία ταιριάζει στο δημοσιονομικό πλαίσιο του φόρου μεταφορών, αλλά ταυτόχρονα έχει αξιοπρεπή έλξη σε ένα ευρύ φάσμα. Και είναι πολύ ταχύτερος από τους κινητήρες αναρροφημένης ισχύος δύο λίτρων συγκρίσιμης ισχύος. Όταν ξεκινάτε από ένα σημείο στα δηλωμένα 9,5 δευτερόλεπτα. έως και "εκατοντάδες" δεν υπάρχει αμφιβολία και η προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο είναι εύκολη - χωρίς υπαινιγμό και υπερβολικό θόρυβο στην καμπίνα.
Όμως, το Opel Grandland X δεν διαθέτει έκδοση με τετρακίνηση - το γαλλικό "καλάθι" δεν προβλέπει ένα τέτοιο σχέδιο. Είναι αλήθεια ότι το μοντέλο έχει υβριδική τροποποίηση 300 ίππων με τέσσερις τροχούς κίνησης, όπου ο πίσω άξονας συνδέεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, αλλά οι προοπτικές εμφάνισης μιας τέτοιας έκδοσης στη Ρωσία παραμένουν πρακτικά σε μηδενική φάση.
Ωστόσο, το σύστημα IntelliGrip βοηθά στην οδήγηση εκτός δρόμου - ένα ανάλογο της γαλλικής τεχνολογίας Grip Control, γνωστό σε εμάς από τα σύγχρονα crossover Peugeot και Citroen. Η Electronics προσαρμόζει τους αλγόριθμους των συστημάτων ABS και σταθεροποίησης για έναν συγκεκριμένο τύπο κάλυψης. Υπάρχουν συνολικά πέντε τρόποι οδήγησης: στάνταρ, χιόνι, λάσπη, άμμος και ESP Off. Φυσικά, δεν μπορείτε να μπείτε στη ζούγκλα, αλλά το να παίζετε με τις ρυθμίσεις σε μια ελβετική λωρίδα χώρας είναι ευχάριστη.
Οι τιμές για το Opel Grandland X ξεκινούν από 1 ρούβλια (Απολαύστε την έκδοση). Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής θα λάβει ένα καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο με έξι αερόσακους, κρουζ κοντρόλ, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, λαμπτήρες με στοιχεία LED, κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, τιμόνι και παρμπρίζ, καθώς και ένα σύστημα μέσων με οκτώ- οθόνη ίντσας. Οι πιο ακριβές εκδόσεις θα έχουν ήδη προσαρμοσμένους προβολείς πλήρους LED, κάμερα οπισθοπορείας, ολόπλευρο σύστημα όρασης, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας, σύστημα IntelliGrip, αυτόματο χώρο στάθμευσης με παρκαδόρο, ηλεκτρική πίσω πόρτα, καθώς και πανοραμική οροφή και δερμάτινο εσωτερικό.
Η εταιρεία κάνει ένα ακόμη μερίδιο για τη γερμανική συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας - το Opel Grandland X μεταφέρεται στη Ρωσία από την Eisenach, ενώ οι περισσότεροι από τους άμεσους ανταγωνιστές του συναρμολογούνται στο Καλίνινγκραντ, την Καλούγκα ή την Αγία Πετρούπολη. Η βάση Opel Grandland X κοστίζει σχεδόν 400 χιλιάδες ρούβλια. πιο ακριβά από τα Kia Sportage και Hyundai Tucson με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και "αυτόματο", αλλά ταυτόχρονα συγκρίσιμο σε σχέση με τις εκδόσεις 150 ίππων των Volkswagen Tiguan και Toyota RAV4, εξοπλισμένες με "ρομπότ" και παραλλαγή, αντίστοιχα.
Η Opel καταλαβαίνει πολύ καλά ότι θα πρέπει να υπάρχουν στις συνθήκες του σκληρότερου ανταγωνισμού στην αγορά, ο οποίος θα είναι πυρετός, προφανώς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας είπε κρυφά ότι μέχρι το τέλος του έτους, το ρωσικό γραφείο της Opel ελπίζει να αναφέρει για τρεις έως τετρακόσιες πωλήσεις crossover. Μια ειλικρινή, αν και πολύ μικρή πρόβλεψη για τη μάρκα, της οποίας οι πωλήσεις αυτοκινήτων ήταν δεκάδες χιλιάδες πριν φύγουν από τη Ρωσία.
| Τύπος σώματος | Crossover |
| Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm | 4477 / 1906 / 1609 |
| Μεταξόνιο, mm | 2675 |
| Απόσταση από το έδαφος mm | 188 |
| Περιορίστε το βάρος, kg | 1500 |
| Μεικτό βάρος | 2000 |
| τύπος κινητήρα | Βενζίνη, R4, turbo |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ | 1598 |
| Ισχύς, hp με. στις σ.α.λ. | 150 στις 6000 |
| Μέγιστη. ροπή, Nm στις σ.α.λ. | 240 στις 1400 |
| Μετάδοση, κίνηση | Μπροστά, 6 ταχυτήτων ΑΚΡ |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 206 |
| Επιτάχυνση στα 100 km / h, s | 9,5 |
| Κατανάλωση καυσίμου (μείγμα), l / 100 km | 7,3 |
| Τιμή από, USD | 26200 |
